mak10

Kann mir jemand einen Tip geben woher ich eine solche Festplatte bekomme? Mein VCDS Computer hat sich heute abgemeldet:o

Und die Hydraulikpumpe hat auch keine Geräusche mehr gemacht? Bin echt nicht sicher ob es allenfalls an dem liegt.

Joa geht ja nicht anders bin ja in der Schweiz fast auf mich alleine gestellt:o @Wolfgang was waren bei dir die Anzeichen für einen sterbenden KNZ?

Nach einer sauberen Grundeinstellung läuft meiner wieder:racer: Jetzt gleichen wir mal die Werte zwischen beiden ab.

Nein die selben Symptome Verändert sich die Spannung beim Treten des Bremspedals? Ich würde meinen die Spannung blieb bei 1.98Volt. Was passiert wenn die Spannung über 2.0 Volt liegt?

Jetzt laufen beide Kiste nicht mehr;heu Andi hatte extrem Mühe mit der Spannungseinstellung am Nehmerzylinder. Weil er fast nicht dazu hin kommt. Und jetzt nach der Grundeinstellung macht es komische Geräusche vom Nehmerzylinder (tag tag tag). Grundeinstellung lief eigentlich durch.

Wir haben heute mal die Pumpe quergetauscht und auch so lässt sich die Kiste nicht starten. Pumpe läuft 1 Mal an und dann nicht mehr. Der Spannungswert vom Nehmerzylinder ist mit 1,91Volt ok? Die 3,8 Volt liegen nie an. Nehmerzylinder tauschen? Oder was würdet ihr als nächstes kontrollieren?

AQuadrat (2 Personen) Nachtaktiver (1 Person) A2-D2 (1 Person, ggf. auch >1) morgoth (1 evtl. 2 Personen) mak10 (2 Personen)

Nein die Pumpe ist nicht zu hören auch bei Tür auf nichts. Daher mein Tipp mit der Pumpe das war genau gleich wie beim weissen. Und da war die Pumpe fest. Diese wurde vor ca. einem Jahr von Sherif überholt. Starten in N ist nicht möglich. Ich habe noch kurz die Batterie abgeklemmt dann konnte ich 1 Mal starten und auch die Pumpe war kurz hörbar aber ein rucken geht durch die ganze Kiste wie der Gang nicht richtig eingelegt wird und daher habe ich gleich wieder aus gemacht. Dann war wieder alles Tod.

Frage: Wenn der Nehmerzylinder hinüber ist kann es dann auch sein das die Pumpe nicht mehr anläuft? Ich habe da gerade einen Kandidaten. Bei geöffneter Tür hört man die Pumpe nicht nur ein leises zirpen bei offener Haube. Und die Kiste lässt sich nicht starten. Bevor ich jetzt die Pumpe wechsle hat vielleicht jemand eine Antwort:)

Wie beschrieben auf die Sitzfläche sitzen und die beiden Entriegelungen ziehen dann rastet es unten wieder in die Löcher ein und gut. Passiert wenn die Bank nicht richtig eingerastet ist. Hatte ich letztens bei A-Quadrat

Ich möchte mich bei verschiedenen Personen bedanken für die Unterstützung bei der Umsetzung der Servolenkung. Vielen Herzlichen Dank an Mankmil, A2D2, Der weiße A2, Karat21, Artur , Nachtakiver und A-Quadrat und alle anderen die ich allenfalls vergessen habe. Ohne Eure Unterstützung hätte ich wohl aufgegeben. Der Zusammenhalt ist hier einfach wunderbar. Liege nun seid zwei Tagen im Bett es hat sich wohl die ganze Anspannung gelöst. Wird schon wieder:)

Genau 10772 ist für Servo und 10769 ohne. Gilt aber nur für MK20. Für MK60 stimmen die Werte von VCDS.

Ich musste mir ein anderes Anschlusskabel bestellen. Geh zum:) der kann dir helfen.

Die Codierung wo in VCDS stehen sind falsch. Für ohne sowie mit Servo.

Es geht es geht:happy: Noch eine Anmerkung Es ist zwingend nötig auch den Schleifring zu tauschen. Ohne Servo 1N8 Schleifring mit Endung AH/AJ Mit Servo 1N6 Schleifring mit Endung AC/AG

Vielen Dank. Sorry habe schlechten Internetzugang. Ist der Code für ABS Block 20? Ich hatte irgend einen Code mit 465 (die ersten zwei Ziffern weiss ich nicht mehr genau).

Ich habe ein ernstes grosses Problem am weissen aus 6.2001. Mein MK20 ABS Steuergerät lässt sich nicht auf Servo codieren. Könnten bitte die 3L Fahrer mit Servo nachsehen was bei Ihnen für eine Teilenummer verbaut ist. ( VCDS und Bremse anwählen und da steht die Nummer. Wäre echt dankbar müsste gebaut worden sein Anfang bis Ende 2001. Nur da war noch MK20 verbaut. 1000 Dank

So die Lösung vom Problem für den schwarzen mit der ABS Lampe war wohl ein falscher Schleifring mit Endung AC jetzt ist der vom weissen drin endung AH und die Lampe ist aus:) Nur doof beim weissen lässt sich das ABS Steuergerät MK20 nicht auf 10765 für Servo codieren obwohl die Brücken korrekt angebrachts sind mit 8-21 und 18-38 . Ums verrecken nicht

Heute ging der ganze Tag drauf um dem Fehler mit dem G85 Herr zu werden. Leider so ganz ohne Erfolg. Der Lenkwinkelsensor lässt sich zwar nullen aber der Fehler bleibt Lenkgeometrie wurde auch noch erfolgreich gemacht:) Anbei noch Bilder von der Schönheit:cool: Sollte doch zu lösen sein wäre doch gelacht. Ideen?

Denn Nullabgleich konnte ich auch machen aber leider bleibt der Fehler.

genau momentan gehts nur um den schwarzen der nun ohne Servo ist. 9 und 10 gebrückt 14 auf 38 und 12 leer

Und wieder ist ein Tag ins Land gegangen. Viel gemessen und kontrolliert. Die Spannung an dem N18 und N75 sind vorhanden. Ich habe im Fahrerfussraum alle Stecker herausgezogen und wieder rein. ( Auch am Motorsteuergerät ). Resultat die Fehler sind weg:o Dann habe ich mich ans anpassen des ABS vom schwarzen gemacht. Kombi codiert auf 1027 ABS auf 0019470 und auch im Stecker die Pins umgehängt. Der belegte Pin 10 hat mich etwas Zeit gekostet. Aber der endet leer an der A-Säule im roten Stecker. Leider habe ich jetzt einen Fehler im ABS 00778 Geber für Lenkwinkel. Ich habe wieder alles rückgängig gemacht und der Fehler ist wieder weg. Heisst codiert im ABS auf 0019474 und die Pins wieder wie original. Habe ich noch ein Überlegungsfehler drin? Könnte natürlich auch am ausgepinten Pin 10 liegen aber wie gesagt endet der an der A-Säule.

Ja das habe ich gesehen:) Danke

So ich versuche gerade die Kabel umzupinen für den ABS Stecker. Bei mir ist aber bei Pin 10 wo ein Blindpfropfen sein sollte eine Leitung drin:(