kugelrund

Behälter ist nicht Neu. Er wurde in der Werkstatt gewechselt und nach bestehendem Fehlerbild wieder ausgebaut. Kabelbaum im Motorraum ist soweit geprüft und ein Neuer Stecker verbaut. Bleibt also nur noch die Verkabelung im Innenraum oder eben doch der Behälter. Wenn der Fehler wieder kommt Wechsel ich den Behälter. Die Wahrscheinlichkeit das die Werkstatt diesen nicht befüllt hat kann ich so ausschließen. Gruß und vielen Dank.

Einfach auf die Frage zuvor antworten hätte genügt. Nach 20 Jahre A2 und fast solange im Forum schätze ich eingelesen zu sein. Gruß

Dh der Fehler kann nur durch den Ausgleichsbehältersensor kommen ?

Probeweise heißt in dem Fall, das ich der Werkstatt gesagt habe sie sollen mal den Behälter tauschen. Haben Sie gemacht, Fehler war nicht weg also kam der alte wieder rein. Ich hab jetzt zwar etwas Kopfkino und ein leichtes Schmunzeln im Gesicht, aber ich weiß nicht ob tatsächlich so doof. Daher vertraue ich der Aussage mal 🙃.

Hi, ich häng mich hier mal dran. Habe das gleiche Problem mit der Kühlwasserwarnleuchte. Bisher hatte ich den G2/G62 gewechselt. Probeweise wurde dann auch ein neuer Behälter eingebaut, aber beides blieb ohne Erfolg. Welche Sensoren können in diesem Zusammenhang noch defekt sein. Am Kühler unten bei den Klimaschläuchen ist ja auch noch einer, was ist das für einer ? Lüfter ? Gruß Viktor

Ich habe dann mal den hinteren Gummi, da wo der Sechskant drin steckt mit Ballistol eingesprüht. Das Geräusch war dann eine Weile weg … Gruß

Hier nochmal mit Video… Gruß

So melde Vollzug, Wagen aus der Werkstatt zurück, Pendelstütze wurde gewechselt, Querlenker knörzt immer noch. Haben wir ein Ausbildungsdefizit im KFZ Gewerbe .

Stabis sehen OK aus. Hatte öfter damit Probleme, kenne es dann so das das Geräusch eher beim einfedern und in Kurven kommt. Das Knörzen jetzt ist auch gewaltiger und schwingt nicht nach.

Hi, ich habe neulich die Blechquerlenker gegen Guß tauschen lassen (1.4 BBY). Verbaut wurden Febi Querlenker. Das hintere Lager ist original geblieben (die Seite wo der Lenkersechskant eingeführt ist). So jetzt habe ich ein knörzgeräusch wenn ich z.B. Rückwärts aus einer Parklücke raus fahre (TG zum Beispiel). Bei Rückwärts rechts raus fahren stärker als links. Knarzen kommt von rechts. Das Geräusch kommt auch manchmal beim Bremsen. Ich habe den vorderen Gummi, der mit der Schraube, dann mit Fett besprüht. Geräusch wurde stärker. Heute dann Rad ab und nach losen Schrauben gesucht, - nichts gefunden… Antriebswelle ist übel verrostet. Das Blech über dem vorderen Lager war etwas nach unten verbogen, also wieder hoch gebogen. Keramikfett auf der Felgenauflage, sonst hab ich echt nichts entdecken können… Mal sehn wie die Sachlage morgen ist. Gruß

100% Preisaufschlag kann ich so bestätigen wenn ich die Positionen der Rechnung mit dem Netz vergleiche. Heist es dann aber das die Werkstatt keinen Gewinn mehr an den Teilen hat ? Ich hatte eher die Vermutung das hier Rechnungstuning betrieben wird, niedrige Einbauzeiten und hohe Ersatzteilkosten, damit es unter dem Strich doch verlockend profitabel wird …. Gruß

Und wurde bei Deiner Reparatur die hintere Buchse mit gewechselt ? Den Stundenlohn finde ich noch OK. Aber was mir nicht in den Kopf geht ist wie diese abartigen Teilepreise zustande kommen. Das Gates Zahnriemenpaket kostet bei Bandel 140€. Die Querlenker gibt es für 160 € das paar von Meyle. Wo kaufen freie Werkstätten ein ? Gruß

So werde ich es machen. Vielen Dank. Gruß

So, hier zum Vergleich… Und die hintere Buchse ist noch die original Audi (19 Jahre gereift im Eichenfass ) I‘am not amused. Gruß

Seitlich an der Führungsrolle verschleißen dachte ich. Aber Geräusche gibt es nicht… Gruß

Hi, es ist jetzt mit 173tkm der zweite Wechsel gewesen. (1.4 BBY) Es wurde in einer freien Werkstatt für 650 € gemacht. Mich irritiert das er jetzt fast am Rand läuft. Ich vermute Toleranzen der Wasserpumpe im Set von Gates. Heißt wohl durchgehen unbedenklich oder Grund zur Reklamation in Anbetracht des Preises ? Gruß

Hi, könnt ihr mir sagen ob ein Neuer Zahnriemen so wie im Bild ersichtlich leicht dezentriert unbedenklich ist ? Gruß

Kurze Verständnisfrage zum Querlenker. Sollte da nicht auch die Buchse mit in der Rechnung auftauchen ? Der Aufwand mit oder ohne ist ja ein anderer. Und ohne wäre auch wenig Nachhaltig was die Stelle betrifft… Ich habe nämlich gerade eine ähnliche Reparatur in der Mache.

Tja ich hatte beim letzten TÜV explizit darauf hingewiesen, das er da beherzt Hand anlegen darf. Die Problematik kannte er, rumgestochert hat er nicht.. Glaube nicht wirklich das daß vor zwei Jahren viel besser war. Soweit eben meine Erfahrung zum Thema. Gruß

Ja ne echte Meisterleistung deutscher Ingenieurskunst… Das blöde ist, wer da nicht selbst aktiv wird wird vom TÜV meist auch nicht gewarnt. Neuerdings dürfen die nicht mehr so wild mit dem Spitzhammer rum poppeln… Gruß

Gibt es etwas was man bei der Reparatur gleich mit machen sollte. Fahrwerk ist aber bis auf Querlenker und deren Buchse schon gemacht. Allerdings hatte ich beim Stoßdämpferwechsel rechts das Domlager nicht 100% ausgerichtet. Daher befürchte ich das es beim Umbau auf Schmiedeteile später Probleme beim einstellen gibt. Gruß

Hm, jetzt auch bei mir. Kann man damit noch fahren ? Das es gemacht werden muss ist klar. TÜV steht sowieso nächsten Monat an. Gruß

Das Steuergerät auszulesen ? Die LED Blinkt und alle Türen sind bisher zu. Ich kann es mir nicht erklären. Es ist schon etwas Spoky. Nicht das ich noch Verfolgungswahn bekomme

Konnte einen Fehler im Schließmechanismus bisher nicht erkennen. Schätze es wäre auch im Steuergerät abgelegt. Da hab ich noch nicht geschaut. Gruß