Brukterer

Richtig! Die Führungsbolzen laufen in Gummibuchsen. ATE schreibt: Bremsscheiben- und Bremsbelagreibflächen oder Gummiteile dürfen nicht mit ATE Plastilube eingestrichen werden! Quelle: https://www.ate-info.de/de/details/produkte/ate-plastilube-75-ml

Habe gestern bei Amazon eine 80 gr. Tube bestellt für € 3,78.

Bei den Führungsbolzen kein Fett dabei? Lithium Fett für € 45,00? Scheint mir massiv überteuert.

Bei meinem 8Z0 laufen die Führungsbolzen in Gummimanschetten. Als ich neulich Bolzen, Bremsscheiben und Bremssteine gewechselt habe, sahen die Gummimanschetten noch ziemlich gut aus. Jedoch von Fett keine Spur mehr. Da es Probleme mit dem Gewinde im Achsschenkel gab musste ich neue Führungsbolzen montieren. In der Packung waren auch neue Gummis und ein "Kissen" mit weißem Fett. Ich nehme an dass das Fett in die Gummis gehört. Ich kann mich aber auch irren und es gehört woanders hin. (Auf das Gewinde? Glaube ich kaum.) Auf jeden Fall habe ich die Neigung wenn Fett mit geliefert wird es auch zu verwenden und kein anderes Fett. Da ich mal Forstwirt erlernt habe habe ich von Jägern viel Gutes über Ballistol gehört. (Mit Ballistol und Honig kann man jede Krankheit heilen.) Ich mache jedoch mit Bremsen keine Experimente und verwende die Werkstoffe, die dafür vor gesehen sind. Nimmst du Ballistol als Paste oder flüssig oder Spray? Wenn du das nächste mal die Bremssteine wechselst wirst du sehen wie die Gummis auf Ballistol reagiert haben. Für die Auflageflächen der Bremssteine (ein cooler Ausdruck meiner Verwandten aus Sachsen-Anhalt) verwendete ich Kupferpaste. Bei der nächsten Montage werde ich auch diese nicht mehr nehmen sondern die neue Paste, die jetzt allgemein für Bremsbeläge verwendet wird. Bei innenbelüfteten Bremsscheiben ist bestimmt auch die Anforderung an die anderen Bauteile und an die Betriebsstoffe höher wie beim 45 ps Polo.

Beim Kauf von Führungsbolzen ist Fett dabei. Das nehme ich. Und gut ist es.

Hi there, this cannot be true. An 1.2 tdi takes between 3 to 4 liters of diesel fuel. May be its galleons or another measure size they have in the UK or in Romania or Siebenbürgen. Now i got it. You look for help cause your 1.2 tdi uses so much fuel. Sorry, i have no idea why your engine takes so much.

Aggregatträger ist mir jetzt unklar. Ungefähr dort wo die Löcher sind für den Wagenheber, ca 10 cm weiter innen dort ist eine Aluplatte, die mit einem Kunsstoff Deckel verschlossen ist, rund, ca 5cm Durchmesser. Dort setze ich meine Hydraulikheber an. Ich packe zwischen den Wagenheber und die Alustrebe ein Stück abgeschnittenen Autoreifen.

Vorliebe für Schusswaffen und Messern Vorliebe für fettiges und kalorienreiches Essen / Fast Food Vorliebe für Kleidung in Farben der USA-Flagge zu tragen. (Insbesondere: Unterwäsche, Badehosen, BHs, Hüte, Jacken, usw.) Vorliebe für Cowboystiefel und Cowboyhüte Vorliebe für Autos, insbesondere große Autos Vorliebe für das Landleben Interesse an Politik der Republikaner; Ablehnen der Politik der Demokraten Hallo Madcek, meinst du solche Leute?

Muss den Alles einen Sinn haben? Kann man nicht mal grundlos fröhlich sein? Ich liebe meine Nebelscheinwerfer ob du die sinnvoll findest oder nicht.

Sieht aber gut aus. Meiner hat welche. Nutze sie als Tagfahrlicht.

Nicht mal Nebelscheinwerfer hat die Karre.

Einhundertfünfzig Pfund ist er sicher wert!

Hatte ich auch mal. Bei einer kurzen Fahrt mit regennasser Fahrbahn. In meiner Fantasie waren der Regler, die LiMa, die Spannrolle defekt. Es war nichts von all dem. Am nächsten Tag wieder alles im grünen Bereich und keine Leuchte ging an. Dazu wäre noch zu sagen ich fuhr ohne die untere Motorverkleidung. Das heißt der Motor wurde in Gischt gebadet. Die habe ich dann schnell gekauft und an gebaut. Ich weiß aber nicht ob es daran lag. Wenn ich mal einen Fuffi über habe hole ich mir einen Regler und einen Anlasser und lege mir die ins Regal. Wenn ich das dann brauche kann ich sofort tauschen. Bei 265.000 km auf dem Tacho ist eins von beiden sicher in in absehbarer Zeit fällig. Und es beruhigt mich das ich das dann erst nicht besorgen muss.

Was hat das gekostet? Ist bei mir auch beim Rangieren. Wenn ich langsam mit großem Lenkeinschlag fahre klingt es als ob die Feder überspringt. Habe neulich gesehen das die Feder bei jemand verkehrt eingebaut war. Oben und unten vertauscht. An der Feder sind drei Punkte. Die müssen nach unten. Werde das bald mal bei meinem kontrollieren. Es tritt nur rechts auf bei langsamen fahren. Da ich von vielen ergebnislosen Reparaturversuchen gelesen habe habe ich vor mich damit ab zu finden. Hoffentlich merkt der Tüv nichts.

Stimmt. Nicht nur die Ölwanne ist hin. Darüber die Strebe ist auch durch. Sieht aus wie ein Treffer mit einer panzerbrechenden Waffe. Ja, ist wahr. Habe auch nicht lange gesucht. Je länger ich suche desto günstiger die Preise. Kersting-Johänner ist nicht weit von hier. https://www.kerstingjohaenner.de/ersatzteile/

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Ich hatte mal sowas. Habe die Räder auf der Nabe auswuchten lassen, (ohne Demontage). Das hat geholfen. Das kostet nur ein paar Euro. Kein großer Verlust falls es doch was anderes ist.

Wenn du die Motorhaube ab hast und vor dem Motor stehst sitzt der Turbo auf der Rückseite. Dort vereinigen sich die 3 Abgasrohre und gehen in den Turbolader und treiben ihn an. Mazel tov für das Finden der Ursache des Schwächelns deines Motors. Man kann von oben rein schauen und sieht den Abgaskrümmer und den Turbolader. Wie oben gesagt wird mal prüfen ob aus einen Schlauch Öl austritt oder Luft angesaugt oder aus geblasen wird.

Vermutlich sind deine Trommeln so alt das sich eine Bahn ein geschliffen hat in die die Beläge sich eindrücken. Also Zeit für Neue. Wenn du durch eins der Gewinde, in die die Bolzen kommen die Feder hoch gedrückt hast, die durch herunter ziehen des Keils den Verschleiß aus gleicht kannst du nicht mehr viel tun. Ich würde das noch mal machen und mit einer Taschenlampe kontrollieren. Meine Idee: Sprühöl rein sprühen. Danach musst du natürlich vor dem Zusammenbau sämtliches Schmiermittel wieder entfernen. Bzw. Sprühöl wird wohl verdunsten durch die Hitze. Doch Bremsen und Schmiermittel passen eigentlich nicht zusammen. Wenn es wirklich zu schwer geht könnte man das probieren. Ich habe mit einem sehr großen Schraubenzieher, den ich in den Spalt zwischen Trägerplatte und Trommel gesteckt habe die Trommeln lösen können. Oder ein Montiereisen für Autoreifen. Oder sehr großer Meißel. Die Bremsbeläge sind sehr gut befestigt. Da kann nicht viel passieren wenn du mit "Gewalt" die Trommeln runter nimmst. Neue Trommeln kosten ca. 30 Euro und sind superleicht zu montieren. Das Erneuern der Beläge war für mich zu kompliziert. Das habe ich eine Werkstatt machen lassen. Da öffnet man fast zwangsläufig den Flüssigkeitskreislauf. Beläge einer Scheibenbremse wechseln ist weit einfacher.

Ich meine unten der Stoßfänger ist aus Kunststoff. Das kann man heiß machen und mit einer Saugglocke wieder in den alten Zustand bringen.

Mit abgeschaltetem ASR und nasser Straße kann ich das auch.

Deaktivierst du dafür ASR?

Beim AMF senkte sich das Standgas nachdem ich ihm einen frischen Luftfilter spendiert habe.

Meiner hat beides.

Danke für die Antwort. Wie genau geht es aus Italien? Auf Autoscout sind viele A2 aus I, die wirken echt günstig Ist Norwegen kein EU Land?