kugelrund

Schön, - dann hab ich richtig angezogen. Ich hab da mal eine bebilderte Anleitung geschrieben, wems mal ähnlich geht. Wie krieg ich die den hochgeladen 250kB

ich hab das mal rausgeschrieben: Anzugsdrehmomente für Zündkerzen mit flachem Sitz (mit Dichtung): 18 mm 14 mm 12 mm 10 mm Gußeisenkopf 35-45 Nm 25-35 Nm 15-25 Nm 10-15 Nm Aluminiumkopf 35-40 Nm 25-30 Nm 15-20 Nm 10-12 Nm übrigens die Kerzen waren die ersten, d.h. von Audi reingeschraubt Gruß Kugelrund

Hallo Liebe Gemeinde, nachdem ich heute ratz fatz meine Drosselklappe gereinigt habe ( vielen Dank A2TDI ) standen meine Zündkerzen auf dem Programm. Wie hier schon geschrieben wurde, konnte ich die Spulen mittels zwei Schraubenzieher und leichtem Anhebeln abziehen. Danach die Plastikverkleidung und den Massepunkt abgeschraubt, das ganze abgehoben und zur Seite gelegt. Nun meinen Neuen Zündkerzenschlüssel angesetzt und nach leichtem drehen erst mal blöd geglotzt . Da tat sich überhaupt garnichts, also mal etwas rein gestemmt und immer noch nichts. Mit meiner 40cm langen Rohrzange als Hebel habe ich dann das Problem soweit erst mal gelöst, ich habe astrein meinen Neuen Zündkerzenschlüssel geschrottet. Nachdem mir nun schon etwas der Schweiß auf der Stirn stand, es ist nämlich garnicht so einfach einen abgebrochenen Zündkerzenschlüssel wieder aus diesem elend langen Loch zu fummeln, machte ich mich zurück in den Keller um meinen alten Hazzet Ratschenaufsatz zu holen. Gesagt getan, - 1 Kerze raus / Neue rein und dann noch etwas nachziehen. Und beim abziehen ist mir doch dann tatsächlich diese scheiß Nuß im Loch steckengeblieben. Die ging dann allerdings nicht mehr so leicht raus wie der andere Schlüssel. Wenn man dann eine halbe Stunde rumfummelt das Ding wieder rauszukriegen ist man wirklich echt fertig . Man versucht ja sich an den gedanken zu gewöhnen Zukünftig nur noch drei Zylinder zu benutzen weil der 4te durch eine Nuß besetzt ist aber es will nicht wirklich gelingen. Nun frage ich mich ob Ihr das auch schon mal hattet, mit wieviel Nm eigentlich eine Zündkerze festgeschraubt wird, und welchen Schlüssel Ihr für diese Angelegenheit verwendet??? Gruß Kugelrund

also ich hab das neulich mal machen lassen, hatte zuviel drin und wollte das absaugen lassen -> allso zu ATU und beim zuschauen hatte er da Probleme mit seinem rüssel in das Rohr bis unten zu kommen. Ging dann aber mit etwas rumbohren schon noch.

Rote Ölkanne ist Öldruck. Um wieder das bööse Ö Wort zu verwenden. Ach übrigens die "kommpetente" Ölwiegung kostet bei Audi nur schlappe 170 €, angesichts der enormen wissenschaftlichen Leistung (Brühe Raus, Brühe wiegen, Brühe Rein, & einmal CAN Bus fummeln) ein echtes Schnäppchen.

...so, Kulanzantrag läuft. Mal sehn ob ich die Antwort in meine Liste skuriller Briefe einordnen kann.

Hallo A2AS, Du schreibst da was von leichter Lenkung. Kann man da was machen? Würde die mir nämlich gern mal strammer stellen. Tschuldigung wenn OT.

Den Unterschied vom 0W-30 zu 5W-30 werde ich jetzt mal testen. Habe mir am Samstag die alte Brühe gegen Castrol Edge 5W30 wechseln lassen. Davor müsste Long Life 2 also 0W30 drin gewesen sein. Erstaunlich auch, daß die AU Messung i.O. war. Meiner Meinung müßte hier doch durch die erhöhte Blow By Menge eine schlechtere Verbrennung entstehen. (Insofern der Abscheider nicht alles Raus bekommt ). Den Artikel zum Einfahren fande ich sehr interessant. Meiner wurde nach seinem 7tkm Audi Werksdienstwagen Leben ziemlich sachte eingefahren.

Hallo Leute, seit Mittwoch kann ich mich hier offiziel unter den geschädigten einreihen. -> Ölverbrauchsmeßung mit 0,4l / 1000km (1.4Ben. /EZ05.2004/44tkm). Mein Audi Händler möchte hier anscheinend nicht aktiv werden, sagt es liege in der "Norm". Ich mußte ihn auch zur Verbrauchsmessung überreden um nicht betteln zu sagen. Das Problem trat bei mir erst mit ca. 35tkm auf, vorher kein Ölverbrauch. Nun stehe ich mit ziemlich langem Gesicht da, weil ich nicht weiß wie ich das Problem wieder von der Backe krieg. Lösungsmöglichkeiten wurden mir nicht aufgezeigt, erst nachdem ich mich ein klein wenig aufgeregt habe um es gelinde auszudrücken hat man mir aus Kulanz prompt 0,4l Öl kostenlos zuviel nachgefüllt. War wahrscheinlich aus der Altöltonne, aber das wären jetzt Mutmaßungen. Was solls ich habs halt bei ATU wieder absaugen lassen, die dann auch feststellen mußten, daß TÜV und AU abgelaufen sind. Frage: Ist das normal? Hat jemand einen Tipp was ich jetzt machen kann: Kulanzanfrage ohne Kostenvoranschlag? Beschwerde? Nix? Anderes Öl einfüllen lassen? Ach war ich noch Glücklich als ich SAAB Fahrer war. Gruß

Geht mir genauso, hast Du da mittlerweile was rausgekriegt ? Gruß Franz

... ja genau ich mach mir ne Woody Dachverkleidung aus dem alten Knöterich.. dem blöden. Mit der "Schlüßellochreperatur" müßt ich mich echt mal schlau machen..guter Tip.

..Also ich hab jetzt alles da um das Projekt anzugehen. Mit dem Einbauort zu den zwei weißen LED Signalleuchten bin ich auch schon fündig geworden. Die Kommen auf die Ablage hinter der Schaltkulisse, also vorne "unter" den Aschenbecher. Die müßten dann schön nach oben Strahlen und sowohl Dachhimmel als auch die Mittenkonsole schön leicht beleuchten. Passt natürlich auch gut zu dem Chromring der Schaltkulisse, da die Fassungen auch Chrom sind..guuuut. Problem ist bloß -> weiß nicht so recht ob was dagegen spricht die zwei 12V LEDs mit an die Aschenbecherbeleuchtung zu hängen. Hätte den Vorteil das die Dimmbar über die Instrumentenbeleuchtung wären. Gehen tuts hab sie mal dran gehalten. Spricht da was dagegen??? Am Radio konnte ich das entsprechende Kabel nicht finden. Gruß Franz

mir gings da ähnlich... neulich morgens zur Arbeit gefahren und son komisches Lenkverhalten gemerkt. Ausgestiegen... hinten rechts Platter na toll. Also Wagen hochgeleiert und nach ein bischen rumfummeln einen 6cm Nagel mit dem Leathermann rausgezogen,... hab ja ein tire system, Bockmist wie sich rausgestellt hat. Ich habe das Zeug reingefüllt, und ist genausoschnell wieder rausgeblubbert. Also Nagel wieder rein, aufgepumpt und schnell zur Werkstatt.

Allso.. eine kleine Warnung aufgrund der Jahreszeit... ich hätts ja selbst kaum für möglich gehalten. So bin ich neulich wie immer von der Arbeit nach Hause gefahren, und sehe da zu meinem Erschrecken einen Riß in der Frontscheibe. Dachte ich mir doch gleich, Spannungsriß na klar, Audi Händler liegt ja gleich auf dem Weg, allso gleich mal wegen Kulanz mekern. Der schaut sich das an, sagt Steinschlag ganz klar. Zeigt mir die Stelle wo was rausgeplatzt ist, und da wurds mir klar. Hatte ich doch morgens vor der Arbeit eine dicke Walnuß in der Scheibenwischerrille gefunden. Aber die zerdeppert mir doch nicht die Frontscheibe! Doch das tut sie! Neulich abends dann wieder unter den Nußbäumen geparkt und noch ein bischen Musik gehört am Radio rumgefummelt usw. Und plötzlich tuts einen Schlag das ich fast die Kippe verschluckt hätte. Streig aus und seh da voll die Beule im Dach und noch zwei andere. Ich Ess jetzt auf jeden Fall keine Walnüße mehr, vielleicht verbrenn ich mal eine oder der Baum kriegt einen Kupfernagel. Son Mist. Die Scheibe mindest mal 150 € und die Beulen im Dach kann man wohl nicht machen.

..die felgen sind ja extrem verschärft! Ich zieh ja wegen dem schwarz schon im oktober meine winterreifen drauf. Darf man Fragen welche Marke Modell? Gruß Franz

....Habe mal einige hiervon bestellt, damit müßte was zu machen sein. http://www1.conrad.de/scripts/wgate/zcop_b2c/?~template=PCAT_PRODUCT_DETAILS_DOCUMENT&object_guid=2EF8A83EF6D1137FE10000000A010221&master_guid=&master_desc=&master_group=&p_load_area=0233510~1&master_typ=&master_first_row=&master_last_row=&max_tab_items=10&no_brotkrumennavi=&cachedetail=

Erst mal vielen Dank für die bereits zahlreichen Antworten! ... Mir geht es weniger darum einen Schalter zu finden, da bin ich auch Eurer Meinung, sind ja alle beleuchtet. Sondern etwas Kontrast in den Innenraum zu bringen, das schwarz scluckt halt so ziemlich jegliche Kontur. In meinen bisherigen Autos (SAAB Volvo) waren meist die Ablagefächer und die Instrumente so stark beleuchtet dass es ein angenehmes Licht auf die Umbegung warf. Beim A2 könnte man vielleicht etwas über die Sonnenblendenleuchten anfangen. Ich habe mir gedacht wenn man den Dachhimmel von unten leicht anstrahlen könnte mußte das eigentlich ein ideal blendfreies Licht auf den Rest abstrahlen.

Geht es eigentlich nur mir so oder stört es auch noch andere, daß der A2 so unglaublich finster ist das man nachts auf der Autobahn noch nicht mal mehr seine Arme sieht. Ich muß da mal was machen in Richtung indirekte Beleuchtung, Ideen?