A2-NL

Danke an Euch Allen für die Info! Klasse Forum! Gruss, Sven

Hi, Die angedeutete Vielzahnschraube kann man doch nicht mittels ein T30 Torx lösen da ander Bau-/Kopfform, oder vielleicht doch?? Ich bin jetzt leider nicht zu Hause um dass überprüfen zu können... Gruss, Sven

Hi Flip, Danke für die gemachte Mühe den Link einzustellen: Genau diese Anleitung hatte ich mir schon für die anstehende Reparatur ausgedruckt. Leider wird auch dort nicht angedeutet welche Grösse der benötigte Vielzahn hat.... Gruss, Sven

Hallo Gemeinde, Ich möchte das Türschloss vorne links ausbauen. Dazu müssen zwei Vielzahnschrauben gelöste werden. Leider besitze ich keine Vielzahn-Schraubendrehereinsätze oder Bits und möchte mir deshalb ein Exemplar ausleihen oder kaufen. Frage ist nur: welche Grösse? Hoffe dass mir jemand hier im Forum helfen kann. Danke und Gruss, Sven

Hallo, Habe das gleiche problem wie viele von Euch hier: Wasser in der "Wanne" dort wo die Batterie, der Wagenheber und das Bordwerkzeug usw. sich befindet. Ich schätze mal so etwa 5 Zentimeter hoch. Auch Rücksitze unten ganz nass. Habe ausser die hier im Forum bereits erwähnten Ursachen noch ein Verdacht; da bei meiner Kugel das Wasser in Fahrtrichtung gesehen rechts einzudringen scheint habe ich mir die Situation hinter dem Tankdeckel mal angesehen. Um die Füllöffnung herum ist eine schwarze Gummidichtung im dem auch ein dünner Ablaufschlauch steckt wodurch übergeschwappter Treibstoff und eben Regenwasser das durch die Fügen der Tankklappe hindurch kommt wegzickern kann. Erstens schliesst diese Gummidichting nicht mehr nahtlos straff um die Füllöffnung herum und zweitens ist in Höhe des Ablaufschlauchs ein Riss von etwa ein Zentimeter zu sehen. Ich nehme doch mal an dass hinter diese Gummidichtung sich doch gleich das Wageninnere befindet, richtig? Da ich nicht reich bin werde ich mir den Tausch der Entlüftungsblenden unter der Stossstange (auch in verdacht) und de Blende hinter dem Tankdeckel selbst vornehmen müssen. Es könnte sein dass bei der letzten Aktion der Tankdeckel ausgebaut werden muss, habe aber keine Ahnung wie. Hat jemand schon diese Erfahrung gemacht? Hoffe ich bekomme das Wasserproblem schnell im Griff denn der Gedanke dass mein kleiner Sohn von zwei Jahre alt oft hinten im nassen und schimmeligen sitzen muss macht mich traurig... Gruss, Sven

Hi, Hatte gestern zum ersten Mal bei meinem 1.4 TDi 75 PS das mittlerweile hier bekannte ständige blinken der Vorglüh-Warnleuchte und damit das Notlaufprogramm der Kugel miterlebt. Durch dieses Forum sofort an den Bremslichtschalter gedacht und tatsächlich: Die Kontakte dieses scheinbar höchst empfindliche Teils nach Ausbau gereinigt und mit Kontaktspray versehen und wieder eingebaut und das Blinken der Warnleuchte war bis jetzt nach 40 Km. (noch) nicht mehr da. Möchte mir aber ein Schalter als Reserveteil ins Handschuhfach legen, habe aber nicht auf die Teilenummer geachtet: Habe die Suchfunktion benutzt aber finde die Teilenummer des Schalters hier im Forum einfach nicht. Wie lautet bitte die aktuelle Teilenummer dieses Schalters? (Mit Aktuell meine ich dass das Teil bestimmt wegen der kurzen Funktionszeit/Lebensdauer bestimmt schon mal von Audi modifiziert wurde?) Danke und Gruss, Sven

Hi Mütze, Dass sind ja satte 34372 Metern pro nur 1 Liter Treibstof die Du da gefahren bist (2.91 L/ 100 Km.) Streckenprofil: wohl nur BAB geradeaus im Flachland mit 90 Km/H Durchschnitt und Trennscheiben mit 3,5 Bar und das ganze Innenleben der Kugel bis auf Fahrersitz, Lenkrad und Pedale zu Hause in der Garage zurückgelassen, Du Geizkragen? Nee, im Ernst: Hut ab, klasse gefahren und einfach eine klasse Kugel. Der 1.2 TDi ist schon der Champion in Sache Sparsamkeit Gruss, Sven

Hi, Am vergangenen Montag und Dienstag habe ich Freunde die mit ihren Segelboot in Frankreich eine Panne hatten neue Teile für ihr Boot gebracht. Heutemorgen habe ich mein 1.4TDi 75PS nach diese längere Fahrt neu betankt und dann den Taschenrechner hergeholt. - Den Haag über Amsterdam nach Dunkerque (F) und zurück = 730 km. - ohne Passagiere und keine schwere Ladung. - mit Winterreifen 155/65 R15 mit 2.7 Bar Druck - die Rücksitze waren ausgebaut - Klima (22 Gr.) und Abblendlicht immer nur an - Durchschnittgeschwindigkeit 110 Km/h - Strecke nur non-stop Autobahn und kein Stau Insgesammt 27,6 Liter verbraucht: macht 3,78 Liter pro 100 Km. Fahrstrecke. Finde ich einfach nur toll ! Gruss, Sven

Hi, Pkw: in 1990 -> Rover 214 SEi etwa 20 St. und Hfl 2200,- etwa 1000,- Euro) Lkw: in 2000 -> DAF XF 95 ?? St. und bezahlt vom Arbeitgeber Ambulance: in 2001 -> Chevrolet GMT ?? St. und bezahlt vom Arbeitgeber Gruss, Sven

Okee! Alles klar! Habe soeben kurz vor 18:00Uhr noch schnell per Telefon das Teil bestellt. Die extra Schrauben usw. habe ich nicht mitbestellt. Den Berichten hier im Forum nach ist die Montage der neuen Serviceklappe ziemlich einfach zu erledigen. Der Grund weshalb ich die jetzt noch die neue geriffelte Serviceklappe am A2 montieren werde ist dass meiner Meinung nach diese Klappe besser harmoniert mit dem Grill unter der Stossstange. Sieht Euch bitte dafür noch mal genau das hieroben eingestellte Bild von Forumsmitglied Schniggl an. Die alte glänzende Klappe ist zwar orgineller als die neue aber passt wie gesagt meiner Meinung nach eigentlich nicht so gut in das Gesammtbild der Front. Danke Euch noch mal für Eure Info zum Thema. Gruss, Sven

Hi, Habe heute die Rechnung vom Service beim meiner Kugel erhalten: A2 1.4 TDi 75PS 05/2001 113 000 Km. Gemacht wurde: Motoroel Oelfilter Innenraumfilter Treibstofffilter Luftfilter Scheibenwischerkonzentrat Longlifeservice Fehlerspeicher auslesen Bremsflüssigkeitservice APK (TÜV in NL) "Russpartikelausstoss" nachgemessen Klimaservice (nachfüllen war nicht nötig) Turboschlauch ersetzen (Garantie) Spannrolle Keilriemen ersetzen (Garantie) Euro 496,44 Ingesammt ex.: Euro 93,61 Mehrtwertsteuer 19 % : Euro 590,05 Insgesammt inkl.: Ist viel Geld für so ein kleines Auto . Hoffenlich fährt die Kugel vorläufig ihre 30 000 Km. ohne Macken... Gruss, Sven

Hi, Habe diesen Thread noch ein mal ausgebuddelt. Ich möchte mir genau die gleiche Facelift Serviceklappe wie auf dem Bild von Forumsmitglied "Schniggl" hier zulegen. Mit genau meine ich dann auch in denn gleichen Farbton/Glanzgrad. Das Wort Glanzgrad ist hier eigentlich wohl nicht richtig denn das Teil sieht mehr nach matt aus aber ich finde jetzt keinen anderen Ausdruck dafür (ich Ausländer ) Bin mir jetzt aber nicht sicher welche Teilenummer diese Klappe jetzt hat: Ist es die: 8Z0 853 667 F Y9b Brillantschwarz ? oder 8Z0 853 667 F 3FZ Schwarz ? Und braucht man zur Montage der neuen Serviceklappe dann wirklich auch noch folgende Teile?: 8Z0 853 692 A Schließplatte 1X n 100 801 02 Schraube 2X Wäre Euch sehr dankbar wenn Ihr mir über dieses Thema Klarheit verschaffen könntet denn der weiss es mal wieder nicht. Danke und Gruss, Sven

Hi, Hier in Holland wurde der A2 insgesammt 3.393 mal verkauft. Das waren dann aber nur die 1.4 Benziner und Diesel. Irgendwie kommt mir diese Zahl noch richtig hoch vor. Es gibt Tage an dem ich überhaupt keine A2 hier im Strassenbild sehe obwohl ich ganztags beruflich im Auto unterwegs bin. Beim wo ich meine Kugel immer zum Service hinbringe haben die nur noch einen 1.4 Benziner als Kunde. Als ich anfangs dort mit dem A2 in die Werkstatt angefahren kam hat sich gleich das ganze Personal des Autohauses um meinem A2 herum versammelt als wäre ich soeben wieder mit meiner Kapsel aus dem Orbit zurück auf Erde gekommen. Hohn, gelächter und Feindseligkeit, naja ziemlich peinlich das Ganze... Höhepunkt war dann erst schon mal gleich das entfernen der Motorhaube dass wohl keiner von den Leuten dort versäumen wollte. Mittlerweile hat sich wohl jeder hier beim meinem am A2 gewöhnt. Ich versuche immer sehr genau vorher anzudeuten welchen Service ausgeführt und welche Mängel behoben werden sollen, damit der sich vorher erst ein mal die Ersatzteile beim Audi Hauptlager in Holland oder Deutschland bestellen kann denn vom A2 vorrätig hat er kaum was. Sogar ein Scheibenwischerblatt muss vorher erst bestellt werden. Das ist dann wohl doch eben der Nachteil wenn man ein "Exot" fährt. Ach ja: Der 1.2 Diesel und 1.6 FSI sucht man hier vergebens, es sei denn diese wurden in der Zwischenzeit gebraucht aus Deutschland oder anderswo her importiert. Gruss, Sven

Hi JoAHa, Ja, da hast Du allerdings auch wieder recht. Hoffe dann für Piet dass er die Sache mit den hohen Oelverbrauch seiner Kugel mit dieser Reparatur dann auch tatsächlich meistern wird. Gruss, Sven

Hi, Behalte aber im Auge dass Piet sein Benziner mit 22 000 Km. ja noch fast "neu" ist. Was soll denn dass von Audi ?: Mit 44 000, 66 000 usw. jedesmal etwa wieder neue Kolbenringe? Nicht gerade ideal (obwohl bestimmt nett von Dir für den Piet gemeint, JoAHa) Gruss, Sven

Hi, Meine Kugel ist von 05.2001 und hat da als ich zum letzten mal nachgeschaut habe nicht so ein "Stöpsel" im Wasserkasten. :ver Gehört das Teil nicht als Abdeckung auf die kleine mitdrehende "Achse" des Scheibenwischerssystems? Ist ja fast direkt über dieses Loch und vielleicht irgendwie da reingekommen? Gruss, Sven

Toller persönlicher Rekord Boris. Gratuliere ! Und dass mit einer Kugel die bereits eine Kilometerleistung von fast sechs Mal den Äquator umfahren hinter sich hat :HURRA: Gruss, Sven

Hi, Bei mir sind es auch ganz normale H7 55W Lampen... Das andere Steckergehäuse des linken Scheinwerfers habe ich heutemorgen auch mal kontrolliert: fängt auch schon an langsam zu verschmoren. Werden die Lampen etwa zu heiss weil die irgendwie zuviel Strom bekommen oder kann dass nicht sein Werde diese Steckergehäuse dann in kürze auf beide Seiten ersetzen. Hoffentlich kann man die auch einzeln bestellen..... Mehr kann man da wohl nicht tun. Gruss, Sven

234.567 Boris 1,2 TDI 13.06.2007 EZ 09.2001 221.555 Eddy 1.4 TDI 10.06.2007 EZ 10.2000 219.444 mjohkoester 1,4 TDI (55 kW) 11.06.2007 EZ 06/2002 218.215 dborrmann 1.2 TDI 27.05.2007 EZ 01.2003 201.454 DieselPower 1,4 TDI 08.03.2007 EZ 08.2001 201.039 Nichtensegen 1.4 TDI (55 kW), 13.01.2007, EZ 9/2001 197.000 voccmoccer 1,4 TDI 29.11.2006 177.777 ToasterA2 1,4 TDI 23.01.2007 EZ 10.04.2001 172.250 PStadtfe 1,4 TDI, 08.12.2006 EZ 11.2000 167.900 Audi TDI 1.4 TDI 05.05.2007 EZ 06/2001 167.600 raphael00 1.4 TDI 4.12.06 (und nun ZKD durch:-((() 166.450 brue, 1.6FSI, 15.04.2007 EZ 10.2002 165.000 Sl4yer 1.4 Benziner EZ 01.2002 161.100 Luna 1,4 TDI, EZ 07/2001 160.004 Andreas1968 1.4 TDI 08.05.2007 EZ 03.02.2003 159.500 mathiasschuldt 1.2TDI 14.01.2007 EZ 10.2001 155.000 EotBase 1.4TDI 02.05.2007 EZ 08.2001 154.900 TDIler 1,4 TDI 75 PS, EZ 12/2000 148.200 Jodha 1.4 TDI 20.10.2006 147.500 SLINEA2 1.4 TDI EZ 11/2002 145.600 AudiRS2 1,4TDI 13.10.2006 145.300 arosar 1,4tdi EZ 03.03.2003 143.500 A2 1.4 Tdi gechipt, 95 PS, Biodiesel!, EZ 05.2002 ,14.02.07 143.000 baaluu 1,4TDI 14.10.2006 142.000 Da-shim 1,4TDI EZ 04/2002 140.000 carlaron 1.2TDI 28.11.2006 EZ 09.2001 136.555 Karat21 1,2TDI 1.05.2007 EZ 06.2002 135.100 friedel.kronach 1.4 TDI 28.05.2007 EZ 01.08.2003 135.000 danield24 1.2 TDI 13.10.2006 133.565 pirx 1.2TDI 26.10.06 129.741 gnittlpfuett 1.4 TDI 29.10.2006 125.500 DerTimo 1.4 Benz. 07.05.2007 EZ 04.2002 125.400 S.Tatzel 1,4 TDI EZ 06.02.2001 122.500 Nachtaktiver 1.4TDI 10.02.2007 EZ10/2003 121.170 brill 1,4 TDI 17.10.2006 120.000 morgoth 1.4 TDI 05.06.2007 EZ 07.2001 118.118 M@x 1.4 TDI 10.06.2007 EZ 06.2002 118.117 Hylke 1.4 TDi 02.05.2007 EZ 08.2004 115.500 KWH 1,2TDI 20.10.2006 111.500 Wochenende 1.4 TDI 13.10.2006 111.200 A2-NL 1.4 TDi 27.06.2007 EZ 05.2001 111.111 Streckbieger 1.2 TDI 5.3.2007 EZ 04.2002 108.000 fbi-network 1.4 TDI 08.03.2007 EZ 12.2000 106.364 Radler 1.2 TDI 30.10.06 EZ 05.2001 105.720 Mütze 1.2TDI 09.03.2007 EZ 01.2003 104.100 AlexHG 1.4 Benz. 17.10.2006 103.800 titleist311 1.4 TDI 14.10.2006 100.000 2001 A2 1,4 Benzin 16.03.2007 100.001 A2-s-line 1.4 TDI, 16.05.2007, 17:31 EZ 12.2003 96.000 gelbo 1.6 FSI EZ 04.2004 94.600 J.G.8 1.6 FSI 21.01.2007 EZ 06/2002 93.458 S line 1.6 FSI 03.05.2007 EZ 07/2002 90.000 Alu_Kugel 1.4 TDI 20.05.2007 EZ 08/2001 87.000 Duc 1.4 Benz. 11.06.2007 EZ 07/2000 86.800 Dustin A2 1,4 TDI 22.12.2006 EZ 12.2001 86.270 Annette 1.6 FSI, 30.05.2007, EZ 19.12.2003 83.333 erstens 1.4 Benz. 07.05.2007 EZ 6/00 82.251 taka-warne 1.6 FSI 28.11.2006 82.000 Cruise 1,2 TDI 21.11.2006 80.680 Bruno 1.4 TDI 66KW 14.12.2006 EZ 29.07.2004 78.750 drummer 1,4 Benz. 14.10.2006 77.460 Ulrich 1,6 FSI EZ. 06.2002 76.000 Mehrschwein 1,2 TDI 29.11.2006 EZ 3/2003 73.475 KalleMinogue 1,4 TDI 17.04.2007 EZ 01.11.2000 72.500 Tho 1.4 Benzin 07.05.2007 EZ 2002 72.500 Thisisit 1,4 Benz. 21.10.2006 72.210 ever2less 1,4 Benz 24.02.2007 70.500 Manualmediziner 1,6 FSI 17.01.2007 EZ 09.12.2002 68.400 Audi-IN-A2 1,4 Benz. 21.10.2006 68.000 A2 Driver 1,4 Benzin 14.10.2006 64.250 benakiba 1.4 TDI 20.01.2006 64.000 vwalex 1.4 TDI 25.02.2007 EZ 3/2005 58.800 Anatol 1.4 TDI 21.10.2006 57.200 Silverstar 1,4 TDI 04.12.2006 55.555 flip 1,4 TDI 17.01.2007 53.100 Berleburger 1.2 TDI 14.4.07 52.348 Mark_1 1,4 Benzin 14.10.2006 50.100 Wusch 1,6 FSI 1.7.2002 42.300 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 40.000 archinaut 1,6 FSI 10.12.2006 39.400 JulianG 1,4 Benzin 12.06.2007 EZ 12/2003 39.000 Georg [WÜ] 1,4 TDI 02.03.2007 32.085 mifo 1,4 TDI 23.05.2007 EZ 16.02.2006 31.200 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 30.000 JFK 1,4 Benzin 27.01.2007 30.000 kleine 1.4 TDI 01.05.2007 EZ 15.07.2005 27.000 EotBase 1.4TDI 02.05.2007 EZ 11.2004 24.500 Mike[WÜ] 1.4 TDI 02.03.2007 17.382 hirsetier 1.4 TDI 01.05.2007 EZ 20.12.2005 16.525 Auditom 1.4 Benz. 11.06.2007 EZ04/2005 14.400 herme1 1,4TDI 02.03.2007 13.056 Moskito [AS] 1.4 Benzin 16.10.2006 12.512 RP 97 1,6 FSI 21.11.2006 8.250 Deezle 1.4TDI 14.10.2006 Gruss, Sven

Hi, Habe heute beim Lampenwechsel für das rechte Abblendlicht meiner Kugel genau das gleiche entdeckt. Ursache des Lichtausfalls war auch nicht die H7-Birne sondern ein Defekt am Steckergehäuse die auf diese H7-Birne aufgeschoben war. Dieses Steckergehäuse war auf eine Seite komplett geschmolzen; und dadurch wurde das Abblendlicht nicht mehr mit Strom versehen. Komischerweise war die Sicherung dieses Abblendlichts noch in Ordnung Konnte auch keine wackelnde Kontakte oder Korrosionsspuren am Stecker feststellen. Das defekte Steckergehäuse mit den Steckern habe ich dann (vorläufig) erst mal durch zwei einzelne Stecker aus der Bastelkiste ersetzt da ich momentan kein orginal A2-Stecker vorhanden habe. Ich nehme an dies wird vorläufig auch erst einmal halten. Die Ursache für das spontane Schmelzen des Steckergehäuses ist mir auch ein Rätsel. Weiss jemand hier vielleicht jetzt inzwischen doch was die Ursache sein könnte? Gruss, Sven

In unserem Haushalt haben wir zwei Wagen: Der 2001 A2 1.4 TDi der mir gehört und ein 2005 Nissan Micra 1.4 Benziner der meine Frau gehört. Ein Diesel für mich weil ich täglich etwa 80Km hin und zurück zur Arbeit Fahre. Der Benziner für meine Frau weil Sie nur zwei Mal in der Woche und ausserdem nicht so weit zur Arbeit fahren muss. In unserer Freizeit stimmen wir ab wer welches von den beiden Wagen fährt. Wer von beiden gerade mal eine Langstrecke fahren muss nimmt eben den Diesel und der Benziner wird dann nur für eine Kurzstrecke z.B. zum Supermarkt benutzt. So wird der A2 immer schön warmgefahren und bleibt er länger gut. Nissan Micra gibt es ja wie Sand am meer... Zu unsere Familie gehört noch unser neun Monate alter Sohn der beide Wagen gerne fährt. Wir fahren mit ihm dabei lieber den A2 weil der Kinderwagen "Buggaboo" wunderbar im Kofferraum der A2 passt. Beim Micra passt er zwar auch aber nur dann wenn wir die Räder vom Buggaboo vorher entfernnt haben; ist also umständlicher. Wir hätten statt dem Micra fast dann noch einen A2 Benziner gekauft aber meine Frau hatte vorher auch schon zwei Mal Micra und so ist sie dann doch Nissan treu geblieben (so wie ich nun mal Audi bis jetzt immer treu geblieben bin). Für mich ist der A2 nummer 1 ! Gruss, Sven

Junge junge, Ihr beide seid aber sehr extrem in Sachen Vorbeugung und Schutzmassnahmen zum Erhalt Eurer A2-er !! Ich dachte mehr an Sachen wie z. B. ab Km. Stand 100 000 das Getriebeöl, Kühlflüssigkeit profilaktisch einfach mal zu ersetzen oder so in dem Dreh aber dass der A2 als wie so eine Art von Vitrinenstück behandelt wird hatte ich mir dabei noch gar nicht gedacht. Mich persönlich würden manche Sachen zu weit gehen da nicht sehr gut ausführbar in meine persönliche Situation; aber jeder halt wie er es mag. Manche Ideen finde ich aber auch gut wie z. B. mit der doppelten Fussmatte oder dass mit der Schutzfolie im Fussraum. Ich hoffe da kommen noch mehr gute Ideen. Gruss, Sven

Hallo A2-Freunde, Habe jetzt seit fast einem Jahr meine Kugel. Ich finde das Auto ganz kurz gesagt: einfach genial. Für mich und meine Situation es ist der A2 genau das Richtige Auto. Wenn einem ein Auto so gut gefällt möchte man dieses Auto dann auch so lang wie nur möglich fahren. Über die Lebensdauer vom A2 im Allgemeinen oder die separaten Komponente wie Motor, Getriebe usw. wurde schon einges hier geschrieben. Auch haben einige Forumsmitglieder beschrieben wie man mit bestimmten Methoden/ Massnahmen vorbeugen kann dass irgendwelche Schäden an Komponente frühzeitig oder überhaupt entstehen. Was mich interessieren würde is folgendes: Welche Prophylaxemaßnahmen habt Ihr Euch für Eure A2-er ausgedacht oder auch tatsächlich ausgeführt damit Ihr Eure A2-er so fitt wie nur möglich versucht zu halten? Mal ein paar kurze Beispiele als Vorbild: - Schmierung/ Instandsetzung vo Scheibenwischerwelle (Günter Herrmann) - Schlossträger regelmässig Konservieren - Ablagefächer der Türen nicht benutzen (entlasten wegen Risse) - Standheizung/ Vorheizer zur Vermeidung Kalt-Starts (Wolfgang B.) Da gibt es bestimmt noch viel mehr Sachen die man tun könnte. Es stehen bestimmt auch viele Ideen kreuz und quer durch das komplette Forum genannt. Um alle derartige Tipps und Anregungen zu finden ist nich leicht. Deshalb mein Versuch um einiges hier in einem Thread kurz und bündig (eventuell mit Verweisung nach anderen Threads) zu bündeln. Das ganze nur mal als Idee Danke und Gruss Sven

Hi Christoph, Habe von einigen Wochen auch feststellen können dass diese Manschette aus Gummi unter der Ledermanschette völlig am zerbröseln ist. Die Reste der Gummi-Manschette könnten vielleicht jetzt in die obere Kunststoff Schaltmechanik eindringen und wohlmöglich den Schaltvorgang negativ beeinflussen. Daher möchte ich diese Teil auch austauschen: Wurde dieses besprochene zerbröselteTeil inzwischen schon von Dir Ersetzt? Wenn ja; weist Du noch wie die Teilenummer lautet. Ich nehme mal an dass der Einbau ziemlich leicht war und die Kosten zu vernachlässigen sind? Gruss, Sven

Habe heute auch Alu-Applikation Kombi, Handbremse, Schaltkulisse und Handschuhfach nachgerüstet. Dabei war diese bebilterte Anleitung von Macmaus sehr Hilfreich; @ MacMaus: Vielen Dank noch für die gemachte Mühe (obwohl es drei Jahre her sind als Du diesen Thread geöffnet hast). Meine Erfahrung nach einer längeren Fahrt: Wenn alles richtig wieder eingeklippst und festgeschraubt ist gibt es keine Knack- oder Klappergeräusche. Mir ist nur aufgefallen dass nach das ab- und wieder ankuppel der E-Kabel die Service-Anzeige jetzt auf einmal "Service in 1500Km." zeigte. Davor waren es noch einige tausende Km. Gruss, Sven