A2TDI

Ist ein ganz normaler Eingang am Radio. Die Pins nennen sich NF+, NF- und NF-Stumm Gruß Thomas

https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=14060&sid=&hilight=chrom Gruß Thomas

Vorm Kauf einfach mal zum TÜV gehen und fragen. Wenn der sagt daß das klar geht, dann Reifen aufziehen und wieder hin. Ca. 70€ auf den Tisch legen und eintragen lassen. Dann mit dem TÜV-Gutachten zur Zulassungsstelle und Fahrzeugpapiere berichtigen lassen. Gruß Thomas

PAX Reifen sind Reifen die auch ohne Luftdruck fahrbar sind. Ein solcher Reifen hat Notlaufeigenschaften. Der Blizzak ist ein normaler Reifen. Den hab ich aber vorhin nicht gefunden Gruß Thomas

Das wird schon etwas teuer, denn der Prüfer muss eine Probefahrt machen und die Freigängigkeit testen. Auch die Tachoabweichung muss überprüft werden. Die Radhäuser wirst Du wohl noch nicht nacharbeiten müssen. Erst bei Extremdimensionen wie 225/35 R18 ist das nötig. Dann musst Du noch eine Reifendruckkontrolle nachrüsten, da die einzigen Reifen in dieser Dimension PAX Reifen sind. Pirelli W240 Gruß Thomas

Dann klau Deinem Bruder die Reifen! 205/40 gibts nicht als Winterreifen. Die 205/45 R17 passen auch auf den A2, müssen aber vom TÜV eingetragen werden. Gruß Thomas

Die "Oben-ohne-Saison" hab ich schon vor zwei Wochen eröffnet Bist dieses Jahr also nur auf Platz zwei....................hundertsechsundneunzig Gruß Thomas

Uiiii, so schlimm hatte ich es nicht erwartet. Auf Bild zwei sieht man sogar eine Beule im Blech. Da könnte evtl. sogar die Karosse was ab haben. Glaube nicht daß das der Audi Händler war. Finde es aber super von ihm, daß er es ohne Diskussion auf sich nimmt. Gruß Thomas

Hinten liegt idR. nur ca. 30% der Bremskraft. Wird also nicht viel bringen. Wenn man oft mit viel Gewicht fährt, könnte es Vorteile bringen. Gruß Thomas

Nachrüstung geht relativ problemlos: Getauscht werden müssen: - Handbremsszug links und rechts (jeweils 13€) - Handbremse (35€) - Bremsrohre vom Bremsschlauch zum Bremssattel (ca. 30€) - Bremssättel (jew. 150€) und die Bremssattelhalter (50€) - Bremsscheibe und Bremsbeläge (150€) Unterm Strich sind das mit Neuteilen ca. 650€ ABS, ESP, Bremskraftverstärker, Hinterachse usw. sind bei Trommelbremse und Scheibenbremse gleich. Aufpassen würde ich nur bei Fahrzeugen MJ2001 und früher. Damals gabs noch das ESP MK20 und nur die Trommelbremse. Evtl. wurde wegen der Scheibenbremse auf MK60 gewechselt. Gruß Thomas

Diese Strecke fahre ich jeden Sonntag abends um 20:00Uhr . Da gehts richtig gut ab. Mehr als Tacho 195 bekomme ich aber nie drauf. Direkt nach dem Tunnel bei Gärtringen hab ich mal Tacho 200 geschafft. Mehr als wirkliche 190 wirds auf keinen Fall sein. Gruß Thomas

Einfach ins Kombiinstrument gehen und die Codierung aufrufen. Nun zu den ersten beiden Werten die 02 hinzuaddieren. Beispiel: Hast Du momentan die Codierung 01xxx und addierst 02, hast Du 03xxx. Gurtwarung ist nun aktiv. Gruß Thomas

Ohne elektrische FH hinten gibts hinten keine Türsteuergeräte. Der Stellmotor der Tür hängt direkt am Komfortsteuergerät. Es könnten also folgende Dinge defekt sein: Komfortsteuergerät Leitungsverbindung zwischen Komfortsteuergerät und Stellmotor Stellmotor Du kannst jetzt folgendes probieren: Das Komfortsteuergerät sitzt im Fahrerfußraum Nimm ein Multimeter um die Signale die zum linken Stellmotor gehen zu messen. Warscheinlich wird das Komfortsteuergerät die Leitung V+ beim Öffnen auf 12V ziehen. Dann kannst Du versuchen die Signale manuell zu simulieren. Dauerplus findest Du an der großen Plusklemme links neben dem Komfortsteuergerät. Pinbelegung am Komfortsteuergerät: Türe hinten links ohne el. FH 2/11 - gr/bl - V+ 2/4 - br/bl - V- 2/8 - bl/ws - S+ Türe hinten rechts ohne el. FH 2/15 - gr/bl - V+ 2/12 - br/bl - V- 2/16 - bl/ge - S+ Sollte das nicht klappen, wird ziemlich sicher Dein Stellmotor defekt sein. Dann kannst Du die Brechstange auspacken. Gruß Thomas

Der Ausbau der Türscheiben ist wirklich nicht schwer. Sieht auf den ersten Blick etwas komliziert aus, geht aber recht flott. Und man kann mal dort putzen, wo man sonst nicht hin kommt Das Style Plus Paket gabs im MJ2001 ohne Sportfahrwerk. Das S-Line Fahrwerk kam erst später. Die Federn sind aber bei Serien und S-Line Fahrwerk gleich. Gruß Thomas

Nebelscheinwerfer sehen i.V. mit dem Chromrahmen am unteren Grill nicht gut aus. Aber jetzt wieder zurück zum Thread. Die getönten Scheiben sehen zwar schick aus, haben aber auch einige Nachteile: - Ausblick nach hinten leidet speziell nachts. - Bei geöffnetem OpenSky und Sonnenschein sieht man im Rückspiegel die Beine der Mitfahrer hinten (kann auch ein Vorteil sein ) Gruß Thomas

Bin eben mit Tacho genau 65km/h an einem "Sie fahren..." Schild vorbei gefahren. Das böse böse Schild hat zwischen 60 und 62 km/h angezeigt. Bereifung S-Line mit 6,2mm Profil Gruß Thomas

Ja Maaaannnnnnnn! Jetzt zeg ich's euch Gruß Thomas

Wenn jetzt noch einer postet, gibts zur Belohnung das letzte Foto Gruß Thomas

Hab letztes Wochenende endlich meine hinteren Scheiben mit Foliatec Midnight 5% getönt. Um die Folien unsichtbar zu verlegen hab ich die Türscheiben ausgebaut und an den restlichen Scheiben alle Verkleidungen entfernt. An der Heckscheibe mussten 3 Foliensegmente verwendet werden, da die Krümmung über die Breite zu stark ist für eine Folie. Gruß Thomas Edit: Hätte ja noch 2 Bilder, aber leider kann ich nicht auf meinen eigenen Beitrag antworten.

Hab heute auc Großputz gemacht und auf Sommerreifen gewechselt Happy sunshine! Gruß Thomas

Hast Du hinten elektrische Fensterheber?

Glaube nicht, denn der A2 wird in den USA nicht angeboten. Probiers doch einfach mal Gruß Thomas

Vielleicht denkt Audi ja, daß Automatikfahrer grundsätzlich zu blöd sind selbst entscheiden zu können, wann die Handbremse gezogen werden muss. Audis FIS zeigt ja auch bei USA Modellen statt dem Bremslichtsymbol bei RDW Modellen den Schriftzug "Brakelight" an, da AUDI die Amis für blöde hält. Gruß Thomas

Das Getriebe an sich ist ja ein stinknormales Schaltgetriebe. Deshalb wird auch der Gang, wie beim normalen Schaltgeriebe rausspringen können. Z.B. bei einem Parkrempler oder wenn böse Buben ein paar Mal an der Fuhre ruckeln. Da die Schaltungssteuerung elektrohydraulisch funktioniert müsste dann auch im Stand ein Druck aufgebaut werden um die Stellung 1. Gang zu halten. Eine andere Erklärung fällt mir jetzt nicht ein. Gruß Thomas

Ich hab die original Schalter an Waeco Matten. Dazu musste ich aber die Waeco Matten etwas umbauen. Gruß Thomas