cmpbtb

Hm einige Batterien können aber schwarz, grün und gelb anzeigen, nach obigem Prinzip ist mir nicht klar wie gelb funktioniert? Meine Kugel hat auch schonmal grün/gelb angezeigt, daher dachte ich die Kugel hätte einfach 2 Hälften mit unterschiedlichen Dichten und dreht sich je nach Säuredichte dann. Vielleicht rollt Sie ja bei zu niedrigem Flüssigkeitsstand trotzdem zur Seite für schwarz...

Nein, das Farbige ist eine Kugel mit verschiedenfarbigen Seiten.

... oder klemmt. Vergiss das "magische Auge" einfach, füll Sie nach und lade sie sorgsam. Kaputt ist die Batterie wenn das Auto nicht mehr startet und/oder das Messgerät zu niedrige Spannungen anzeigt.

Die Steckdose sieht genau so aus wie der Anzünder auch, nur hat da kein Heizelement drin stecken sondern eine Klappe drauf dessen Feder in den blödesten Momenten herrausrutscht und nur ECHT fummelig wieder zu befestigen ist.

Und erst Recht keinen ATL ...

Entlüftungsschlauch sollte reichen.

So weit ich mich erinnern kann müssen gemäß EU Richtlinie (?) Batterien im frisch ausgelieferten Fahrzeug eine deutlich höhere Kapazität haben als aufgedruckt. Daher halten Batterien aus dem Aftermarket bei gleichem Batteriemodell auch immer weniger lang als die "Originalen". Weis jemand zufällig wo das steht?

Ja.

Das könnte noch helfen. https://a2-freun.de/forum/showpost.php?p=751919&postcount=110

Den Anzünder gibts einzeln.

Wer mit hohen Strömen lädt tut auch nichts Gutes für die Lebensdauer seiner Batterie. Das wird nur gemacht um schnell wieder starten zu können.

Was ist aus der Option eines nutzerdefinierten Schaltausgangs geworden?

Aufkleber ab, Stopfen aufdrehen.

Der bessere "Selbstpfusch" ist wohl das original Lackstiftset. Das funktioniert an Stellen wie Türkanten etc. eigentlich ganz gut wenn mans ordentlich macht.

Das ist mir jetzt zu doof in den Zitate Thread zu posten, das war ja Absicht

Wie schon oben beschrieben mit dem V überhaupt nicht, aber mit der Zahl... http://de.wikipedia.org/wiki/Tragfähigkeitsindex

So weit ich weiß darf man keinen kleineren Lastindex verwenden als im Schein steht oder?

Im Schein steht der Reifen muss 462 kg tragen können, der genannte Reifen kann 500 kg. Wo ist das Problem?

Bei dem genannten Budget solltest du das Wort "Lackierung" aus deinem Gedächtnis streichen

Das die IPs geloggt werden ist klar, aber davon ist noch lange nicht klar wem diese zu welchem Zeitpunkt gehört hat, einfach so an die Verknüpfung zu einem Namen zu kommen ist für die Betreiber, zumindest auf legalen Wegen, kaum möglich. Und eine IP aus einem anderen Pool hat man schon wenn man seinen UMTS Stick oder so stattdessen bemüht etc. Gegen Trolls und Spammer hilft das IP loggen kaum, das wird eigentlich nur gemacht falls man mal wirklich Anzeige erstatten möchte bzw. weil mans muss. Einen Versuch wäre es wert

Phoenix A2

Ja, oder einfach "unter 7 Grad Winterreifen und fertig". Das wäre zwar minimal mehr Feststellungsaufwand, aber würde "goldenem Herbst" oder so Rechnung tragen.

Wenn sie nicht völlig zerstört sind eigentlich nicht Pass bei dieser Verkleidung auf das du sie nicht hässlich durchknickst, ein wenig muss diese bei der Demontage ja gebogen werden.

Mal völlig OT: Das mit dem "anhand der IP überprüfen" ist völliger Humbug, da wohl keiner der Forenbetreiber an die entsprechenden gespeicherten Verbindungsdaten herankommen wird. Und so blöd alles von einer IP Adresse aus zu posten ist nichtmal das dümmste Scriptkiddy...

Wo parkt man da?