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Nagah

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  1. Die Bremsscheiben am BAD und ATL haben an der Hinterachse 230x9mm (manchmal auch mit 232x9mm beschrieben; sind aber identisch). Wenn die von dir gemessenen Maße stimmen, dann hat da schon jemand ordentlich gepfuscht.
  2. Moderator: Zu dem Thema wurde quasi schon alles geschrieben, nachzulesen gibt es das hier: Frischluftgebläse / Frischluftgebläseregler Aus-/Einbauen - Seite 10 - Technik - Audi A2 Club Deutschland (a2-freun.de) Darum mach ich diesen Thread mal zu. - Nagah
  3. Weil der Wischer oben nichts bringt und ein Wischer unter dem Spoiler schon seeeeeeehr klein wäre.
  4. Ja, das Schwungrad ist das Teure an dem Bauteil und es geht gerne mal ganz grob zwischen 150.000km und 250.000km kaputt. Deswegen wäre es schon geschickt es gleich mit zu tauschen, wenn es schon mal mitsamt dem Getriebe draußen ist. Wenn du nämlich Pech hast, tauscht du die Kupplung und dann geht nach weiteren 20.000km das ZMS kaputt. Dann hast du die Ein- und Ausbaukosten des Getriebes direkt ein zweites Mal. Aber ich habe keine Ahnung was sowas an Einbaukosten verursachen könnte, da ich meine Autos nicht in die Werkstatt bringe.
  5. Das Zweimassenschwungrad nicht zu tauschen wäre schon sehr naiv, wenn man es eh schon in der Hand hat...
  6. Es ist nur ein Beispiel, ich habe nicht geprüft dass es wirklich für dich passt, sondern einfach nur im erstbesten Shop nach dem ATL gesucht und den Satz aufgerufen. Aber mit einem Satz von LUK oder SACHS hast du in der Regel das beste was du kaufen kannst.
  7. Korrekt, es macht keinen Sinn. Das schreckt maximal "Gelegenheitsdiebe" ab. Und wer klaut spontan mal Felgen...?
  8. Deine Kupplung ist durch, da gibts nichts einzustellen. Es gibt einen Zweimassenschwungrad-Kupplungs-Komplettsatz von LUK dafür. Zum Beispiel: LuK BR 0209 417 0047 10 Kupplungssatz mit Schwungrad, mit Schraubensatz, Zweimassenschwungrad mit Reibsteuerscheibe, ohne Führungslager (pkwteile.de)
  9. Moderator: Ihr kommt etwas vom Thema ab. - Nagah
  10. Jo, wenn er denn läuft. Nicht jeder hat zwei FSI am Hof um Probleme einzugrenzen und Teile zu tauschen.
  11. Doch, die schmalen 175er Reifen mit den hohen 50er Flanken sind ein guter Grund. Zusätzlich sind es noch Winterreifen mit nochmals weicherer Flanke. Die billigste Lösung wären also ordentliche Reifen. Aber um beim Thema zu bleiben: Soweit ich weiß kann man die Servolenkung des A2 nicht per Software anpassen.
  12. Das schwarze Plastik-Dreieck ist nur mit einem Stift gesteckt. Einfach mit einem Plastikhebel Richtung Fahrzeug Innenraum abziehen. Edit: Unwissender war schneller.
  13. Aber gleich mal einen neuen Auspuff einplanen. Der "Walker" ist vermutlich in 2-3 Jahren wieder durch.
  14. @Unwissender Das Fett kann von diesem Lager aus nicht auf deine Bremsen kommen. Da sind ein paar Dinge wie die Radhausschale und ein Federbein dazwischen.
  15. Bitte etwas größere Bilder verwenden. Format "Briefmarke" ist etwas anstrengend.
  16. Die braucht man nicht zu wechseln, wenn sie nicht vermurkst wurde. Die sind selbstdichtend.
  17. Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah
  18. Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah
  19. In der Theorie ist die 195er Größe besser geeignet. Praktisch kann ich dir das nicht sagen, da ich auf meinem A2 noch nie 16 Zoll gefahren bin. (Nur 15, 17 und 18 Zoll )
  20. Ich meine nicht den niedrigen Querschnitt. Das ist klar, aber ich rede explizit davon wenn du einen schmaleren Reifen auf eine breite Felge ziehst. Das habe ich bei meinen 18 Zöllern gemacht und man merkt schon dass das richtig zu Lasten der Traktion geht.
  21. Was ist dein Ziel? Willst du den Stretch weil es sonst nicht in den Radkasten passt oder nur wegen der Optik? Hinweis: Tirestretch ist ziemlich schlecht für die Fahrbarkeit.
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