A2TDI

Bitte Suchfunktion verwenden! http://www.a2forum.com/thread.php?threadid=968&sid=&hilight=serviceklappe&hilightuser=0 Gruß Thomas

Lampen werden nur bei Fahrzeugen mit FIS überwacht. Aber leider auch nicht alle, nur: Standlichter vorne Abblendlicht vorne Schlusslichter hinten Bremslichter hinten Blinker, Rückfahrscheinwerfer, Nebelschlusslicht und Nebelscheinwerfer werden nicht überwacht. Gruß Thomas

Der Adapter hängt an einigen Aktivadaptern gleich mit dran. Wenn nicht gibts auch bei Dietz oder Conrad welche. Die Dinger brauchen halt immer Platz im Radioschacht. Gruß Thomas

Die Kontakte am Stecker kann nur ein Händler mit einem Spezialwerkzeug entriegeln. Der Kontakt für die Dimmung ist dafür da, daß die Hintergrundbeleuchtung des Displays beim Einschalten des Fahrlichts dunkler wird. Die Schalterdimmung funktioniert über den anderen Pin. Gruß Thomas

Bei Audi und VW ist im Gegensatz zur Norm Dauerplus und Zündungsplus vertauscht. Wer also seinen Radio aus der 1. Generation gegen ein Zubehörradio tauscht, muss Pin 4 und Pin 7 am schwarzen 8 fach Stecker vertauschen. Belegung nach ISO: Pin 4: Dauerplus Pin 7: Zündungsplus Belegung VW/Audi: Pin 4: Zündungsplus Pin 7: Dauerplus Ab MJ 2002 gibts am Radio nur noch Dauerplus, da das Signal Zündungsplus über CAN übertragen wird. Der 10 polige rote Stecker kann weggelassen werden. Das sw/ws Kabel ist Telefon stumm. (Auch ohne Telefon vorhanden). Das andere Kabel ist Displaydimmung und hat nur beim Werksradio Sinn. Gruß Thomas

Das Kombiinstrument (auch Schalttafeleinsatz oder falsch Tacho genannt) ist der Kasten, der Tacho, Drehzahlmesser, Tank und Kühlwasseranzeige sowie kleine MFA vereint. Zum Ausbau des Kombis müssen nur 5 Schrauben gelöst werden. Die beiden Kabel lassen sich ganz einfach zum Radio durchschieben. Es besteht eine Sichtverbindung. Den Phantomspeiseadapter bekommst Du bei Conrad für 15€. Den Aktivadapter benötigst Du, da beim Fremdradioeinbau die hinteren Lautsprecher nur noch leise zu hören sind. Je nach Ausführung kostet er bei Audiotechnik Dietz zwischen 35 und 130€. Gruß Thomas

Hab die Schriftart von Verdana auf Arial geändert. Vielleicht gehts jetzt. Gruß Thomas

Also bei mir funktionieren die Hinweise. Kann der Fehler evtl. an der Schriftart liegen? Gruß Thomas

Das klingt jetzt alles so kompliziert. Aber in Wirlichkeit besteht es nur aus dem Verlegen von zwei Kabeln zum Kombiinstrument. Das ist ne Arbeit von 45 Minuten. Ein Nachrüstradio mit Adapterschacht, Phantomspeiseadapter und Aktivadapter einzubauen ist auch nicht einfacher. Gruß Thomas

Ich werd auch versuchen am Treffen teilzunehmen. Den Termin halt ich mir frei Gruß Thomas

Dein Freundlicher hat Dir da Blödsinn verzapft. Ein Phantomspeiseadapter für den Antennenverstärker ist nur bei Nachrüstradios notwendig. Alle Audiradios haben den im Radio integriert. Ich selbst hab auch schon von Chorus I auf Concert II umgerüstet. Zwischen beiden Radiogenerationen gibt es einen großen Unterschied: Die Radiogeneration I hat einen Drehregler in der Mitte und erhält die Signale GALA, Beleuchtung, S-Kontakt einzeln über verschiedene Kabel. Die Radiogeneration II hat zwei Drehregler links und rechts und erhält die Signale GALA, Beleuchtung, S-Kontakt über einen sogenannten CAN-BUS. Der CAN-BUS besteht aus zwei miteinander verdrillten Leitungen, die vom Radio zum Kombiinstrument führen. Die Radiogeneration II wurde ca. ab MJ2002 verbaut. In Fahrzeugen MJ2001 und früher fehlt dieser CAN-BUS, die Anschlüsse sind aber am Kombiinstrument vorhanden. Es muß also beim Wechsel von der Radiogeneration I (z.B. Chorus I) zur Radiogeneration II (Concert II) der CAN-BUS nachgerüstet werden. Dazu wird einfach der Radio mit dem passenden Entriegelungswerkzeug aus dem Schacht gezogen. Danach wird das Kombiinstrument ausgebaut. Ausbauanleitung fürs Kombiinstrument gibts hier Bei Fahrzeugen mit FIS: 32 fach Stecker grau am Kombiinstrument --- 20 fach Stecker schwarz am Radio Pin 5 --- Pin 7 Pin 6 --- Pin 12 Bei Fahrzeugen ohne FIS: 32 fach Stecker grün* am Kombiinstrument --- 20 fach Stecker schwarz am Radio Pin 22 --- Pin 7 Pin 23 --- Pin 12 Das Signal für GALA (Am Radiostecker 8fach schwarz) Pin 1 muß unbedingt getrennt werden. Sonst sind die vorderen Lautsprecher tot, da das Radio denkt, daß ein Bose Soundsystem dran hängt. Nun müssen Radio und Kombiinstrument umcodiert werden: Radio: Radio umcodieren Kombiinstrument (Nur bei Fahrzeugen mit FIS): Im Anpasskanal 62 muß die Anpassung um die Wertigkeit 1 ergänzt werden. Es passen Radios aus A2, A6 und Audi TT. Alles andere hat eine andere Frontblende. Teilenummern: Original A2: 8Z0 057 152 A - Chorus II - 565,00 € 8Z0 057 152 D - Chorus II - 565,00 € 8Z0 057 186 A - Concert II - 735,00 € 8Z0 057 186 F - Concert II (kann kopiergesch. CD's abspielen) - 735,00 € 8Z0 057 186 G - Concert II (kann kopiergesch. CD's abspielen und hat Telefonlautstärkeregelung) - 735,00 € Original A6: 4B0 057 152 C - Chorus II - 565,00 € 4B0 057 152 E - Chorus II - 565,00 € 4B0 057 186 G - Concert II - 735,00 € 4B0 057 186 S - Concert II (Telefonlautstärkeregelung) - 735,00 € Original TT: 4B0 057 152 C - Chorus II - 565,00 € 4B0 057 152 E - Chorus II - 565,00 € 4B0 057 186 G - Concert II - 735,00 € 4B0 057 186 S - Concert II (Telefonlautstärkeregelung) - 735,00 € Bei E-Bay können solche Radios für ca. 300€ geschossen werden. Gruß Thomas

Ich hab fürs Forum eine ausführliche Einbauanleitung zur Nachrüstung des Audi BNS 3 bzw. BNS 4 erstellt: http://www.leibbrands.de/Navi_Einbauanleitung.pdf (1,5 MB) Gruß Thomas Navi_Einbauanleitung.pdf

Ich bin mir zu 99,99% sicher, daß sich die GRA in Deinem A2 nachrüsten lässt. Grund: Für den TDI gibt es nur eine Sorte Motorsteuergeräte. Im ganzen VW Konzern lässt sich die GRA bei jedem TDI und den meisten Benzinern nur durch Einbau des Schalters und Freischaltung nachrüsten. Der (Un-)Freundliche war sich wohl nicht sicher, ob der Einbau möglich ist. Gruß Thomas

Jop, ich hab bei mir ein BNS 4.2 aus einem A6 MJ2003 eingebaut. Der Bedienschalter sitzt neben dem Handbremshebel in einer Verkleidung mit Ablagefächern. Der Bedienschalter wird an den grauen Stecker am Kombiinstrument angeschlossen. Das Navi an den Radio. Die GPS Antenne sitzt bei mir über den mittleren Lüftungsdüsen unter dem Amaturenbrett. Empfang ist gut. Ab Werk wird sie ungefähr auch dort verbaut. Nur etwas weiter hinten. TMC geht nur i.V. mit dem Radio Symphony II. Die TMC Meldungen gehen über den CAN-BUS ans Navi. Der Umweg über die TMC Box vom Navi+ funzt nicht, da die BOX einen Bosch CAN-BUS und keinen Audi CAN-BUS verwendet. Du kannst Verkehrsmeldungen auch über die Stautaste eingeben. Hörst Du z.B. im Radio, daß vor Dir 10km Stau liegen, dann kannst Du die 10km sperren und umfahren lassen. Du kannst auch z.B. die A81 komplett sprerren und umfahren. Wenn Du ein Navi nachrüstest, achte auf DX Tauglichkeit und auf die Teilenummer. Das alles steht in einer Einbauanleitung von mir, die bald kommen wird. Gruß Thomas

51000km 07/01 Gruß Thomas

Jop, der Halter hat das DIN Format und auch die Audi Verriegelungstechnik. Der Wechsler sollte also passen und sich auch verriegeln lassen. 1x 8Z0 919 897 Halter kostet genau 8€ 4x N 904 130 Schraube 6x19 0,36€ Du solltest aber beachten, daß der Wechsler nicht auf diese Einbaulage ausgerichtet ist. Es könnte Probleme geben. Gruß Thomas

Das Motorsteuergerät versteckt sich unter dem Komfortsteuergerät. Genau eine Etage tiefer Gruß Thomas

Ich hab ein Audi BNS 4.2 eingebaut. Das mit der Anzeige im Kombiinstrument. Gruß Thomas

Die Felge würde ich nicht mehr fahren. Die Spurstange rechts ist auf jeden Fall hin. Wenn Du damit weiter fährst, kannst Du auch die Reifen abschreiben. Für das Tauschen der Spurstange mit Fahrwerksvermessung und einstellung kannst Du ca. 500€ rechnen. Ich hatte selbst schon das Vergnügen Der Rest sollte eigentlich noch OK sein. Genau kann das aber nur die Werkstatt sagen. Gruß Thomas

Die Schalttafel muß dazu ausgebaut werden. Dafür müssen dann einige Verkleidungen um die Schalttafel herum auch raus. Ist also ziemlich viel Arbeit. Ich hab die GPS Antenne über den mittleren Lüftungsschächten in der Mittelkonsole eingeklebt. Die Lüftungsschächte sind elastisch und lassen sich leicht runter biegen um die Antenne einzuschieben. Dazu muß nur der Radio und die mittleren Lüftungsdüsen ausgeaut werden. Empfang ist super. Immer mind. 5 Sats oder mehr. Gruß Thomas

Upsi Wer lesen kann ist klar im Vorteil Gruß Thomas

Die Version 8Z0 057 186 F ist im Gegensatz zu 8Z0 057 186 A für kopiergeschützte CD's optimiert. Gruß Thomas

Im A2 wird die GPS Antenne unter der Schalttafel auf dem Schalttafelträger verbaut, egal ob Telematics, Navi Plus oder Navi BNS. Das funktioniert ganz gut, da die Frontscheibe nicht metalisiert und die Schalttafel gut durchlässig ist. Bei Telematics und Navi wird eine Antennenweiche verbaut. Gruß Thomas

Wurde schon besprochen: http://www.a2forum.com/thread.php?threadid=968&sid= Bitte in Zukunft die Suchfunktion und die Linkliste (http://www.a2forum.com/thread.php?threadid=629&sid=) benutzen. Gruß Thomas

Der Wechsler kommt wirklich aus dem neuen Audi A8. Dort wird das komplette Soundsystem per optischem MOST BUS verbunden. Das System ist völlig inkompatibel zur alten Radiogeneration wie z.B. dem Chorus II, Concert II und Symhony II. Da gibts auch keine Adapter o.ä. Verkauf den Wechsel am besten schnellstens wieder via E-Bay Gruß Thomas