jungerA2ler

Tagchen Wenn man nen 1.2er mit Euro 3 auf D4 umschlüsseln kann, dann muss es doch mit nachgerüstetem OBD System(nur das MSG neu flashen>VagLupo kanns!) auch die Euro 4 hinzubekommen sein. @muench. Also Du bist zum Tüv mit den Papieren und der hat das Anstandslos eingetragen??? Hoffentlich macht das mein TÜV Prüfer auch, ich kenne ihn zwar gut aber mal sehen! jungera2ler

@Muench Verstehe ich das richtig, dass Du deinen 3l Euro 3 auf D4 hast umschlüsseln lassen? Kannst Du das mal detalierter beschreiben, auch Daten zu Deinem A2. BAujahr Ausstattung ect. Hast du ein OBD System??? MFG jungera2ler

Tagchen Hier kommt die gespannte Antwort: Es geht!!! War alles eigentlich gar kein Problem. Hier die Kabelbelegung: Pin T121/66 an Masse (Kupplung) Pin T121/44 = Set an GRA Stecker T10/3 Pin T121/45 = Wiederaufnahme an GRA Stecker T10/2 Pin T121/46 = Ein an GRA Stecker T10/5 Pin T121/14 = Ein an GRA Stecker T10/4 und 7 Das Zündungsplus habe ich vom Fahrerfußraum (da wo das MSG sitzt) genommen. Am Braunen 17fach Stecker (T17) ist auf Kontakt 16 ein schwarz/blaues Kabel. Das ist Zündungsplus und ist mit 10A auf Sicherung 38 abgesichert. Alles Verdrahten (wie bei jedem anderen A2 auch) und das MSG zum VagLupo schicken. Der ist echt kompetent!!! Habe es per Post Express als Brief zu Ihm geschickt. Versand kostet jeweils 9€ und er hat das Teil am nächsten Tag. Wenn er es dann bis 16.30Uhr abgiebt habt ihr es am nächsten Tag. Hat echt Prima geklappt. Kann das Angebot von VagLupo nur wärmstens empfehlen. Ich braucht den teueren und kompliziert einzubauenden Servo Motor nicht. Alles funkioniert so Bestens!!! MFG jungera2ler

Tagchen Kann mir nicht vorstellen, dass der Euro 4 mit der "D4" Ausstattung 930kg wiegt. Der nackte D4 wiegt 855kg. Ohne Klima und die ganzen schweren Sachen ist der Euro 4 Garantiert leichter!!! Was soll denn sonst der Unterschied sein??? Teile sind identisch? Es muss am Gewicht liegen, was anderes ist mit vorhandenen Tatsachen nicht zu erklären. Motor ist gleich MSG ist gleich, Auspuff ist nur wegen 20l Tank anders! MFG jungera2ler

Tagchen Ich habe heute mal im Clubbereich gestöbert und dort eine Preisliste vom A2 gefunden. (Weiß nicht ob ich die verlinken darf) Der Euro4 A2 1.2er ist von der Ausstattung beschränkt wie der D4. Keine Klima, nichtmal Lautsprecher hinten. Was geht:Winterreifen,Lackierte Spiegel,Winterpaket,Lederlenkrad ich glaub das wars schon. Alles darüber ist Euro 3. Also doch klar eine Gewichtseinschränkung! Euro 3 & Euro 4 3l´s von MJ 2005 haben beide ein OBD System. Ich glaube das wäre hiermit geklärt. Mann muss abspecken um Euro 4 zu bekommen. Was meiner Meinung völlig quatsch ist. Wenn einer mit dem Euro 4 voll beladen fährt dann hat er schlechtere Werte wie ich alleine in meinem Euro3 3l?!? Warum das Gewicht so Einfluss auf die Abasnorm hat ist mir (noch) unklar! MFG jungera2ler

Tagchen Wenn das mit Umschlüsseln möglich ist denke ich das denen reicht, wenn die Lampe leuchtet und was meldet falls man z.B. den Unterdruckschlauch der AGR Dose abzieht(erkennt das MSG über geänderte Luftmasse). Ich werde den Stromlaufplan mal genauestens studieren. Ich bin mir aber ziemlich sicher das das MSG mit dem Kombi die Information per Can austauscht und der ist ja schon da. Hat jetzt jemand die CEO

Tagchen Kurze Info: MSG geht heute per Express an VagLupo und ist morgen bei Ihm. Wenns dann da ist einstecken und testen!!! MFG jungera2ler

Tagchen Also um mal eines klar zustellen: Es gibt meines Wissens gar keine Euro 4 3L´s (A2). Ich weiß es von 2 100% die einen MJ2005 er 1.2er haben der Euro3 ist!!! Das Ganze ist ziemlich Suspekt. Eine Frage noch zum CEO. Das mit dem kostenlosen herunterladen funktioniert irgendwie nicht. Kann mir einer der die Datei hat mir diese zukommen lassen? MFG jungera2ler

Danke Werde berichten ob es funzt. Wäre eine Möglichkeit, falls wir das mit Euro4 durchbekommen, für ältere 1.2er TDI´s das STG nur zu flashen, statt ein neues zu kaufen. MFG jungera2ler

Tagchen. Nein das leuchtet nur bei denen mit OBD. Du musst das Motorsteuergerät einfach durch entriegeln der Klammer rausziehen (Stecker bleiben dran) und dann ein Bild von dem Bosch Aufkleber machen und hier einstellen. Wäre echt Klasse wenn Du das heute bzw. morgen hinbekommen würdest. MFG jungera2ler

Tag A2 Gemeinde Ich bräuchte von einem der einen 1.2er mit OBD (ich meine bei dem die Abgaskontrollleuchte beim Zündung einschalten kurz leuchtet) hat ein Bild von dem Aufkleber auf dem Motorsteuergerät. Könnte einer bitte möglichst umgehend so ein Bild hier einstellen (am Besten mit erkennbarer Schrift/Zahlen)?!? Ich möchte den Test machen diese Software als 2. Kennfeld auf meinen Euro 3 MSG flashen zu lassen. Vielleicht bekommen wir das dann vielleicht mal mit Euro 4 hin!?! Also bitte ans Auto und Bild machen!!! MFG jungera2ler

Tag Gemeinde Habe jetzt ne offizielle Anfrage bei ElringKlinger raus. Die wollen mir ein Angebot machen. Das ist dann auch professionell mit Sicke ect. Ich möchte nur sagen...ich bin dran,aber es soll halt schon dann was ordentliches werden, deshalb dauert es ein wenig. Bitte um Verzeihung!?! jungera2ler

Tagchen Ich habe heute mit VAGLUPO telefoniert. Ich mach das Versuchskaninchen. GRA Hebel ect. habe ich schon bestellt. Teile Euch dann mit, ob´s was taugt! MFG jungera2ler

Tagchen Leute Ich habe diese Woche mal ein wenig regergiert. Zum einen habe ich bei Hilte angerufen, der Herr konnte/durfte mir jedoch nichts nennen-klar!?! Er hat mir auch noch gesagt, dass das ein bekanntes Problem sei und sie nichts machen können, da die Verantwortung für dieses Bauteil bei VW/Audi liegt - verstehe ich nicht! Er wollte mich dann noch trösten mit - seinen Sie froh dass sie so ein Auto haben - der wird eine Rarität und passen sie gut auf darauf...! Dann habe ich mal mit Elring Klinger Kontakt aufgenommen. Die haben diese Dichtung wohl nicht produziert, könnten aber das Grundmaterial liefern. Wenn sie so eine Dichtung fertigen sollten würden Kosten von >2000€ wegen Werkzeug auf uns zu kommen - eher schlecht. Habe dann auch nach Dichtpasten gefragt, er hat mir da eine Vorgeschlagen aber ausdrücklich geschrieben, dass Elring dafür keine Garantie übernimmt. Ich denke das mir dem Dichtmaterial wäre für jemanden der einen undichten Gangsteller hat ein Versuch wert. Ich würde wenn man Ihn zerlegt gleich alle O-Ringe wechseln die es so gibt. 2x die für die Potis und 2x die von den Hydraulikschläuchen. Und ganz wichtig. Neue Schrauben nehmen. Ich denken nämlich auch dass diese mit der Zeit und durch die Betriebslast an Vorspannung verlieren. Die Elring Nummer des empfohlenen Dichtmaterials: Dirko HT (Tube 705.705) MFG jungera2ler Falls sich jemand nicht ran traut und in der Nähe wohnt kann man das auch zusammen machen - arbeite schließlich im Versuch für Hydraulische Automatisierungskomponenten - Getriebe.

Tagchen Muss hier mal was richtigstellen. Bei meinem alten 1.4er TDI habe ich auch mal das Getriebeöl gewechselt. Es gibt hierfür eine Ablassschraube und man muss nicht den Deckel mit dem VW Emblem abmachen (war zumindestens bei meinem EWQ Getriebe so!). Ich würde den Deckel nicht entfernen, da dieser mit einer Dictung versehen ist und ich mir nicht sicher wäre ob das dann noch dicht ist. Also wenn vorhanden einfach die Ablassschraube öffnen. Dazu muss man die Pendelstütze am Getriebe (3 Schrauben) lösen und darunter versteckt die sich! MFG jungera2ler

Tagchen Das es nass oder so wird kann ich mir auch nicht vorstellen. Das "alte", sowie das "neue" hängen mit einem Halter "in der Luft". Entweder das ist mal wieder so eine Werkstattdiagnose oder was ich mir auch denken könnte: Im Beifahrerfußraum ist so eine Karossieriestopfen. Wenn der undicht, nicht vorhanden ect. ist kanns da schon mal nass werden. Würde ich an Deiner Stelle mal checken bevor ich das wechsle und bald darauf wieder hin ist. Gruß jungera2ler

Tagchen Glückspilz. Ich habe auf Bluetooth FSE umgebaut und noch das "alte" Interface daliegen. Kann es Dir verkaufen. Schicke mir eine PN dann können wir das verhandeln. MFG jungera2ler

Tagchen, ja das mit dem OBD System ist ja schon klar, das was Ihr meint ist nur die Diagnosefunktion. Bei Fahrzeugen mit "Abgas" OBD läuft auch die AU anders. Die Stecken da nur noch den OBD Stecker rein und per Rechner wird die Drehzahl vorgegeben und auch gemessen. Düsenjäger hat einen von den letzten A2 3l´s (auch nen Euro 3) und ich bin mir sicher, dass er eine Abgasleuchte im Kombiinstrument beim Starten hat. Ist meines Wissens auch Pflicht ab 2004?!? Zurück zum Thema. Wenn der 3L Euro 3 die Partikelklasse von Euro 4 unterbietet, dann macht doch das nachrüsten eines Filters kaum Sinn! Er müsste auch so eine grüne Plakette bekommen. Vielleicht bekommt man ja in NSU beim Treffen mal jemanden ran, der sich diesem annehmen kann/will?!? MFG jungera2ler

Tagchen Beobachte schon einige Tage die Interessante Diskussion. Heißt dass, dass die nackte 3l Variante (die D4) ein OBD System hat? Glaube ich nicht! Und warum bekommt man dann mit nachgerüstetem DPF Euro 4? Ich meine da muss es doch auch eine andere Lösung geben?!? Gruß jungera2ler-der auch so einen schmutzigen Euro 3 1.2er fährt

Tagchen Ich denke mit Programmierungen sind hier Softwareupdates gemeint. Es gibt aktuell einen Tread über Softwareupdate des Motorsteuergerätes des 1.4 Benziners. Was meine Frage anbelangt: Gibt es auch für die anderen Motorisierungen (1.6FSI;1.4 TDI;1.2 TDI) sinnvolle Updates? Für das Getriebesteuergerät des 1.2TDI gibt es laut Lupo3LForum viele unterschiedliche Softwarestände. Ich glaube jedoch nicht, dass diese bei A2 funktionieren, da die Peripherie durch das Serienmäßige ESP wohl anders ist. Hat da jemand Ahnung ob es hier ein sinnvolles Update gibt? Gruß jugera2ler P.S.: Bin mit meinem Getriebesteuergerät eigentlich zufrieden, einzige was mich stört ist das späte zurückschalten, besonders im ECO Modus. >Never Enter a running System!!!

Tagchen Was mich persönlich interessieren würde. Was wurde zum Modelljahr 2004 alles geändert, dass der Zahnriemen 120tkm drauf bleiben kann und warum nicht beim 3L (ANY)? Warum wurde ab MJ 2004 nicht alle 3L Euro 4 eingestuft wie die anderen TDI´s? Gruß jungera2ler alias junger1.2ler

Tag Leute Ich muss leider absagen, da ich über´s WE kurzfristig Skifahren gehe. Habe ich zwar schweren Herzens entschieden, jedoch ist das Wetter zur Zeit top. Man sieht sich andermal wieder, worauf ich mich schon freue. Euch wünsche ich einen schönen Abend. MFG jungera2ler alias junger1.2ler

Tagchen A2 Gemeinde Kanns nicht 100% versprechen aber ich nehme es mir stark vor!!! 1. Tamara/WG 2. flip 3. A2-Freak 4. Thommy Deluxe mit Freundin 5. Audi TDI 6. peha + Schatz + Hund? 7. A2-D2 8. D.Vibes 9. jungera2ler alias junger1.2er MFG jungera2ler

Tagchen So heute habe ich anruf vom Freundlichen bekommen, die Halterung ist nun endlich da!!! Ursprünglich hat das Teil mal ~12€ gekostet jetzt 37€!!! Die spinnen. Nach dem ich den mal gefragt hab ob die was an der Klatsche haben mit 3fachem Preis bot er mir nen Rabatt auf 22€ an. Da sieht man mal die Gewinnspanne!!! Preis ist trotzdem noch fett! jungera2ler

Guten Tag Aufgrund der vielen Fragen per PN hier mal ne offizielle Antwort. Ich bzw. Düsenjäger hat das Material zum lasern gegeben. Ist bis heute noch nicht da. Sobald dieses eintrifft melde ich mich selbstverständlich. Bin auch im Kontakt mit Hilite, dem Hersteller des Gangstellers zwecks diesem Problem. MFG jungera2ler