cer

Hello all, My name is Hein and I'm driving in a A2 1.4 tdi for some years now. Since a couple of months my car wont start normally. I takes a long time before it start and the garage said that my ECU (mainframe computer) is not working properly and needs to be replaced by a new one. The sparkling plugs are renewed and even the relais K2. Still the starting problem exist! I didn't know how to place a message that everyone could read so maybe you can help me. Is there anyone who had the same problems? Does somebody know a good place/site/shop to buy a new ECU? Thanks for your help. greetings from Holland

- Austausch der Schalthebelkugel und weiterer Teile entsprechend dieser Audianleitung (wurden die verbesserten Teile vielleicht schon ohnehin auch 2005 in der Serie verbaut, so dass der Austausch bei mir überflüssig wäre?) Offenbar gibt's hier ein Verschleißproblem, das Geschnarre fängt auch bei meinem A2 langsam wieder an, obwohl ich die neuen Teile drin habe. Was es noch gibt: Mittelkonsole knistert nicht mehr - Lösungsvorschlag - A2 Forum Vielleicht ist es das? Oder eine Kombi aus Beidem?

NSU-Fazit / Exil - A2 Forum

Ich mag meine Kugel ja wirklich sehr, aber das finde ich ganz schön weit hergeholt. In den Entwicklungsabteilungen ist man heute schon mindestens im Jahr 2012 (der A2 dürfte etwa 1994 gestartet worden sein). Die nächste A-Klasse wird nur noch als Zweitürer gebaut, weil diese "Minivans" das ganze Marketinggefüge durcheinander gebracht haben. Es wird kein Revival dieser Konzepte geben. Freuen wir uns doch des tollen Klassikers, den wir haben und achten wir darauf, wer wo wann etwas wirklich Neues - etwas ganz anderes Neues - macht. Mag sein, dass sich Audi dann irgendwann wieder dazu bekennen wird, mal so etwas gebaut zu haben. Im Moment stört der A2 nur, weil er der Markteinführung des Kraftzwergs A1 in die Quere kommt, eines Autos, mit dem ganz andere Ziele erreicht werden sollen. Das alles scheint übrigens nur off topic: Der Besuch in NSU hat eben bei manchen genau diese Überlegungen wieder neu belebt...

cer: 114.050 km (Viel Vollgas und Kurzstrecke, aber 0W40 und Ultimate) Varianti: 88.888 km A2sliner: 87990 km helterskleter: 86.000km Herr Rossi: 83.000 Km Sven_Adv: 65.000km Jau: 53.000 km hirsetier: 33.333 Km djfoxi:22.000km Nie Vollgas, niedrige Drehzahlen,warmfahren dieselzerstoibe: 53000km

Noch keinen Schaden: Herr Rossi: 83.000 Km hirsetier: 33.333 Km cer: 114.050 Km

Paar Fotos habe ich, komme nur im Moment nicht dazu, sie reinzuholen und für den Upload vorzubereiten (die liegen gebliebene Arbeit von letzter Woche, ihr wisst schon ) Geduld. (Und wären die silbernen so schlau gewesen, sich im gleichen Abstand vor die anderen Reihen zu stellen, anstatt bis zum Anschlag an die Grundstücksvorderkante zu fahren, dann wären auch ihre Autos vollständig drauf. Aber irgendwann hatte ich auch keine Lust mehr, Leute rum zu scheuchen.)

Schatz, Carpinus und ein paar andere, die dabei hätten sein müssen, werden noch nachgemacht – schließlich kann man diese Schilder fürs Jahrestreffen auch noch benutzen...

@ Redrock: Es handelt sich um ein bekanntes, bei den meisten A2 auftretendes Problem – einen Konstruktionsfehler wohl... Ein kompetenter "Freundlicher" hat hierfür eine Lösung, die nahezu kostenneutral sein sollte (zumindest haben es einige hier so beschrieben. Meine Türen sind noch dran, toitoitoi.). Den Link dazu hat erstens schon gepostet.

Das sehe ich anders: Premium bedeutet Substanz und Understatement. Zumindest der zweite dieser beiden Begriffe gerät gerade in Vergessenheit. Auch bei Audi. Aber vielleicht hast du recht: Die Marke ist immer noch die mit der meisten Substanz. So gesehen ist es nicht die Entwicklung bei Audi, die mich traurig macht, sondern die allgemeine Entwicklung, weg von der "stillen Kraft" hin zur Wichtigtuerei. Aber nun wird's philosophisch...

So, wieder da. Es war schön, euch zu treffen und hat richtig Spaß gemacht. Die R8-Führung hat mich sehr beeindruckt, da sieht man mal ganz schön, wo das viele Geld hingeht, das so ein Auto kostet. Die A6-Führung kannte ich schon. Für Jalas Engagement kann ich nur großen Respekt ausdrücken und sage noch mal vielen Dank an ihn, rafterman und alle anderen, die zum Gelingen des Ganzen beigetragen haben. Leider hat die Marke Audi (anders als bisher in Ingolstadt) bei mir keinen so richtig angenehmen Eindruck hinterlassen. Als ich unsere kleinen, coolen Kugeln da auf dem Parkplatz stehen sah, im Hintergrund den ganzen Hype, den Audi seit einigen Jahren betreibt, da kam mir schon der Gedanke: Das ist nicht mehr meine Marke. Schade, denn die Autos sind in Technik und Qualität natürlich über jeden Zweifel erhaben. Was sicher auch ein wenig zu dem Gschmäckle beigetragen hat, das ich mitgenommen habe, das ist die Veranstaltung mit Herrn Grossmann. Um es deutlich zu sagen: Er ist super nett, sehr professionell und hat unter den gegebenen Umständen einen optimalen Job gemacht. Aber unsere Fragen haben irgendwie nicht dazu gepasst. Vielleicht waren die Erwartungen zu hoch, die wir (ich) an diese Veranstaltung hatte(n)... Im Grunde ist es ja eh wurscht, wie die Antworten ausgefallen wären. Denn die Konzernspitze will nichts mehr von derartigen "Experimenten" wissen, man wird sicher nie mehr etwas Vergleichbares wagen, und wir bleiben Expoten und Spinner, weil wir glauben, dass wir mit dem A2 einen möglichen Weg in die Zukunft des Autofahrens kennen gelernt haben. Irgendwie bin ich ganz schön traurig. Ich kann leider nicht daran glauben.

Ist da nicht Luft in der Bremsanlage? Hab ich nicht irgendwo gelesen, dass das gefährlich ist? Da würde ich doch mal kurz eine andere Werkstatt aufsuchen...

...nur so als Anmerkung: Nach meiner Liste muss Rafterman um 8:50 und nicht um 8:05 auffahren. Ist vielleicht ein kleiner Unterschied, oder?

Don't panic. Alles bereit (soweit die Namen auf der Teilnehmerliste standen). Schilder bringe ich, Hüllen hat deckwise besorgt. Ein paar Blankoschilder habe ich auch.

*Das* wollte ich wissen. Da könnte ich mich in Lichtenau an euch dranhängen... (Oder gemütlich fahren und auf den Kugelkorso im Rückspiegel warten.) Andererseits: Ich will spätestens 8:00 in NSU sein. Hmm.

Welche Strecke werdet ihr eigentlich fahren?

Aluringe sind da, sieht man auf dem Foto. Allerdings frage ich mich, ob da was nachgerüstet ist, denn der Ablagefachdeckel hat einen Kunststoffgriff (zum StylePackage würde ein Alugriff gehören). Dezent verbastelt (Türgriffe, Grill). Hat der nicht mal jemandem von uns gehört?? Die Ausstattungsliste stimmt offensichtlich. Nicht so gut: Das Radio ist ein Cassettenradio. 102.800 Km sind kein Prob, wenn alle Inspektionen gemacht sind. Zahnriemen? Schau dir mal die Scheibenwaschdüsen an. Ist das Gehäuse breit und rund, dann wurde nachgerüstet, was ich für ein gutes Zeichen halten würde. Ansonsten nach Koppelstangen, Türscharnieren und Federbruch fragen. Wenn er das schon hinter sich hat: auch gut.

Ist doch schön, dass ihr einen preisgünstigen Weg zur Mobilität gefunden habt. Warum dieses Sendungsbewusstsein? Vielleicht einfach, um es mal gesagt zu haben: Ja, es ist toll, dass ihr Gas habt! Und weg.

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Ich auch nicht. Wenn genug Leute umgerüstet haben, wird eben der Gaspreis auch angezogen. Alle Energie kommt aus einer Hand, und zu dieser Hand gehört ein mächtiger Kopf, der weiß, wie er uns "Verbraucher" scheucht. Wer hat, soll sich freuen, weil er/sie aktuell profitiert. Wer nicht hat, kann es lassen. So denke ich.

Na dann: Ab nach China, oder? In China kostet es schon jetzt ca. 1000 Euro, ein Auto anzumelden, in Shanghai und anderen von Überlastung bedrohten Ballungszentren bis zu 5000 Euro. (Bei ca. 1/10 Kaufkraft). Und um in China ein Auto verkaufen zu dürfen, muss man es dort montieren, so einfach ist es also nicht... (Gar nicht zu reden von den hunderten Millionen von Chinesen, die so wenig Geld haben, dass sie auch in 50 Jahren von einem Auto nur werden träumen können.) Und, ja, die Autoindustrie hat Alternativen, sie sind einsatzbereit, sobald es nicht mehr anders geht. Es gibt in unseren Kreisen Menschen, die das aus erster Hand wissen. Man wird warten, bis fossil gar nichts mehr geht und rechtzeitig reagieren, so wurde uns berichtet. Alles unter Kontrolle, auch wenn es uns nicht gefällt.

Kurze Anmerkung zu zwei Fragen, die aufgetaucht sind (ehe ich die weitere Informationspolitik Bret überlasse): 1. auf der Liste sind manche "Ordnungszahlen" doppelt, weil diese Fahrzeuge gleichzeitig geparkt werden können. 2. auf den Fotos von der Piazza habe ich keinerlei Blumenkübel, Pflanztröge, Lüftungsrohre o.ä. auf der Fläche gesehen (anscheinend steht "in Echt" nicht mal die Audi-Stele da, um die ich die unterste Reihe herumdrappiert habe). Im Originalscan sind wohl auch Gullys u.ä. eingezeichnet. Wenn wir vor Ort sehen, dass da was nicht hinhaut, reagieren wir halt... 3. Die Farbanordnung macht Sinn und ist mit Bret so abgestimmt. Es gibt sicher noch hundert andere Möglichkeiten, aber: was nicht geht, ist z.B. ein Muster oder einen Schriftzug zu stellen. Dazu sind die Farben einfach nicht in der richtigen Mengenverteilung da. Vertraut uns, Version 9 steht nicht zum Spaß auf dem Plan.

Zu diesem Thema gibt es einen schönen Thread: neue Kugel von Audi - A2 Forum Dort steht auch, warum eingefleischte A2-Fahrer eher nicht so amüsiert reagieren, wenn jemand einen so-lala Kleinwagen von Seat als A2-Nachfolger präsentiert. Kann dann wohl zu, hier. Hinweis vom Moderator so ist es! - erledigt

So, hier mein (vorerst) letztes Wort zum Thema Aufstellung / Anfahrt. Wenn das so ok ist, würde ich vorschlagen noch PNs an alle Teilnehmer zu schicken? Wer meint, sich nicht an diese Liste halten zu können, soll es bitte jetzt sagen. Wir stehen sonst dort und kriegen die Gicht. Jala, wer weist an? Ist Audi einverstanden? Einfahrtliste1.pdf AufstellungNSU9.pdf

Habe ich was übersehen? Ich wollte eigentlich am Gebäude (Zeichnung oben) anfangen und dann rudelweise nach vorne rechts weitermachen. Das letzte Auto wäre demnach das von carpinus (bzw. A2magica). Der eingezeichnete Fahrweg ist ja nur durch einen Materialwechsel im Bodenbelag definiert, der Hof ist komplett eben und prinzipiell frei befahrbar – oder? Ich finde es so geschickter, als wenn man die Reihe direkt an der Glasfassade als letztes macht (Unfallgefahr). (Rückwärtsfahren könnt ihr ja alle, oder? *fg*) Wenn alle pünktlich sind und wissen, wo sie hin sollen, dauert das Ganze sicher nicht länger als eine Stunde – u.a. deswegen machen wir diesen albernen Plan ja.