vfralex1977

ich dachte, er wäre schon fest geplant so hatte ich das verstanden.... organisieren kann ich leider zeitlich nix, hinkommen schaffe ich aber hoffentlich

hallohallo.... gibts jetzt schon nen termin?

masse ginge auch, müsste ich dann eben ein relais dazwischen hängen. schau ich mir an.

na dann.....

schade, nach MUC sinds von mir locker 500km

wenn du einen kurzschluß hättest, dann würde auf jeden fall die sicherung kommen, das hast du ja schon selbst erkannt. das kokeln oder schmoren kommt eher, wenn der kontakt nicht sauber schließt oder zu verzögert öffnet/schließt. die dabei entstehenden funkenstrecken erweitern dann das problem bis zum totalausfall. gründe für dieses problem könnte eine ermüdung der federwirkung des kontaktes sein, oder einfach zunehmende verschmutzung des kontaktes selbst.

ich hatte mir mal folgende klemmenbezeichnungen abgespeichert, vielleicht hilfts: 15 +12V, geschalten über Zündschloß (schwarz) 15a Ausgang am Vorwiderstand zu Zündspule u. Starter 30 +12V dauerhaft Eingang von Batterie direkt (rot) 31 Masse (blau, schwarz od. braun) 31b Rückleitung an Batterie, geschaltenes Minus 49 Blinkgeber Eingang + 49a Blinkgeber Ausgang + 50 Plus, der anliegt, wenn Starter betätigt wird. 53c Eingang Scheibenwischer-Relais 53e Eingang Scheibenwischer-Relais 54 Bremslicht bei Leuchtkombinat. und Anhänger-Vorichtungen 55 Nebelscheinwerfer 56 Ausgangsklemme Lichtschalter 56a Fernlicht und Fernlichtanzeige 56b Abblendlicht 56d Ausgangsklemme Lichthupe 57 Standlicht 57a Parklicht 57L Parklicht links 57R Parklicht rechts 58 Begrenzungs-,Schluß-, Kennzeichen- Instr.-Licht 58b Schlußlichtumschaltung bei Einachsschleppern 58d regelbare Instrumentenleuchte, Schluß-Begrenzungsleuchte 58g Status (mind. Stand-) Licht ein 58L Schluß- und Begrenzungsleuchte links 58R Schluß- und Begrenzungsleuchte rechts 59 AC-Ausgang, DC-Eingang am Generator 61 Generatorkontrolle 75 Radio, Zigarettenanzünder 76 Lautsprecher 81 Eingang Wechsler und Öffner 81a Öffner 1. Ausgang 81b Öffner 2. Ausgang 82 Eingang Schließer 82a Schließer 1. Ausgang 82b Schließer 2. Ausgang 83 Eingang Stufenschalter 83a Stufenschalter 1. Ausgang 83b Stufenschalter 2. Ausgang 85 Wicklungsende (an Masse) 86 Wicklungsanfang (an +) 87 Relaiskontakt Ausgang Schließer / Wechsler 87a Relaiskontakt Ausgang Öffner / Wechsler 88 Relaiskontakt Eingang bei Schließer 88d Relaiskontakt Ausgang bei Schließer EDIT: upppps, das ist das selbe wie oben im forums-link, sorry.

kein kfz-elektrik-spezi hier?

warum gibts da unterschiede? welche sind das?

gibt es einen kontakt, der nach seite getrennt ein 12VDC ausgibt, wenn der jeweilige blinker gesetzt ist? wichtig: es darf keine blinkfrequenz drauf sein, sondern eine glatte spannung solange der blinker eingeschaltet ist. anwendung: dimmen der jeweiligen TFL-leuchte beim einschalten des blinkers, so wie bei aktuellen audi-modellen.

gibt es denn nun für das schraubertreffen einen termin? wer ist dabei? wo findet es statt? ich würde gerne mal bei brets A2 hinter die frontstoßstange schauen wegen dem platz für die TFL. außerdem brauche ich hilfe beim tausch von G2/G62 und dann will ich noch die kabel für die piepser nach hinten verlegen. bei der gelegenheit könnte ich dann auch noch dem geräusch auf den grund gehen, welches seit ein paar wochen von der rechten seite in mien ohr dringt.....

hallo schau mal hier rein: problem: gasstöße - A2 Forum dürfte bei dir einen ähnlichen grund haben. ich hoffe derzeit, dass ich durch den tausch des G2/G62 zu einem erfolg kommen kann.... hier steht, wie das geht.... Anleitung: G2 G62 tauschen (Kühlwassertemperaturgeber) - A2 Forum

hab den KOMFORTBLINKER und die GRA von CUM eingebaut und kann den laden nur empfehlen

auch wenn ich es verstehen kann: falsche vorgehensweise es gibt keine nachrüstbaren universellen TFL, die sich ohne weiteres regelkonform in die front des A2 einpassen lassen. es müssen die übergänge zwischen vorhandenem material (schürze) und TFL passen, dann müssen auch die maße eingehalten werden und letztlich "isst das auge ja auch mit" ich würde mir die wunsch-TFL vorab besorgen und sie bereits in die grundform einpassen bzw. entsprechende einbauplätze nebst halterungen dafür einplanen. aktuell gibt es die HELLA-DAYLINE in der bucht für knapp 100€ das paar. die sind bezahlbar und optisch wie qualitativ sehr gut, zudem ohne großen aufwand auch mit ABE als standlichtersatz nutzbar. so würde ich vorgehen

nö, sensor sitz noch fest. wollte erst den stecker abziehen damit ich mehr platz habe. heute nachmittag hatte ich wenig zeit, musste noch die deutschland-überzieher an den spiegeln festmachen hoffe, ich kann mir das morgen mittag nochmal genaur anschauen....

ich bekomme den stecker einfach nicht ab

jupp, danke zumindest ungefähr

willst du die teile, die du jetzt befestigt hast auch nachbilden, oder willst du sie so in das fertige teil einbinden? kann mir das momentan nicht so richtig vorstellen, warum du die teile so angebracht hast....

bin ich dabei, wenn es passt. gibt es da schon ideen den termin und die location betreffend? bei achim vorm haus ist es zu eng achso: bitte nicht vom 15.-18. juli

wann und wo? war es das ST in darmstadt?

jepp, weiß ich. noch habe ich lichter nicht hier. wenn sie mir vorliegen werde ich das so machen und entscheiden, wo sie hinkommen.... das habe ich schon hochgesetzt und mit der motorabdeckung verschraubt, also auch kein problem....

ja, abmessungen kenne ich, sind etwa 90mm tief. nur den winkel kenne ich noch nicht, bzw. ob es zur krümmung des stoßfängers passt. gestern habe ich mal schräg von oben hinter die stoßfängerabdeckung geschaut und da sah es nach genügend platz aus. immerhin sind dort irgendwo ja auch die spritzeineiten der SRA. der aufprallträger sollte tiefer sitzen, etwa in höhe der unterkannte vom kennzeichen. demnach ginge die zweite lösung eher nicht.... ich habe die LEDayline schon gekauft, hab 108€ bezahlt inkl. versand. mal sehen, wenn sie da sind muss ich mal die SS abbauen irgendwann hatte ich ja schonmal nach einem bild ohne montierte SS gesucht, aber nix aussagekräftiges gefunden....

kann man das auch so einbauen? wenn ich mich nicht täusche, sollte da platz genug sein.....

aha.... na da hab ich wohl falsche infos.... danke

noch zu erledigen: G2/G62 austauschen -> geplant für Juni 2010 rücklicht links tauschen -> geplant für Juni 2010 longlife-service inkl. diesel- und luftfilter -> termin mai 2010 lichtschalter ersetzen (softlack defekt) -> geplant für 2010 chip/mehrleistung bzw. minderverbrauch -> geplant für 2010 domlager/rillenlager vorne rechts reparieren -> verschoben auf frühjahr 2010 / teile vorhanden fahrwerk tauschen (FSD/KAW) -> verschoben auf frühjahr 2010 / teile vorhanden radkastenspoiler anbringen -> geplant für frühjahr 2010 / teile vorhanden bremse vorne erneuern (BREMBO/EBC black) -> verschoben auf frühjahr 2010 / teile vorhanden Heckschaden reparieren -> geplant für frühjahr/sommer 2010 original rückfahrwarner -> geplant für frühjahr/sommer 2010/teile vorhanden comminghome/leavinghome -> geplant für sommer 2010 / teile vorhanden LED tagfahrlicht -> geplant für sommer 2010 S-Line reparieren lassen (höhenschlag) -> geplant für frühjahr 2010 LED im innenraum und kofferraum -> geplant sommer 2010 LED umfeldbeleuchtung spiegel-türen-heckklappe -> geplant sommer 2010 ölverlust + geräusche VA lokalisieren und reparieren -> geplant für möglichst bald fahrwerk eintragen lassen -> geplant für frühjahr 2010 passende distanzscheiben besorgen -> geplant für frühjahr 2010 neue velours-teppiche für vorne -> irgendwann in 2010 erledigt: chip/mehrleistung bzw. minderverbrauch -> erledigt 28.12.2009 bremse vorne erneuern (BREMBO/EBC black) -> erledigt 09.03.2010 S-Line reparieren lassen (höhenschlag) -> erledigt 25.03.2010 domlager/rillenlager vorne rechts + links reparieren -> erledigt 27.03.2010 fahrwerk tauschen (FSD/KAW) -> erledigt 27.03.2010 radkastenspoiler anbringen -> erledigt 27.03.2010 fahrwerk eintragen lassen -> erledigt 09.04.2010 passende distanzscheiben besorgen -> erledigt 10.04.2010 longlife-service inkl. diesel- und luftfilter -> erledigt 31.05.2010 rücklicht links tauschen -> erledigt 19.06.2010