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Vercingetorix

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Alle erstellten Inhalte von Vercingetorix

  1. Vercingetorix
    500.000 Km halten solche Motoren dann wohl eher nicht. Vorher gibt wohl die Elektronik auf.
  2. Vercingetorix
    genau, da fahren die immer die kleinen, sparsamen Modelle, und vor allem fahren sie die auch noch sehr unsportlich.
  3. Vercingetorix
    Wie man hier so liest, kann es sich nur um Montagsautos handeln, Autotester sind rücksichtsvolle Fahrzeuglenker, deren Hauptziel es ist , die Sparsamkeit von Fahrzeugen darzustellen. Und was in der Springer-Presse geschrieben steht, ist sowieso die absolute Wahrheit.
  4. Vercingetorix
    Hab ich nirgendwo behauptet. Ich habe allerdings noch nie einen Test mit neuen Modellen gesehen, bei dem die kleinste Motorenvariante gewählt wurde. Für Fernsehbilder wird dann auf Landstraßen gefahren, die schön kurvig und vor allem abgesperrt sind, damit man schön Kurven schneiden kann. Realistische Verbrauchswerte erwarte ich da jedenfalls nicht.
  5. Vercingetorix
    nö, muss ich auch nicht. Automobilpresse hat nämlich Autophile als Zielgruppe, daher geht es dort eher um Fahrspass als um resourcenschonende Fahrweise.
  6. Vercingetorix
    es ist aber schon ein Unterschied, ob die Pedalerie als Regler oder Taster verwendet wird. Autotester der Presse neigen für gewöhnlich zum digitalen Fahren...
  7. Vercingetorix
    schau mal, was ein Mini mit dem alter kosten soll... das ist krank^^
  8. Vercingetorix
    Das ist nicht Keller, sondern realistisches Niveau.
  9. Vercingetorix
    Wann war denn Der ZR-Wechsel? Stahlhut ist 2004 insolvent gewesen und seit dem nur noch Werkstatt.
  10. Vercingetorix
    in Bremen braucht man doch kein Auto^^
  11. Vercingetorix
    welche Überzeugung? Mindert der Filter die Partikelmenge? Werden durch den Filter die NOx-Werte, die für die grüne Plakette erreicht werden müssen, erreicht?
  12. Vercingetorix

    Stabischaden!!

    Vercingetorix antwortete auf Optimal's Thema in Technik

    Nein, Die Kuststoffhülsen verspröden irgendwann und brechen dann. Dadurch wandert der Stabi dann in den Gummis.
  13. Vercingetorix
    mit dem Schaltverhalten sind 5,0 beim TDi Illusorisch...
  14. Vercingetorix
    der 5. geht schon bei 30^^
  15. Vercingetorix
    hier im hohen Norden geht Maissilage in die Anlagen und Gülle ungenutzt auf die Felder...
  16. Vercingetorix
    haste noch nicht nachgerüstet?^^
  17. Vercingetorix
    bitte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Der TDI wird langsamer warm als der Benziner. Ich hab hier beide zum Vergleichen da.
  18. Vercingetorix
    Wieviele Autofahrer sind denn in der Brandbekämpfung ausgebildet? Wenn ein auto anfängt zu brennen, hat man nicht die Zeit, Bedienungsanleitungen zu studieren und sich über nicht funktionsfähige Löscher zu ärgern. Wenns im Mototrraum qualmt, steht das Fahrzeug häufig innerhalb von 2 Minuten in Vollbrand. Da ist keine Zeit für Spielereien. Wenn ich den Fahrer in der Zeit nicht raus kriege, dann wars das, ob mit oder ohne Löscher. Mit nem 2,5 Kg-Löscher verballert man nur Zeit. Bei modernen Autos kann man nicht mehr gezielt Angreifen, da scheinbare Öffnungen nur zur Zierde dienen und die Kühl- und Verbrennungsluft durch irgendwelche Kanäle geführt wird. Die Unterböden sind meist verkleidet, genauso wie die Radhäuser. Im Motorraum ist unendlich viel Kunststoff. Wenns da brennt, kannst du auf der Haube Steaks grillen, öffnen geht dann nicht ohne erhebliche Selbstgefährdung. Und wenn man die Haube doch auf bekommt, geht das Inferno richtig los, weil mehr Luft dran kommt.
  19. Vercingetorix
    Das Problem ist, dass man sich mit nem Löscher an Bord in falscher Sicherheit wiegt. Ein Löscher, der in einem Fahrzeug transportiert wird, muss nämlich regelmäßig geprüft werden, da sich das Löschpulver durch Erschütterung verdichten kann. Wenn er dann mal zum Einsatz kommen muss, kann es sein, dass nichts passiert. Und dann ist wertvolle Zeit weg. Und wenn ich hier schon lese, wieviele Schreiber hier mit abgelaufenen Verbandskästen zum TÜV fahren, glaube ich einfach nicht, dass die Löscher regelmäßig geprüft werden. Im Berufsleben und in Diensten des Katastrophenschutzes habe ich schon einige Löscher geleert und weiß daher ein wenig bescheid.
  20. Vercingetorix
    Wenn du einen Löscher mitschleppen willst, dann 12Kg. Der bringt evtl was, evtl ne Notreserve. Vor allem ist da ein Schluch dran, den man direkt ins Radhaus halten kann. Ist effektiver.
  21. Vercingetorix
    klar kann Alu brennen, genauso wie Magesium. Und es brennt auch unter wasser weiter. Dabei wird dann Wasserstoff freigesetzt, der dann sofort wieder mit dem Luftsauerstoff reagiert,und das ist sehr unangenehm.
  22. Vercingetorix
    Wenn die Alukugel wärend der Fahrt anfängt zu brennen, braucht man sich ums Löschen keine Gedanke mehr machen. Man hat etwa 30 Sekunden, um anzuhalten, auszusteigen, den Löscher zu holen und zu entsichern und einen gezielten Löschmittelstrahl auf den Brandherd zu richten. Dannach beginnt das Aluminium zu oxidieren, und zwar rasend schnell und ziemlich warm. Die Haube nur zu berühren verursacht schon rote Fingerkuppen. Also lieber weit weg vom Auto und beim Notruf drauf hinweisen, dass Alu brennt. Dann kommen die Profis nämlich nicht mit Wasser. Ist für die Jungs auch gesünder...
  23. Vercingetorix
    lass es sein, es bringt nichts. Wenn es im Motorraum brennt, hast du keine Chance, das Feuer zu löschen. Sobald du die Haube öffnest, ist das Ergebnis wie auf dem ersten Bild.
  24. Vercingetorix
    Falsch, der Neuwagenkäufer hats nicht gerafft. Da geht der Trend nämlich zu immer mehr Leistung. Die Sparte ist lukrativer, als ein Nischensegment.
  25. Vercingetorix
    Im schein steht quasi nix drin, in der COC steht alles drin.
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