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Freakazeut

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Everything posted by Freakazeut

  1. Hallo, ich habe die Gläser auch schon gelöst. Schutzbrille aufsetzen, Handschuhe anziehen und mit einem Heißluftföhn vorsichtig erhitzen. Ich habe dann mit einem breiten Schraubendreher zwischen Glas und Kunststoff gehebelt und nach und nach mit den Cuttermesser den Kleber geschnitten und entfernt.
  2. Hallo, die Blenden der NSW / Blindplatten ausklipsen,, dann durch das mittlere Gitter mit den Fingern nach oben greifen und die Klipse nacheinander lösen. Ich habe am Gitter mit der anderen Hand leicht gezogen. Am Schluss war nur der geschlossene Bereich vom Gitter übrig, den konnte ich mit einem dünnen Schraubendreher von vorne lösen.
  3. Hallo, einfach mal bei den Ebay Kleinanzeigen suchen: Audi A2 Türfeststeller Türfangband Reparatursatz
  4. MKL (Kraftstoffdruckregelung Regelgrenze überschritten), und manchmal ruckeln.
  5. Ja in dem Saugrohrunterteil ist der Druckregler bei dem Schlauch eingebaut. Es gibt den Dichtsatz 036 198 149 A für das Ventil. Wenn aber alles wieder zusammengebaut wurde kommt man nicht mehr dran. Im Rep. Leitfaden steht drin bei Beschädigung ersetzen. Getauscht wurde das Saugrohrunterteil beim Vorbesitzer im Glaspalast bei 126.000km Nachdem ich den A2 gekauft habe gab es Probleme mit dem Soll/Istwert vom Kraftstoffdruck. Es wurde zuerst ein durchgescheuertes Kabel vom Ventil repariert, das Problem ist aber geblieben. Beim zweiten Versuch wurde das Ventil getauscht, das alte habe ich mit geben lassen. Am alten Ventil ist die Beschädigung am schwarzen Dichtring zu sehen (ob das vom Ausbau war lässt sich nicht feststellen) Der grüne Dichtring ist aber eindeutig nicht mehr rund sondern abgeflacht und das passiert normalerweise nicht innerhalb von 2.400 km. Das Bild ist bei 128.378 km aufgenommen worden
  6. Es ist genau das Ventil am Schlauch auf dem Bild von Audi_Coupe_S
  7. Hallo, ganz wichtig die Gummiringe vom Druckregelventil prüfen / erneuern lassen. Beim ersten Wechsel wurde das nicht geprüft und das Resultat waren die Problemen mit dem Soll/Ist Druck und doppelter Arbeit für das Autohaus.
  8. Klopfsensoren sollten eigentlich unkritisch sein, außer die Marder meinen, die schwarzen Spagetti sind lecker. Wichtig ist das Anzugsdrehmoment sonst hört das Teil nichts. In Wikipedia ist der Unterschied von Klingeln und Klopfen gut beschrieben.
  9. Hallo bei dem ehemaligen meiner Tochter habe ich auch den AUA gegen einen BBY aus einem Polo getauscht. Ölwanne von alt zu neu gewechselt (Sensor) und einen Deckel auf den Nockenwellensensor geschraubt. Anbauteile ich übernommen.
  10. Wie sieht des MWB für die Bordspannung aus? Ich hatte mal ein ähnliches Problem das Anlernen & Co nicht funktionierte. Die Spannung bei laufenden Motor war nur 10V laut MWB. Davor auch schon DK gereinigt und angelernt, AGR gereinigt danach durch neueres Originalteil ersetzt. Bis wir aus Zufall die Bordspannung im MWB gesehen haben. Letztendlich war das MSG defekt, es könnte aber auch ein defekter Kabelbaum Probleme machen.
  11. Ich würde mal in die Glaskugel schauen und annehmen das über den CAN Bus das MSG oder der Kombiinstrument abgefragt wird und bei einer anderen ID das Steuergerät einen Reset auslöst.
  12. Zumindest beim BAD gibt es dazu einen MWB
  13. Hallo ich habe gerade die Seite gefunden, ist das nicht auch eine Möglichkeit das rns-e aufzupimpen? https://medium.com/@bendavey/bringing-android-auto-to-audi-navigation-plus-rns-e-using-a-raspberry-pi-3d7d3bd97d7a
  14. Thema OSS. Wir hatten die erste Reparatur/ Einstellung bei Rinner danach lief alles wunderbar bis der originale Motorhalter sich verabschiedet hat. Danach habe ich bei snoopydoo einen neuen Motorhalter besorgt und das Knacken und schräges auf/zufahren war erledigt. Motor und Co. Bei der Überführungsfahrt nach Hause hat uns die MKL eingeholt. Nach dem kompletten Fehlerauslesen beim Glaspalast wurden Fehler bei der Kraftstoffdruckregelung, den ganzen Klimaklappen und einer Türe gefunden. Nach der Rücksprache mit dem Verkäufer / Autohaus wurde der Fehler der Kraftstoffdruckregelung bei Audi repariert. Die Ersatzteile für die Klimaklappen und das Türschloss habe ich auch bezahlt bekommen und selber eingebaut.
  15. Hallo ich habe ein Bild vom BBY. Vor dem Thermostatgehäuse am Übergang zwischen Kopf und Block
  16. Hallo ein gutes neues Jahr, Bei der Frontmaske steht nur mit eine Nummer drin 8Z0 805 594 C
  17. Ist eventuell das Display über den Bedienhebel ausgeschaltet?
  18. Warum nicht mal das Kühlersystem abdrücken und nachsehen wo Wasser kommt? Wenn der Kreislauf nicht richtig entlüftet ist bleibt auch der Wärmetauscher kalt.
  19. Wenn das Getriebe jetzt keinen halt mehr hat ist das schwierig, ging es mit dem Kunststoffhammer auch nicht.
  20. Hallo, also bis jetzt konnte ich immer diverse Antriebswellen am Getriebe lösen (Golf 1/2/3/4, Scirocco 2, Bus T4) Leicht ist es immer zu zweit, einer sitzt im Auto betätigt die Bremse und der andere löst mit ganz langen Verlängerungen von außen die Schraube an die man am besten drankommt. Dann die Welle weiterdrehen und die nächste Schraube lösen, Am Schluss die Schrauben von Hand ganz rausdrehen
  21. Hallo gerade einen Kompletsatz gesehen. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-armaturenbrett-audi-a2-airbag-a2-airbagsatz-2000-05-/1437048315-223-16851 Armaturenbrett, Airbags, Gurte
  22. Hallo, Zitat von der Hella Pargid Bremsen Seite : Grundvoraussetzung bei jeder Reparatur ist die Reinigung aller Bauteile sowie das anschließende Schmieren an den erforderlichen Stellen im Bereich der Führungsschächte für den Bremsbelag bzw. an den Lagerpunkten der Bremsbacken mit einer nicht leitfähigen, hochtemperaturbeständigen, festbestandteillosen (metallfreien) und für ABS-Fahrzeuge geeigneten Paste. Wenn die Bremse hochbelastet ist und die Bremsscheibe in diversen Anlassfarben leuchtet kann das ungeeignete Schmiermittel seinen Zweck nicht mehr erfüllen. Wann ist aber die Bremse so hochbelastet, wer beschleunigt schon mehrmals auf 100km/h und mach dann jeweils eine Vollbremsung bis das Bremsenfading einsetzt. Bei einer längeren Passabfahrt beschleunige ich ja nicht so stark, bringe die Bremse aber auch an die Grenze. Ich nehme aus dem Zubehör die passende Paste zahle einmal meinen Obolus und kann die mehrmals benutzen.
  23. Hallo, einfach mal schnell das Netz befragen. Ich habe einen Auszug eines Bremsenhandbuches gefunden. Die Bremsleistung eines Kompaktwagens bei 1g Verzögerung und einer Geschwindigkeit von 100km/h entspricht ca. 340kW. Diese Wärmeleistung wir zwar nicht Gesamt auf die Bolzen ankommen, aber für das Fett reicht das alle mal.
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