KugelwiderWillen

zuletzt=demletzt ?!

oki:janeistklar: Also so schwer bin ich noch nicht, als das wir auf selber Höhe bei 80km/h sind:P Nunja wer die Laufleistung des Motors verringern will, der muss ihn imme ram Limit oder drüber hinaus fahren;)! Wern Hochdrehzahl Auto will, kauft sichn vtec motor ausm honda 2000 oder nimmt den Motor ausm rs4 oder woher auch immer,denn die sind dafür ausgelegt!Der Motor im A2 macht das bestimmt nicht lange mit ! Aber vielleicht packste mich ja mit 7000U/min !:D pps Wenn Du bei 50km/h scharf in meine Richtung lenkst, könntest DU mich noch am Heck erwischen! Ja dann sind wa nicht bei 80km/h auf einer Höhe:janeistklar:

:eek:Komm ja nich in Versuchung! Die Motoren die für höhere Drehzahlen ausgelegt sind, tragen andere Motorkennbuchhstaben als BBY oder AUA*g* Und nein BAD auch nicht, obwohls ein paar u/min mehr sind!

o.k haste auch wieder Recht!

Uwe F nix für ungut aber haste meinen Beitrag gelesen? Sie haben schon einmal einen A2 umgebaut!6Gang + 1.9 tdi Motor!Aber nunja wenn almu so weit schon das know how hat und auch die Teile kann er ja auch zu almu gehen;)!Ich habe nur ne Firma genannt, die es schon hinbekommen hat und mehr nicht!

Na dann;)

war aber auch viel Eigenregie;) Er wills ja komplett von einer Firma machen lassen!Also wirds noch teurer !

Jetzt ohne Schleichwerbung machen zu wollen: --- speedshop.de --- Chiptuning, Sportfahrwerke, exclusive Felgen --- Stendals Race-Community... Diese Firma hat einen 1.9er TDI im A2 verbaut!Der User ist hier auch angemeldet! Ob diese auch einen tsi verbauen können und was es kosten mag, kann ich dir allerdings nicht sagen!Billig wirds nicht werden!

Audi TDI hat doch gesagt das es dazu ein Thema gibt! Ich denke er meinte das hier;) Anleitung Stellmotoren der Klima Ausbau - A2 Forum Viel Erfolg Abschlepper:)

Gibts denn hier schon neues?Wie viele Leute kommen denn bis dato zusammen? Ein Interesse hätte ich auch!

Bedeutet das nun, dass bei dir die Unwucht von ~10g für das Ziehen nach rechts verantwortlich war und es nun weg ist?

Montiere und Demontiere sie aber einzeln!Also den alten Dämpfer demontieren und erst den neuen montieren. bevor Du zur anderen Seite über gehst! Nicht das Du erst beide alten demontierst;) Die Heckklappe ist nicht leicht:D! (wollte ich nur noch gesagt haben) p.s. everless ich habe genau den selben Schrott kurz drinne gehabt!Kaufe mir nun auch originale Dämpfer! 10 x Klappe auf und zu dann wieder ausgebaut die Mist "Markenware" Ebay Dinger! Ich habe genau die selbe Problematik festgestellt wie Du!Daher sofort wieder ausgebaut!Kann nicht sein,das das Auto leicht wankt ,wenn die Dämpfer oben Anschlagen!

Und wenn die internen Stüfchen doch irgendwann abrauchen sollten, hat a2d2 noch Nachschub!Da das Ohmsche Gesetz schon angesprochen wurde, kann sich jeder selber ausrechnen was passieren könnte! Da es wohl über die kleine Blaupunktstufe laufen soll wenn ich den ersten Beitrag richtig verstanden habe ,dürfte diese unter bestimmten Bedingungen aussteigen!Hat die Blaupunktstufe ne interne Sicherung?Wie dem auch sei!Die Blaupunkte Stufe hat(sofern diese anstatt des Bose Stüfchens betrieben werden soll) mit Sicherheit einen schlechten Dämpfungsfaktor und der Klirr ist vermutlich auf dem selben Niveau Wenn jetzt die Impedanz des Lautsprechers geringer ist und die Endstufe eh schon beschissen ist könnte das meiner Meinung nach auch den Lautsprecher schrotten!Da auch bei Belastung mehr Klirr am Lautsprecher anliegt bzw verzerrte Singnale ankommen! Wenn jemand ne andere Meinung hat, kann er diese gern kund tun! kurz zusammengefasst: a:Lautsprecher betreibt man nicht an Radioendstufen! b: 2Ohm Lautsprecher anstatt 3 Ohm zu betreiben würde ich auch lassen!

Ich bin nun kein Fachmann auf dem Gebiet, aber ich wäre bei Additiven vorsichtig! Wenn die so gut siind hätten die bestimmt ne Freigabe von den Autoherstellern oder? Haben solche Additive denn eine? Wenn ja welche? Vermutlich macht man durch das dazu mischen eines Additivs das vorhandene "gute"Öl nur schlechter!Aber mir fehlt da auch die Erfahrung! p.s. Ich denke die meisten Additive versprechen mehr als sie halten!

Ich wäre dem positiv eingestellt!

Ich folge dir dann

Formate: Beulendoktor - Video - Formate - FOCUS Online Dort ist auch ein A2 zu sehen !

Ist das am Hinterreifen passiert? Ich kann mir vorstellen,dass man drüber fährt mitm Vorderrad und dadurch es eventuell sich leicht aufrichtet und im Hinterrad/reifen stecken bleibt! Aber ist schon heftig! Das kann auch ein Handwerker verloren haben!;)Gibt doch genug Firmenwagen, die auf einem großen Parkplatz parken:janeistklar:

@312 V Drehmoment Spitze :67.86 Drehmoment kontinuierlich:30.98 @4,700 u/min max drehzahl:12000 u/min nominal drehzahl: 4600 u/min KW Spitze:47kw KW kontinuierlich:20kw so viel zum Motor!Angaben ohne Gewähr !

Die Position des G28 Sensors beim FSI;)!

Kurzes Update:Ich wollte den Sensor heute mal von einem Profi wechseln lassen!Da ich hier anscheinend ein wenig belächelt werde!Ich machs kurz :Er konnte ihn auch nicht wechseln!Er kam auch nicht dran,obwohl er diese Ansaugkrümmerhalterung.. demontiert hatte! Muss ich wohl mit zu Audi fahren!Ne freie Werkstatt konnte es auch nicht!

Mal eine grobe Anleitung für den G28 Sensor! Nun für die Leute die den G28 Sensor auch suchen sollten , ist hier die Lösung ! Mein G28 ist noch drin (kein gutes werkzeug gehabt), aber das ist er! Zu allererst: Man muss von unten dran! Zuerst muss die Unterbodenverkleidung vom Motorraum demontiert werden!Diese ist mit ~13 Schrauben fixiert und zusätzlich je Radkasten mit einer Mutter fixiert! So eine Plastikniete ist dort auch noch am Radkasten aber nunja Nun zum G28 Sensor: Der Stecker vom Sensor sitzt wenn man vor dem Auto steht und auf den Motorraum schaut hinten links!Ich empfehle ihn gleich von unten in Angriff zu nehmen, da man eh von unten ran muss!Von oben macht es sich schlecht! Bild von oben: Bild von unten:(Ist eine Steckverbindung!Eine Steckverbindung(kupplung) vom Motorraum, in die der Stecker vom g28 hinein gesteckt wird) Hier die Position des G28 Sensors(Bild von unten):(Kabel geht hinter dieser Ansaugkrümmerhalterung entlang) Diese Gummiabdeckung muss vorher weggenommen werden, dann kommt man an den Sensor! Hier der G28 Sensor in natura: Um an den G28 Sensor zu kommen, muss man diese Ansaugkrümmerhaltung oder wie man es auch benennen mag demontieren(darf man doch oder? ) Ich berichte noch einmal, wenn er gewechselt ist!

Soundboard ? Wer will das? Das fliegt dir beim Unfall höchstens ins Genick und klingen tuts auch nicht;)!Schon gar nicht mit JBL Boxen (sry) Zu den Reifen:Die dürften aufn a4/a6 passen,Ford Gallaxy, vw sharan und und und andere VAG Modelle;)(Aber bin kein Mann vom Fach )

Sepp das denkst Du aber Du weißt es nicht:( Hat AudiTDI gesagt ne? Ich hatte se weggebaut!Aber der alte Sensor ist noch drin!Gut mag meine Unkenntnis Schuld sein! Ich versuchs morgen noch einmal! Aber wäre doch nett vom gelben Engel, wenn er mal eben den "leichten" Sensor wechselt! p.s. doch ich glaube dir das er da sitzt nur finden tue ich ihn nicht !@auditdi Ich denke man muss mehr demontieren eventuell ne Verkleidung etc!

Hat ja keiner von leerfahren gesprochen! Das brauchst Du auch nicht Wenn der Tank voll ist und man fährt z.b 100km und tankt dann nach, dann kann man ja nur soviel nachtanken, bis der Tank wieder voll ist (ist klar oder*g*)(welch eine Wortgewandheit ) Auf dem Kombi hast du die km Anzeige und an der Zapfsäule hast Du die getankten Liter Sprit!Kann man also exakt ausrechnen! Aber das wirst Du ja selber wissen! Es war auch nur ein Vorschlag! Ich kenne die Region (noch) nicht!Ich vermute sie ist etwas hügelig! Das Tal an sich wird vermutlich eher nicht extrem hügelig sein, aber von Bergen umgeben?! Das ist schon einmal ein Vorteil für die Diesel:rolleyes: