Karlotta
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Danke. :-) Dann werde ich das nachher mal probieren mit dem Fön. Das mit dem Hin- u. Herruckeln ist etwas schwierig, weil ich vorn nur wenige cm vom Garagentor entfernt stehe. Ich knalle da also wahrscheinlich rein, wenn sich die hintere Bremse ruckartig lösen würde. Geht also glaube ich nur mit Rücwärtsgang. An die Moderatoren: Aus irgendwelchen Gründen ist mein Beitrag von vor 12 Stunden vor 1 Stunde noch einmal im Thread (also jeweils vor und nach dem Beitrag von Nupi). Könnt Ihr bitte den zweiten rausnehmen? (Und diesen Zusatz hier dann eventuell auch.) Oder wird das nur bei mir falsch dargestellt? Moderator: Durnesss: done
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Danke. Die Handbremsseile wurde erst vor 2 Jahren erneuert. Da ist es eher unwahrscheinlich, dass die nicht mehr dicht sind, oder? Ich bin am Tag zuvor eine längere Strecke im Schneeregen gefahren und dann waren es in der Nacht -9 Grad. Reicht diese kurze Zeit bis zum nächsten Mittag bereits zum Festrosten? P.S.: Durch mehrfaches beherztes Anfahren hat sich leider nichts gelöst. (Und inzwischen, mit einer weiteren Nacht bei -10 Grad wird es wahrscheinlich noch fester sein.) Kann ich da mit einem Fön rangehen? Oder könnte der Temperaturschock irgendetwas beschädigen?
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Frohe Weihnachten erst einmal! :-) Wie bekomme ich denn eine angezogene und dann über Nacht festgefrorene Handbremse wieder los?! Und nur zum Verständnis: was genau ist denn da eingefroren?
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Weiter oben ging es um Abschleppseile. Will mir auch mal ein Seil für den Notfall in den Kofferraum legen. Würdet Ihr da ein "normales" oder ein dehnbares vorziehen?
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In der Regel das Logo des Herstellers auf Fahrradrahmen. Meist aus einer speziellen Folie, oft dann noch Klarlack drüber.
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Erst einmal mein Beileid zu dem Stress, den Du hattest. Aber es scheint am Ende ja zumindest erkenntnisreich gewesen zu sein. ;-) Zu den Sachen, die Du offenbar für den Notfall dabei hast: Die meisten Dinge davon habe ich ebenfalls dabei. Aber warum Zündkerzenmodul und Bremslichtkontaktschalter? Gehen die so oft kaputt?
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Vielen Dank für Eure Einschätzungen.
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Womit würdet Ihr eine Schraube behandeln, damit sich die Verbindung nicht so festsetzt und später leichter zu lösen ist? Es geht vorliegend um ... a) ... Stahlschraube in Stahl-Gegengewinde b) ... Stahlschraube in Alu-Gegengewinde Kupferspray? Aber dann nur für a), oder? Habe hier im Forum gelesen, dass sich Kupfer und Alu nicht so gut vertragen. Multi-Hybridöl-Spray und Silikonspray (beides von Nigrin) hätte ich hier. P.S.: Es handelt sich um Schraubverbindungen an Rennradteilen. Sie sind also keiner thermischen Belastung ausgesetzt, falls das relevant sein sollte.
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Sieht wirklich sehr gut aus, finde ich. Der Preis (zumindest ungefähr) würde mich ebenfalls interessieren. ;-)
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Danke. Wieder was gelernt.
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Wieso keinen Sinn? Hat der A2 gar keinen Getriebeölfilter?
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Ich vertraue der Expertise von Euch Fachleuten hier im Forum. Folglich wird der Getriebeölwechsel wohl irgendwann stattfinden (müssen). Ist es dann ratsam, das mit irgendeiner anderen notwendigen oder zumindest empfehlenswerten Maßnahme zu kombinieren (so wie WaPu wechseln bei ZR-Wechsel)?
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Ich hatte beim letzten Reifenwechsel das mit dem Getriebeöl als Projekt bei der nächsten Inspektion erwähnt, und da meinte der Mechaniker: "Würde ich auf keinen Fall machen, so lange es kein konkretes Problem gibt - wahrscheinlich bekommst Du eher welche durch das Wechseln." ...
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Vielen Dank noch mal für die Antworten. Hatte ich ganz vergessen.
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Ihr werdet jetzt wahrscheinlich lachen, aber ich habe die Verkleidung der D-Säule demontiert bekommen (und den Parkpiepser erfolgreich getauscht), scheitere nun aber am Wiedereinbau der Verkleidung ... Also wo muss ich zuerst einhaken, einklipsen, gegendrücken oder was auch immer?
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Okay, Danke. Nur zur Sicherheit: Links heißt von innen betrachtet links, also Fahrerseite, richtig?
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Okay, danke. Dann werde ich das mit dem Getriebeöl wohl mal auf die Liste setzen. Und kann mir noch jemand etwas zum Wechsel bzw. Auffüllen des anderen Öls (G004000M2) sagen?
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Hallo Forum, gibt es jemanden im erweiterten Raum Berlin oder auch östliches bzw. südliches Niedersachsen, der diesen VAS Tester/Interface (5051 heißt das, glaube ich) hat, um auf das Marelli-Steuergerät eines 1.4 er BBY ein Software-Update zu bringen? Dann würde ich (natürlich unter Einhaltung der Corona-Regeln wie Abstand, Maske, negativer Test) gern mal vorbeikommen. Ich habe jetzt nämlich von zig Werkstätten absagen (oder keine Reaktion) erhalten. Es scheitert wohl immer an diesem Interface. Die Software (also die Update-Datei) selbst habe ich bereits. Es geht wirklich nur ums Aufspielen auf das Steuergerät.
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Karlotta antwortete auf avant-tdi's Thema in Verbraucherberatung
Ich denke ein 3500 GT bzw. 3500 GTI ist es aufgrund der Scheinwerfer nicht. Eher ein 3500 GTI S; der wurde später dann Sebring genannt, glaube ich. In dem Bild müsste es sich aufgrund der Entlüftung an den vorderen Kotflügeln um die Serie II des 3500 GTI S / Sebring handeln. Keine Gewähr. -
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Karlotta antwortete auf avant-tdi's Thema in Verbraucherberatung
Das finde ich ebenfalls fragwürdig. Aber jetzt sollten wir hier aufhören mit dem Thema. Falscher Thread für so etwas, glaube ich. -
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Karlotta antwortete auf avant-tdi's Thema in Verbraucherberatung
Sind wir wahrscheinlich alle in irgendeiner Weise, oder? Klar. Auch von meiner Seite "nichts für ungut". War ja auch etwas überspitzt formuliert von mir. P.S.: Aber ich kenne auch auf dem Land Menschen, die diesem alten Denken "möglichst groß, möglichst schnell, möglichst viel ..." (also SUV, 250 km/h, 500 PS, etc.) nicht mehr folgen. Übrigens auch bei anderen Dingen, z.B. Reisen. P.P.S.: Ich nehme mich selbst ja gar nicht gänzlich aus. Wäre ja auch albern, weil ich selbst Autobesitzer bin, und dann auch noch in der Stadt wohne. -
Danke, Euch beiden. Ich weiß, Fahrstabilität, Betriebserlaubnis, ... , aber optisch finde es gar nicht so schlecht. - Und ja, ich weiß auch, dass ich damit wohl in der Minderheit bin.
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Hast Du zufällig ein Bild von dem Auto? Habe mich schon gefragt, wie wohl der A2 ohne diesen großen Heckspoiler wirken würde.
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Karlotta antwortete auf avant-tdi's Thema in Verbraucherberatung
Ich gehöre zu dieser Altersgruppe und kann Dir sagen, dass das unüblich ist. Und zwar auch, weil man es nicht will. Ein eigenes Auto (v.a. ein großes, sei es von den Ausmaßen und/oder von der Leistung) ist teilweise sogar verpönt. Und mit Verbrenner erst recht. In einem Mikrokosmos vielleicht üblich, hat aber nicht (mehr) viel mit der Gesamtgesellschaft zu tun. So wie seltene Pelzmäntel sammeln, oder Elfenbeinklaviere, ...