cmpbtb

Rechne mal aus wie groß ein Kondensator sein müsste der einen signifikant größeren/längeren Spitzenstrom erzeugen könnte als da eh schon normal beim Einschalten durchwandert. Der Kondensator wird größer als die ganze Birne...

Wie soll das "mit Elektronik" bei einer simplen Glühbirne gehen? Mehr als der komplette zur Verfügung stehende Strom kann da nicht durchgeschickt werden, und dieser selbstzerstörerische Vorgang heißt bei einer Glühbirne "leuchten". Möglichkeit andersrum: Den kompletten, bzw. ausreichend viel dass es nichtmal mehr glimmt, Strom an der Wendel vorbei fließen zu lassen würde zwar die Wendel vom Glühen abhalten, würde aber einen sehr gut dimensionierten Widerstand erfordern der viel Wärme abführen können muss, ein reiner Kurzschluss hätte zwar denselben Effekt, würde jedoch die Sicherung killen. Ich bezweifle das man die Elektronik, insbesondere einen ausreichenden Widerstand um dies zu realisieren "unsichtbar" in der Lampe verstecken kann, zumal meine kaputten Glühbirnen auch nie dauerwarm nach dem Defekt waren... a) Der Innenwiederstand der Batterie ist hier uninteressant da die Sicherung den Strom einmalig begrenzen würde. b) Ja ich denke auch das es meist an einer defekten Wendel liegt c) Eine Verbindung zwischen den Kontakten der Lampe würde natürlich einen simplen Stromteiler darstellen? Der Stromteiler teilt den Strom im antiproportionalen Verhältnis der Widerstande über die Zweige? Um die Lampe "aus" zu bekommen müsste über den angenommenen "Kontaktzweig" halt so viel Strom fließen, dass der Reststrom über die Wendel unterhalb des Stromes liegt der die Wendel über die Glimmgrenze führt... Fazit: Entsprechende elektronische "Killfunktion" ziemlich unwahrscheinlich, eher hat die Wendel irgendwo entsprechende mechanische Sollbruchstellen... Viel Text für Ufotheorie...

Wenn das Problem nur die Sicherung ist, mach doch die Batterie ab? Das ist dann maximal sicher Statt diesen Crimpverbindern könntest dus auch löten und dann Schrumpfschlauch mit Innenkleber drüber machen, das sollte für die Ewigkeit halten. Ich würde vielleicht noch ein extra Stück Kabel einlöten, dann kann das Kabel gegen den Stecker sich problemloser bewegen, der Kabelbaum wird dort durch den Motor relativ stark durchgeschüttelt beim Anlassen, Abwürgen etc...

Hm, mal angenommen da würde wirklich eine Verbindung geschaffen werden würde ja ein Stromteiler entstehen und somit weniger Strom über den Glühfaden fließen. Die Lampe wäre je nach Widerstand der Verbindung dunkler und würde ggfs- länger halten? Oder habe ich dich irgendwie falsch verstanden?

Das sollte deine Oma nicht mit 4711 verwechseln, sonst schmiert die sich das sonstwohin

Ja das sind so Dinge die ich in Kombination nicht verstehe. Einerseits macht auch der Glaspalast-Audi-Freundliche ab und zu Dinge kostenlos die tatsächlich etwas Zeit in Anspruch nehmen, andererseits versucht dann derselbe Freundliche sporadisch (!) plötzlich viel Geld für 5 Sekunden Firlefanz zu nehmen. Wie kommen die da drauf?! Müssen die das machen um nicht plötzlich zu kundenfreundlich zu wirken? Es würde doch viel besser aussehen Fehlerspeicher auslesen etc. grundsätzlich kostenlos zu machen und den Rest transparent zu berechnen. Zumal das Fehlerspeicher auslesen ja auch weitere Arbeitsaufträge zur Folge haben kann die ihnen leichter durch die Lappen gehen können wenn der Kunde woanders dies machen lässt oder selbst macht.

Was mich ja immer aufregt sind so Positionen wie Readiness Code erzeugt 22,95. Für 5 Sekunden Arbeit und das auch noch quasie als Verbundarbeit.. Mein Freundlicher wollte fürs Fehlerspeicher auslesen auch plötzlich 35€ haben, der Zahn wurde ihm mal schnell gezogen...

Hm, also ich habe das Gefühl das der Motor leichter anspringt und im kalten Zustand weniger/leiser nagelt, wärend der Fahrt merke ich sonst gar keinen Unterschied. Kommen die gefühlten Unterschiede evtl. durch unterschiedliche Laufleistungen zustande? Also ich bin der Erste der Placebo brüllt, wenn jemand sonst den Eindruck bei sowas hat hoffe ich, dass er dies auch tut, ich glaube niemdn ist dagegen hundertprozentig gefeit...

Bei mir war übrigens eines der beiden Kabel direkt am Stecker abgerissen. Dies ist eine klassische Fehlkonstruktion/-montage, das Kabel war relativ straff gespannt bis zum Sensor verlegt, durch die relativen Bewegungen des Motors musste dies früher oder später abreißen. Den kabelbaumseitigen Stecker gibt es inkl. Kontakten für knapp 6€ beim Freundlichen zu Kaufen, es reichen zur Reparatur eigentlich aber auch nur die Kontakte, die alten lassen sich mit einem Ausschiebewerkzeug (oder auch einem Schraubstock + kleinem Nagel ö.ä.) herausschieben und die neuen montieren.

Den hab ich auch, die gabs günstig bei Aldi (Ja darf als OT gelöscht werden...)

Sensor gefunden. Für die Nachwelt: Den Sensor findet man bei abgebauter Motorabdeckung rechts neben dem Motor, einfach die untere Metallrohr Kraftstoffleitung vor Kopf nach rechts verfolgen. Bei Bedarf mache ich gern ein Foto.

Also ich finde im Winter ist das erlaubt, sieht besser aus als schwarzgraubraune Stahlfelgen und nicht jeder kann/möchte teure Alufelgen im Winter riskieren...

Der Nagellack ist nicht auf dem Lack sondern auf dem Stoff soweit ich das verstanden hab. Sonst könnte mans ja schleifen...

Schön offen trocknen lassen im Warmen, und dann die Dichtung umdrehen und mit einem Pflegemittel behandeln.

Da hat sich scheinbar jemand beliebt gemacht... Ich würde zu einer Lackiererei oder so gehen, die Menschen da kennen sich mit Lacken und Lösungsmitteln gut aus... Das problem ist nicht nur die schwarze Farbe sondern der Kunststoffanteil an sich, nicht das der auf/angelöst wird.

Es ist bei mir der Geber für die Kraftstofftemperatur. Jetzt muss ich nur noch herausfinden wo der sitzt

Ich habe seit eben exakt den selben Fehler, könntest du bitte erläutern wo besagter Geber zu finden ist? Am besten mit Referezstellen die auch Laien finden

Nach ca. 250 km mit 2-T Öl Gemisch ist meine Abgaskontrolleuchte angegangen und geht nicht wieder aus! Jetzt muss ich mal wen suchen der den Fehlerspeicher ausliest, Audi möchte dafür 35€ haben, bei 30 Sekunden Arbeitszeit macht das 4200€ Stundenlohn... Irgendwer im Ruhrgebiet der sich mit 4199€ zufrieden gibt? Ich hoffe, dass das nur das Versehen irgendeines Sensors oder so war...

Siehst du, und aus diesem Grund und weil ich dein und deiner Kugels Leben so mag hol auch ich den fiesen Oberlehrerton raus (Dieser Beitrag darf später wegen OT gelöscht werden...)

a) gabs vor 20 Jahren auch bedeutend mehr tödliche Unfälle (ähnlich verhält es sich mit kein Gurt, keine Airbags, keine fluoridhaltige Zahnpasta...) b) Ist kein ABS noch weniger schlimm, als ein ABS das fehlerhaft ist und plötzlich totalen Mist regelt. Man stelle sich vor wärend der Fahrt wird plötzlich ein einziges Rad gebremst oder so, da kann sonstwas passieren. Repariere es ordentlich oder lass es reparieren!

Mich würde weniger die Meldung stören als die Tatsache das das ABS irgendwo einen Fehler hat. Das muss ordentlich behoben werden! Nix "ausblenden" ...

Im Kofferraum rechts sitzt tatsächlich der Alarmpiepser.

Wo gibts das Teil denn bzw. wie heißt es? Bei den ganzen Ebay Angeboten bin ich mir da nicht so sicher...

Ich glaube das ist nach außen wohlbekannt, die irre Verteuerung beim Liqui Moly 2T Öl dürfte darauf basieren. Ich wette es geht in DE mehr 2T Öl durch Dieselfahrzeuge als durch Mopeds...

Ich meine mich zu erinnern das ich gelesen habe das man kein vollsynthetik Öl nehmen soll, warum habe ich vergessen.