audi-man18

Bin hier leider kein zuständiger Mod. Mich hat es aus Usersicht so genervt, dass hier zig mal auf irgendwelchen Paragraphen rumgeritten wird usw.

10% geht doch in Ordnung. Kein Händler ist verpflichtet horrende Nachlässe zu geben.

Kommt hier jetzt noch was zur technischen Umsetzung (welches Kabel genau anzapfen und womit verbinden) oder diskutieren wir hier noch 10 Seiten über recht und unrecht. Denn, wer im Straßenverkehr ohne Schuld ist, werfe den ersten Stein. Das Tempolimit habt ihr doch auch schon alle mal überschritten, oder etwa nicht? Also..

Und ich dachte immer, ein A2 reift und altert nicht

Leerlauf und er sich nen Segel aufs Dach geschnallt

LT 03/11 Und hier -> https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=39078 kannst du dich schonmal informieren Darf ich mich demnächst dann auch bei dir melden?

@ Micha: #9, zwei doofe, ein Gedanke

Merkt ihr´s eigentlich nicht? Er will Nebelscheinwerfer nutzen, wenn das Fernlicht an ist. Das hat man in der Regel an, wenn einem weder einer voraus noch entgegen fährt. Oder gehört ihr zu den Leuten, die völlig verduselt permanent mit Fernlicht fahren? NSW heute kostet 10€. Die meisten Cops haben aber weder die Zeit noch die Lust bei Wind und Regen jemanden wegen Neblern anzuhalten. Solange es keine Nebelschlussleuchte ist.

Es sei noch angemerkt: Nicht die einzelnen Preise von den Fahrzeugen zählen, sondern die Zuzahlung. Wenn er den Seat zu nem Schweinepreis verscheuert, nimmt er auch den A2 für weniger in Zahlung. (Hat der Kunde netterweise noch auf Fahrzeugmängel hingewiesen, rechnet man das natürlich auch gleich gerne runter). Bekommt man für den eigenen Gebrauchten viel Geld, so wird es weniger Nachlass beim Neuen geben. Nur nochmal als Gedächtnisstütze. Außerdem gibt es immer noch die Möglichkeit, bis zur Übergabe des Neuen sich vorzubehalten, den eigenen versuchen Privat zu verkaufen. Klappt dies nicht, nimmt ihn der Händler zum vorher vereinbarten Preis.

Der Threadersteller sollte sich die Frage stellen: Ist er bereit, die Kohle, die er jetzt in den A2 steckt, wirklich in den A2 zu stecken oder eben die Kohle beim Anschaffungspreis des Neuen mit "reinzurechnen". Laut seiner Ca. Aufstellung sinds 1000-1500€ die er in den A2 invstieren müsste (das Ölproblem nicht eingerechnet). Zu den jetzt schon genannten Punkten, kann jederzeit ein anderer altersbedingter Schaden hinzukommen, der als Nichtschrauber schnell teuer werden kann. Denn auch ein A2 wird nicht jünger. Dass 1800€ ein schlechter Witz ist, ist wohl klar. Aber es gibt ja auch noch andere Seat-Händler. Forum hin oder her, sollte er sich fragen, was er will.

Ich finde gerade keine Bilder. Aber ich kann mal gerne nachher welche machen. Allerdings nur Caddy und Tiguan. Mein A2 hat auch keine. Aber der Effekt bleibt der gleiche. Ansonsten hast du Recht Michael. Die Hell/Dunkelgrenze ist fällt dadurch vor dem Fahrzeug weg und es ist ein gleichmäßiger Lichtteppich vor dem Auto. Edit: Man muss echt alle Wörter durchprobieren... Man o man. BMW E39-Forum - Projekt: Tri-Xenon + Neon-Standlichtringe Bis ganz zum Ende durchscrollen. Da hat er alle möglichen Kombinationen aufgeführt. Bitte keine Kommentare über sein LED-Krams und Xenongedöns. Es geht nur um den Lichtvergleich.

Könnten ab jetzt bitte nur noch sinnvolle Beiträge zur Umsetzung seiner Idee folgen? Was es wie dolle oder nicht ausleuchtet ist doch zweitrangig. Wenn er (und andere auch) das Fahren mit Neblern als angenehmer empfinden, dann ist das eben so. Und da er es nur mit Fernlicht nutzen will, bekommt es kein anderer mit, dass er dann auch Nebler anhat. So einfach läuft der Hase.

Kühlwassertemperatur fällt beim TDI - Audi A3 Forum für Tuning, Probleme und Hilfe Schau mal den 3. Beitrag. Ist also wohl alles normal, dass er bei Bergabfahrten kälter wird.

Bist du denn vor dem Berg schon ein gutes Stück gefahren? Oder fährst du recht "frisch" den Berg runter, dass der Motor gar nicht ganz warm wird?

Zu Eins: Meiner hat auch ca. 5-10 Km gebraucht, bis er die vollen 90 Grad erreicht hat. Ist im Winter also normal. Wenn du den Berg runterfährst, wird er wahrscheinlich nicht so wirklich "warm laufen" wodurch er sich durch Fahrtwind usw. runterkühlt. Wobei 60 Grad schon extrem ist. Ich kenne es nur, dass unser A4 im Sommer im Stand auf ca. 70-80 Grad abgekühlt hat, bei laufendem Motor.

Kratzer entsprechend der Wischerbewegung sprechen dafür, dass sie aufgrund kleiner Dreckpartikel über die Jahre hinweg entstanden sind.

Seit wann kostet ein Scheibenwischer 250€? Falls du den Motor meinst: Meiner funktioniert immer noch. Für den Threadstarter gillt: Lass die Finger von diesem Auto. Ist mir ein recht windiges Angebot, das deutlich nach Abzocke riecht. Wenn er ihn dir für 8000€ incl. neuem Zanhriemen und Rädern verkauft. Aber nicht so.

Hab den Lichschalter gewechselt. Es scheint jetzt behoben zu sein. Bin aber die letzten Wochen ganze 20 Km mit dem Ding gefahren. Auf den Strecken trat der Fehler nicht mehr auf. Aber mittlerweile sehe ich das sehr gelassen.

Abhilfe schafft der Kauf eines Dacias

Lieber das, als diese beschissenen Billig-Xenon-Teile.

Die Spuren sehen aber anders aus. Mein A2 hatte nach 9 Jahren auch der Wischerspur entsprechend Kratzer.

Vor dem Winter: Gute Durchsicht, wenns wirklich drauf ankommt Vor dem Sommer: Chance deutlich geringer, dass durch Streugut etc. erneut ein Steinschlag passiert. Mach´s vor dem Winter.

Auch wieder war

Fahr hinter nem Kieslkw hinterher, und warte, dass ein Steinchen die Scheibe ruiniert

Ist das nicht schon Ruhestörung, nach 4 Jahren nen Thread auszugraben?