BluePyramid

dann würde ich mal den Angaben vertrauen und hoffen ;-)

weiß jetzt zwar net genau wo's hakt, aber bei mir hat der Einbau problemlos geklappt, so dass ich jetzt gar net drauf geachtet habe, was da schieflaufen könnte. Evtl. hilft der Tipp bei geöffneten Dach von außen zu drücken bzw. ne Spitzzange zum Gegenhalten zu verwenden. Manchmal muss man zugegebenermaßen etwas fester drücken bis alles wieder in den Klipsen sitzt. Gruß Benni

Bei Aufklebern musst halt aufpassen, denn wenn die zu lange auf einer Stelle kleben verändert sich darunter der Lack farblich anders, als der der direkt Sonnenlicht abbekommt. Wenn Aufkleber am Auto, dann am Besten Folien wie bei sie bei Autowerbung und Taxis zum Einsatz kommen. Doch wenn du es nicht lassen kannst mitm Aufkleber, dann geht Karosseriekleber durch Rubbeln oder mit Teerentferner weg. Benni

am Besten kleben mit Laminierharz (angedickt mit Thixotropiermittel oder Baumwollflocken) oder Karosseriekleber.

Die Hand leg ich zwar nicht ins Feuer dafür, aber theoretisch kannst du ein Kombiinstrument vom Diesel auf den Benziner umcodieren. Details siehe Suchbegriffe: VAG-Com bzw. du lässt es den Freundlichen machen und folgende Codierungstabellen im Beitrag: Kombiinstrument anpassen/codieren Gruß, Benjamin

Aus Festigkeitsgründen schon da hast Dur recht, aber nur weil das Blech sonst das Flattern anfangen würde und du dank der Rippen dünneres Blech verwenden kannst.

Du verunsicherst mich gerade etwas. Habe leider aber die Versicherungsunterlagen nicht in greifbarer Nähe. Es kann nämlich sein, dass ich mit den 6 Jahren dann die Frist erwischt hab, ab der es nur noch eine sogenannte Baugruppen-Garantie gab.

Du konntest auch bisher eine abschließen, bis 6 Jahre nach Erstzulassung. Bedingung war nur, wenn die Kugel bisher nicht beim Freundlichen den Service hatte, dass dann noch ein Dekra-Gutachten fällig wurde. Wie das jetzt ist weiß ich leider nicht, die Verlängerung steht erst im Mai wieder an. Allerdings sollte der Anmeldung (nach wie vor) nichts im Wege stehen. Gruß Benjamin

Tanks in Hülle und Fülle: www.stako.pl Gruß Benjamin

Kann das 1.4er Problem auch bestätigen. Verbrauch geht nicht unter - ich denke - ca. 2 Liter zurück bei Bergabfahrt, sobald die GRA aktiv ist. Sehr ärgerlich. Auch das Regelverhalten an Bergen lässt schon sehr zu wünschen übrig. Entweder wird man am Berg langsamer, obwohl per Fuß die Geschwindigkeit durchaus noch gehalten werden kann.

Auch als nicht Chip-Fahrer, muss ich doch feststellen ein gechippter Diesel von einem der seriösen Tuner von der Motorcharakteristik viel besser als original abgestimmt ist. Auch der 90PS Diesel fühlt sich damit wie ein anderes Auto an Empfehlung: Teste mal so'n Placebo

Auch als nicht Chip-Fahrer, muss ich doch feststellen ein gechippter Diesel von einem der seriösen Tuner von der Motorcharakteristik viel besser als original abgestimmt ist. Auch der 90PS Diesel fühlt sich damit wie ein anderes Auto an Empfehlung: Teste mal so'n Placebo

...mein Wissen schmeißt das nicht übern Haufen, denn was bisher die Quintessenz aller Auskünfte war, war folgendes: Kommen Sie heute zu Sachbearbeiter A um 11.53 kurz vor der Mittagspause, da können wir leider nur die schlechteren Konditionen anbieten. Berater b in der selben Filiale: Gerne 3und 4 Jahre, muss nur mal meinen Kollegen fragen wie das mit dem PC-System zu bestellen ist. Berater c: Oh da gibt's seit letzter Woche neue Bedingungen, der Kollege der auf Mitarbeiter hat die Woche leider Urlaub. CarLife Zentrale schriftlich nach Abschluss des Vertrages bei Betreuer der 27te: Oh da war die Auskunft über den Betrag für einjährige Verlängerung leider falsch. Ohne Nachzahlung von 30€ können wir ihnen leider keine Verlängerung anbieten. usw. ...... Insofern ist doch alles beim alten geblieben, keiner hat eine Ahnung und die Bedingungen erfahren tagtäglich neue Interpretationen etc Mit zynischen Grüßen, Benjamin

...mein Wissen schmeißt das nicht übern Haufen, denn was bisher die Quintessenz aller Auskünfte war, war folgendes: Kommen Sie heute zu Sachbearbeiter A um 11.53 kurz vor der Mittagspause, da können wir leider nur die schlechteren Konditionen anbieten. Berater b in der selben Filiale: Gerne 3und 4 Jahre, muss nur mal meinen Kollegen fragen wie das mit dem PC-System zu bestellen ist. Berater c: Oh da gibt's seit letzter Woche neue Bedingungen, der Kollege der auf Mitarbeiter hat die Woche leider Urlaub. CarLife Zentrale schriftlich nach Abschluss des Vertrages bei Betreuer der 27te: Oh da war die Auskunft über den Betrag für einjährige Verlängerung leider falsch. Ohne Nachzahlung von 30€ können wir ihnen leider keine Verlängerung anbieten. usw. ...... Insofern ist doch alles beim alten geblieben, keiner hat eine Ahnung und die Bedingungen erfahren tagtäglich neue Interpretationen etc Mit zynischen Grüßen, Benjamin

@ ole Schön dass du die gleichen Erfahrungen hinsichtlich niedrigeren Verbrauchs durch zügiges Beschleunigen gemacht hast. Kann auch genauso zu einem Minderverbrauch kommen... leider bevor er so anfing sich seine 0,5-1,0l konstant mehr zu genehmigen Immer eine Hand voll Sprit im Tank wünscht, Benjamin

gefällt mir gut, A2-Rookie noch ne Variante:

...habe im Moment leider auch einen sehr hohen Verbrauch trotz gleichen Streckenprofils und zurückhaltender Fahrweise. Gut 1 Liter mehr als vor einem Jahr. werde mal folgendes checken: 1. Drosselklappe reinigen und neu justieren 2. Luffi tauschen Werde dann berichten, ob sich beim Verbrauch danach was tut. Hat jemand noch nen Idee, was sich noch auf den Verbrauch dermaßen auswirken kann? Reifen sind die gleichen wie vorher etc. also alles beim Alten bis auf der Verbrauch. mfg, Benjamin

Ohne Montage, also wenn man die Trommeln selbst demontiert und wieder d'raufschraubt, ist der Spaß erheblich günstiger zu haben. 1-2 Tage, 30€. Zuerst müssen die Trommeln außen sandgestrahlt werden, dann kommen die ab zum pulverbeschichten. Sandstrahlen hat mich so 10€ gekostet, der Rest war um die 20€. Was allerdings nicht ganz so leicht ist, ist die Betreibe die Sandstrahlen und Pulvern zu finden, denn diese sind rar gesät. In Oberfranken kann ich die Baufirma Popp in Kulmbach zum Sandstrahlen und Oberflächentechnik Hahn in Neuenmarkt/Wirsberg empfehlen. Beide 1A. Gruß, Benjamin

Das ist normal. Solange der Motor kalt ist ist die Leerlaufdrehzahl höher, eben diese 1200U/min. Selbes Spiel wirst du feststellen, wenn du die ECON-Taste von der Klima betätigst, dann hast du ca. 600-650U/min solange der Klima-Kompressor aus ist und ca. 800/min im aktiven Zustand. Zu deinem ursprünglichen Problem kann ich mich auch nur den Tipps der Vorredner anschließen. Gruß, Benjamin

evtl. könnte es eine gebrochene Feder sein. Lies dir das am besten mal durch: Feder kaputt! Gruß, Benjamin

Da ich gerne APS nachrüsten will und das für möglichst wenig Geld ;-), habe ich ne kleine Frage an die Elektronik-Insider. Kann ich auch Sensoren fürs APS aus anderen Modellen an das A2 APS-Steuergerät anschließen? Und wenn ja, welche Sensoren (evtl. hat ja jemand Teilenummern) lassen sich problemlos am A2 verbauen? Gruß, Benjamin

Allgemeiner Artikel über alle A2s http://www.einfach-autos.de/bildergalerie/audi/a2/

Würde ihn mit ca. 10500€ ansetzen, da mit Standheizung, OSS, Lendenwirbelstütze etc. Leder? Gut ausgestattete Benziner werden häufig zu höheren Preisen angeboten und scheinen auch häufig einen Liebhaber zu finden. Gruß, Benjamin

http://www.blafusel.de/misc/heizung.html http://www.handy-fernbedienung.de/

Naja eher wird Audi wohl mal wieder bei solche einer unliebsamen Publicity auf eigenem Gelände mit den Ordungshütern drohen (wie damals im Quer-Beitrag vom BR-Fernsehen mit Hans Well)