A2TDI

Meiner wurde auch 11/00 gebaut und die Spiegel gehen! An den Spiegeln hängt aber ein Bimetallschalter, der die Temperatur regelt. Vielleicht sind Deine Spiegel zu warm? Bau sie Doch einfach mal aus und leg sie in die Tiefkühltruhe. Dann schnell die Kabel dran und die Heckscheibenheizung einschalten. Bei mir sind die Dinger bei -2°C nach ca. einer Minute gut warm. Gruß Thomas

Ich hab auf BOSE umgebaut und hatte so den direkten Vergleich zwischen beiden Systemen im gleichen Fahrzeug. Das BOSE im A2 ist seinen Aufpreis wirklich wert, obwohl auch das Standard Soundsystem nicht nach 80W klingt. Gruß Thomas

Also wenn Du irgendwo Sportsitze findest, dann ist das Plug'n'Play. Der Umbau geht auch rel. schnell. Wenn Du dir beim Händler die Sitze bestellst, dann wird das ne teure Angelegenheit. Da kannst Du dann gleich Recaro Style einbauen, wenn Du auf den Seitenairbag verzichten kannst. Audi bietet auch Recaros mit Seitenairbag an, die dann allerdings 1600€ kosten (Pro Sitz!) Gruß Thomas

Du kannst beim Audi-Partner: - Den Radiocode erfragen lassen, wenn Du die Codekarte verloren hast. - Oder das Radio auf Dein Fahrzeug anpassen lassen. Hatte das Spenderfahrzeug z.B. ein Navi, Bose sowie einen CD-Wechsler und Du hast das nicht, dann wird z.T. etwas nicht funktionieren. Daher muss der Händler dann dem Radio sagen, was allen dran hängt. - Welches Auto? Wg. Soundabstimmung - Telefon - Wechsler - Navi - Sprachbediensystem - Soundsystem Gruß Thomas

[*] wo ist der beste Platz für den 5"-Monitor? Warscheinlich über der Mittelkonsole [*] gibt es einen fahrzeugspezifischen Halter? (bei ARAT hab ich nix gefunden) Nein [*] worauf muß ich bei der Kabelverlegung achten? (der Rechner soll unter die Beifahrer Fußmatte) Einfach die untere A-Säulenverkleidung (3 Klipse) und das Handschuhfach (5 Schrauben) ausbauen. Dann am original Kabelsatz entlang. [*] wohin mit der GPS-Antenne? Die mittleren Lüftungsdüsen ausbauen. Dazu die beiden Schrauben im Radioschacht lösen. Die GPS Antenne oben auf dem Lüftungskanal befestigen [*] wohin mit dem Lautsprecher? (evtl. benutze ich lieber einen kleinen Einbau-LS statt der Kiste) Für die B-Säule auf der Fahrerseite gibts ne Verkleidung mit Navi Lautsprecher. Oder an die NF-Eingänge am Radio anschließen und die Ansage über Radio laufen lassen. Radio wird für die Ansage stumm geschaltet (NF-Stumm) [*] wo greife ich die elektrischen Anschlüsse ab? https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=14650&sid= Das ist für ein Audi Navi, kann aber auch auf Deines angewendet werden. Kann hier leider keine PDF's öffnen, sonst hätte ich Dir die Anschlüsse raus geschrieben. [*] Dauerplus Am Radio oder an der großen Plusklemme im Fahrerfußraum. [*] Schaltplus An der Klima oder vom Kombiinstrument siehe auch: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=14650&sid= [*] Masse An der Endstufe im Beifahrerfußraum. Außerdem gibts im Beifahrerfußraum noch ein M6 Gewinde mit Massekontakt. [*] GALA / Tacho Am Kombiinstrument siehe auch: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=14650&sid= [*] Rückfahrlicht An der Kontaktstation in der A-Säule siehe auch: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=14650&sid= [*] Instrumentenbeleuchtung Kombiinstrument oder Klima: siehe auch: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=14650&sid= [*] Radioantennenanschluß für die TMC-Box Wird ganz normal in das bestehende Antennenkabel eingeschleift. Gruß Thomas

Ich hab jetzt über 50TKM mit Bosch Xenon Blue geschafft. Da vor 4 Wochen eine kaputt ging, hab ich sie durch Philips Vision Plus ersetzt. Fernlicht, Blinker usw. ist bei mir alles noch original. Gruß Thomas

Kurze Antwort von mir: Ja Ein aufgerüsteter Zuheizer unterscheidet sich durch nichts von der Standheizung gleichen Typs. Gruß Thomas

Das Komfortsteuergerät hängt an den Sicherungen 36; 37; 39; 41; 42 und 280. Gruß Thomas

Vielleicht ein Symphony ab Werk bestellen und das DVD Navi vom A3 einbauen. Die Frontblende wird aber nur mit Anpassungsarbeiten passen. DVD Navigationssystem: 8P0 035 192 2308,40€ TV-Tuner: 4B0 919 146 C 1150,72€ Navigations DVD: 8P0 919 884 400,20€ Das sind Preise Gruß Thomas

Du musst das Handschuhfach ausbauen. Dazu die 3 Schrauben im Fach und 2 unter dem Fach lösen und nach vorne wegziehen. Dann kannst Du hinter die Düse greifen. Gruß Thomas

SWRA hat einen Materialpreis inkl. Stoßstange (182€) von 450,30€. Gruß Thomas

Auch Du Sch.....! Das ist ja der Abschuss 63,40€ - das sind 120DM für 30 Sekunden Arbeit. Das ist fast so gut, wie Fehlerspeicher auslesen für 13,80€ Gruß Thomas

Das ist ein A6 Navi - Das passt net in den A2 Gruß Thomas

"träum" "schlaf" "schnarch" Hast ja recht

Oder: www.r-a-r.de Gruß Thomas

Nehme mal an, daß Dein Nachbar auch einen A2 fährt: Navi Plus: Gibts im Moment nix Navi BNS 4: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2451470987&category=38778

Lass das besser. Ist ein ewiges Gefummel. Ohne Bühne gehts eh schlecht, da Du die Geräuschdämmung schlecht abbekommst. Bei Audi kostet Montage und Demontage ca. 70€ Gruß Thomas

Die PDC vom A6, über die wir hier sprechen, ist für vorn und hinten. Sonst könnten wir ja einfach die vom A2 nehmen Gruß Thomas

Ich hab das originale BNS 4.2 - natürlich nachgerüstet

Du erkennst es an der Teilenummer der Hydraulikeinheit für ABS, ESP usw. 8N0 698 517 = MK20 - kein Bremsassi 8Z0 614 517 F oder H = MK60 - mit Bremsassi Oder am einfachsten: Bei 60km/h einmal schnell vom Gas auf die Bremse rüber, aber nicht fest rein treten: - Zwei schwarze Gummistreifen sind auf der Straße -> MK60 - A2 bremst langsam ab -> MK20 Gruß Thomas

Das ist wieder ne Frage für mich Um die Frage zu beantworten, muss ich erst mal erklären wie überhaupt gemessen wird: Das Fahrzeug wird im vorletzten Gang (bzw. dem Gang der annähernd mit 1 übersetzt ist) von ca. Standgas bis zum roten Bereich beschleunigt. Dabei steht das Fahrzeug auf einem Rollenprüfstand. Die Antriebsräder geben ihre Leistung an zwei große Rollen ab, die an einer Wirbelstrombremse hängen. Der Prüfstand erhält als einziges Signal vom Fahrzeug die Motordrehzahl. Der Fahrer gibts also Vollgas und der Prüfstand misst die Leistung bei der derzeit anliegenden Drehzahl. Dann löst der Prüfstand die Wirbelstrombremse und fährt die nächste Messdrehzahl an .......... Wenn der ganze Drehzahlbereich gemessen wurde, tritt der Fahrer die Kupplung und geht vom Gas. Nun kann der Prüfstand nur den Leistungsverlust des Antriebsstranges messen, da ja die Kuppung trennt. Auf dem Leistungsdiagramm zeichnet nun die blaue Fläche die Radleistung. Man sieht nun, daß die Radleistung an dem Punkt der Messung negativ wird, an dem der Fahrer die Kupplung getreten hat. Diese rote Fläche zeichnet die Verlustkurve von Radlagern Getriebe usw. Die Messsoftware rechnet nun die rote Fläche auf die blaue Fläche drauf. Die obere rote Fläche zeichnet also die Leistung an der Kupplung. In deutschen Prospekten wird immer die Motorleistung nach DIN angegeben. Vorsicht vor SAE PS - Das ist die reine Motorleistung ohne Nebenaggregate. Also keine Lichtmaschine, Servo, Anlasser, Wasserpumpe, Ölpumpe. DIe Radleistung lässt sich nicht berechnen, da der Getriebeverlust immer anders ist. Sicher gibts da aber Richtwerte. Das Drehmoment, das VAG-COM ausgibt, ist das Soll-Drehmoment an der Kupplung. Gruß Thomas

Bei den Sensoren stehen noch 4 Aufnahmen dabei. Die sind aber nicht als Ersatzteil erhältlich. Werden wohl bei der PDC Stoßstange dabei sein. Ich hab mal nach ner Lösung gesucht und bin beim neuen A8 fündig geworden. Dort sind zu mindest die Halter für die Sensoren vorne links und rechts einzeln erhältlich. 4E0 906 629 A Halter vorne links 6,03€ 4E0 906 630 A Halter vorne rechts 6,03€ Die passenden Sensoren: 4B0 919 275 E Sensor grundiert 53,13€ Ob die Sensoren am A6 Steuergerät funktionieren, kann ich nicht sagen. EDIT: Die Sensoren mit Index E vom A8 müssten funktionieren, da sie beim A6 4 und 6 Zylinder an der hinteren Stoßstange in der Mitte i.V. mit dem von uns verwendeten PDC Steuergerät verbaut werden. Gruß Thomas

Also die Ultraschall Sensoren werden von innen in die Stoßstange eingeklipst. Ausnahmsweise gibts mal den Kabelsatz für die Ultraschallsensoren schon fertig zu kaufen: 8Z0 971 085 A Kabelsatz für Ultraschallsensoren 79,11€ Der ist nur für die Sensoren! Der Kabelsatz fürs Steuergerät muß selbst angefertigt werden. Oder Ihr ändert den Steuergeräte-Kabelsatz vom Audi A6 ab. Den PDCSteuergeräte Kabelsatz vom A6 gibts für 46€ auch bei Audi zu kaufen. Wenn Ihr PDC vorn u. hinten einbaut, dann könnt ihr den Kabelsatz 2x kaufen und den vorderen bis zum Steuergerät verlängern. Den Warntongeber 4B0 919 279 (10,96€) braucht Ihr in diesem Fall auch 2x, da einer vor und einer hinter dem Fahrer verbaut wird. Der vordere kommt unter die Schalttafel und der hintere wird an die linke D-Säule geschraubt. Der hintere Warntongeber wird mit zwei Einsteckmuttern 811 807 577 C (0,29€) und zwei Innentorx Schrauben N 104 128 01 (0,20€) befestigt. Gruß Thomas

Die Kabel hab ich am original Kabelsatz entlang gelegt. Der original Kabelsatz verläuft auf dem Blech hinter den Verkleidungen. Da ich damals noch keine Digicam hatte, existiert davon leider keine Doku. Gruß Thomas

Schau mal hier: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=14372&sid=&hilight=adapterringe https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=14553&sid=&hilight=lautsprecher Gruß Thomas