Elch A2

Also ich wäre dabei wenn das klappt

Hallo Sud wäre der was für dich. Sollte nicht allzu weit von dir entfernt sein. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-s-line-plus-oss-leder-cd/1907119300-216-7657

Kommt drauf an was dir wichtig ist. Willst du guten Grip auf Schnee und Eis würde ich den Goodyear, Dunlop oder Conti bevorzugen. Sind alle drei insgesamt gut. Goodyear sind aus eigener Erfahrung auch leise Reifen. Ist der Preis untergeordnet würde ich einen der drei genannten wählen. zu den anderen habe ich keine Erfahrungen. Unser A2 läuft im Winter auf Nokian allerdings in 195 45 16. So und jetzt Erfolg bei der richtigen Entscheidung. Grüße Anton

Unter dem Scheinwerfer Fahrerseite am Längsholm angeschraubt knapp unter dem Behälter für Servoöl.

Hallo Uli du sprichst mir aus der Seele. Besser kann man es nicht formulieren. Grüße aus dem Süden Anton

Selbe Kombi fahre ich auch und kann deine Erfahrungen 1 zu 1 bestätigen. Auf jeden Fall eine lohnenswerte Investition.

Da sag ich nur: Jeden Tag steht ein neuer Dummer auf..........

Schönes Auto, aber der Preis ist in Anbetracht der Kilometer heftig.

Hallo Tobi kann dir jetzt vielleicht nicht direkt weiterhelfen aber ich habe noch einen Satz von Conti CT1028 WP1 bei mir liegen. Habe ich letztes Jahr gekauft aber nicht verbaut weil unser AMF einem Unfall zum Opfer gefallen ist. Vielleicht passt er bei dir. Würde in dir für 100 Euro überlassen. Grüße Anton

Die spielen dir eine neue Motorsoftware auf bei welcher der Schichtladebetrieb (Magerbetrieb) deaktiviert wird und die Saugrohrklappen dauerhaft offenstehen. Habe ich bei unserem auch machen lassen.

Wurde denn schon mal die Kompression gemessen? Könnte doch auch sein dass die Ventile aufgrund von Verkokung nicht mehr exakt schließen. Wie schaut das Fahrprofil aus? Kurz- Lang oder gemischte Strecken.

Hallo Falls deine Batterie in Ordnung ist sollte sie mindestens eine Spannung von 12,5(gebraucht) bis 12,7 Volt (neuwertig) haben. Wenn der Motor läuft sollte im Standgas mindestens 13,8 Volt anliegen. Bei erhöhter Drehzahl so ab 2000 U/min ca. 14,2 Volt. Liegen die Werte bei laufendem Motor darunter dann erstmal Hauptmassepunkt unter dem linken Scheinwerfer kontrollieren und säubern. Ist dieser nachweislich in Ordnung kannst du die Lima in Betracht ziehen. Wieviel km hat der Wagen denn gelaufen? Grüße aus dem Süden

Guten Morgen Lionel Ist das in der Nähe vom Speichersee östlich von München? Grüße Anton

Hallo Mal so einen Tipp ins Blaue. Das hört sich schwer nach Hauptmassepunkt unter dem linken Hauptscheinwerfer an. Einfach kontrollieren und bei der Gelegenheit mal sauber machen. Eine bekannte Schwachstelle beim A2. Wie schaut es mit der Batteriespannung aus im Ruhezustand (12,5-12,7V und bei laufendendem Motor (13,8-14,2V). Beides ist leicht zu kontrollieren und du wirst deine Kugel lieben. Teile bitte mit wie es ausgegangen ist. Grüße Anton

Ganz heißer Kandidat ist wieder mal das Massekabel im Motorraum unter dem linken Scheinwerfer. Einfach mal überprüfen und gegebenenfalls sauber machen.

Ja, Abzieher aber nicht zu groß, mit drei Klammern (Beinen) zwecks besserer Zentrierung und ein paar Stunden vorher reichlich mit Kriechöl fluten. Grüße aus dem Süden

Willkommen bei den Aluverrückten. Grüße aus München und Umgebung. Anton

Hallo Deutlich mehr Technik stimmt, aber bestimmte Dinge wie defekte Saugrohrklappen oder Undichtigkeiten im Kühlwassersystem lassen sich drastisch reduzieren wenn man z.B. die Proboost Software draufmachen lässt. War eines der ersten Dinge die ich bei unserem vorgenommen habe. Seitdem läuft er eigentlich problemlos. Allerdings muss ich sagen der FSI ist eigen wenn es um Sprit geht. Billigsprit ist nicht seins, da hat unserer auch schon mal rumgemuckt. Die Kilometer sollten nicht das kaufentscheidende Kriterium sein sondern der gute Gesamtzustand und eine dir zusagende Ausstattung. So und jetzt viel Glück.

Vielleicht auch mal Luftfilter in Betracht ziehen. Verrußte, überalterte Zündkerzen (Zündspulen) können auch astronomische Verbräuche verursachen. Des weiteren Bremse freigängig? Kraftstofffilter i.O.? Drosselklappe, AGR überprüfen. Nur mal so zum Vergleich: mit 12-15 Litern kann ich meinen Turbobenziner mit 3,5 facher Leistung Vollgas fahren.

Genau

Ich vermute mal er meint das rote Batteriesymbol. Auf jeden Fall mal Batterie ordentlich laden und bei der Gelegenheit auch den Massepunkt im Motorraum prüfen.

Check mal dein Massekabel. War es ab bei der Reparatur?

Unwucht in den Reifen/Felgen, alle Räder festgezogen?, Antriebswelle schlägt, Radlager (glaube ich aber weniger), Standplatter, ansonsten weiß ich jetzt auch nicht mehr weiter. Grüße aus Bayern

A2 auf Baustelle

Hört sich nach Kriechstrom an. Ich würde den Schlüssel öffnen und nachsehen ob die Platine eventuell oxidiert ist. Vielleicht ist das Problem schon bekannt und andere melden sich auch noch. Grüße Anton