cer

Wenn die Hühner, die gackern dann auch legen, ist es doch ok.

Das bringt mich zu meiner Empfehlung für Freitag: Die BMW-Welt, vor allem aber das BMW-Museum sind absolut sehenswert, ich habe noch keine besser präsentierte Sammlung von Autogeschichte gesehen. Eine zusätzliche Werksführung scheint mir da fast schon wieder zu viel… Wäre aber möglich.

Jole, ich hab gar nichts gegen die Idee, ich kenne das Museum nur ziemlich gut – und wenn ich das, was ich da weiß mit meinen Erfahrungen von den vergangenen JTs verrechne, kommt nichts besonders elegantes raus… Ein extra Tag könnte eine gute Idee sein.

Ich bin und bleibe gegen das Deutsche Museum als fixen Programmpunkt. Wir treffen uns in einer der schönsten Landschaften Deutschlands, und zwar im Sommer – und mancher wird die Alpen bisher nur von Fotos oder als Randerscheinung der Brennerautobahn kennen. Lasst uns dort sein. Alleine schon die Anfahrt mit Parken dürfte mindestens eineinhalb Stunden in Anspruch nehmen. Dann bleiben uns maximal drei Stunden für die muffigen Hallen – das reicht für ein schnelles Durchwieseln, aber eigentlich ist es schade drum.

Es wartet nicht, die Schere ist schon dabei. Bitte nicht zuviel erwarten, nach meinen 10 min.-"Spielfilmen", die (mit Recht!) immer keinen interessiert haben, klatsch ich jetzt nur einen lockeren 4-Minüter zusammen, der hoffentlich etwas kurzweiliger wird.

@Jole: Vergiss es. Plane zwei zusätzliche Tage ein, um dir den staubigen Laden gründlich anzusehen – im Rahmen eines JT ist das nix. cer, der überlegt, ob BMW am Freitag ginge, oder ob das auch zuviel wird.

Nein, nicht zum Ort. Da müssen die potentiellen Organisatoren sich noch ein bisserl unterhalten. Letztlich entscheidet der "Macher" darüber, wo es ist. Und für den Termin ist es noch zu früh. Ich würde das im November mal anleiern.

Hihi: A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - I, Robot Nix für Ungut und Willkommen, captain!

Stimmt, Brose ist ziemlich interessant. War ich schon mal.

Hangar 7 hatten wir schon mal. Ich fand's lecker, muss aber für die große Gruppe nicht unbedingt noch einmal sein… Nicht vor Februar, oder?

Ich hab drei Gegenden im Auge: 1.) Coburg / Bad Staffelstein (schöne Landschaft, gute Straßen, keine Industrie-Highlights) 2.) Altmühltal / Ingolstadt (schöne Landschaft, Audi) 3.) Chiemgau / Berchtesgadener Land (wahnsinnig schöne Landschaft, München erreichbar) 3 ist natürlich am attraktivsten, allerdings für Meisten von uns mit einer wirklich langen Anreise verbunden. Außerdem müssen wir uns darüber im Klaren sein, dass das eine der teuersten Gegenden Deutschlands ist – etwas wie die Domäne dürfte schwer zu finden sein (Jugendherbergen sind, wg. diverser Beschränkungen problematisch). Auf der Haben-Seite steht, das einige von uns sich dort gut auskennen bzw. Connections haben. Ein Freitagstermin bei BMW erscheint mir obligatorisch. Fazit: Hochattraktiv, aber teuer. 2 ist in vieler Hinsicht ähnlich – allerdings wird es wahrscheinlich leichter, zu einem konsensfähigen Preis irgendwo unterzukommen, ich hab schon zwei Objekte im Auge, auch mit Camping. Bei Audi müsste man sehen, ob's ein attraktives Samstags-Programm gibt. Wenn wir uns für diese Gegend entscheiden, dann könnte ich mir vorstellen, noch mal kräftig organisatorisch aktiv zu werden. Fazit: Praktisch, aber im Vergleich zu 3 vielleicht etwas langweilig. 1 hat mir beim Durchfahren einfach extrem gut gefallen und ist, weil die nördlichste Lösung, bezüglich der Fahrtstrecken am günstigsten (zumal wir uns ja für 2013 evtl. auf St. Peter bzw. Sylt einstellen müssen ). Allerdings habe ich von der Ecke keine Ahnung, und mir ist auch nicht bekannt, was da an Attraktionen zu finden wäre.

a) geht's hier um eine konkrete Frage zum "Ur-A2" b) ist das der übliche Photoshop-Schmarrn, Audi Design hat damit nichts zu tun Bitte nicht noch mehr Threads mit dem Nachfolger-Thema kontaminieren! Hier (unter anderem) geht's um den neuen A2: Neuer A2 2014 beschlossene Sache? - Seite 4 - A2 Forum Neuauflage des A2 | Zukunft des Automobils... - Seite 55 - A2 Forum

Was wir hier sehen ist ein Showcar, kein Vorserienfahrzeug. Das transluzente Kunststoffdach wurde für den Al2 (so hieß das Ding) entwickelt, um das Thema Leichtigkeit zu visualisieren. In den Längsrippen (die wir noch an unseren A2s sehen, wenn sie kein OSS haben) waren Leuchtstreifen untergebracht, die sogenannten "Stringer". Außerdem aus gefrostetem durchsichtigem Kunststoff: Der schmale Heckspoiler und einige Teile im Interior. Guckstu hier: Bilder Al2 - Audi A2 Museum (Ich muss meine Broschüre mal scannen, auch für's Museum…)

Bei mir klebt an der oberen Kante des Ablagefach-Ausschnitts ein sauber zugeschnittener Streifen schwarzen Teppichs. Das hat geholfen.

Hier ruht auch schon ein Körnchen im Boden… Ich gieße zuweilen und warte, dass es sprießt.

Bedalein + evtl Bedaline Kleine + Kleiner Degimon a2-701 weißwurscht cer

Ich reich mal das gewünschte Bild nach, auch wenn längst alle verstanden haben, um welche Stelle es geht (der gewünschte Bereich ist dunkel rötlich eingefärbt):

Man will die Frontscheibe tauschen? Warüm?

Neue Frage: Hat jemand die Platzverhältnisse unterhalb der Schalttafel jeweils außen im Kopf, bzw. vielleicht sogar aussagekräftige Bilder? Stellt euch einfach vor, ich würde dort irgendwann mal Hochtöner einbauen wollen (was nicht ganz die Wahrheit ist). Hätten die im Bereich unterhalb der Dreiecksfenster, einige cm vor den seitlichen Lüftungsdüsen genügend Platz? Sagen wir, es geht um eine Machbarkeitsstudie.

Wie sieht's denn nu aus? Am 9. könnte ich ausnahmsweise mal.

Ich habe damals angefragt, und der Umbau hätte über 400 € gekostet (warum auch immer). Da physisch aber (fast) alles da ist, stellt sich die Frage, ob es inzwischen eine andere Lösung gibt. Frag das Forum (Suchfunktion).

abgespeckte "Standheizung", danach (BHC) elektrischer Zuheizer, den man nicht mehr hört. Ich glaube aber, meine Jahresangabe oben ist nicht korrekt. War die Änderung gleichzeitig mit dem Wechsel von AMF zu BHC (MJ. 2004, also August 2003) oder wurde das schon ein Jahr vorher geändert?

Meine beiden TDIs (AMF und ATL) waren bzw. sind jeweils nach max. 10 Min. bzw. unter 20 km betriebswarm, der Zeiger der Temperaturanzeige hat dann den Nullanschlag verlassen. Bis er auf der 90° Marke steht, dauert's dann noch etwas. Wenn du einen AMF (Mj. < 2002) hast, hörst du den Zuheizer nach dem Ausschalten der Zündung im Winter noch ca. 1 Minute nachlaufen. Edith sagt (nach Herrn Tichys Post): OK, vergiss den Begriff betriebswarm. Nimm einfach das "typische Verhalten" das ich beschrieben habe.

@ Audida: Was hat denn das mit dem Threadthema zu tun??? "Gutmenschentum"? Hier finde ich es ganz gut rübergebracht: http://www.youtube.com/watch?v=CKnTyoUfW-Y In England war man etwas emotionaler unterwegs:

Das passiert, wenn man sie nicht auf AUTO betreibt…