A2TDI

Die sitzen ohne Klima im Ablagefach: 8Z0 863 077A 5PR - 35,73€ Gruß Thomas

Mein A2 war auch gerade für Hauptuntersuchung und ASU beim TÜV. KM-Stand: 62338km - Großteil Langstrecke An TÜV-relevanten Verschleißteilen wurden bisher nur die vorderen Bremsbeläge und die Abblendlichtbirnen getauscht. Rest Auslieferungszustand. Habe vorm TÜV nur die Funktion der Beleuchtung, Hupe und Scheibenwischer kontrolliert. Dann hab ich grob unter Auto geschaut und auf Rost usw. geachtet. Mehr nicht [sizept=16]Hauptuntersuchung:[/sizept] keine Mängel bis auf: - Abblendlicht vorne rechts an unterer Grenze. Nebenbei hat der Prüfer auch noch festgestellt, daß die Werkstatt den Block nach dem Tausch der Ventildeckeldichtung nicht richtig gereinigt hat. Messwerte: Bremsentest: 1. Achse: links 220daN; rechts 230daN 2. Achse: links 150daN; rechts 170daN Handbremse: links 120daN; rechts 140daN [sizept=16]Abgasuntersuchung:[/sizept] keine Mängel Messwerte: Drehzahl Messung:____MIN__MAX___IST Leerlauf____________850__1050___944___i.O. Abregel____________4700_4900___4875__i.O. Freie Beschleunigung:___1.____2.____3. Abregel___________4890__4870__4890 Trübung___________0,66__0,65__0,52 Beschl. Zeit_________0,91__0,65__0,81 Messergebnisse:______MAX.__IST___Ergebniss Mittl. Trübung_______2,00__0,61_______i.O. Trünungsbandbreite___0,5__0,14_______i.O. Messzeitanteil:________0,5_____________i.O. Gruß Thomas

Das hab ich im Beitrag auch schon angesprochen. Wenn die Batterie nie richtig voll wird und immer bei 50% Ladung rumdümpelt, ist sie schnell hin. In diesem Fall ist weniger einfach mehr. Gruß Thomas

Ich fahr 3 Stunden. Das reicht auf jeden Fall um die Stunde Standheizungsbetrieb wieder aufzuladen. Gruß Thomas

Nein, habe ne 120A Lichtmaschine und fahre Langstrecke. Das reicht übrig um die 100AH zu laden. Nehmen wir mal an, daß 20A für die Stromversorgung des Fahrzeugs abgehen. Dann ist die Batterie theroretisch nach einer Stunde voll. Gruß Thomas

Ja ja, schon richtig! Aber ein Jumbo bekommt sofort Saft aus der Leitung, wenn er auf dem Flugplatz stehen bleibt. Erst dann geht die Standheizung/Standklima an. Mein A2 springt jetzt sogar mit Biodiesel, 1x Vorglühen und -6°C an. Ist doch prima oder? Gruß Thomas

Da ich viel Langstrecke fahre und meine Standheizung extrem lange läuft, hab ich mir eine 100Ah Batterie gegönnt. Der Standheizungsbetrieb schadet der Autobatterie sehr, da die Batterie dadurch stark entladen wird. Die Starterbatterie ist aber auf kurze starke Ströme ausgelegt. Durch wiederholtes Entladen, wie es im Standheizungsbetrieb vorkommt, geht die Batterie schnell kaputt. Eine Batterie mit höherer Kapazität wird im Vergleich zu einer kleineren weniger stark entladen und somit geschont. Der Umbau bringt aber nur was, wenn lange Strecken gefahren werden um die größere Batterie auch zu füllen. Im Kurzstreckenbetrieb würde die größere Batterie sogar noch schneller kaputt gehen. Der Einbau: Im Vergleich zur 80Ah Serienbatterie des A2 ist die 100Ah Version ca. 3,6 cm länger. Der Batterieraum im A2 ist fast groß genug. Durch kleine Anpassungen lässt sich die 100Ah Version einbauen. 2 Versionen sind möglich: - Rundung unten links in der Batteriewanne entfernen. (Schleifen oder sägen) - Batteriehalter anpassen Der Anschluss ist kein Problem. Alles passt wie vorher. Gruß Thomas

Wenn, dann musst Du den ganzen TT-Tacho umbauen. Ist aber sehr aufwendig. Die Tachoplatine ist ein Teil und lässt sich nicht mehr so wie im Audi 80 trennen. Gruß Thomas

Könnten defekte Dichtungen am Turbolader sein. Du stellst den warmen Motor ab und das dünnflüssige Öl läuft durch die Dichtungen in den Verdichterraum des Turbos. Über Nacht läuft noch mehr Öl nach. Die ganze Suppe läuft dann in den Ladeluftkühler. Beim Starten saugt der Motor erst mal das Öl an und verbrennt es. Achte also mal auf den Ölverbrauch. Gruß Thomas

Such mal nach "Multibox" Gruß Thomas

Bei E-Bay steht viel Mist in den Produktbeschreibungen. Danach sollte man nie gehen. Wenn der Typ sein Radio für genug Kohle losgebracht hat, ist es ihm egal obs bei Dir passt. Wie gesagt, die Form der Blende ist anders. Der A2 hat eine eher schmale Blende, die an den Seiten eher gerade ist. Der A6 hat eine breite Blende, die sich nach unten hin verjüngt. Du kannst versuchen die Blende nachzuarbeiten, indem Du rückwärts feilst und schwarze Kunststoffspäne dazu wirfst. Nein, nacharbeiten wird nichts, da die Teile mit Softlack überzogen sind. Der platzt beim Nacharbeiten ab oder franst aus. Gruß Thomas

zu a): Wo Du möchtest und wo Platz im Sicherungskasten ist. Beim A2 ist keine Lenkradheizung vorgesehen und deshalb ist auch kein spezieller Sicherungsplatz dafür da. zu b): Ich vermute ja. Bin mir aber nicht sicher, da das aus den Unterlagen nicht hervor geht. Gruß Thomas

Radio Generation I: Radios Chorus I und Concert I haben eine Drehregler in der Mitte. Radio Symphony I hat Single CD-Player und Tasten 1-6 Radio Chorus I und Concert I passt aus allen Audis in den A2. Radio Symhony I und Navi Plus passt nur aus A2, da die Frontblende eine andere Kontur hat. Radio Generation II Radios Chorus II und Concert II haben zwei Drehregler. Einen links und einen rechts. Radio Concert II hat CD-Player. Radio Symphony II hat 6-fach Wechsler und sechs Softtasten. Radio Chorus II und Concert II passt aus A6 und TT in den A2. Radio Symhony II und Navi Plus passt nur aus A2, da die Frontblende eine andere Kontur hat. Die Radios hinter der Frontblende sind alle gleich. Die Frontblende ist aber nicht einzeln erhältlich. Gruß Thomas

Welche Alternative dazu? Einfacher gehts doch nicht. Auch der A2 07/2001 hat die drei CAN-Busse. Nur der Radio ist halt noch nicht dran angeschlossen. -> Funktioniert also mit jedem A2. Audi hat zum Glück die dafür nötigen 15cm bisher noch nicht eingespart. Sollte ich vielleicht nicht zu laut sagen, sonst kommt bei Audi noch einer auf dumme Gedanken Gruß Thomas

zu 1.: Einfach den Farbcode hinter die Teilenummer. In Deinem Fall wäre das für jive (graubeige) 86E 8Z0 419 091 BB 86E - 410,64€ zu 2.: Du brauchst einen neuen Schleifring: 1J0 959 654 AL - 189,08€ zu 3.: Ja, der passt noch zu 4.: Ja, bleibt gleich zu 5.: Wir über Fahrersitzheizung gesteuert. Lenkrad wird über eigene 15A Sicherung abgesichert. Nur zur Steuerung wird eine Leitung zum Schalter der Fahrersitzheizung gelegt. Gruß Thomas

Audi HST Eintrag 17602: Silberfarbene/weiße Partikel auf der Schalttafel Durch Verunreinigung während der Fertigung lagern sich silberfarbene/weiße Partikel auf der Oberfläche des Verdampfers sowie innerhalb der Lamellen ab, lösen sich im Fahrbetrieb und gelangen über die Luftkanäle ins Fahrzeug. Optimiertes Teil: Teile Nr. 8Z0 820 103 B Ab folgenden Fahrgestellnr. wurde das Problem gelöst: Fg.- Nr. 8Z 2N 019960 Linkslenker mit Ottomotor; etwa 20.11.01 Fg.- Nr. 8Z 2N 020095 mit Dieselmotor; etwa 21.11.01 Fg.- Nr. 8Z 2N 020368 Rechtslenker mit Ottomotor; etwa 22.11.01 Gruß Thomas

Die Lenkräder haben alle 8Z0 am Anfang. Das hat den Grund, daß die neue Lenkradgeneration zuerst im A2 eingeführt wurde. Später wurde die neue Generation auch in anderen Audi Modellen eingeführt. Dort kamen dann noch die beheizbaren, Holz und Tiptronic Versionen dazu. Die bekamen dann auch das 8Z0. Gruß Thomas

Kosten 170€ pro Stück. Bei D&W gibts Kunststofftönungsspray. Vielleicht lassen sich damit aus schwarzen Abdeckungen, beige machen. Gruß Thomas

Hab mal eine Übersicht mit den möglichen Lederlenkrädern gemacht:

Das vom RS6 passt nicht, aber das vom TT 3.2 DSG:) 8N0 419 091 J 25M - Sportlenkrad DSG Alcantara soul (schwarz) - 350,32€ 8N0 419 091 G 25M - Sportlederlenkrad DSG soul (schwarz) - 350,32€ evtl. passt der Airbag vom A2 Sportlenkrad noch. Gruß Thomas

Nein, geht nicht. Airbag und Abdeckung sind ein Teil. Gruß Thomas

Der hat schon Recht. Wenn die Tür noch zu ist, hast Du ein Problem die Türverkleidung zu entfernen. Das geht sicher nicht Beschädigungsfrei. An die drei Schrauben kommt man noch ran, aber die Klipse sind noch drin. Dazu müsste die Türverkleidung Richtung Innenraum aausgeklipst und nach oben weggehoben werden. Schau mal ob die Beleuchtung der Taste für den elektrischen Fensterheber noch geht. Wenn nicht, kann auch die Kommunikation mit den Türsteuergerät gestört sein. Gruß Thomas

Umschlüsseln geht nicht, da der Euro3 Motor (AMF) ein anderer ist, als der Euro 4 Motor (BHC). Gruß Thomas

Euro 4 gibts erst ab 09/2003 mit dem Motorkennbuchstaben BHC. Die neuen Waschdüsen wird er auch noch nicht haben. Wenn er die neue Serviceklappe hat, kannst Du sicher sein, daß er auch die Euro 4 hat. Achte aber auf jeden Fall aufs Baudatum nicht auf die Erstzulassung. Gruß Thomas

Soll ich Euch mal schockieren? Audi A2 1.4TDI, Winterrreifen 195/50 R15 H vollbeladen und vollbesetzt mit Vmax-geilem Fahrer: 7,9-8,5 Liter/100km Vorne 2,5bar hinten 2,6bar Gruß Thomas