cer

Wieso sieht der TÜV Fehler im Speicher?

So ist es. Aber der 90PS TDI ist a bisserl schwerer als der Benziner.

A wah. Ich bin zwei Jahre mit 75 PS und 195 rumgefahren. Temperament war ok – oder, konkreter gesagt: So ein großer Unterschied zwischen den 165er Winterreifen und den 195 Sommerschlappen war nicht.

Holter hat 100%ig Recht. Außer auf schneeglatter Fahrbahn merkt man von der Elektronik normalerweise gar nüscht (und glaub mir, ich bin mitunter seeeehr flott unterwegs) – und da schaltet man das ASR ab und kann wieder mit dem Gasfuß regeln. Hier hingegen (nur so als Beispiel): Drei Buchstaben-Worte (Fahrbericht) - A2 Forum wäre ohne mein ESP jemand gestorben. Und trotz steigender Geschwindigkeiten und allgemein rücksichtsloserem Verhalten haben wir das hier: http://www.n24.de/media/import/afp/afp_20101210_15/photo_1291992138117-1-0.jpg Aber sorry, das war schon wieder recht grundsätzlich. Ich denke, zum Üben sollte man das Auto so nehmen, wie es ist. Und wenn man spielen will, kommt eben die Nr. 40 raus.

*Vordiestirnklatsch*

NEIN, cer, der Photoshop bleibt aus. Das will keiner sehen. (Verdammtes bildliches Vorstellungsvermögen.)

Autos werden Zehntausende von Kilometern mit unterschiedlichsten Nutzungsprofilen getestet. Die Luftführung im Motorraum gehört zu den spannendsten Themen bei der Entwicklung, weil es bei den heutigen geschlossenen Karosserien sehr schnell zu partiellen Überhitzungen kommen kann. Elektronische Zündanlagen bzw. Motorsteuergeräte haben Programme für unterschiedliche Fahrsituationen. Hier werden Daten von Dutzenden von Sensoren ausgewertet und berücksichtigt, die sich an den unterschiedlichsten Stellen im Fahrzeug befinden. Unter anderem gibt es eine Vorwärmung der Ansaugluft und unterschiedliche Kühlluft-Führungen für kaltes und warmes Wetter. Und so weiter… Ich persönlich würde eher die Kugel verkaufen und Bahn fahren, als eine PAPPE in den Motorraum zu stopfen. Die 70er Jahre sind schon eine Weile vorbei. cer, der dem vermuteten kollektiven stummen Kopfschütteln über diesen Ratschlag hier mal Ausdruck verleihen möchte – zumal als Antwort auf eine Frage, die eigentlich nur auf defekte / alte Hydrostößel schließen lässt.

Die haben sich gedacht: Mal schauen, ob er's merkt. Naiv!

FSD + 4 x Weitec ist doch eine gute Lösung. Ich hatte ja ein halbes Jahr lang hinten Serienfedern und vorne Weitec (-30) und das war Mist, weil starkes Nicken die Folge war. Mit den Weitec (ohne Tieferlegung) hinten kommt er nicht nur wieder auf Serienhöhe runter (die FSDs hatten ihn mit Serienfedern hinten etwas angehoben) sondern benimmt sich wieder wie ein normales Auto mit einem guten, leicht "sportlichen" Fahrwerk. Jetzt bin ich zufrieden.

Das war SPITZE! Danke an alle! Ein bisschen Spannung war auch dabei, umso größer ist jetzt die Freude über das gelungene Ergebnis. Im Moment sieht's so aus, als würde ich beinahe 100 km Reichweite gewinnen (was knapp 0,8 Liter Minderverbrauch bedeuten würde ?!). Der Tausch der Federn war auch richtig. Das Nicken ist deutlich weniger geworden. Ein "neues" Auto dank der Forumskumpel. Und überaus nett war's auch mit euch. Die Freude ist zurück.

@Matvey: Bei den Dieseln klebt eigentlich werkseitig eine ganze Dämmlandschaft auf der Haube, stellenweise bis zu geschätzten 8 cm dick, die den Hohlraum über dem Motor ausfüllt. Wenn deine Haube innen "nackt" ist, ist es keine Diesel-Haube…

Drei ist ja schon schön… Je nach Felge sollten auch 175 60 R15 gehen.

Alternative: Richtig gutes Material (wobei "Objektbereich" noch zu wenig sein dürfte – und echtes Schwarz sehr selten ist) kaufen und ketteln lassen. (Suchbegriff: Ketteldienst") Die Kontur kann man ja von den vorhandenen Teppichen abnehmen. In München gibt es übrigens einen ziemlich einmaligen Laden: münchner autostoff handel Hat Originalmaterialien vieler Hersteller. Hier würde ich wahrscheinlich sogar den roten Matrix-Stoff nachbekommen, wenn nötig…

Ja, das ist Serienstand. Gehört bei mir zu den Verschleißartikeln. Das liegt allerdings auch daran, dass mir NIEMALS irgendwelche Nachrüstmatten oder Gummidinger ins Auto kommen. Ich betrachte den A2 als mein zweites Wohnzimmer. Farbige Einfassungen werden, soweit ich weiß, nicht mehr geliefert.

Oh je. 3 Jahre warten auf's Christkind.

Was muss ich noch besorgen für den 5.? Kann mir bitte jemand, der sich auskennt und da sein wird eine kleine PN schreiben? Danke! Das Thema Abzieher wäre auch noch ungeklärt…

Hm. Mist. Komplett wär's mir gut 20 € wert. Aber so? Schau halt mal…

Kann mir die jemand kaufen??? Ich bin eBay-Niete ohne Account und Ahnung. Audi weigert sich leider, mir so was nachzuschicken. Oder Svenno bekommt sie…

Der Begriff "Bauhausstil" ist unglücklich. Das Problem hatten die Bauhaus-Leute schon zu Lebzeiten: Sie wollten keinen Stil, sie wollten eine bestimmte Art, die Dinge anzusehen und zu gestalten (Sorry für die Eigenwerbung: CERS AUTO|AUGE: Das Bauhaus und die Souveränitätsfalle). Zum A2 Concept: Die Schreiberlinge schreiben von Emotionalität. Ich weiß gar nicht mal sooo genau, was das eigentlich heißt, bei einem "Minivan". Aber wenn ihr das Gelaber mal vergesst und selber guckt, dann seht ihr: Sachlichkeit. Reduktion. Klare Linie. Gut, es gibt weniger Geometrie als beim Ur-A2, weniger rechte Winkel, es gibt so etwas wie ein Gesicht, es gibt das heute übliche Detail-Gefrickel. Aber der Körper des A2 Concept ist sehr einfach modelliert, die Grafik streng, die Fugenverläufe sinnvoll (sehen wir mal von gewissen Unklarheiten neben den Rückleuchten ab). Vergleicht mal mit einem der neuen Mercedesse (z.B. mit der B-Klasse) – was da in den Flanken abgeht, das ist schon nicht mehr schön. Wenn ich mir die Fotos vom Interior des A2 Concept ansehe, dann fürchte ich eher, dass es hier an Emotion, bzw. Gefühl, Wärme und Geborgenheit fehlt, und zwar ganz gewaltig. Audi hat ja schon leise angedeutet, dass hier die größten Veränderungen auf dem Weg zum Serienauto bevorstehen und das wird auch gut sein. Soo kalt ist auch nicht mehr cool. Unterstellen wir mal, dass so ein A2 ein Design Richtung Apple haben sollte. Dann müssen wir zwei Dinge im Kopf behalten: 1.) Ein im Freien bewegter Gegenstand, ein Auto erst recht, gehorcht anderen Gesetzen als ein Gerät, das auf einem Tisch steht oder in meiner Hosentasche steckt. Es gibt gewisse Leitbilder, denen entsprochen werden sollte. Unser "alter" A2 war den Grenzen des allgemein Akzeptablen hier sehr nahe, und das hat es ihm so schwer gemacht… naja, eben: akzeptiert zu werden. 2.) Apple wirkt klar und sachlich, aber das Apple Design verzichtet ganz und gar nicht auf Signale, die "Emotionen" (Begehren, Wertschätzung, Verfügbarkeit) auslösen sollen. Beinahe unsichtbar Ton in Ton aufgedruckte Logos, verchromte Rahmen, und vor allem die pseudo-Dreidimensionalität der Benutzeroberfläche – das sind Gestaltungsmittel, die nicht wirklich zu einer streng funktionalen Gestaltung im alten Sinne gehören. "Im alten Sinne" schreibe ich deswegen, weil die Vorstellungen von einer "richtigen", sachlichen Gestaltung, die hier teilweise zum Ausdruck kommen (leider) nicht mehr in unsere gesellschaftliche Landschaft passen. Neben die technische Funktion tritt bei beinahe jedem Gegenstand auch eine soziale: Sein Besitz muss mir zumindest Sicherheit, Vertrauen und Kraft versprechen, wenn nicht noch mehr: Distinktion, Status, Individualität z.B. … Das ist ein Nebeneffekt des Überflusses – und des damit veränderten Wettbewerbes – in dem wir leben dürfen. Man muss dieses Befrachten von Funktionsgegenständen mit emotionalen Nebenbotschaften nicht gut finden (siehe der oben verlinkte Artikel), aber es ist nun mal ein Mittel im Wettbewerb. Audi spielt auf diesem Klavier erst seit relativ kurzer Zeit und mit zunehmender Souveränität. Man kann kaum verlangen, dass sie das ab heute lassen sollen. Das Interessante ist, dass, vor dem eben ausgebreiteten Hintergrund, Sachlichkeit (oder meinetwegen Bauhausstil) auch nichts weiter ist als eine mögliche Haltung, eine von vielen Posen, die an einnehmen kann, um ein Produkt besser zu verkaufen. Die Postmoderne war eine Tatsache und sie hat uns Gestaltern die Unschuld genommen. Pures Funktionsdesign kann es nicht mehr geben, weil mit jeder gestalterischen Entscheidung auch ein Stil "aufgerufen" wird. Die Entscheidung für einen sachlichen, klaren Stil ist erfreulich und gefällt vielen von uns – aber die Idee, dass das damit so etwas wie eine moralische Überlegenheit einhergeht, ist wohl illusorisch.

Als Unbeteiligter frage ich, wie lange dieses Thema noch ungelöst bleibt und damit nicht nur jede Planung für künftige ähnliche Aktionen blockiert, sondern auch andere Dinge belastet. (Und ich frage, ob ein Forum der richtige Ort ist, um derartige Unklarheiten zu diskutieren.)

Ich seh' gar keinen Q7-Grill.

Ich bin nicht euphorisch, ich verteidige nur eine relativ ordentliche Leistung gegen seltsame Miesmacherei. Dass ich mir den A2.2 anders gewünscht hätte, hab ich schon geschrieben, ich habe auch schon vor Monaten skizziert, wie ungefähr. Jim, deine Quelle bleibt falsch, auch mit einem Impressum in Leonberg. Ich verlasse mich bei solchen Sachen lieber auf die Aussagen desjenigen, der es dann auch tut – also in diesem Fall Audi.

Marc und ich, wir haben beide erst mal gecancelt, aus zwei verschiedenen Gründen. Mist. Vielleeeeeeiiicht schaffe ich es doch noch am Fr, dann sag ich Bescheid!

Nein, tut er nicht (einzige, unerwartete, Ausnahme: Verbrennungsmotor im A2). Ich freu mich, dass es wirklich so kam (Probefahrt im Urban Concept wird's aber wohl doch keine geben. Schade.) Er liest, nein frisst, lediglich alles, was ihm an Gedrucktem aus dem Hause Audi in die Hände kommt (und beharrt nicht auf "Informationen" aus Lückenbüßerartikeln in der Autobild von vor 2 Jahren). Und dann zählt er 2+2 zusammen – ohne ständig davon auszugehen, dass die hoch bezahlten Manager in einem der erfolgreichsten Unternehmen des Landes Vollpfosten sind.

Ok, Haushaltsstrom heißt dann eben nicht, dass man jede Steckdose nehmen kann, die rumhängt. Es heißt nur, dass man in eine normale 240 V Anlage einen passenden, separat gesicherten Anschluss integrieren könnte. Wobei ich eh finde, dass die Laderei beim Parken in der Stadt (Parkgebühr leicht erhöht) oder vor der Firma stattfinden sollte.