kugelrund

OK danke mal. Dan frag ich jetzt mal in die Runde ob jemand schon mal den Bezug vom Sitz genommen hat, und wie das geht?

Vielleicht kann man irgendwie aufpolstern dachte ich... grübel Die nachrüst GRA ist aber auch nicht orginal.

Selbst am Sitz? Pedallerie wäre mir klar insofern es keine zugelassenen Artikel gibt.

Das war auch die erste Aktion die ich gestartet habe, auf langen geraden hilft das auch, aber da steigt man ja eh nicht so oft auf die Bremse. Im moment bin ich eben am überlegen den Sitz vorne höher zu legen oder etwas an den Pedalen zu machen... Wie immer das auch gehen mag? Ach nochwas. Sitzbezüge Handtuchrollen und anderes Gemüse lehne ich ab, weil es Imho gemurks ist.

Vielleicht bin ich ja der einzigste dem es so geht, - es gibt da eine Sache die mir echt den Komfort beim fahren raubt. Wenn ich meinen Gasfuß so durchstrecke das mein Oberschenkel auf dem Sitz bequem aufliegt ist mir das Bremspedal zu hoch. Daher bleibe ich mit der Ferse auf dem Boden immer etwas weg vom Gaspedal, so das ich eher mit dem vorderen Fußballen Gas gebe, der Wechsel von Gas auf Bremse ist dann OK allerdings hängt dan mein rechter Oberschenkel in der Luft möchte ich mal sagen. Ich krieg davon echt immer so ein Zustand kurz vor einem Kranpf. Wo muß man ansetzen? Am Sitz oder der Pedallerie? Gruß Kugelrund

Oh super, Danke Phoenix! Hab den Mist erstmal mit Tunerspray geflutet, ... weil das Teil falsch war. Laptop mit Ser Schnittstelle lädt noch, daher erst morgen obs gefunzt hat. Gruß Viktor

Klar, sagte ja nur was bei mir der Fehler war. Gruß

Temperaturklappe V68:kratz: 0132801357 steht bei mir auf V70 und auf V68 drauf, gleiche Nummer komisch. 6q0907511 ohne c war der falsche Stecker. Gruß Viktor

Hatte das gleiche Problem. Türverkleidung runter machen. 2 Schrauben an der Armlehne, eine unter der Hochtönerabdeckung. Kabel zum Steuergerät abstecken, Verrieglungsbaudenzug der Türöffnung aushängen. Hochtöner ausklipsen. Verkleidung nach oben aushängen. Dann ist der Lautsprecher frei zugänglich. Stecker ausklinken und Kontakte im Stecker enger zusammenbiegen. Stecker einstecken und einmal die ganze Prozedur Rückwärts. Fertig! Gruß Viktor

Wenn es defekt ist kann man das auf jeden Fall selber tauschen, - nicht viel schwerer als bei der Drosselklappe. Von einer Einlernprozedur weiß ich nichts, -eine Prüfroutine ob das Teil noch heil ist gibt es aber sicher. Aber reinigen kannst Du das Teil eher eingeschränkt weil es im endeffekt nicht viel gibt was sich zusetzt. Meins hatte bei 60tkm kaum Ablagerungen und nach der Reinigung sah es auch nicht viel besser aus. Falls Du das Teil tauschen möchtest kann ich Dir ein paar Bilder schicken, -so am Wochenende z.B. Gruß Kugelrund

...ich hatte das Ding jetzt mal draußen. Bei der Rechten Schraube ist der komplette Stehbolzen mit raus gekommen, links blieb er drin, das hat etwas Zeit gekostet weil ich dachte der linke muß auch mit raus damit ich das Rohr runter krieg. Im Endeffekt gings dann aber auch so, etwas mit gewalt nach vorne biegen und das Rohr war weg. Bisher habe ich auch keine Probleme mehr, nach der Reinigung ist der Fehler nicht mehr gekommen.

Was würde ich ohne dieses Forum machen, echt klasse. Dann mache ich mich mal am WE auf die Suche nach dem AGR Ventil und berichte dann weiter.

Hallo Liebe Gemeinde, war heute Fehlerspeicher auslesen weil meine Motorkontrolleuchte anging. Meiner ist einer von den 1.4er mit hohem Ölverbrauch, und nun dieser Eintrag ... Address 01 ------------------------------------------------------- 16786 - EGR System: Excessive Flow P0402 - 35-00 - - Kann das einer von den Spezialisten Interpretieren? Oder hatte schon mal einer den gleichen Eintrag? Für Hilfe wäre ich wie immer sehr Dankbar! Die Anderen Codes Stell ich auch mal rein, falls jemand Tipps hat aber ich möchte ja beim Thema bleiben. ( Fensterheber rechts geht nicht mehr in der Feinregulierung sondern nur zu / auf tuto kompletto; Und wo die Klappe der ominösen Klimaspaßtronik sitzt weiß ich auch nicht) Address 08 ------------------------------------------------------- Component: A2-KLIMAVOLLAUTOMAT 0514 2 Faults Found: 01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 01273 - Fresh Air Blower (V2) 17-10 - Control Difference - Intermittent Address 46 ------------------------------------------------------- 3 Faults Found: 00956 - Key 2 35-10 - - - Intermittent 00936 - Electric Window Switch in Front Passenger Door (E107). 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 01560 - Passenger Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent Gruß Kugelrund

Nun ich hab die Sache ja auch schon durch, -meine Verbrauchsmessung ergab vor 10tkm 0,4l. Ein Kulanzantrag wurde abgelehnt. Wenn ich die Info`s lese die hier im Forum angesprochen werden, treibt mir das den Blutdruck hoch, weil das nicht O.K. ist von Audi.

Kennt sich in dem Zusammenhang jemand mit den Fahrgestellnumern aus. Meiner wurde am 04.05.2004 Zugelassen und hat die Fahrgestellnummer: WAUZZZ8Z64N024071 Gruß Kugelrund

...super Beschreibung Nicht ganz einfach aber machbar. http://www.graubuntstachelig.de/temp/A2-Tacho.jpg

... ich hab`s mal wechseln lassen, allerdings war das Geräusch ein Anderes. Eher so ein kling Dings. Über den Preis kann ich nichts sagen weil ich das ganze Fahrwerk hab machen lassen.

... hat sich erledigt -> feste Baudrate eingestellt und gut

Hallo Zusammen, nachdem meine Motorkontrolleuchte sporadisch angegangen ist, wollte ich mal meinen Fehlerspeicher auslesen. Allerdings komme ich nicht mehr ins Motorsteuergerät -> kann Baudrate nicht synchronisieren. Was ich dazu sagen muß, normalerweise bin ich mit einem anderen Laptop reingegangen, das jetzige ist ein älteres Satellite von Toshiba. Die anderen Steuergeräte gehen allerdings. Verbindung geht über ein Serieles Kabel von Ross Tech, mit der Demoversion, (die vorher auch ging 3112d) Jemand eine Idee, sollte ich in die Werkstatt?

Aufgrund der dünneren Reifen war es vorher also gerade akzeptabel. Vielleicht tausch ich vorne mal die Reifen, - den besseren nach links. Fahrachswinkel liegt bei -0,02°. Gruß kugelrund

Ja, habe diesen Winter umgebaut, und im Anschluß die Werte der Achsvermessung bekommen. Nach wechsel auf Sommerreifen, dann das Problem das er beim rechts einlenken mehr Rückstellkraft entgegenbringt als beim links einlenken. Fährt sich etwas bescheiden.

Hallo Zusammen, nachdem ich meine Sommerreifen wieder drauf habe und nun auch die Abt Fahrwerksfedern eingebaut habe fällt mir auf, daß der Wagen links wenig Rückstellt. Will heißen eine begonnene Linkskurve liefert weniger Rückstellkraft aufs Lenkrad wie eine begonnene Rechtskurve. Das Fahrzeug neigt mehr dazu den Einschlagwinkel links beizubehalten. Vorneweg, - rechts ist das Reifenprofil etwas besser weil der Reifen einzeln getauscht wurde. Aber ich hab mir mal die Mühe gemacht das Vermessungsprotokoll hier einzuhacken. Kann das jemand interpretieren? ____________________________ soll / ist Hinterachse:------------------ Sturz--------------------------- links -1,25 / -0,54 -> Tol. Unterschritten rechts -1,25 / -1,50 -> Tol. Überschritten Spur--------------------------- links 0,10/0,17 rechts 0,10/0,22 Vorderachse:----------------- Sturz--------------------------- links -0,40/-0,27 rechts -0,40/-1,29 Nachlauf----------------------- links 4,20/4,42 rechts 4,20/4,51 -> Toll überschritten Spreizung---------------------- links /14,48 rechts /14,45 Spur---------------------------- links 0,04/0,03 rechts 0,04/0,05 ___________________________

Schick mal ne PN wenn`s konkret wird. Gruß Kugelrund -!> Baden - Baden

Gute Idee und dann die andere Seite checken.-> Freigängigkeit der Kullise im Getriebe (aber bitte bei stehendem Motor;))

Der Temperatureinfluß tritt meistens bei alten Getrieben auf (1ter 2ter Gang) wenn die Synchronisierung runter ist. Aber das will ich mal ausschließen weil die Gasen immer Kraftfrei zu betätigen sind, auch bei verschlissenen Synchronringen und der fünfte wär dann der letzte der Probleme macht ( seltener benutzt weniger Diffdrehzahl). Zumal würde es dann auch kratzen. Ich denke du kollidierst mit der Kullise -> Gestänge justieren lassen, oder am Schalthebel selber ist was hinüber.