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Smartrek

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Alle erstellten Inhalte von Smartrek

  1. Smartrek
    Super, danke für die Infos, Leute. Mein jetziger BBY ist halt mein erster A2 mit OSS und der wurde 07/2005 gebaut bzw. 12/2005 zugelassen und hat entsprechend schon den zweistufigen Antrieb.
  2. Smartrek
    Was mich da bei der Beschreibung doch sehr interessiert ist folgendes: "Das Open Sky Dach funktioniert einwandfrei und der Motor hat einen Zwischenstopp (sehr selten), so dass das Dach in Kippstellung stehen bleibt. Natürlich kann es auch vollständig geöffnet werden." Ist es tatsächlich so, dass das selten ist?
  3. Smartrek
    Vermutlich bedeutet es das was er ja auch geschrieben hat: "Kupplung erneuert bei 280.000"
  4. Smartrek
    Und Tatsache, daran lag es auch. Hier das Ergebnis:
  5. Smartrek
    Da bin ich absolut bei dir
  6. Smartrek
    Das habe ich schon im Vorhinein mit den TPs hier abgeklärt: Mit einem guten Hauptkat ist das durchaus möglich. Die Metallkats heizen sich ohnehin schneller auf, sodass das dann auch kein Problem darstellt. Im VAG-Bereich gibt es auch einige Zubehör-Anlagen mit E-Nummer, bei denen dann auch kein Vorkat mehr dabei ist - leider ist sowas ja nicht für den A2 verfügbar. Eigentlich war am Anfang nur die AGA geplant, allerdings sah das genannte Angebot dann doch zu gut aus bzw. konnte ich das Ergebnis davon schon testen: Sportnockenwellen, größeres Ansaugrohr, größere Drosselklappe, Einspritzventile, Softwareanpassung. Das Ganze soll es auf ca. 110PS bringen. Ob der Wert nun erreicht wird: keine Ahnung. Aber der Kleine hängt danach auf jeden Fall super am Gas und das schon mit der Serien-AGA. Dort ist allerdings auch vermerkt, dass die TÜV Eintragung angefragt werden muss, was ich jetzt auch mal getan habe - will ja nicht nur (bzw. gar nicht) auf der Rennstrecke unterwegs sein Lohnen tut sich das sowieso alles nicht, aber deswegen mache ich es ja auch nicht Die AGA kommt tatsächlich nur wegen dem Edelstahl und wegen dem Klang drunter - der Rest ist Bonus.
  7. Smartrek
    Ich gehe mal von Begutachtung=Änderungsabnahme/Eintragung aus, dann ja. Die komplette Anlage baut Wimmer Rennsporttechnik in Solingen. Das klingt sehr interessant, werde ich mir auf jeden Fall merken. Ich habe allerdings im Netz auch schon etwas zu einem generellen Umbau der Ansaugen plus Sportnockenwellen gelesen. Falls das Angebot noch aktuelle ist wäre das schon nicht uninteressant. Die Sonde kommt natürlich an die Stelle, wo bereits alle Rohre wieder zusammengelaufen sind.
  8. Smartrek
    Aus einem unfallfreien 2003er Diesel mit Motor- und Turboschaden. Da wollte wohl der Besitzer das Geld nicht mehr investieren. Update: Ich habe mir testweise ein richtig runtergerocktes Lenkrad ohne Airbag günstig bei eBay organisiert und mal dieses Metall-Teil innen (inkl. Federn und Schrauben) getauscht. Siehe da, das scheint es gewesen zu sein. 100%ige Sicherheit habe ich zwar erst morgen wenn das Lenkrad drin ist, aber jetzt passen die Spaltmaße und die Hupenfunktion ist zumindest theoretisch (mechanisch) - weil im ausgebauten Zustand getestet - gegeben.
  9. Smartrek
    Der war beim Lenkrad direkt dabei, zumal der ja mit der Befestigung vom Airbag nicht viel zu tun hat. Funktionieren tut ja an sich alles, jedenfalls so lange ich den Airbag unten runterdrücke, sonst hupt er halt. Mir kommt es so vor als wären entweder die Feder oben zu schwach oder es fehlt irgendein Puffer oder Abstandshalter. Bei Demontage-Videos habe ich aber nichts erkennen können.
  10. Smartrek
    Ich habe das Lenkrad auch gerade zu meiner Audi-Werkstatt gebracht, die schauen am Montag mal drauf. Der Service-Mitarbeiter konnte den Fehler so nach einer Stunde suchen noch nicht finden. Die oberen Kontakte liegen bei korrekter Montage schon auf, der untere Kontakt nicht. Aber die Schrauben lösen ist ja nicht Sinn der Sache, die haben ja schon einen festen Anschlagspunkt.
  11. Smartrek
    Keine Ahnung warum das überhaupt jemand tun sollte, aber jemand anderes kann es nicht gewesen sein
  12. Smartrek
    Danke, super Hinweis. Der Verwerter hat diese Schrauben angeknallt, da kann dann ja auch nichts mehr federn Ich glaube aber, dass nun die Federn ziemlich durch sind (waren ja auch eine Ewigkeit so gespannt), denn auch nach dem Lösen ist die Lücke unten noch da - zwar keiner, aber dennoch da. Ich denke mal, dass die Federn oben den Airbag nicht mehr weit genug rausdrücken. Es kennt nicht zufällig jemand die Teilenummer der Federn?
  13. Smartrek
    Hallo zusammen, ich habe ein mehr oder weniger großes Problem bzw. bin ich mir eigentlich sicher, dass es eine Kleinigkeit ist die ich entweder übersehe oder die fehlt. Ich möchte meinen A2 auf das 3-Speichen-Lenkrad umbauen und habe mir ein passendes aus einem Schalter besorgt. Bei der Montage musste ich aber feststellen, dass der Airbag unten komisch nach oben steht (1-1,5cm Spalt zwischen Lenkrad und Airbag) und oben fest anliegt. Das Resultat ist logisch: bei der Montage gibt es ein Dauerhupen. Drücke ich die Airbageinheit unten runter (in die "normale" Position) hört das Hupen auf. Es scheint mir so als würde irgendein Puffer, eine Feder oder ein Gummi fehlen, welches das Lenkrad oben zum Fahrer hin drückt, eben damit es nicht mehr anliegt. Damit wäre es unten ja automatisch in der richtigen Position. Gibt es bei dem Lenkrad bzw. besser dem Airbag irgendetwas in der Richtung (vielleicht etwas was beim Ausbau leicht wegfallen kann)? Habe mir das Lenkrad gerade schön neu beziehen lassen und jetzt sowas Ich für jede Hilfe sehr dankbar. Viele Grüße Euer Smartrek
  14. Smartrek
    Das Koppeln war etwas fummelig (bin fast wahnsinnig geworden), dann hat er nach und nach alles geladen und seither funktioniert alles problemlos. Es gab noch keine Aussetzer. Ich schätze auch, dass die Kontakte auch im Wagen gespeichert und beim Koppeln auf Aktualität überprüft werden - so lange wie beim ersten erfolgreichen Koppel-Versuch, hat das Laden der Kontakte danach nämlich nicht mehr gedauert bzw. war danach gar kein Laden mehr erkennbar.
  15. Smartrek
    Das Protokoll unterstützt es nicht, das ist richtig, aber ich kann dennoch auf meine Kontakte, zuletzt gewählte Nummern etc. zugreifen und ja: mit einem iPhone 6S (genauer: 6S Plus) im Serienzustand. Anrufen und Anrufe annehmen (wo dann auch der Name des Kontaktes angezeigt wird) geht entsprechend natürlich auch problemlos. Die Antennen-Weiterleitung soll ohne das Protokoll wohl wirklich nicht funktionieren, aber so schlecht, dass das nötig wäre, ist der Empfang hier in 99% der Fälle nicht.
  16. Smartrek
    Ja, diesen meine ich und mit meinem iPhone 6S funktioniert das tadellos.
  17. Smartrek
    Die MKL macht mir da generell weniger Sorgen, nur sollte der nachher auch noch die AU packen :-D
  18. Smartrek
    Der Hauptkat darf ja bleiben
  19. Smartrek
    Ich bin ganz Ohr, was ist denn da machbar? Was ich bisher gelesen habe kann man nicht einfach den Kopf draufhauen ohne den Ansaugtrakt inkl. Drosselklappe zu ändern bzw. generell aufwändigere Umbauten durchzuführen. Und prompt habe ich auch die Antwort: den Vorkat gibt's nachher nicht mehr
  20. Smartrek
    Bluetooth hat auch heute noch jedes Handy. Es gibt auch für kleines Geld gebraucht auch noch eine modernere Version dieser Vorrichtung (einfach aufstecken), dann ist auch der Zugriff auf die Kontakte möglich. Demnach dürften die Hersteller ja gar keine Cabrios mehr an den Mann bringen können. Problematisch in der Haltbarkeit ist es nur, wenn man es nicht pflegt/wartet und nicht auf auf Geräusche achten, die auch für den Laien deutlich einen baldigen Defekt ankündigen.
  21. Smartrek
    Bei meinem 1.4er (BBY) aus 2005 steht das auch bald an. Es kommt ein KW-Gewindefahrwerk rein und dabei werden div. Fahrwerksteile getauscht - unter anderem halt eben auch die Blech-Querlenker gegen die Guss-Variante.
  22. Smartrek

    Jaipurrot

    Smartrek antwortete auf xrated's Thema in Verbraucherberatung

    Ganz meine Meinung. Steht nicht umsonst auch in Dirk-Michael Conrads Werk "Audi A2 - Meilenstein und Kulturobjekt". Um dort mal von Seite 96 zu zitieren: "Speziell in Kombination mit hellen Lackfarben erhöht das Open Sky System die optische Präsenz und Attraktivität des Audi A2". Dem kann ich nur beipflichten: Einen A2 in Lichtsilbermetallic mit OSS finde ich optisch am schönsten - ich habe nicht grundlos nach genau so einem gesucht. Allerdings gehört für mich auch Color.Storm stets mit zum A2, aber das ist natürlich ebenfalls Geschmacksache.
  23. Smartrek
    Bespannt bin ich gerade doppelt bzw. habe ich mal eine Mail geschrieben wie das denn mit dem Fächerkrümmer geplant ist: Der 1.4er scheint ja einen Vorkat im Krümmer zu haben.
  24. Smartrek
    Das ist allerdings eine sehr hilfreiche Info, danke dafür. Bisher war ich noch zu faul mir den Filter mal anzuschauen. Wenn er tatsächlich wenig bis gar nichts bringt ist das natürlich unnütz bzw. hätte tendenziell eher Nachteile: Einmal im Jahr müsste/würde ich den ja mindestens reinigen (auch wenn das jetzt nicht der große Akt wäre) und dazu kommen noch Berichte aus dem Netz - denen man nun glauben kann oder nicht - die besagen, dass der K&N schlechter filtert als ein normaler Papierfilter. Das ist natürlich das Gegenteil von dem was ich möchte: Den A2 möglichst lange fahren.
  25. Smartrek
    Da hast du schon nicht unrecht, da der 1.6er BAD die 110PS aber ja auch mit dem Papierfilter schafft kam ich halt ins Grübeln - klar, direkt vergleichen kann man das eh nicht, gerade weil hier ohnehin noch eine Leistungssteigerung mit im Spiel ist. Den Bericht gibt es auf jeden Fall, bin auch schon sehr gespannt auf das Teil.
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