A2TDI

Kunststoffscheinwerfer sind nie dicht. Die haben ein Loch für die Belüftung drin. Wenn Du dieses Loch verschließt, beschlagen sie erst recht. Statement von Audi Gruß Thomas

Ich reinige bei jedem Radwechsel den Radkasten mit dem Dampfstrahler. Das Reinigungsmittel erzeugt dieses Ergebniss in einer halben Stunde. Nach der ersten Bremsung ist die Scheibe wieder blank. Die Scheibe hatte damals 40Tkm gelaufen. Heute hat sie fast 50tkm. Gruß Thomas

Es gäbe da ne Lösung für solche Fälle. Das dumme in diesem Fall: Das "Schließen" Signal der Fenster wird vom Komfortsteuergerät über CAN-Komfort-Bus an die Türsteuergeräte weitergegeben. Die Motoren der Fenster sind eine Einheit mit den Türsteuergeräten. Fängst Du das Signal zwischen dem Motor der Fenster und dem Türsteuergerät ab, geht das Dach auch auf, wenn Du ein Fenster öffnest. Du müsstest es im CAN-Bus abfangen. Mach mir mal noch Gedanken drüber. Gruß Thomas

InPro hatte mal getönte Golf II Rückleuchten. Die haben damals einfach bei VW die original Hella Lampen gekauft und diese dann Lackieren lassen. Da die ne entsprechende Menge gemacht haben, hat sich dann auch das lichttechnische Gutachten gelohnt. Wir im Forum bekommen max. 10 Paar zusammen. Glaub nicht, daß sich das lohnt. So'n Gutachten kostet bestimmt über 1000€. Gruß Thomas

Meine vorderen Bremsbeläge haben 40TKM gehalten. Hier ein Bild von Bremsbelägen, die gerade die Grenze erreicht haben, bi der's im Kombiinstrument piept. http://gleibbrand.bei.t-online.de/index-Dateien/TAG_11.jpg Gruß Thomas

Kommt warme Luft, wenn Du das Auto warm fährst und die Heizung laufen lässt? Hörtst Du das Gebläse? Stell die Klima mal auf Hi und lass die Standheizung mal laufen. Wenn der Motor kalt ist und Du die Standheizung laufen lässt, wird dann der Ölkühler um den Ölfilter warm? Der liegt beim 1.4TDI im kleinen Kreislauf. Ich vermute, daß Dein Thermostat hin bzw. verklemmt ist. Deshalb braucht die Standheizung auch 15Min. um nur den Motor warm zu bekommen. Ist rel. lang. Bei mir dauert das 8 Minuten. Dürfte auch der Grund dafür sein, daß das Klimagebläse nicht hoch dreht. Die Klima bekommt einfach keine Wärme, deshalb arbeitet sie niedertourig um nicht noch mehr kalte Luft rein zu blasen. Gruß Thomas

Ein Grat ist eine Art Materialüberschub, der sich beim Bremsen immer weiter raus drückt. Deutet auf sportliche Fahrweise mit sauberen Hochgeschwindigkeitsbremsungen hin Der Grat fängt beim Bremsen an zu flattern. Nix schlimmes also. Fahr mal schnell rückwärts und brems dann stark.

Kann ein Grat am Bremsbelag sein. Bei Deiner nächsten Inspektion werden die aber eh gewechselt werden müssen. Die vorderen Bremsbelege werden überwacht. Die tüteln immer viel zu früh. Gruß Thomas

Also weder Bremspedalauflage, noch Bremspedal, noch Pedalerie-Lagerbock, noch Mittelkonsolenverkleidung wurden seit Serienbeginn verändert. Einzig das Gaspedalmodul hat eine Änderung erfahren. Ihr verklemmt aber zwischen Bremspedal und Verkleidung. Gruß Thomas

Da gibts drei Probleme: 1. Problem: Die hinteren Lautsprecher können vom Nachrüstradio nicht richtig angesteuert werden, da sie Aktiv sind. Lösung: Aktiv-Adapter 2. Problem: Der Antennenverstärker wird beim Audi Radio ferngespeist. Dein Empfang wird schlecht sein. Lösung: Phantomspeise-Adapter 3. Problem: Beim Audiradio mit CAN-BUS gibts weder Zündungsplus, noch Beleuchtungsplus, noch GALA-Signal als Kabel. Diese Signale werden über den BUS übertragen. Lösung: CAN-BUS Adapter Die Alternative zum teuren CAN-BUS Adapter ist das abgreifen des Beleuchtungsplus am gr/bl Kabel des ASR Schalters. Zündungsplus bekommst Du am Entlastungsrelais für X-Kontakt im Relaisträger (Klickt bei Zündung ein). Spart Dir 170€, wenn Du etwas technisches Geschick hast und die Verkleidung unterm Lenkrad abbaust. Gruß Thomas

Neues Steuergerät kostet 466€! Probiers mal bei Anthes oder www.r-a-r.de Vielleicht haben die ein gebrauchtes Steuergerät aus einem Fahrzeug mit GRA. Ich befürchte aber, daß Dein Audi-Händler Recht hat und es mit Deinem Steuergerät nicht geht. Gruß Thomas

Kann gut sein, daß die Nachrüstung beim Benziner nicht möglich ist. Denn die GRA wird am Motorsteuergerät angeschlossen. Verbaut Audi ab Werk bei Fahrzeugen mit GRA ein anderes Steuergerät als ohne, so gehts leider nicht. Gruß Thomas

Daß das gleiche Problem aber auch teuerere Folgen haben kann sieht man mal wieder bei mir: Spurspangen verbogen :-( Gruß Thomas

Ach, ihr Amateure. Ihr habt Doch alle keine Ahnung. Mit dem Kabel funzt das nicht. Mit diesem Kabel gehts viel schneller und einfacher:

Ein Zulieferer von Audi hat mal ne Zeit lang die Micros falsch rum eingebaut. So war die Richtwirkung nicht gegeben. Kann jetzt aber nicht genau sagen, von wann bis wann und obs überhaupt der A2 war. Mach mich mal schlau. Gruß Thomas

Also ich führ den Haken in eines der Löcher ein und zieh dann dran. Mit etwas Geduld gehts auch nur mit den Fingern. Is nich wirklich fest. Seit ich Bose hab, mach ich's immer so, da ich keinen Bock hab, das Bordwerkzeug aus den Tiefen des Fußraums auszugraben. Gruß Thomas

Ich meinte eigentlich von der Zeit her. Ich brauch für Auto Putzen, Saugen und innen abwischen ca. 2 Stunden. Für das Komplettprogramm Öl, Wischwasser kontrolle, Fehlerspeicher checken, Putzen, Liquid Glass auftragen, Felgen reinigen und versiegeln, Saugen, innen abwaschen, Sonax Cockpit Pflege auftragen und Scheiben putzen ca. nen halben Tag. Gruß Thomas

Is aber eigentlich nicht gut, dem Motor so tieftourig ein hohes Moment ab zu verlangen. Die Kolbenseitenkräfte sind besonders bei niedrigen Drehzahlen sehr hoch. Auch täuscht die Ausgleichwelle bis zu einem gewissen Grad einen runden Motorlauf vor, wenn er eigentlich schon mit stottern begingt. Das killt auch den Lader, da er Stoßdruck bekommt -> nicht zu vergleichen mit Stoßaufladung Im 1. und 2. Gang Standgas fahren ist sicher noch im Grünen Bereich. 3. Gang vielleicht auch noch, aber die letzten beiden Gänge sollte man nicht unter 1500 1/min fahren. Gruß Thomas

Dafür kannst Du mit nem Handy das Standgas verstellen. Was glaubst Du, an wievielen unerklärlichen Fehlern im Fehlerspeicher ein Handy schuld ist. Da fällt mir was ein: Zu meiner Berufsschulzeit haben wir entdeckt, daß der CD-Radio, den der English Lehrer immer mitbrachte, auf Handys mit nem Ticken reagiert. Durch kollektives Dauer SMS'sen haben wir's geschafft die Software des Players durcheinander zu bringen. Dann war die Kiste still und hat wirre Segmente im Display angezeigt. Erst nach dem Aus- und wieder Einschalten hat's wieder gefunzt - leider Gruß Thomas

In meinem Dorf gibts allein 6 A2's. 4 davon mit 17 Zöllern und 2 tiefergelegt :-D Gruß Thomas

Es gibt nur jeweils eine Steuergeräteversion pro Motor im ETKA. Dennoch kann's sein, daß ab Werk Steuergeräte verbaut werden, die nicht GRA tauglich sind. Als Ersatzteil kommen dann aber immer GRA taugliche Steuergeräte, da sonst doppelte Lagerhaltungskosten anfallen. Bei Sitzbezügen ist's ja genauso: Die gibts als ET nur mit Sitzheizung. Natürlich sollte man vor dem Umbau beim Händler nachfragen. Beim TDI ist die GRA-Funktion auf jeden Fall vorhanden. Gruß Thomas

Gibts bei Petzoldt's. Ist eigentlich für Lack gedacht. Nennt sich Magic Clean. Das nasses Microfasertuch macht weniger Kratzer. Die kleinen dünnen gibts aber immer noch. Hab auch schon einige in meinen Scheiben Gruß Thomas

Es gibt nur ein Micro. Das sitzt hinter der vorderen Innenbeleuchtung. Das ist so ein kleines Gitter. Das Micro ist Richtung Fahrer ausgerichtet. Gruß Thomas

Was mich jetzt wirklich jucken würde: Wer hat 2x die Woche gevotet? Wie machst Du das? Gruß Thomas

Die Hochdruckeinspritzpumpe des FSI wird über den Kraftstoff gekühlt, der über die Rücklaufleitung zurück in den Tank geht. D.h. nach einer bestimmten Fahrzeit wird der gesammte Treibstoff warm bzw. heiß. Also kann auch die Benzinpumpe heiß werden. 70°C sind wohl durchaus möglich. Die Kraftstofftemperatur kann übrigens über die OBD ausgelesen werden. Gruß Thomas