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Kannst du uns bitte mal drei Worte zu deinem Lenkrad erzählen? Offenbar wurde der Pralltopf nachträglich beledert. Wie geht das mit dem Airbag?

A2 Forum Reifenkombinationen - A2 Wiki

Wenn wirklich nur Kassetten das Problem wären, täte es auch ein Concert 2. Das hat ein CD-Laufwerk und ist für < 200,– € zu haben. Vorteil: Ordentliche Optik, technische Kompatibilität. Solltest du allerdings der weit verbreiteten Auffassung folgen, dass noch das günstigste Nachrüst-Radio besser ist als die von Audi angebotenen Geräte (die von Grundig, Blaupunkt oder Pinoneer hergestellt wurden), ist das leider keine Alternative.

Sind keine Originalfelgen, die waren damals nicht verfügbar. Der Witz ist doch, dass ich zu Full-Service-Zeiten angerufen wurde: "Macht es Ihnen was aus, wenn wir Ihnen Aluflegen für die Winterreifen geben?" Wenn ich dann sage. "Nö, macht nur," gehe ich doch davon aus, dass die mir beim Fachmann ein genehmigtes Format montieren, oder? Ich bin dann ja auch 7 Jahre (und zwei TÜVs) lang mit dieser Rad/Reifen Kombi rumgefahren und habe insgesamt zwei Satz neue Winterreifen in eben diesem Format gekauft (bzw. einen bekommen (Full Service)). Aufgefallen ist es jetzt nur, weil der Prüfer wegen der Federn etwas genauer hingeschaut hat. Was mich ärgert ist: 1.) das Geschluder meines Reifenfuzzis 2.) und viel schlimmer: die Nonchalance, mit der der Reifenfachhändler, zu dem mich die Leasingesellschaft damals ja gezwungen hat, drei mal falsche Reifen auf eine bei ihm gekaufte Felge montiert 3.) das mögliche Sicherheitsrisiko, das ich jahrelang mit diesen falschen Reifen eingegangen bin, ohne es zu wissen (ich hatte ja keine KBA-Papiere, um nachzusehen welche Formate genehmigt sind)

Ach so. Zu unkompliziert würd' ich jetzt erst mal nicht sagen…

Ich weiß schon. Ich wurde hier auch schon gefragt, ob die für mein Fahrrad sind. Irgendwie hab ich die Illusion, dass es Sinn macht, nah am Serienformat zu bleiben. Schließlich wurde das Auto damit entwickelt.

Ja, absolut. Die Borbet 15 Zöller sind mit 185/50 R15 oder 195/50 R15 zugelassen.

Endlich hab ich ihn (7Jahre, 224.000 km). Das war eine Odysee zum Abgewöhnen. Natürlich habe ich auch ein paar Fehler gemacht. Der erste war, zu denken: Ach, bringste die Kugel zum Freundlichen, da ist alles in einem Aufwasch erledigt. Der hat auch alles sehr gründlich angeschaut, hat das Fahrwerk (Weitec+FSD) gesehen und sofort nach Papieren gefragt. Da ich weder eine Tieferlegung noch sonst eine Veränderung vemutet hatte, war ich da schon mal etwas überrascht. Ach ja, und für die Winteralus bräuchte ich auch noch ein KBA-Papierchen. Nanu? Damit fahr ich doch schon seit 7 Jahren (inkl. 2x TÜV, jeweils im November mit diesen Felgen durchgeführt). Nein, Eintragung der Kombi sei auf jeden Fall nötig. Ok, ich besorge die nötigen Papierchen, faxe sie dem Freundlichen. Der macht inzwischen die hinteren Bremsen, d.h. er baut meiner Kugel neue Bremsbacken ein, Handbremse gängig machen, Spiel raus, Bremsanlage Entlüften. Außerdem, nach Rücksprache, erneuert er die Schlauchschellen am Lader und macht eine kleine Motorwäsche. Am Abend hab ich eine Rechnung über 770,– € vor mir liegen und keine Plakette auf dem Auto. Grund: Das Reifenformat, das ich ebenfalls schon seit 7 Jahren mit diesen Felgen fahre (175/50 15) ist nicht zugelassen. Ich brauche 185/50 15. Fein, ich hab ja gerade eben erst zwei frische Reifen gekauft. Also, Fehler 2: Ab zu der Hinterhofwerkstatt, die sich seit 4 Jahren um meine Reifen kümmern darf. Dort nimmt man die neuen Reifen zurück und verspricht mir, ein paar neue im richtigen Format zu beschaffen, zwei Gebrauchte habe man rumliegen. Ich bin nicht glücklich, aber langsam geht's ins Geld und ich hoffe auf eine halbwegs kostenneutrale Lösung. Als ich das Auto abhole denk ich mir: Hoppla, da ist jetzt aber nicht mehr viel Platz in den Radhäusern. Und zahle fast 100 € Aufpreis. Fehler 3: Anstatt nachzuschauen (es schifft und ist kalt), rufe ich den Reifenfuzzi an und frage ihn, ob das stimmen kann, was er da montiert hat. Nene, alles korrekt. Fehler 4: Weil ich am nächsten Tag nach München will, und die frisch montierten Reifen deutlich unwucht sind, fahr ich noch schnell beim Reifenfachgeschäft vorbei und lasse mir die (vom Fuzzi total verwuchteten) Hinterreifen machen. Wieder gehen 35,– € über die Wupper. Mittlerweile ist fast ein Monat rum (der Reifenfuzzi hat ein bisserl gebraucht, ehe er die neuen Reifen da hatte) und der letzte mögliche Nachprüfungstermin rückt näher. Ein wenig Zeit kostet mich noch das Ausbauen der LED-Standlichtbirnchen (die ebenfalls anstandslos durch den letzten TÜV gekommen waren) und Ersetzen durch normale W3W-Birnchen. Puh, sind die gelb! So, nun ist die Kugel aber TÜV-fein. Ich fahre diesmal selbst hin, der Freundliche hat erst mal genug verdient und ich habe Sorge, dass er noch weitere Kostenquellen findet. Der Prüfer prüft, stutzt und teilt mir mit, das die Reifen im Format 185/55 15, die ich drauf habe vielleicht beim A3 gehen, nicht aber beim A2. Wir rechnen kurz, ob eine Eintragung möglich wäre (wobei ich das eigentlich gar nicht will) mehr als 5% Abweichung lassen diese Idee aber schnell verpuffen. Das war vergangenen Freitag, einen Tag vor Ablauf der Nachprüfungs-Frist. Zum Glück hat die Prüfstelle am Samstag offen (und ich nichts vor…), so dass ich mir einen neuen Termin geben lasse und hoffe, die passenden Reifen am Freitag nachmittag noch aufzutreiben. Ich gehe also ins Büro und fange an zu telefonieren. Reifenhändler in Roth, dann Schwabach, dann Nürnberg rufe ich an, keiner hat 185/50 15 da. In Hilpoltstein werde ich fündig, irgendwas mit GT wäre vorrätig, ich lese kurz die Tests im Web und bin entsetzt. Ein Kollege ruft im seinem Bekanntenkreis rum, ja, eventuell könne man bis Abends was besorgen (!?). Nach 2 1/2 Stunden hinterlasse ich eine Rückrufbitte bei der Kette mit den drei Buchstaben. Der Rückruf kommt, in Weißenburg sind noch vier Uniroyal im passenden Format da! Hurra. Uniroyal wollte ich eigentlich immer, gab es aber nirgends. Und Weißenburg ist nicht mal eine halbe Stunde weg. Samstag dann TÜV. Alles gut. Das "tiefergelegte" Auto ist 5 mm höher als im Schein eingetragen, der Prüfer rundet ab, damit das nicht so blöd aussieht. Nein, ich brauche keine Eintragung, es genügt, wenn ich die Abnahme als Papier mit mir führe. Weitere 55,– € wechseln hierfür den Besitzer. Jetzt muss ich nur noch den Reifenfuzzi mit der Uzzi besuchen und mir von ihm einen wesentlichen Teil meines Geldes wiederholen. Seine falschen Reifen hat er schon wieder. Zum Glück sind wir hier auf dem Dorf, da kann er nicht gut aus…

done.

Angekommen. Man nennt das wohl auch ein "Killer-Kriterium". Ich hab damit ziemlich schlechte Erfahrungen. Um zum Thema zurück zu kommen: Sind wir uns einig, dass ein A2 1.2TDI immer noch ein Effizienz-Hit ist?

Es gibt da so Metallklötze mit sich in Zylindern auf und ab bewegenden Kolben, die durch die schnelle Verbrennung von fossilen Brennstoffen bewegt werden. Über eine gekröpfte Welle wird aus der oszillierenden Bewegung eine Drehbewegung. Meinst du sowas?

Was ich damit sagen wollte: Wer den Markt nicht anschaut kommt altersbedingt zu so einemPreis.

Naja, Bj. 2001 = 10 Jahre alt…

Lies mal einen Test über diesen Kia. Das Auto hat in Deutschland offensichtlich vor allem die Funktion, die Marke ins Gespräch zu bringen und eine Duftmarke zu setzen. Ein praxistaugliches Auto schient es nicht unbedingt zu sein. Außerdem ist natürlich in dieser wie in allen anderen aktuellen Verbrauchsdiskussionen die praxisfremde Auslegung der EU-Verbrauchsnorm im Zusammenspiel mit der Optimierung der elektronischen Motorsteuerung genau auf diese Norm hin zu beachten. Mal sehen, was im Spritmonitor steht.

Das hier kann z.B. passieren, wenn man Schrauben schmiert: A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Glück gehabt ...

Bei mir halten sie.

So, hier ist ein erster Blick. Die Bilder sind im "Audi-Stil" bearbeitet. Das Kalendarium wird noch aufgeräumt, Ortsangaben kommen dazu. Den Oktober würde ich gerne noch zugunsten von Küstenbazis Bild (guguck, Svenno?) rausschmeißen, das ist ein Scan vom Kleinbild-Negativ, der qualitativ ziemlich abstinkt. Im Zuge dessen kann sich die Bildreihenfolge auch noch ändern. (Das PDF eignet sich natürlich generell nicht zum Beurteilen der Bildqqualität, es ist sehr stark runtergerechnet…) A2-2012.pdf

Und, um Fragen zuvor zu kommen: Es wird kein Club-Logo drauf sein.

Also, jetzt noch mal ganz deutlich: ICH PLANE NOCH GAR NIX. Ich habe mich an den Vorarbeiten beteiligen wollen und habe gesagt, dass ich gerne an der Orga mitwirke, wenn das Treffen vor meiner Haustür ist. Da es ein starkes Votum pro Voralpenland gibt, ist das nicht vor meiner Haustür. Ich kenn mich da ein wenig aus und kann auch gerne zu bestimmten Punkten beitragen, aber angesichts des "Lebens-Programms", das ich für nächstes Jahr habe, braucht's da schon noch einen federführenden Generalübernehmer!?

Öhäm. Ich kann nichts versprechen. Denn möglicherweise verschlägt es mich ganz woanders hin – und da muss ich dann erst mal sehen, wie die Freizeit so aussieht. Bis Ende des Jahres wissen wir mehr. Dennoch sollte sich jeder, der sich da bemüßigt fühlt, schon jetzt mit dem Gedanken vertraut machen, dass er oder sie auch wirklich aktiv werden muss, damit was zammgeht.

Das könnte bei mir eben evtl. gehen, deswegen die "höfliche" Nachfrage (wofür = ich sorry).

Und?

Ok, es gibt eine Meinung. Aber beschwert euch hinterher nicht über die Kosten. Ich hab ein paar Gedanken zum Thema "Wo schlafen?" und "Was essen?" die ganz interessant werden könnten. Wenn aus München bzw. Chiemgau und Oberland jemand einsteigt, könnten wir da gemeinsam was schönes stricken.

Audi und Bjarke Ingels Group zeigen LED-Installation ,,Urban Future" - Umwelt-Panorama.de

Zumal der Verkäufer immer greifbar ist und hier seinen Ruf auf's Spiel setzt. Ich versteh' echt nicht, warum Marcs Jaipurroter iiiimmer noch nicht ver- bzw. gekauft ist.