hirsetier

Hinten breiter als vorne ist nur was für Hecktriebler. Bei Frontfräsen find sich sowas recht doof

Nö. Volksbank

och, bissl Patex und gut is. Oder: Auch eine Variante, 2-teilige Felgen zu fahren...

Wohl aber nur ohne tiefgang. Ich habe 7*17 ET 38 und 10er Platten/Rad. Je nach Reifenfabrikat schleifen die 205/40 an hinten leicht oder nicht bei totaler Einfederung Dafür ist meiner aber auch ~30mm tiefer als Serie.

bei mir? ohne

Das ist aber schon reichlich spät? Wenn meiner piepst, sagt der BordPC 90-100km Restreichweite an. Ist diese dann bei Null, war mein mutigster Weg 30km. Und dann gingen 41,irgendwas L Diesel in den Tank.

Anhänger mit einem Zul. GG von über 750kg sind in der Regel gebremst (Heutzutage, Ausnahme bilden sicherlich ältere Modelle). Preislich sind ungebremste Hänger billiger (auch beim TÜV). Die KFZ-Steuer richtet sich nach dem zul. GG (in 200kg Schritten). Wenn man einen Hänger nicht so oft braucht, tus auch ein "Baumarkthänger". Wir haben einen STEMA-Hänger im Haushalt (750kg, ungebremst), der es schon seit 12 Jahren tut. Wie oben schon erwähnt, liegt das zul. GG beim ungebremsten Hänger bei rund 350kg, wenns mit 100er-Zulassung sein soll (je nach dem, wie schwer letztendlich deine leere Kugel ist). Aber: Es reicht nicht, den Hänger nur bis zu diesem Gewicht zu beladen! Hast du nen ungebremsten Hänger mit einem zul. GG von 600kg, mußt du ihn vom TÜV auf eben diese ~ 350kg ablasten lassen. Wird der Hänger nun an ein anderes Auto gehängt (Passat z.B.), darf der Hänger dennoch nur max. diese ~ 350kg wiegen.

Das, und es wird auch an der Reifenmarke liegen. Zwischen den Michelin und den Pirelli Sottozero gleicher Größe war der Unterschied am Kotflügel hinten 5mm (Michelin hatten Kontakt, die Pirellis noch 5mm Platz bei gleichem Felgenmaß).

Willkommen im Club Welche Reifen hast du den drauf? Mit den Michelin Pilot Sport (und ET 38), schleifte es an der VA bei Volleinschlag innen am Rahmen. Daher bei mir auch vorne 10mm Platten.

Chiemgau - Ort wohl Ruhpolding

Ah, drum ist der in IN orange

Leute, bitte schaut halt einfach in eure COC. Da stehen die Radkombinationen drin, die für euren A2 zulässig sind. Wie sepp schon schrob, gibts hier zwischen den einzelnen A2s Unterschiede. So gibt es Beispielsweise 90PSler, die die 205/40 17Zoll in der COC haben und andere nicht. Stehen die nicht drin->TÜV. Eine Übersicht über die COCs jibbet hier. Diese Liste darf ruhig erweitert werden

Yea. Hatte ich mir auch schon mal überlegt. Blaues Auto und güldene Felgen. So richtig Subaru-mäßig. Letztendlich wurde ich von meiner Angetrauten "überzeugt", es nicht zu tun

Felge: Firma Audi-Votex VO028, 7x17 ET 38: 11,4kg Reifen: GOODYEAR Efficient Grip 205/40 17 Zoll: 8,2 kg

Wennst ihn eh neu lackierst, ist es doch grad wurscht. Wie wäre es mit Wagenfarbe?

Ich hab dann mal den Threadtitel angepaßr

Zum Thema JT 2012: Datum ist noch nicht fix, da wird bis zum 01.04. gewartet (hat cer eiter vorne mal geschrieben, meine ich mich zu erinnern) Ansonsten ist der Orgabereich eröffnet und er wird noch gehirnstürmt. Ich für meinen Teil, werde mal lukrative Strecken suchen

Teilenummer?

Steffen, falsch. Das Bergwerg ist nicht nahe oder in Reichenhall!

Nö, schließlich hab ich nen A2, mit dem ich gerne fahre.

Und?

Ui. Laie vs. Fahrzeugakustikerin (Abgasanlagenakustik) Wer da wohl recht hat? :D

Avant tdi und A2-S-line haben diese Reifendimension auf den S-line-Felgen incl. TÜV-Abnahme. Hier der Thread dazu: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=26828

Und er hat dieses Navi nachgerüstet: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=26858&highlight=gpstar

Produktionsstatistik des A2 - A2 Forum Hier in diesem Unterforum zu finden.