verexio

Ich hatte diesbezüglich mal eine Anfrage an Ottozeus geschickt, da die bei mir auch abgebrochen sind und mir wurde MD Clearbond empfohlen. Hab’s bisher noch nicht probiert. Die Frage ist auch was man mit den Haltenasen macht die nicht mehr da sind. Bei meiner Heckblende sind alle 3 vom Vorbesitzer abgebrochen und es klappert ganz schön.

Ansonsten Scheinwerfer in den Backofen bei 60-80°, dann müsste man die Scheibe lösen können. Anschließend am besten mit Karosseriekleber oder Ähnlichem wieder verkleben.

Wie bereits in den Posts vorher erwähnt, war bei meinem A2 die 81 serienmäßig.

Also nachdem ich nun verschiedene Codierungen getestet habe, kann ich sagen, dass es funktioniert wie es soll. Wenn man z.B. die 60 codiert für Mobilitätshilfe, hört man deutlich die Pumpe und während der Fahrt fliegt einem gefühlt das Lenkrad aus der Hand 😂 Im direkten Vergleich zu 20 (GTI) und 30 (Cupra), ist rein vom Gefühl her tatsächlich die 81 nochmal straffer. Also kann abschließend gesagt werden, dass die Lenkung im A2 wohl serienmäßig schon am straffsten ist. Wäre wohl nur für Leute interessant, die es eher leichter codiert haben wollen.

Soweit ich das verstanden hab, darf nicht mehr als 1 Bar Überdruck auf das System gebracht werden beim entlüften, sonst macht irgendein EDS Ventil zu.

Ich hab’s mithilfe eines Bordnetzsteuergerätes vom Polo 9N tatsächlich geschafft auf die Lenkhilfe zuzugreifen. Und siehe da, jetzt wissen wir bei welchem Fzg. die „inoffizielle“ oder doch offizielle Codierung 81 original ab Werk ist. Ich hab probeweise mal versucht eine andere Codierung einzugeben und er nimmt sie auch an, aber subjektiv ändert sich das Lenkgefühl im Stand nicht. Wenn ich später mal Zeit habe, schaue ich mal ob sich während der Fahrt etwas anders anfühlt.

Da mich das Thema „Lenkung straffer codieren“ ziemlich interessiert, habe ich heute mal versucht mit zwei Strippen auf den CAN Bus Antrieb über VCDS ins Steuergerät zu kommen, leider ohne Erfolg. Ich habe es mal mit verbundener und mal mit getrennter K Leitung probiert. Ich vermute mal, dass ein passendes Gateway fehlt. Und stellt sich die Frage ob man nicht doch eine Pumpe vom 9N etc. braucht. Sehe ich das richtig, dass beim 9N die Diagnoseschnittstelle im Bordnetzsteuergerät ist? Oder bräuchte man sogar ein ganzes Kombiinstrument? Der nächste Schritt wäre mit einem passenden Diagnoseinterface, sprich Bordnetzsteuergerät oder ähnlichem angeschlossen an den CAN Bus Antrieb das ganze nochmal zu Versuchen. Der letzte Schritt, falls das andere auch nicht geht, wäre dann eine passende Pumpe zu besorgen und zu hoffen, dass diese dann noch mit dem KI, MSG und Bremsensteuergerät aus dem A2 kommunizieren kann 😂

Gibts da schon was neues?

Nur um sicher zu gehen. Ich meine das hier: Mir ging es nämlich gerade drum, nicht schweißen zu müssen. Die Frage ist halt, ob man mit der passenden Brücke die oben drauf kommt, das ganze an z.b. den BAD adaptieren könnte.

Ich wusste nicht im welchem der vielen Motorlager threads ich das Fragen soll, aber hat schonmal jemand geschaut, ob das rechte Motorlager aus dem Lupo passt?

Hallo, ich suche zwei Schrauben für die Bose Endstufe im Geheimfach, die anderen zwei hatte ich noch vom Blaupunktverstärker. Außerdem suche ich min. 3 Schrauben für den Bose Subwoofer. Ich konnte leider keine Teilenummern rausfinden, also falls sie jemand kennt, würde das auch gehen. Sofern die noch nicht entfallen sind 😅

Hi, ich suche zwei Kappen für die Domlager vorne mit der Nummer 6N0412359C. Vielen Dank

Ohje 😂 wie haben diese Dinger nur eine E Nummer bekommen.

Ich kann leider kein Bild sehen.

Hat jemand ein Bild von den LED Kennzeichenbeleuchtungen aus den vorherigen zwei Beiträgen bei Nacht? Oder kann mir jemand sagen ob die bei Nacht die Straße hinten ausleuchten? Ich finde diese nachgerüsteten LEDs oft zu hell.

The wires from the plug number two go to the motors of the central locking of the rear doors. Pin 8 should be safe + of rear left door. Pin 15 V+ and pin 16 safe + of rear right door. The conjunction of the black blue wires could be B135 - Connection -1- (15a), in interior wiring harness.

I believe this plug is for the central locking signals, but it depends if you have power windows in the back I guess. Maybe you have broken cable in one of the doors and there is a short circuit which caused the melting. Which cable specifically has melted? Pin, and cable colour.

Ich kann es nicht hochladen, da zu groß 😅

Meiner Erfahrung nach, reicht das Anlernen der oberen Anschläge.

Hallo, der Magnet hat die Nummer 8Z0927353 und ist nur noch bei Tradition erhältlich.

Nummer der Doppelschelle ist 8Z0711580B. Muss aber 2x bestellt werden, da man sonst nur eine Hälfte bekommt. Ist bei Tradition als Neufertigung erhältlich.

Was genau soll den gescannt werden? Ich hab eine ausgebaute Mittelkonsole da stehen. Mit Fach oder ohne scannen? Ich hab leider nur das Fach mit Navi Bedienung.

Du hast wahrscheinlich die E drin. Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube die Heckscheibenheizung wird sowieso nur über so Steckzungen angeschlossen. Gut möglich, dass dann halt ein paar Kabel der Scheibe lose bleiben. Kannst ja zurückbinden oder abschneiden 😁 Stecker kann man zur Not sowieso meistens umpinnen.

Es gab zuerst die 8Z0845499B für AUA BBY AMF ohne Radio. Diese wurde 2004 durch E ersetzt, dann 2012 durch F. F ist aber auch für Fzg. mit Radio oder Navi, also wurde später wahrscheinlich gar keine Scheibe mehr ohne die Antennen produziert. F ist 2021 entfallen ohne Ersatz. C war zuerst die Scheibe für Radio und Navi, diese wurde 2003 ebenfalls durch F ersetzt. Die Scheibe, die es bei Tradition gibt, hat G hinten, die hat auch die Antennen, allerdings auch den großen Spoiler, der aber theoretisch egal ist. Die Heckklappen an sich sind alle gleich, da gibts nur eine Nummer. Die kommt ja ohne alles.

Hab mich da auch schonmal umgeschaut und optisch finde ich auf Bildern, könnten die vom Lupo passen. War bisher aber zu geizig welche zu kaufen 😂