cer

Das hat zumindest Luft für Interpretation…

Warum kommen da lauter Bilder von "Topmodell Eva Herzigowa"? (OT, böser CER. BOING. Bitte nicht kommentieren und weiter im Text. )

Viel Spaß. Wir hatten 2010 "Action". Da war es schon schwer, 12 Bilder zu finden. Und ohne "verwackelt" gibt's auch keinen Bewegungseindruck. Ich sag zum diesem Thread nur:

Ah, ok, ja das könnte sein. Aber jetzt wird's doch sehr spekulativ. @Auskenner: Würde so ein defekter Temperatursensor eigentlich Spuren im Fehlerspeicher hinterlassen?

Ja, eben: Unwucht oder ausgeschlagenes Lager. Der Zuheizer dieser Baujahre klingt normalerweise wie jede andere Standheizung – schließlich ist er ja nichts anderes als eine solche.

Spinnt da nicht eher ein Temperaturfühler? Wenn der Zuheizer auch bei warmem Motor immer wieder angeht dürfte das der Fall sein. "Propellerflugzeug" lässt zudem auf ein ausgeleiertes Lager schließen.

Ein paar Kommentare vom "Dialoge"-Leser: Ehe man sich über das alberne Gefunkel in den Scheinwerfern erregt, sollte man wissen, dass es eine sehr weit fortgeschrittene und absolut seriös auf Serieneinsatz entwickelte Technik namens Matrix Beam gibt. Hier werden Cluster aus LEDs so gesteuert, dass der "Fernlichtstrahl" erhalten bleibt und nur an den Stellen, wo eine Blendung eines entgegenkommenden Fahrzeuges (oder auch einer Person) möglich ist ausgeschaltet bzw. gedimmt werden. Man kann sich das wie ein Schattentheater vorstellen: Da, wo der Lichtstrahl auf ein "Hindernis" trifft, wird er ausgespart. Das ist, für mich, faszinierende HighTech, die echt Sinn macht. Da die LED-Technik das Austauschen von Leuchtquellen hoffentlich überflüssig macht, kann man sich diesen Luxus voraussichtlich leisten. Das umlaufende Dynamic Light ist übrigens auch mehr als eine Spielerei: Audi argumentiert, dass ein extrem leises Auto wenigstens optisch laut sein sollte, um im Straßenverkehr wahrgenommen zu werden. Entsprechende Anträge auf Zulassung beim KBA sind bereits gestellt. Laut Dick kommen zumindest teile dieser Technik garantiert in die Serie. Auch für das by-wire läuft schon ein Genehmigungsantrag. Das dürfte aber noch ein bisserl Schweiß kosten, denn im Augenblick ist ein mechanisches Fallback noch vorgeschrieben. Ein weiteres Thema, das im A2 Concept gezeigt wird ist Car to x Kommunikation, also die Vernetzung von Fahrzeugen zur Schaffung intelligenter Schwärme (=Stauvermeidung). Naja, mal sehen, was davon in die Serie kommt.

Piekspiekspiekspieks! Piekspieks. Piiekspieks pieks. Pieks. Piekspiekspieks. Oh, das stört dich? Sei doch nicht so empfindlich. Aber mal was anderes: FAHRT DOCH BITTE IMMER WENN KEIN GEGENVERKEHR KOMMT MIT FERNLICHT! Ich weiß nicht, warum manchen es so schwer fällt, dieses wunderbare Feature zu benutzen. Ich hab schon Sachen gehört wie: Ach neee, Fernlicht, das sieht die Landschaft immer so fahl aus. Ehrlich. Hauptsache, für die Tiere praktisch unsichtbar mit 120 km/h über die Landstraße… cer, der schon viele Wildtiere im Wald verschwinden gesehen hat.

"Schön?" Da gibt's nur eine Lösung.

Yeaaaaaaaaahhhhh!

Wer kann?

Alte Herren, extrem schonend, Langstrecke – wenn's stimmt ist es doch ok.

Ehrlich gesagt: Ich vermute, dass einfach das Wetter der letzten Tage diesen Eindruck verursacht. Die Kugel IST windempfindlich, ich gebe es zu. Sie reagiert aber auch relativ gut und berechenbar auf Korrekturen. Jedenfalls kam auch ich mir in den letzten Tagen wie ein Kapitän auf hoher See vor, wenn ich auf der Autobahn unterwegs war. Weder das FSD / Weitec Fahrwerk noch die ansonsten erstklassigen neuen Uniroyal können daran was ändern. Der Stabi und die Querlenker wurden letztens erst angeschaut, die sind auch in Ordnung. Warte mal bis das Wetter wieder normal ist (und du eine anständige Straße unter die Füße bekommst), dann wird deine Sorge sich möglicherweise auflösen…

Wofür ist das eigentlich gut? Der A2 hat ein hemmungslos überdimensionierte Batterie und hier: A2 1,4 TDI: 10 Jahre alt mit der ersten Starterbatterie - A2 Forum liest man, was das für die Praxis bedeuten kann. Sorry, wenn ich störe, aber ich versteh nicht ganz, was das bringt – außer Zusatzkosten. (Nicht, das noch jemand auf die Idee kommt, er / sie bräuchte so was unbedingt.) cer, der keine einzige Modifikation an seiner Kugel bisher als "notwendig" erlebt hat.

Kruzifünferl, das ganze Ding wurde doch nur wegen des Anreizes, ein Auto mehr haben zu können (aus den von Tho schon beschriebenen Gründen*) angeleiert! Wenn man jetzt einen neuen Bürokratismus schafft, ohne das irgendwer einen Vorteil davon hat, dann hat man doch NICHTS geschafft (außer eben Bürokratismus). Da brauch ich doch nicht drüber debattieren. Schon gar nicht, wenn es in der Nachbarschaft Lösungen gibt, die eben genau diesen Anreiz schaffen. *und E-Mobilität für viele funktioniert in den nächsten Jahren eben nicht anders.

Fehlersuche im Dunklen auf Kundenkosten, wie gewohnt.

Aktueller Favorit: 29. Juni bis 1. Juli Wer damit nicht glücklich ist und sich noch nicht eingetragen hat: Doodle: A2 Jahrestreffen

Wenn es in der Schweiz geht, warum geht es hier nicht? (Eine Frage, die ich mir im Zusammenhang mit Versicherungen unlängst schon mal gestellt habe. Und sage mir keiner, denen würde es dort schlechter gehen. )

Das wurde geprüft: Kein Wasser im Öl. Das Phänomen ist übrigens seit Wiederherstellung eines kleinen Unterdruckschlauches (der Marder hatte einmal reingebissen, der Schlauch war aber wohl nicht nach seinem Geschmack – man sah vier Löchlein von den Zähnen) praktisch weg – ebenso wie der sporadische Notlauf bei Vollast.

Advance, Style, Klima, Nebel, Dreispeichen-Lederlenkrad + Lederschaltknauf. Fast nackt? Nur die Felgen sind komisch.

Es war nicht alte und neue Scheibe, die Scheiben waren einfach vertauscht montiert. Das geht gerade so, rattert aber lustig, wenn man zu fahren versucht. Wenn ich mich recht erinnere, sind die Originalscheiben zum Einsatz gekommen, im Rosenkranz-Packerl waren nur zwei Zahnräder.

Irgendwie seid ihr so intolerant.

Wie jetzt? Wann und wo hast du uns gesehen? BTW: Das ist Ätztonfolie. Kann man abpopeln. Wenn man will. Und was neues drauf kleben. Falls man mag.

Zuviel der Ehre, ich habe diesen hochinteressanten Film leider nicht gefunden. KugelWiderWillen war's. A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Ich hab was interessantes gesehen und möchte es euch zeigen: Als ich mein Ausgleichswellenproblem hatte sagte der Meister beim Freundlichen sinngemäß: "Was wollen Sie denn? 180.000 km, da ist die geplante Lebensdauer doch eh überschritten." Mein B4 ist mit 460.000 km immer noch gelaufen, und entsprechend seien meine Erwartungen, war meine Antwort, sonst könne ich ja auch irgendeine Marke fahren. Naja, das ist übertrieben, ich versteh schon, das bei 200.000 irgendwie eine Grenze gezogen wird. Aber man muss ja nicht gezielt einbauen, dass er dann verreckt (wie das sinngemäß bei Produkten der Firma Philips nach meinem Eindruck sicher der Fall ist). cer, dessen TDI bei 230.000 km noch lebt und topfit ist, wenn auch mit einigem Aufwand an lebenserhaltenden Maßnahmen.

Er ist auch der jüngste und seltenste. 90PS-TDIs sind ja im Forum deutlich überrepräsentiert.