vfralex1977

habe mir gestern auch die ablage bestellt. kostet bei auto-bach in weilburg ein paar cent über 30€. wie unterscheiden sich eigentlich die ablagen? laut seinem pc gibt es da zwei unterschiedliche..... einmal 8Z0 711 549 D und dann noch mit A habe dann wie anfangs beschrieben die ausführung "D" bestellt

gemeinsam mit thomas habe ich heute über ICQ den kompletten nachmittag verbracht einen funktionierenden kabelbaum zu schneidern. so weit hat alles geklappt. nur kommt jetzt schon das nächste problem daher.... beim webasto-satz sind keine verlängerten schläuche dabei, die wiederrum audi nicht einzeln verkauft sondern nur im komplettsatz.... zwar habe ich bei erkudschaften des motorraums die möglichkeit gesehen, die pumpe direkt in den kreislauf zu legen, aber ob das schlußendlich tatsächlich paßt kann derzeit nicht beantwortet werden. jedenfalls ist es ziemlich eng da.... mal sehen, wie ich/wir das problem lösen.... und ob es dann das letzte war

wollte den heutigen tag zur umrüstung des werkseitigen zuheizers zur standheizung nutzen, stehe aber vor einem kleinen problem dabei. die suche hat mir nicht geholfen, die einbauanleitung (pdf hier aus dem forum) hilft auch nicht.... zum problem: entgegen der umrüstanleitung habe ich völlig andere kabelfarben vorgefunden. es handelt sich dabei um den aufrüstsatz von webasto. ich habe: 0,75 qmm in grün und schwarz an einem kabel (meine vermutung: umwälzpumpe) 2,5 qmm in rot und schwarz an einem kabel (meine vermutung: gebläse) 2,5 qmm in blau und braun an einem kabel (meine vermutung: zuheizer) meine vermutungen, wo die kabel angeschlossen werden habe ich zwar jeweils dabei geschrieben, ob sie allerdings stimmen.... und dann stellt sich noch die frage, welches kabel an den freien pin10 der klima angeschlossen werden soll. gn/ws wie in der anleitung beschrieben habe ich nicht dabei.... hoffentlich kann mir jemand kurzfristig helfen

stehe faktisch vor der selben überlegung. derzeit fahre ich die 5" mit 155er conti (glaube: ts760) und bin mit der performance ganz und gar nicht zufrieden. sie haben ihre liebe müh und not das drehmoment wenigstens annähernd auf die straße zu bringen.... habe mir letzten winter erst 2 neue gekauft und muß wohl dieses jahr nochmal damit leben. für nächstes jahr werde ich dann 175er nehmen und sie auf den 5" fahren. sollte problemlos gehen, weil das eh niemand kontrolliert (radgröße steht innen an der nabe)....

ich würde mich schon für den 1.2er entscheiden, aber ich benötige eben eine ahk und die 17"er sehen auch recht nett aus dewegen "bin mir nicht sicher" 8)

oder es ist der bugg, bei dem die scheiben automatisch runterfahren und anschließend nicht mehr schließen wollen (fahren nach "ZU" sofort wieder auf).... solltest du auch mal kontrollieren, das ist nämlich alles andere als komfortabel 8)

X(ziehe hiermit mein angebot zurück.... da scheinbar niemand interesse hat, mir mitzuteilen um wieviele sätze es sich insgesamt handelt, werde ich meine vorab-anfrage bei meinem händler canceln.... viel glück den suchenden 8)

da ich demnächst auch ein laptop (sony vgn-fs315m) mein eigen nennen darf interessiere ich mich jetzt auch für das thema OBC. kann mir mal jemand erklären, welche hard- und software ich genau benötige und wo man das ganze günstig bekommt? vielen dank

ich denke eher, daß die mechanik klemmt/hängt. versuche mal vorsichtig das glas abzunehmen. dahinter findest du dann das kreuz auf den die stellmotoren wirken. wenn du jetzt den schalter betätigst kannst du sehen, was passiert.... kurzschluß -wie der doktor vermutet- schließe ich aus technischer sicht erst mal aus. das könntest du aber am kabel messen, was an den schalter geht....

im innenbereich (kofferraum, fußraum,....) sicher möglich, da sie für 12VDC ausgelegt sind. für interessanter verwendung (ausstiegsbereich) aber leider wegen fehlender wasserdichtigkeit nicht geeignet....

suche mal im googel oder hier im forum nach "liquid glass".... es gibt zwar ein paar gegner dieser lackpflege, aber ich bin sehr zufrieden damit weitere infos gibts >>hier<<

@a2fuchs kannst du mir den plan mal per email oder PN schicken?

bei interesse könnte ich mal bei meinem ehrlich freundlichen reifen-dealer anfragen, zu welchen konditionen er einen satz "winter-alu incl. reifen" anbieten könnte, wenn ihr mir mal die bisherigen potentiellen kunden (sprich: anzahl) nennt. ich bräuchte von euch also: anzahl rad-sätze art felge (typ + größe) reifen-wunsch (typ + größe) am besten wäre eine einheitliche kombi, weil sich dann ein staffelpreis erst richtig auswirkt. für meinen daddy habe ich für die winter-alu-kombi seines peugot 407sw einen gesamt preis von knapp 800€ genannt bekommen. das beinhaltet die alpine-a2 in größe 205/60-16 incl. 16"-borbet. das nur mal als anhaltspunkt, was mich dort räder kosten. bisher hat er jeden "direkt-preis" unterboten. wegen versand würde ich dann auch nochmal fragen.... also, wenn interesse dann schreibt mir bitte wieviele ihr brauchen würdet....

in der regel haben wir in D aber einen relativ milden winter, daß heißt ohne große mengen von schnee und schneematsch (zumindest in der mitte von deutschland). ich fahre dieses jahr nochmal meine 155er, werde aber für 2006 einen satz 175er nehmen....

ich habe die ahk um daran meinen motorradanhänger zu ziehen. incl. 100km/h-zulassung dürfen es 1000kg sein. das reicht locker für den anhänger und zwei motorräder....

also.... nachrüsten in eigenregie ist durchaus möglich und mit etwas handwerklichem geschick und vorhandenem werkzeug machbar. die abnahme des original trägers samt gewichten ist dabei noch die kleinste arbeit, wenn man die stoßstangenhaut abgenommen hat. ich mußte im unterboden die löcher zur befestigung des grundträgers für die ahk aufbohren (lochschneider mit ca. 45mm durchmesser erforderlich) und den träger mit popnieten befestigen. kabel wird entweder durch ein vorhandenes loch gefummelt (etwas eng) oder durch ein neu zu bohrendes geführt. elektronik zur blinkererkennung und kabel werden als "plug´n´play" ausgeführt, kein hexenwerk. wenn in deinen fahrzeugpapieren keine anhängelasten eingetragen sind, benötigst du von audi eine freigabe (ca. 50€) um die kupplung bei tüv und zulassung vorzuführen bzw. einzutragen. ohne das gehts nicht. zeit für die montage: ca. 6 stunden wenns gut läuft. ich habe es gemacht und bin stolz solltest du weitere infos benötigen, kannst du dich gerne melden.

bekommt man nur als rolle z.b. im baumarkt. mit etwas ergeiz und geschick läßt sich dann das "dingsda" formen und befestigen. fertig zu kaufen bekommt man derlei zubehör für den verwaisten a2 nicht. das kann für den einen ärgerlich sein, für den anderen das "gefundene fressen" indem er seinen a2 persönlich, quasi als unikat umrüstet....

dauerplus heißt dauerplus, weil der kontakt dauern plus -also 12V- hat.... das heißt, auch wenn dein a2 einfach so auf einem parkplatz oder in der garage steht. ich gebe ihm so etwa 1 woche, dann ist die batterie alle.... du siehst, es macht nicht wirklich sinn. besser wäre der kontakt, an dem bei eingestecktem zündschlüssel 12v anliegen. dieser wird aber wahrscheinlich am canbus angeschlossen sein, was widerrum zu fehlern führen könnte, wenn du dort einfach etwas anschließt.... den tipp mit dem lichtschalter finde ich für deinen zweck eigentlich den praktischsten.... EDIT (grade nochmal in-mich-gegangen): oder willst du den schalter des handschuhfachs im stromkreis belassen? dann würde das natürlich auch sinn machen

die derzeitigen 2 mit "individual-lack" würden mich mal interessieren. welche farbe ist das dann jeweils?

das finde ich mal eine interessante umfrage.... hoffentlich beteiligen sich möglichst viele an ihr....

also ich habe damals 1989 auf einem roten golf2 mit 70-td-ps´en gelernt. privat habe ich aber auf dem audi80-gle (110ps) meiner eltern ein paar runden gedreht. natürlich mit väterlicher anleitung und auf abgesperrtem gelände angefangen mit diversen golf und jetta (alle zwischen 55 und 110ps) hatte ich dann ab 1997 einen 100er turbo-quattro (165ps) und seit märz 2002 meinen a2.... den 1er habe ich dann am 21.12.1995 bekommen. gemacht auf honda cb250n (17ps). danach gleich eine cb500 (34/58ps), dann cb sevenfifty (73ps) und jetzt vfr800 (98ps)....

ja normal hätte ich wohl auch "schick" geschrieben.... aber das wäre etwas mißverständlich vom zusammenhang gewesen.... 8)

....und das die meisten vorführer und werkswagen silber waren/sind

zu blöde, daß wir nicht runter kommen können ;( aber wir wünschen euch tolles wetter und viel freude grüße aus mittelhessen

dabei handelt es sich um 0-8-15-xenon-lampen, die eingebaut genauso verboten sind. die e-nummer sagt nur aus, daß sie irgendwo in europa technisch geprüft sind. der einsatz ohne LWR und SWA ist trotzdem verboten.... und das plug´n´play steht dafür, daß neuerdings an den brenner entsprechende sockel aus plastik oder hartgummi in der form des originalsockels dran sind. so entfällt improvisation und gefummel beim einbau der brenner.... wie gesagt, in verbindung mit den nötigen teilen von badcar würde es wohl gehen. wenn man die kosten für ebay-xenon und deren teile zusammenrechnet kommt man auf ca. 500€ für eingetragenes xenon.... einen zweiten satz scheinwerfer habe ich schon über ebay geschossen :D