Nagah

Sag' ich doch.

Gerne.

Du kannst auch so kommen und Gesellschaft leisten.

Tipp: Keinesfalls Alufelgen mit Kratzern im Winter fahren. Ab dem Kratzer wird nämlich sonst der Klarlack hässlich unterwandert und wirft unschöne Bläschen. Also entweder nach einwandfreien Felgen Ausschau halten oder gleich nach einem winterfesten neuen Satz suchen. (Kosten in 15 Zoll nicht die Welt)

Nein, das hängt vom Fehler ab. Fehler aus dem Airbagsystem müssen - vorbildlicherweise- gezielt gelöscht werden.

Da ist einfach die Glasstärke, Krümmung nicht ideal.

Carglass kann man schon machen. Die haben mehr Erfahrung im Scheibentauschen als Audi. Aber man muss im Vorfeld auf eine Originalscheibe bestehen. Nicht Erstausrüsterqualität, sondern Originalscheibe. Ich würde zurück gehen und monieren. Und wenn sie nochmal tauschen, dann auf Original bestehen.

Was mich an Android einfach nur massiv stört ist dass du halt sofort am Arsch bist, wenn ein 0-day exploit auftaucht, weil du einfach kein Update bekommst (solange du kein Google oder Samsung Gerät hast). Und so lange das so ist, kommt mir kein Android ins Haus. Sorry fürs OT. Klingt interessant, dann zeig doch mal.

Hervorragend, China, Android? Ich bin raus.

Nachteil: Ich brauche einen Magnet am iPad.

Und deren Meinung deckt sich durch die Bank.

Von welchem Lenkrad (von welchem TT) sprechen wir?

Das kann ich bestätigen.

Ich werfe mal Motor/Getriebelager in den Raum. Vielleicht sind die einfach schon alt und ein wenig ausgenudelt. Das wäre auch eine Richtung in die man prüfen könnte. Leider auch eine recht Kostspielige wenn es denn die Ursache ist.

Du musst die innere(!) Verkleidung lösen. Dann hast du von innen auf Höhe der Nummernschildbeleuchtung (senkrecht verschraubt) zwei Schrauben (rostig, ersetzen!). Diese lösen und heraus nehmen. Wichtig! Ab hier kannst du die Nasen der Verkleidung abbrechen und dann ist eine neue Blende fällig! Nun kann man die Verkleidung vom der Heckklappe abziehen. Die Richtung ist hier essenziell! Um dir die Richtung zu verdeutlichen, nehmen wir an die Heckklappe wäre geschlossen (natürlich ist sie zum Abziehen der Blende offen, aber um die Richtung zu veranschaulichen nehmen wir an die Klappe ist zu). Dann wird die Blende senkrecht Richtung Boden abgezogen. Dazu brauchst du ziemlich viel Kraft, da die Blende noch mit zwei Kunststoffwiderhaken in der Nähe der Nummernschildbeleuchtung eingehakt ist. Edith sagt: Nagah war mal wieder zu langsam.

Take it or leave it. Du kennst mich und meinen Wissens-/Erfahrungsschatz nicht und nimmst nur an ("...der diese Kombi allem Anschein..."). Mit dir diskutiere ich nicht.

Was für ein Ärger? Ich habe das nur korrigiert um falsche Hoffnungen im Keim zu ersticken. Nichts ist ärgerlicher als viel Geld in einer bestimmten Hoffnung auszugeben und dann enttäuscht zu werden.

...ordentliches Untersteuern. Eigentlich untersteuert der A2 sogar ziemlich extrem. Mit dem ST-X allein wird das Fahrverhalten insgesamt schon viel ausgereifter und erwachsener, aber dem Untersteuern wird man damit nicht Herr. Erst mit dem Stabilisator hinten wird es besser.

Wohlwollend - ca. 6000EUR zu teuer.

Das Phänomen welches du beschreibst ist der "Notlauf". Wenn dieser aktiv ist, ist der Ladedruck stark verringert und du kannst nur noch rund 100 km/h fahren. --> Fehlerspeicher auslesen und Fehler beheben, sonst geht der Turbo hops.

Für mich sieht das so aus als kommt die Antriebswelle nicht aus dem Radlager. Da kann man doch sowieso keine Presse ansetzen, oder? (selbst wenn man die Welle auf der Getriebeseite löst und ausbaut)

Das sieht nach dem Halter des Rohrs aus (serviceklappenseitig), in welchen der Ölmessstab eingeführt wird.

Genau das. Wenn du nicht mit einem geeigneten Ein-/Auspresswerkzeug da ran gehst, dann belastest du das Lager selber seitlich und schädigst es schon bevor es auch nur einen Meter gelaufen ist. Der Lebensdauer desselben ist das nicht zuträglich. Hier ein Beispiel: Radlager Wechsel Radnabe KFZ Werkzeug Abzieher 72 mm für Audi A1, Audi A2 ,Seat Ibiza,Skoda Fabia,VW: Amazon.de: Baumarkt

Keine Sorge wegen dem Dach, das kann das schon ab. Und wenn in den Lappen der Walze Steine drin sind die dir das Dach zerkratzen, dann würden diese Steine auch den Lack am Dach eines "normalen" Autos zerschmirgeln und das wäre dann sowieso ein Fall für die Versicherung der Waschbetreiber. Das ist schon massives Glas aus dem das OSS gebaut ist. Nur dessen Mechanik ist dem Rotstift zum Opfer gefallen, aber die wird in der Waschstrasse ja auch nicht belastet.

Die Bremsseile vom A2 sind eigentlich beschichtet, sodass ein Nachfetten nicht nötig ist. Wenn das bei dir so ist, dann überprüf die doch mal auf Korrosion oder Beschädigungen der Hülle.