jungerA2ler

Tagchen Beobachte schon einige Tage die Interessante Diskussion. Heißt dass, dass die nackte 3l Variante (die D4) ein OBD System hat? Glaube ich nicht! Und warum bekommt man dann mit nachgerüstetem DPF Euro 4? Ich meine da muss es doch auch eine andere Lösung geben?!? Gruß jungera2ler-der auch so einen schmutzigen Euro 3 1.2er fährt

Tagchen Ich denke mit Programmierungen sind hier Softwareupdates gemeint. Es gibt aktuell einen Tread über Softwareupdate des Motorsteuergerätes des 1.4 Benziners. Was meine Frage anbelangt: Gibt es auch für die anderen Motorisierungen (1.6FSI;1.4 TDI;1.2 TDI) sinnvolle Updates? Für das Getriebesteuergerät des 1.2TDI gibt es laut Lupo3LForum viele unterschiedliche Softwarestände. Ich glaube jedoch nicht, dass diese bei A2 funktionieren, da die Peripherie durch das Serienmäßige ESP wohl anders ist. Hat da jemand Ahnung ob es hier ein sinnvolles Update gibt? Gruß jugera2ler P.S.: Bin mit meinem Getriebesteuergerät eigentlich zufrieden, einzige was mich stört ist das späte zurückschalten, besonders im ECO Modus. >Never Enter a running System!!!

Tagchen Was mich persönlich interessieren würde. Was wurde zum Modelljahr 2004 alles geändert, dass der Zahnriemen 120tkm drauf bleiben kann und warum nicht beim 3L (ANY)? Warum wurde ab MJ 2004 nicht alle 3L Euro 4 eingestuft wie die anderen TDI´s? Gruß jungera2ler alias junger1.2ler

Tag Leute Ich muss leider absagen, da ich über´s WE kurzfristig Skifahren gehe. Habe ich zwar schweren Herzens entschieden, jedoch ist das Wetter zur Zeit top. Man sieht sich andermal wieder, worauf ich mich schon freue. Euch wünsche ich einen schönen Abend. MFG jungera2ler alias junger1.2ler

Tagchen A2 Gemeinde Kanns nicht 100% versprechen aber ich nehme es mir stark vor!!! 1. Tamara/WG 2. flip 3. A2-Freak 4. Thommy Deluxe mit Freundin 5. Audi TDI 6. peha + Schatz + Hund? 7. A2-D2 8. D.Vibes 9. jungera2ler alias junger1.2er MFG jungera2ler

Tagchen So heute habe ich anruf vom Freundlichen bekommen, die Halterung ist nun endlich da!!! Ursprünglich hat das Teil mal ~12€ gekostet jetzt 37€!!! Die spinnen. Nach dem ich den mal gefragt hab ob die was an der Klatsche haben mit 3fachem Preis bot er mir nen Rabatt auf 22€ an. Da sieht man mal die Gewinnspanne!!! Preis ist trotzdem noch fett! jungera2ler

Guten Tag Aufgrund der vielen Fragen per PN hier mal ne offizielle Antwort. Ich bzw. Düsenjäger hat das Material zum lasern gegeben. Ist bis heute noch nicht da. Sobald dieses eintrifft melde ich mich selbstverständlich. Bin auch im Kontakt mit Hilite, dem Hersteller des Gangstellers zwecks diesem Problem. MFG jungera2ler

Tagchen Habe heute ein erfolgreiches Firmwareupdate auf Software ID 600 gemacht. Habe mir dann gleich die SDS Funktion freigeschaltet (für Sprachdialog). Unter folgendem Link könnt ihr die Dateien downoladen: http://rapidshare.com/files/37610479/RNS-E_Software_Update_0600.rar.html Dann die 5 Dateien ins Hauptverzeichniss und den Ordner SDS auch. Das Ganze auf eine CD brennen und rein ins Navi. Jetzt müsste das Update starten. Wärend des Vorgangs nichts machen!!! Anschließend die Navi DVD wieder einlegen und unter CAR den Softwarestand checken. Bei mir hat´s einwandfrei geklappt! Übernehme jedoch keine Garantie dafür!!! Das mit SDS aktivieren steht schon in einem anderen Beitrag. Habe jedoch das Update gleich zusammen mit SDS Aktivierung gemacht. MFG jungera2ler

Tagchen Ich glaube Ihr habt mein Problem nicht verstanden. Die Schrauben saßen so fest, dass bei losdrehen der Schraubenkof abgerissen ist, jedoch der Rest steckt noch drinnen!!! MFG JungerA2ler

Tagchen Bei mir ist eine Lampe von der Kennzeichenleuchte kaputt gegangen. Also neue geholt und auch gleich neue Schrauben, da die alten schon gut rostig sind. Ich wollte die alten Schrauben ruasdrehen und nach 2 Umdrehungen viel mir der Schraubenkopf entgegen. Der Rest der Schraube steckt noch drinnen. Mit rausbohren ist auch nichts, da der Rest drumrum Kunststoff ist und der Bohrer somit verläuft. Hat von Euch einer einen Tipp was man da am Besten macht? Gibt es das Teil mit der Aufnahme Einzeln? MFG jungerA2ler

Tagchen Also ich finde das Schaltverhalten beim anhalten echt nicht zumutbar. Ich frage mich was der Vorstand damals auf der Probefahrt gesagt hat. Soetwas kann man normal nicht so in Serie bringen!!! Würde der 200 1/min früher zurückschalten wäre das akzeptabel. Ja so ist es halt. Wenn´s mich stört schalte ich von Hand (Tiptrinic) was natürlich nicht der Sinn des ASG´s ist. MFG jungera2ler

Tagchen Öko Fahrer (alle die den 1.2er haben) Habe mal eine Frage an Euch. Bei welcher Drehzahl schaltet Euer Auto so circa zurück. (Wenn Ihr Bremst) Bitte unterscheidet zwischen Öko und Normal Modus Bei mir: Öko ca. 950 1/min Normal ca 1100 1/min Grund meiner Frage ist, da es mich stört wenn ich z.B. an einer Autobahnabfahrt im 5. Gang verzögere und das Getriebe erst so spät zurückschaltet, dass man so kurz davor schon deutliche Motorvibrationen spürt. Das kann meiner Meinung nach nichts mit sparen zu tun haben. Warte auf Euere Antworten!!! Gruß Jungera2ler alias junger1.2ler

Tagchen @holgerby Ich wusste nicht, dass die Hydraulikflüssigkeit jemals geändert wurde! Ist meines wissens dich die gleiche wie bei uns in der Servolenkung!? MFG jungera2ler

Ach ja. Hier nochmal ein Detailbild zur Verdeutlichung der Ablösungen.

Tagchen Der Preis wird pro Stück höchstwahrscheinlich im 1 stelligen Bereich liegen. Meines Wissens nach gibt es am Gangsteller alle Dichtungen zu kaufen bis auf die besagte. Alles andere sind ja O-Ringe an den Potentiometern und den Hydraulikleitungen. In meinem Fall war es 100% die Macke die zum Ölverlust geführt hat. Die Dichtung kann eine solche Vertiefung nicht ausgleichen. Zudem sieht man der Dichtung schon deutliche Ablösungen an. Kann durch hohe Verklebungskräfte kommen. Habe beruflich selbst mit dem Material zu tun. Habe noch nie bei einem Dauerlauf (lebenszyklus!!!) solch starke Ablösungen gesehen! Ich kann natürlich nicht beurteilen woher bei dem mir vorliegendem Gangsteller die Leckage noch gekommen ist, da ich ihn nie im eingebauten Zustand gesehen habe. MFG J.Pscherwok

Tagchen A2 Gemeinde Ich fahre ja nun auch einen 1,2er TDI mit dem "tollen" Gangsteller. Bei meinem Vorbesitzer wurde dieser schon getauscht und ich habe den undichten Gangsteller mitbekommen. Da ich im Versuch bei einem Getriebehersteller Bereich Hydraulische Aktuatorik arbeite habe ich den Gangsteller zerlegt und befundet. Bilder sollten im Anhang sein. Bei diesem Gangsteller handelt es sich EINDEUTIG um einen Produktions bzw. Montagefehler. Wie auf einem Bild zu sehen hat die Dichtfläche eine Macke die nicht durch den Betrieb entstanden sein kann. Das Teil wurde unsachgemäß behandelt!!! Zuerst dachte ich daran diesen als defekt zu verkaufen. Da wie bekannt der Gangsteller wohl das anfälligste Teil am 1.2er ist entschloss ich mich diesen zu reparieren. Die Fläche lasse ich wieder egalisieren. (planschleifen ect.). Da die Metall-Gummidichtung beschädigt ist brauche ich eine neue, die es bekanntlich nicht als Ersatzteil gibt. Ich habe mir das Dichtungsmaterial besorgt und möchte nun ein paar Dichtungen lasern lassen. Ich habe Dichtungsmaterial für ca. 20 Teile da. Nun möchte ich hier fragen wer Interesse an solch einer Dichtung hat. Das Material würde ich kostenlos zur Verfügung stellen, jeweils das lasern und der Versand müsste von Euch getragen werden. Genaus Preise kann ich zu einem späteren Zeitpunkt nennen. Mir geht es in diesem Betrag darum wer überhaupt interesse hätte! Ach ja was zu sagen ist: Ich kann keine Garantie auf die Dichtung geben!!!Das Material habe ich über Vitamin B in der Firma erworben. Ist von der Firma Erling Klinger. Gruß jungera2ler alias junger1.2ler

Tagchen Also ich wäre auch dabei, wie bereits gesagt! Mein OBD kann ich auch mitbringen. jungera2ler (junger1.2ler) - der sich riesig freut

Tagchen Muss mich korrigieren. Habe heute die Teile beim:Dgeholt und alles bekommen außer die Halterung für die Aufnahme (Deckel). Er meinte aber ich würde das schon noch bekommen, kann halt etwas dauern. MFG J.Pscherwok

Tag A2 Gemeinde Möchte auch auf Bluetooth FSE aufrüsten (alte FSE vorhanden+RNS-E:happy:) und habe mir die Teile von Mützes toller Umbauliste bestellt. Nach 3 Wochen bekomme ich nun einen Anruf vom Freundlichen, dass der Lieferant der Grundplatte (da wo der Adapter eingeclipst wird) pleite gegangen ist und das Ding nicht mehr Lieferbar ist. - Toll! Er hat gesagt sie seinen auf der Suche nach einem neuen Lieferanten, was allerdings dauern kann. Er konnte jedoch nicht versprechen, dass ich eine Grundplatte bekomme. Also falls einer so ein Ding noch rumfahren hat, aus unfall ... bitte melden!!! Habe mir Steuergerät, Kabelbaum ect. alles da nur nicht die Grundplatte. Werde das wohl mal soweit einbauen und das ganze nur per Bluetooth betreiben. MFG jungera2ler

Tagchen Also wie düsenjäger bereits erwähnt hat. Ich bin dabei!!! Hoffe vieeeele von Euch mal wieder zu sehen!!! MFG jungera2ler

Tagchen A2 3L Gemeinde Ich hab´s letzte Woche getan. Habe mir lange überlegt welcher Spruch zum 3L passt und mich nun für den entschieden: MEHR aus weniger. Den Aufkleber habe ich unter das "1.2 TDI" Schild geklebt. Ich finde der Spruch regt zum nachdenken an und man kann viele Dinge interpretieren. Nur nicht denken das der A2 3L weniger ist- ist es nämlich absolut nicht!!! Für mich ein Spruch der polarisiert. MFG junger1.2ler (jungera2ler)

Tag A2 Gemeinde. Der A2 besteht ja aus 3 CAN Bus Systemen. CAN Antrieb (500kBaud) CAN Komfort (100kBaud) CAN Infotaintment (100kBaud) Das Kombiinstrument dient ja als Gateway, da man keine Bussysteme mit unterschiedlichen Datenraten verbinden kann. Es gibt nur für die anderen Teilnehmer relevanten Telegramme weiter So nun zu meiner Frage: Habe glaube ich irgendwo mal gelesen das die neueren A2´s den PT Can am Diagnosestecker haben (PT CAN=PowerTrain CAN). Suche also den CAN wo alle Telegramme drauf sind. Möchte mir nämlich spasshalber mal paar Infos aus dem Bus auslesen. MFG junger1.2ler

Tagchen Bist Du Dir sicher, dass Das Handy Interface mit Index D funktioniert? Ich meine mit allen Features für´s RNS-E? MFG jungera2ler

Tagchen Ja der jungeA2ler war mit seinem 1.4TDI sehr zufrieden jedoch hat es Ihm der 1.2er angetan. Gerade wurde mein 1.4erTDI abgeholt. Gestern habe ich noch das RNS E eingebaut. Ist echt ein tolles Teil. Gruß junger1.2ler

Tagchen So der 1.2er steht nun zuhause. Preis waren 9000 Euronen. Habe noch den alten undichten Gangsteller so dazubekommen. Werde ich mal zerlegen. Mein 1.4er TDI ist auch schon verkauft. RNS E liegt auf dem Schreibtisch und wartet auf Einbau. Nach den ersten 400km kann ich nur sagen das der 1.2er echt :HURRA:ist!!! MFG Jungera2ler