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Mein Fahrprofil ist etwas anders als deines, Caesar Augustus Germanicus: Kurzstrecke wechselt sich mit langen Autobahnfahrten ab, die ich mit Geschwindigkeiten zwischen 140 und 180 km/h fahre. Der Verbrauch bewegt sich dabei zwischen 4,8 und 5,6 Litern/100km. Man sieht daran, dass die konstruktiven Vorteile des A2 bei höheren Geschwindigkeiten etwas mehr zum tragen kommen – moderne, auf den EU-Mix (mit einem extrem zurückhaltenden Fahrprofil) optimierte Autos sind bei deiner Fahrweise evtl. überlegen. Anders als anfangs vermutet bringt übrigens der lange 5. in der Praxis keinerlei (Null!) Verbrauchsvorteil. Ich bereue ihn trotzdem nicht, denn die Komfortverbesserung ist erheblich.

Die Farbe gab's und sie ist Spitze! Und im Gegenteil, sie ist schwer nachzulackieren, ohne das man es sieht.

Eiweiß. Zum Ändern bin ich aktuell zu faul / beschäftigt.

Ist das erlaubt? Die Nebler auf 80% zu dimmen? Das wäre ja fast die einzige wirklich elegante Lösung…

Ich hatte im Herbst mal etwas rumprobiert. Hier die in der Datei vorgefundenen Ergebnisse:

Jetzt warten wa mal ab… Ich hab' ja noch keinen Preis.

Zwei Kommentare von mir zur aktuellen Stimmungslage: Pfingsten im Voralpenland? Nein, danke, besser nicht. Die Bayern haben da Ferien und sie machen auch Ferien. Ortnerhof? Bisher wenig Gegenstimmen. Wem's zu "fein" ist, der campt eben. Ich würde sehr gerne versuchen, nicht noch eine zusätzliche "Arme-Leute"-Unterkunft haben zu müssen. Entweder bekommen wir einen konsensfähigen Preis (es gibt ja auch Appartements?!), oder wir suchen uns was anderes. Ich bin ja auch nur deswegen drauf gekommen, weil meine Nichte dort arbeitet und das Manches vereinfachen dürfte. Vorstand, habt ihr eine Terminmeinung, die ihr in das Doodle eintragen könnt?

Der Spruch passt IMMER! Deswegen ist er auch noch drauf, obwohl seine geplante Lebensdauer längst um mehr als 100% überschritten ist.

Seht ihr, ihr zerbrecht euch hier meinen Kopf über die Versicherung und ich bekomme eine E-Mail des Inhaltes, dass die Betriebshaftpflicht des Veranstalters nichts anderes als einen offiziellen Kostenvoranschlag will. Kein Gutachter, kein Gezicke. Nach dem OK kann ich es machen lassen, die Rechnung einreichen, die zahlen. Fertig. Gut, dass das in der Schweiz passiert ist, hier scheint der Markt noch nicht durch Betrug, Misstrauen und Sparzwang kaputt zu sein. Demgemäß werde ich auch nicht versuchen, einen Vorteil herauszuholen und werde genau das machen lassen, was die Versicherung bezahlt, und zwar beim günstigsten Fachbetrieb. Das Leben kann so einfach sein. Anbei ein paar Bilder vom Zustand nach dem manuellen Ausbeulen. Laut Fachwerkstatt nicht mehr zurückformbar, vor allem wg. der Abdrücke vom hinteren Querholm.

Dann mal los: Doodle: A2 Jahrestreffen Achtung! Unverbindliche Umfrage vorbehaltlich der Terminplanung wichtiger Teilnehmer! Nix finales.

Dann mal los: Doodle: A2 Jahrestreffen Achtung! Unverbindliche Umfrage vorbehaltlich der Terminplanung wichtiger Teilnehmer! Nix finales.

…in die eigene Tasche stecken?

Gemeint ist: Fühlt ihr euch da wohl? Passt das? 360Grad Virtual Tour – Restaurant

Hm. Zurückformen des Bleches geht nun definitiv nicht. D.h. es muss sowieso alles aufgerissen werden, Frontscheibe raus etc. Evtl. lass ich die Karosseriearbeiten bei einer Fachwerkstatt machen. Das OSS rückt doch wieder näher!

Naja. Das wusste ich (bis Weihnachten) nicht. Meine Nichte arbeitet hier als Chef de Rang: Das Hotel Ortnerhof dazu gehört: Campingplatz Ortnerhof - Ruhpolding Traumkombi, auf hohem Niveau. Könnt ihr euch benehmen? Evtl. könnte man sich einen Abend von meinem Bruder beköstigen lassen, der lebt bei Grassau. Ich denke, in Sachen gegrilltes Tier gibt's noch Luft nach oben.

Fazit: Nächstes Jahr andere Druckerei. @kww: Deine Kritik war für mich prinzipiell schon in Ordnung, das hab ich auch geschrieben. Es war vielleicht nur ein bisschen viel und hat sich ein bisschen besserwisserisch / undankbar angehört. Ich seh' ja auch, wo's fehlt. Und es ärgert mich, dass das Ergebnis schlechter ist als es bei dem Aufwand sein könnte. Auch wenn ich es vielleicht nicht so schlecht finde wie du. Und nu's gut. (Komisch @ Nachtaktiver und Tichy, das ihr euch nicht verstanden habt??? Wieder mal ein Bier zusammen trinken?)

Ich hab mir Tims Thread jetzt mal näher angesehen und würde sagen: Eher nicht. Es sei denn eine kleine Horde hochmotivierter, hochkompetenter A2-Freunde würde für 2-3 Tage nur für meine Kugel aktiv sein. Das Problem: Ich brauche mein Auto, täglich, zuverlässig. Ein Zweitwagen ist wegen eines anderen Projektes, das mich voraussichtlich 2012 an meine finanziellen Grenzen (und darüber) bringen wird, nicht drin.

Stellt euch einfach vor, der Veranstalter wäre auf meiner Seite. Wer sich mit Schweizer Versicherungen auskennt darf zu diesem Thema jetzt noch was beitragen. Ansonsten reichen mir die freischwebenden Spekulationen, die ich mir gestern vom Servicemeister des Freundlichen anhören durfte, schon. Btw.: Geschätzte Kosten einer Audi-Instandsetzung: 4.500 €

@kww: Ich hab' schon geschrieben, dass ich die Bilder mit einem kalibrierten Monitor bearbeitet habe. Die Histogramme helfen nur, zu sehen, was das Auge nicht sieht. Bitte bedenke auch, dass wir hier kein Profi-Niveau haben. Wenn auf dem Bild keine Details mehr sind (wie an der einen Stelle im Januar) ist es sehr schwer, welche dazuzuzaubern. Es geht, aber ich seh's nicht ein, weil mittlerweile auch in der Profifotografie solche Abrisse "erlaubt" zu sein scheinen. (Das untere Drittel des Dezemberbildes ist unberührt. Ich weiß nicht, was du da siehst, das Foto ist halt an dieser Stelle nicht scharf und matscht ein bisserl. Zum Juni-Bild schweigt des Sängers Höflichkeit. Dein Kommentar allerdings verursacht, angesichts des Aufwandes den ich hatte um das Bild zu retten, ziemliche Halsschmerzen.) Ich nehme deine konstrutive Kritik jetzt mal mit (die diversen Fotografen dürfen das auch tun, wenn sie wollen) und hoffe, dass ich bis kommenden Herbst wieder Lust bekomme, an sowas zu arbeiten.

Mein Gedanke. Jetzt schaun wir erst mal. Wenn wirklich eine neues Blech rein muss, denke ich über das OSS -Thema noch mal nach. Wenn nicht, dann nicht.

Was meint ihr: Soll ich über ein Umrüstung auf OSS nachdenken?

Über den Jahreswechsel hab ich ja eine kleine Fahrt in die Schweiz gemacht. Die Kugel benahm sich vorbildlich (andere mussten für die letzen 10 Höhenmeter Ketten anlegen, da war nämlich noch reichlich Schnee übrig – ich hab nicht mal gemerkt, dass es ein Traktionsproblem gab) und wurde in der Nähe des Haupteinganges des ehemaligen Hotels geparkt. Ich bin dann sogar noch mal raus und habe das Auto noch 1 Meter zurückgesetzt, denn es stand da was von "Dachlawinen" auf einem Schild und man will ja auf Nummer sicher gehen. Umparken? Naja, man kann's auch übertreiben. Am nächsten Tag gegen 16:00 kam dann eine ältere Dame mit einem Gesichtsausdruck irgendwo zwischen Besorgnis und Mitleid auf mich zu und fragte mich "ob ich es schon gehört hätte". Nö. was? "Dein Auto!" Ja, was? "Es ist kaputt. Da ist eine Haufen Schnee drauf gefallen und das Dach ist komplett eingedrückt." Ich muss mich erst mal setzen. Vor meinem inneren Auge sehe ich meine Kugel, bzw. was von ihr übrig ist: Das Dach ist durch, alle Scheiben kaputt, der Innenraum voller tauendem Schnee. Das war's. Nein, soo schlimm war es dann doch nicht. Vom Dach des Gebäudes, etwa aus 25 m Höhe, müssen – so hab ich das später rekonstruiert – gut 10 kg Nassschnee abgerutscht und ziemlich präzise auf die Kugel geklatscht sein. Dadurch, dass ich das Auto zurückgesetzt hatte, war keine Scheibe getroffen worden. Das Dach (also das Blech mit den ominösen Rippen) war rundum noch in seinem Rahmen fest. Es ist ja wohl geklebt, und diese Klebung hat gehalten. Aber die sonst nach außen gewölbte Fläche war zur Hälfte nach innen "gestülpt". Zwischen der Fahrerkopfstütze und der Innenverkleidung waren noch knapp zwei Fingerbreit Luft. In dem entstandenen dreieckigen "See" auf der Oberseite meines Autos tauten etwa 2-3 Liter Schnee unschuldig vor sich hin. Es war ein Anblick zum Steinerweichen. Aber irgendetwas sagte mir, dass… Durch die Fahrertür tastete ich nach der tiefsten Stelle am verformten Dachhimmel. Mit dem Handballen schlug ich versuchsweise von innen gegen das Dach. Bereits beim zweiten Schlag machte es vernehmlich "Ploink", und ein Großteil der eingedrückten Fläche kam hoch, ziemlich nahe an die ursprüngliche Gestalt des Daches (die damit verbundene Tauwasserdusche war dann schon ok für mich). Vier, fünf weitere Handballenschläge von innen, und das Dach sah sich wieder ähnlich, verbeult zwar, aber nicht so sehr, dass ein ahnungsloser Betrachter es nicht übersehen könnte. Innen sind keinerlei Spuren mehr zu sehen. Der Dachhimmel sieht aus wie neu, die Kantenverkleidung hat keine Knicke oder Verformungen, die Innenleuchten sitzen fest und gehen noch (bis auf eine, da ist die Sofitte durch). Ich bin gestern 700 km vorwiegend durch Regen gefahren, es gibt keine Undichtigkeiten und keine Windgeräusche. Das Blech außen hat keine harten Knicke, an den seitlichen Kanten ist ein bißchen Lack abgesprungen – mal sehen, ob ein "Rückformen" geht, ich denke aber eher nicht. Natürlich lass ich das machen, evtl. zahlt die Versicherung des Veranstalters. Aber ich bin doch ganz schön froh, dass aus dem vermeintlichen Totalschaden am Ende nur ein bisschen verbogenes Blech geworden ist. Und danke Audi für die ordentliche Verklebung und dafür, dass der Kram da oben am Dachhimmel solide konstruiert und befestigt ist, so dass er die zweimalige Verformung des Bleches erst mal unversehrt überstanden hat. Ich mag meine Kugel. PS: Es gibt noch einen zweiten Geschädigten, bei ihm hat's die Frontscheibe erwischt. Im Gegensatz zu mir konnte er gestern nicht einfach heim fahren.

@KWW: Hier kommen zwei Dinge zusammen: 1. Wurden die Bilder bearbeitet. Ich hab schon irgendwo geschrieben, dass ich die Sättigung in allen Bildern stark reduziert habe (wobei jeweils ein Farbe, meistens die des Fahrzeugs, unberührt geblieben ist). Ziel war, den "Audi"-Fotostil zu haben, was zu ca. 70% gelungen ist. (Aber das PDF hat dir ja gefallen…) 2. Der Druck ist tatsächlich nicht gut. Nicht nur, dass einige Blätter leichte Streifen haben, offenbar hat die Druckerei auch eine automatische Farbkorrektur verwendet, die den og. Effekt teilweise wieder kompensiert hat – mit Folgen für den Detailreichtum. Mit Monitoren hat das nix zu tun, denn meiner ist a) kalibriert und b) arbeite ich mit den Histogrammen, wo man ja genau sieht, ob's passt. Und die Druckerei sollte eigentlich die Finger von der Datei lassen. Ein wenig ist es wohl auch individuelle Wahrnehmung. Siehe Fototechnik-Thread. Bei Svennos A2 sind auch im Schatten noch Details. Häng den Kalender an eine ordentlich beleuchtete Stelle, und du siehst sie. Man darf ja nie den "Diapositiv"-Effekt den ein Monitor ermöglicht mit einem Digitaldruck vergleichen, der nicht mal die Hälfte Helligkeitsumfang hat. Dennoch: Wäre das meine Hausdruckerei, würde ich wahrscheinlich doch reklamieren, siehe oben.

Wenn man weiß, dass sie eingetragen werden müssen… (und das nicht erst bei der HU erfährt).

Ok. Danke. Das mit dem Ring sehe ich nicht so. Aber ich mag generell die 4-Speichen-Lenkräder dieser Generation mit ihrer Kissenform gar nicht. Also: Dennoch volle Anerkennung für den Aufwand und die Ausführung (und den funktionierenden Airbag)!!!