Vercingetorix

naja, U- und S-Bahn berühren den normalen innerstädtischen Verkehr nicht. Daher ist es einfacher, enge Taktung zu fahren.

Mit solchen Aussagen begibst du dich leider immer wieder auf Stammtischniveau. Die Masse lässt sich nunmal nicht durch gutes Zureden davon überzeugen, das eigene Handeln zu überdenken.

diese 10 Punkte befürworte ich absolut. Wobei ein hochattraktiver ÖPNV einfach nicht machbar ist. Da ist ja immer die Gratwanderung zwischen "an jeder Milchkanne halten" und "so schnell wie mit dem PKW sein".

du verdrehst hier Worte. Ich habe mich nicht pro Plakette geäußert, ich habe lediglich geschrieben, dass ich damit gerechnet habe, dass sie kommt, und dass ich die Gedankengänge dazu teilweise nachvollziehen kann.

Ich arbeite in der Stadt im freien. Ich bin dieser Luft direkt ausgesetzt. Daher erfahre ich direkt, wo die Luft besser und wo sie schlechter ist. Und da, wo Messstationen hohe NOx-Werte ermitteln, merkt man das deutlich.

das Problem an der Sache ist: In der Stadt ist die Luft eben nicht gut.

wenn wir alle so hirngewaschen wären, wie du das behauptest, wäre dieses Forum hier ziemlich leer (wenn es denn überhaupt existent wäre) und wir würden alle SUV fahren, schließlich macht uns die deutsche Autoindustrie ja dauern weis, dass das supertoll ist...

wenns Wodka ist, kannste damit aber gleich das Armaturenbrett reinigen^^

soso, Abgase von verbrannten Erdölderivaten sind also ungiftig...

bei allen 8 Ardbeg in meiner Sammlung ist das nicht passiert^^

eben, da geht keine Gefahr von aus:janeistklar:

vor allem die ganz im Westen stehen da im Verdacht, wegen der Nähe zu Frankreich^^

ach komm, ist doch nahezu sachlich.

wir haben mit Old Pulteney, Balvenie Double Wood und Dalwhinnie gute Erfahrungen gemacht.

Das Diesel erhebliche Mengen an NOx emittieren, ist lange bekannt, nicht erst seit gestern. Wir haben in Bremen seit 2011 die Umweltzone Stufe 3. Damals schon wurde festgestellt, dass NOx-Grenzwerte überschritten werden. Seitdem gibt es in der Stadt Diskussionen, wie man die Einhalten kann. Auch weitergehende Zufahrtsbeschränkungen wurden die ganze diskutiert. Jetzt aus allen Wolken zu fallen ist absolut albern. Im übrigen glaube ich nicht an eine Wirksamkeit der Umweltzone, zumal Frachtschiffe durch diese Zone fahren dürfen. nein, zum Glück nicht, aber wenn ich in der Zone wohnen würde, hätten wir nur 1 Auto, das vermutlich 5 Tage in der Woche rumstehen würde, da wir einen sehr guten ÖPNV in der Stadt haben. Leider kann ich mir das Wohnen in der Stadt nicht leisten und muss daher aus dem Speckgürtel einpendeln.

ich bin Betroffen!!! Ich fahre eine Euro3-Diesel, darf somit nicht in die Umweltzone und heule trotzdem nicht rum. Es bringt nichts, an Technologien festzuhalten, die auf endliche Resourcen bzw.Schädigung der Umwelt bauen. Es muss sich in der Mobilität etwas ändern, und wenn der Anstoß dazu aus Fahrverboten kommt, dann begrüße ich das. Im übrigen bin ich auch für eine Autobahnmaut, und das obwohl (oder weil) ich regelmäßig Autobahnen nutze und auf dem Weg zur Arbeit diese aufgrund der Umweltzone fast nicht umgehen kann. Und so nebenbei geht das Abenland nicht unter, wenn man mal schaut, was hinter dem eigenen Tellerrand noch so ist.

Vielleicht regt die Einführung der blauen Plakette (mit dann hoffentich mitschreitender Verschärfung der Grenzwerte und deren Kommunikation) ja auch zum Umdenken zum Thema Urbane Mobilität an. Dann wäre der Schnellschuß der Landesverkehrsminister sogar nachhaltig und die deutsche Automobilindustrie endlich mal gezwungen, sich mit alternativen Antriebskonzepten zu befassen und den wachsenden Markt sinnvoll zu bedienen.

wer sich im letzten Jahr noch einen Euro5-Diesel (oder drunter) gekauft hat, darf sich gern Scheuklappendenken attestieren lassen. Von der Blauen Plakette wird seit mindestens einem Jahr gesprochen, eine Einführung war absehbar. Da gab es den Skandal noch gar nicht. Natürlich hat VW gute Argumente für die Einführung geliefert. Und nochmal: Wir sind EU-Mitglied. Die EU hat Deutschland dazu aufgefordert, etwas gegen Grenzwertüberschreitungen in Innenstädten zu unternehmen, ansonsten droht ein Vertragsverletzungsverfahren. Dann käme zu einem EU-verordneten Fahrverbot für Dieselfahrzeuge auch noch eine saftige Rechnung für alle Steuerzahler.

weil Kommunen ja in Geld schwimmen. ÖPNV ist Sache der Gemeinden. Und alles was öffentlich finanziert wird, kann bei Geldmangel zusammengestrichen werden.

KEIN SILIKON!!!!! Wenn man irgendwas ins Auto schmieren will, dann SikaFlex

schlechte Dinge vergisst man schnell. Daher ja auch die verklärte Jugendromantik. Wobei der saure Regen ja vom Schwefel kam, und das war ziemich vorbei in den 90ern.

wir beachten hier bitte das Politikverbot... so, und nun nochmal deutlich: Die blaue Plakette dient dazu, ein Vertragsverletzungsverfahren durch die EU zu verhindern. Die EU schreibt Grenzwerte für Luftschadstoffe vor. Problematisch ist in den meisten Städten NOx, das zu einem großen Teil durch Dieselmotoren produziert wird. Logischer Schnellschuss ist: wir lassen keine NOx-schleudern mehr in die Stadt. Das funktioniert am Besten mit ner Plakette. Das ist natürlich zu kurz gedacht, aber eben auch keine Neuigkeit. und zum ÖPNV: In Städten mit sehr guter ÖPNV-Dichte sind die Fahrpreise deutlich höher als bei uns. Aber es ist eben auch deutlich teurer, mit dem Auto ins Zentrum zu fahren.

Nein, du sollst gar kein Auto kaufen, Und wenn doch, keins mit Verbrenungsmotor. Und wenn du auf Reichweite angewiesen bist, dann nen Beziner, im allergrößten Notfall nen Euro6-Diesel.

bis zu dem Punkt, da ab dem alle Emissionsfrei fahren. also so richtig, ohne Kohlekraftwerke... könnte ja sein, dass man die Million Elektrofahrzeuge bis 2020 doch noch zusammen bekommen will.

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