Wolfgang B.

Nach dem ich jetzt 3 Tage nur noch mit meinem A8 unterwegs bin steht fest das ich unbedingt wieder einen A2 haben will. Das die meinen alten reparieren halte ich fuer sehr unwahrscheinlich. Aber welchen. Der grosse Diesel würde mich ja trotz aller Risiken interessieren. Hier in Schweden ist der Diesel jetzt aber schon 0,12€ teurer als Benzin. Da bekommt man das Gefühl,dass die Dieselzeit vorbei ist,zumal wenn man in die nahe Zukunft blickt,in der jeder dieseln will und Massenländer wie Indien und China anfangen ihre Dörfer mit Hilfe von Dieselagregaten zu elektrifizieren. Stimmt es ,das der Fsi dank fsi Technik genauso wenig verbraucht wie der 1,4 Benziner? Gibt es überhaupt keinen A2 ohne Klima? Fragen über Fragen. so long

Und wie denkst du ueber das störanfällige Zeimassenschwungrad sowie den instabilen vtg Lader. Bei meinem 75 PS tdi gab es bei fast 300000 km nicht einmal in Ansätzen irgend ein Problem. so long

Aha,also doch problematisch. Ich hatte gehofft Getriebe Motor und Steuergerät wuerden reichen. so long

Sicher,ich meinte 90 Ps. Nach 2 Tagen A2 Abstinenz tendiere ich jetzt doch wieder dazu noch einmal einen zu kaufen,obwohl ich nicht gerne gebrauchte Fahrzeuge erwerbe. Ich hatte ja eigentlich an einen A3 sportback mit 2,0 tdi gedacht. Aber die Technik dieser ganz neuen Fahrzeuge ist dermassen komplex und unueberschaubar da wird man immer mehr in die Werkstätten getrieben und dann hat man verlohren. Das Drehmoment dieser Fahrzeuge ist allerdings ueberwältigend. Ich hatte dann daran gedacht meinen Schrotthaufen unter Umständen als Ersatzteillager zu behalten und noch einmal den gleichen zu kaufen.(sorry stani) Auf der anderen Seite wuerde ich gerne einmal den 90 PS ausprobieren und den störanfälligen vtg Lader so wie Zweimassenschwungrad in Kauf nehmen. Wenn ich jetzt wuesste das ich zur Not den 75 Ps Motor einbauen koennte fände ich das sehr beruhigend. Uebrigens TUEV probleme gibts hier in Schweden nicht. Die Bevölkerung wird hier bei weitem nicht so gegängelt wie in D. Bis jetzt ist aber alles noch in der Schwebe. Vieleicht wird der Alte ja wiederbelebt. so long

Kann man in einen A2 mit defektem 95 PS Motor einen 75 Ps Motor einbauen und zum laufen bringen? Was muss man alles tauschen? Steuergeräte/Getriebe???? so long

Der A2 hat in Schweden einen erstaunlich hohen Wert. Ist mit 150000 kr. (ca.16000 €) veranschlagt worden.Bj.03. Die wollen ihn unter Umständen reparieren lassen,obwohl B Säule und Schweller krum sind und beide Tueren völlig zerstört. Ich bin gespannt. so long

Woher weißt du das? Helsinki ist doch ein gutes Stück entfernt. so long

Über meinen Ärger über den Verlust meines besten Fahrzeugs und meinen Nachtschicht- matschkopf(göteborgs hamn) habe ich ganz vergessen skandinavisch höflich zu sein. Also nocheinmal vielen Dank für deine Übersetzungsangebot.Ich komme hier gut zu recht. so long

Uddevalla,bald aber in smaland. Übrigens ,um so ein Auto trauert man richtig. so long

Gestern ist leider plötzlich das Internetnetz hier in Göteborg zusammengebrochen. Verschrotten? Weisst du was nur ein kompletter Scheinwerfer fuer den A2 kostet? Eine Tür,Heckklappe,Motorhaube,diverse Steuergeräte usw. Alu wird beim Schrotthändler kiloweise bezahlt. Da mach ich mir mit dem Verschrotten keine Gedanken. so long

Ich wohne in Schweden. so long

Nach fuenf Jahren gluecklichen A2 Besitzes ist mir heute eine Oma in die rechte Seite geknallt. Ich bin dann in den Gegenverkehr geschleudert wo dann ein VW Bus noch einmal in die gleiche Seite gefahren ist. Alles bei 100 kmh. Wie immer war ich nicht angeschnallt. Nichts passiert der A2 ist völlig schrott. Wenn in jemand gebrauchen kann. Bose soundsystem/Delphin grau vorne hinten und links voll in Ordnung. Motor Getriebe top.75 PS tdi.Neue Sommer und Winterreifen auf Felgen. Neue Bremsscheiben und Kloetze noch verpackt. Wenn in jemand haben will muss er ihn hier in Schweden abholen. Die gegnerische Versicherung muss den Wagen halt erst noch begutachten. so long

Das Wichtigstemist das du dir Zeit lässt. Man kann einen Verkauf kaum erzwingen. Wenn einer den Wagen haben will wird er den Preis auch zahlen. so long

Ein Händler ist in erster Linie Händler und kein Wohltäter. Das mit dem Auslandsverkauf ist natürlich Unsinn und läßt den Mann unseriös erscheinen. Niergend wo läßt sich ein A2 besser verkaufen wie in H.Kohl´s hochpreisiger Niedriglohnrepublick. In Osteuropa oder der dritten Welt würde sich kein Mensch in so ein Fahrzeug reinsetzen. Der A2 ist der luxeriösteste und gleichzeitig sparsamste Kleinwagen mit dem höchsten Gebrauchswert und sehr gutem Imige. Mit jeder Sprittpreiserhöhung wird er wertvoller. Die Probleme die diese Leute mit dem Wagen hatten kann man mit jedem Fahrzeug Bj.nach 94 auch haben. Der Verkauf war auf jeden Fall ein Fehler wenn man die nächsten Jahre noch Auto fahren will. so long

Um eine Kopfdichtung geht es hier nicht. Ein Wärmetauscher in einem 8Jahre altem Volvo leckt.Da muß das ganze Amarturenbrett raus will man den austauschen. Ein Alptraum. Ich hatte überlegt,das es vielleicht Wärmeableitprobleme geben könnte,da ja der gesammte Kühlkreislauf eine isolierende Schicht bekommt. Wie funktioniert das eigentlich? Angeblich sollen die Mittelchen auch noch die Wasserpumpe schmieren!!?. Geschäftemacher versprechen ja gerne viel. so long

Hat hier jemand Ehrfahrung mit chem. Abdichtmitteln fuer kleine Lecks im Kuehlwasserkreisslauf. Die Hersteller versprechen ja allerhand. Wo liegen die Riesiken? Gibt es Empfehlungen? so long

Wie macht man das bloss? Bei dem Drehmoment muss man wirklich nicht oft schalten. Da muss die Kupplung doch ewig halten. so long

Richtig,aber die Frage in diesem thread lautet"wie lange hält der 66kw Motor". Wenn der Lader hin ist,ist der Motor doch nicht auf oder? so long

Meiner geht jetzt auf 300000 km zu und hat noch den ersten. Natuerlich ist die variable Turbinengeometrie etwas sensibeler,aber man muss halt auch mit so einem Lader umgehen können. An der sich dehnenden Kette kann niemand was ändern. Ich kann mir aber auch gut vorstellen,das viele Lader nachlässig montiert werden.Gerade beim Freundlichen hat man da ja schon viel erlebt. Wenn man unsauber arbeitet,oder den Lader trocken einbaut ist der fruehe Tod vorprogrammiert. so long

Na ja,ein neuer Lader ist schnell eingebaut. Ich glaube die Schwachstelle bei allen drei Zylindermotoren ist die Kette,die die Ausgleichswelle antreibt. Da es eine Billigkette (Duplex Rollenkette) ist wird sie sich dehnen und irgend wann reissen.Dann ist der Lader hops und der Motor wahrscheinlich auch, da der Öldruck sofort zusammen bricht. Selbst im guenstigsten Fall,wenn der Motor ueberlebt ist der Austausch der Kette sehr teuer. Ich koennte mir aber auch vorstellen,das die zerrissene Kette den Motorblock beschädigt. so long

Entferne den Riemenschutz,lege den Rueckw. Gang ein und schiebe den Wagen mit den Knien langsam zurueck. Dann kannst du dir den Riemen cm fuer cm ansehen. Achte auf Ausfransungen,bruechige Oberflächenstruktur usw.. Nach 5-6 Jahren solltest du auf jeden Fall wechseln,da du das Riemenbett (die Zugfasern) nicht einsehen kannst. Auf Geräusche von den Rollen achten! so long

Zum Thema. Ein Diesel lohnt sich gar nicht mehr,es sei denn man räumt dem Drehmoment oberste Priorität ein. Hier in Schweden ist der Diesel jetzt schon 0,15€ teurer wie Benzin,Tendenz steigend,da einfach zu Viele heute mit Diesel fahren. Wenn man jetzt noch die hohe KFZ Steuer,den höheren Anschaffungspreis sowie hohe,mögliche Reperaturkosten,Wartungskosten (teures Öl,Lader,Ausgleichswellenkette usw) rechnet steht der Ottomotor besser da. Fuer mich rechnet sich der Diesel nur,weil ich ihn umsonst bekomme. so long

Mein Gott,wie kann man 500€ fuer eine Inspektion ausgeben. Wennman nicht gerade Universaldilletant ist kann man das wirklich selbst machen.Ist doch pillepalle. Ist doch gerade der Vorteil vom A2,das man mit Standartwerkzeug die meisten Sachen machen kann. so long

Ich bin doch ueberrascht.Sollte der A2 so stabil sein. Vom Aufprallwinkel her muesste der A2 viel deutlicher verformt sein. Wie konnte denn das passieren? Wa der Unfallgegner betrunken oder scheintot? Du hast mein Mitgefuehl. so long

Abgesehen davon,das die ganze Russhysterie völliger quatsch ist,(wenn die Ökosozis ihr Kartoffelfeuer im Garten anmachen,oder ihre von Pappa/Staat finanzierte Holzpelletsheizung, wird in kurzer Zeit mehr Russ freigesetzt wie mein tdi im ganzen Jahr freisetzt) sparst du glaube ich gerade einmal 15 € im Jahr,wenn du diesen mehr oder weniger nutzlosen Filter hast. Hier in Schweden kostet der Diesel mitlerweile bis zu 0.12€ mehr wie Benzin. Das setzt der tdi Wirtschaflichkeit deutlich mehr zu. so long