Elch A2

Kannst uns schon mal vormerken.

Kann leider nicht dabei sein, wünsche aber allen Teilnehmern dieser tollen Gemeinschaft gutes Gelingen.

Im schlimmsten Fall Zylinderkopfdichtung durch. Einfach mal auffüllen und dann Verbrauch beobachten, protokollieren.

Behalten

So ist es.

Ja, definitiv ein Fortschritt, muss aber jeder für sich und sein Auto selbst "erfahren". Fahrt setzte sich aus bergigen und flachen Strecken im bayrischen Wald und ca. 150km Autobahn zusammen.

AGA seit letztem Samstag verbaut und anschließen 200km gefahren. Klang hat sich insgesamt positiv verändert. Im Stand brabbelt er etwas dumpfer, beim beschleunigen unter Last am Berg kerniger aber nicht unangenehm, bei 100kmh minimal ruhiger durch tieferes Frequenzspektrum, bei ca. 130 ähnlich, bei Vollgas 200+ im Vergleich zum Originalauspuff angenehmer vom Klang her, da nicht mehr so hochfrequent. Elastizität ist ebenfalls minimal besser. Auf der Ebene lässt er sich problemlos ab 1400- 1600 U/min im 5. Gang beschleunigen. Drehwilligkeit ab 4000 u/min ist ebenfalls einen Ticken besser. Vielleicht können andere diese Beobachtungen bestätigen.

Richtige Einstellung

Lass uns dann auch wissen wie es ausgegangen ist.

Auf jeden Fall auch Doppeltemperaturgeber in Betracht ziehen. Unserer hat manchmal auch sekundenlang georgelt egal ob kalt oder warm und ist dann nur mit viel Gas angesprungen, zudem Leistungsschwankungen. Am Ende war es der Doppeltemperaturgeber. Seitdem springt er jederzeit zuverlässig an und hat gleichmäßig Leistung.

Also bei mir hat alles gepasst. Vielen Dank für diese tolle Innovation, die beste neben H7 LED.

Sehe ich auch so. Gleiches Problem hatte erst vor kurzem der AMF meiner Schwiegerfamilie.

Eigentlich sollte der Bengel arbeiten lernen, anstatt andere Leute zu nerven. Ich sag nur "Gute Nacht Deutschland" wenn sich sowas durchsetzt.

Da habe ich ich mich noch nie drum geschert, selbst mit unserem ehemaligen AMF nicht.

Hallo Verexio hier ein Bild vom Endrohr

Mal eine Frage in die Runde der 1,6er Fahrer. Wieviel Schellen welchen Durchmessers sollten dabei sein? Bei mir sind es fünf 58er und eine 48er.

Kann aus eigener Erfahrung NGK empfehlen, beim Motoröl ist es genauso. Empfehle nichts was ich nicht selber ausprobiert habe und eigene Erfahrungen gesammelt habe. Was es kostet sollte jeder für sich selber ausmachen. Ich kann es mir leisten oder nicht, aber wenn ich schon bei guten Betriebsstoffen das sparen anfangen muss, sollte ich mich fragen ob Autofahren nicht grundsätzlich ein hoher Kostenfaktor ist. Ölwechsel alle 15000km ist für mich sowieso obligatorisch, bei Bedarf auch mal früher.

Zwei mal bitte den kompletten Umbausatz.

Hallo Marco brauche auch noch was für 2 Personen von Samstag auf Sonntag

Danke für die Korrektur, wusste ich nicht.

Bremsenreiniger sollte auch gehen, wichtig ist allerdings eine entsprechend lange Einwirkzeit. Zwischendrin dass Bauteil immer wieder mal schütteln, damit auch der gelöste Dreck aus dem Inneren herauskommt.

Für unsereren 1,6er war heute auch Weihnachten.

Vielleicht geht es auch mit Nitroverdünnung oder Terpentin. Am besten länger oder gar über Nacht einlegen.

Kaltreiniger ist effektiver und löst speziell ölhaltige Verschmutzungen, bekommst du im Kfz Zubehör Laden. Bestromung reicht eine alte Autobatterie.

Es reicht wenn du einfach einen Ölwechsel machst. Das Verstellerventil kannst du separat in einem Behälter mit Kaltreiniger einlegen und wenn möglich in Intervallen bestromen, da erhöht die Reinigungswirkung. Bin mir sicher da kommt es ganz schön schwarz raus. Über Rückmeldung freuen sich auch die anderen im Forum. Viel Erfolg.