Elch A2

Genau

Ich vermute mal er meint das rote Batteriesymbol. Auf jeden Fall mal Batterie ordentlich laden und bei der Gelegenheit auch den Massepunkt im Motorraum prüfen.

Check mal dein Massekabel. War es ab bei der Reparatur?

Unwucht in den Reifen/Felgen, alle Räder festgezogen?, Antriebswelle schlägt, Radlager (glaube ich aber weniger), Standplatter, ansonsten weiß ich jetzt auch nicht mehr weiter. Grüße aus Bayern

A2 auf Baustelle

Hört sich nach Kriechstrom an. Ich würde den Schlüssel öffnen und nachsehen ob die Platine eventuell oxidiert ist. Vielleicht ist das Problem schon bekannt und andere melden sich auch noch. Grüße Anton

So, jetzt zeige ich unseren auch mal auf seinem Freiluftgaragenplatz.

Kann dir auf jeden Fall Bilstein empfehlen, fahre ich in unseren beiden Audis. Fahrgefühl straff aber nicht unkomfortabel.

Versuchs erstmal mit einer vernünftigen Türdämmung mit Alubutyl und der Entkopplung der Chassis. Gibt genügend Lesestoff im Forum dazu. Mehr habe ich bei unserem auch nicht gemacht und da überschlägt sich nichts mehr auch bei voller Lautstärke. Grüße Anton

Bei Serienfahrwerk nimmst du am besten Spidan Federn, falls Tieferlegung, greif zu KAW oder Eibach oder gleich Gewindefahrwerk. Im Forum findest zum Thema Fahrwerk jede Menge Lesestoff.

Hallo frasergartshore Bilstein B4 sind ok, (fahre selber B8 Sportdämpfer) Federn gibt es auch eine Empfehlung weiß jetzt aber gerade die Marke nicht, einfach mal Suchfunktion benutzen. Domlager Lemförder. Grüße

Ist das mit dem Dieselfilter ein generelles Problem was häufiger beim A2 Auftritt oder auch nicht häufiger als bei anderen Diesel Fahrzeugen ? Nicht A2 spezifisch, kann mit jedem Diesel passieren, vor allem wenn der Dieselfilter schon etwas älter sein sollte. Batterie würde ich erstmal ausschließen. Erstmal auftauen und dann weiterschauen.

Doch kann sehr wohl daran liegen dass er deswegen ausgeht. In den Leitungen mag der Diesel noch flüssig sein aber am Kraftstofffilter ist durch die Filterwirkung die Engstelle. Wenn sich Waaserkristalle bilden oder die Paraffinanteile im Diesel ausflocken ist der Filter ratzfatz zu und nichts mehr geht.

Hallo Dominik Wie kalt ist es bei dir, kann mir durchaus vorstellen dass der Dieselfilter ,falls älter ,eingefroren ist. Da hilft wirklich nur erstmal auftauen. Gehe mal davon aus das im Tank schon Winterdiesel ist.

1. a2bumblebee: 1x 2. Seriosha: 1x 3. Meeuwis: 2x 4. 5. brikett: 1x 6. homeslashbjrn: 1x 7. Medion: 1x 8. Granitei: 2x 9. 10. derwildunger: 1x 11. tOObleges: 1x 12. GamerForever245: 3x 13. 14. 15. Bully 1351: 3x 16. 17. 18. ANY-Fahrerin: 1x 19.Harti: 1x 20. Supergerd: 2x 21. 22. TDII: 2x 23. 24.A2-smart-er-3z 5x 25. 26. 27. 28. 29. tooslow: 1x 30. 31. 32. Krebserl 2x 33. 34. Genti 1x 35. Elch A2 1x 36. Puffer#37.: bleibt frei Puffer#38.: bleibt frei Puffer#39.: bleibt frei Puffer#40.: bleibt frei ########################## STOP ##########################

Habe heute mein Relais bei Mankmil abgeholt und gleich vor Ort eingebaut. Tolle Sache. Im Namen aller nochmals vielen Dank an Mankmil, der sich so einzigartig für unsere A2 einsetzt.

Nein Sepp, bist du nicht. Auch wir sind zufrieden mit dem FSI auch wenn wir ihn noch nicht lange haben. Aber die Schwachstellen wie Thermostat und Proboost habe ich gleich zu Beginn angegangen. Und den Liter Sprit was er mehr braucht als der Diesel ist mir dieses Vergnügen wert.

Ja Mankmil ganz große Klasse wie du dich für die A2 Fahrer einsetzt.

Danke A2RJ

Mal eine Frage: Welches Relais im Geheimfach ist für die Scheibenwaschanlage zuständig?

Hallo in die Runde würde auch mitmachen. 1. 321: 3 Stück 2. MustPunish: 3 Stück 3. Leypi: 2 Stück 4. Blue Bullet: 2 Stück 5. Sebastian_FSI_07_2005 6. Elch A2: 1 Stück

Hallo Tobi kann dir nur bedingt helfen, aber zu Punkt Nr.2 solltest du auch mal den Thermostat in Betracht ziehen. Doppeltemperaturgeber ist nicht teuer und sollte prophylaktisch getauscht werden. Beide Probleme hatte ich auch bei unserem Vorgänger AMF. Zu 6: ich habe für den AMF noch einen neuen Zahnriemen von Conti, allerdings hat er bei unserem nicht gepasst, da unserer ein Baujahr 2001 mit der Spannrolle war. Falls deiner ein 2002er ist könntest du bei Interesse in Erfahrung bringen welchen Riemen du brauchst. Würde dann mal nachsehen ob er geeignet wäre. Grüße Anton

Geb auch mal einen Tipp ab. Vielleicht auch mal Benzinpumpe im Tank in Betracht ziehen. (Siehe Nupi)

Hallo kann dir jetzt zwar nicht weiterhelfen, aber etwas komisch ist das schon. Habe selbst erst in unserem FSI Baujahr 2002 das serienmäßige Chorus gegen ein Concert 2 getauscht und funktioniert alles wie vorher, inclusive Zündung an/aus. Hat sich vielleicht über die Baujahre etwas geändert? Seltsam. War übrigens erst vor kurzem bei dir in Unterroth zwecks Proboost. Viel Erfolg noch.

Hallo Krebserl Deine Geschichte ist ja der blanke Horror. Haben uns auch im Oktober für einen FSI entschieden, gar nicht so weit weg wo du deinen herhast. Sah optisch auch arg gebeutelt aus. Interessanterweise war der Innenraum bis auf Kleinigkeiten in einem akzeptablen Zustand. Habe ihn dann noch 600 Euro runtergehandelt. Zum Glück war die Technik gut, hat mir mein Profischrauber bestätigt. Trotzdem waren ein paar Kleinigkeiten zu machen, unter anderem Thermostat inclusive Kühlmittelrohr oder Lambdasondenstecker war mit Isolierband umwickelt. Dazu noch eine optische Aufarbeitung und ein paar Kleinigkeiten. Man steckt eben nie drin bei einem "neuen" Gebrauchten. Aber in deinem Fall könnte ich mich auch nicht mit dem Auto anfreunden. Auf jeden Fall alles gute und viel Erfolg für den nächsten Kauf.