seinelektriker

Elektrische-Vorheizer-Liste: AL2013/Uwe (DEFA, ca. 500 W) Bret - DEFA, 500W A2magica - Haus1a (Defa, 1600W, an verteilung seinelektriker) seinelektriker - Haus1a (Defa, 1600W, 20m Kabel zum Haus 3200W)

Gut, raus nehmen ist kein Problem.

@Bret, wird es Änderungen in der Anfahrt am Fr. geben? Ansonsten kann ich meine Navi-Route fertigstellen.

VAG deshalb weil einige Labelfiles (grade von den Motoren) in VCDS nun binär vorliegen, aber in VAG noch als TXT Files vorhanden sind. Update: Habe mir für den BAD und ATL Motor eine Übersicht gebaut. (ATL entspricht Inhaltlich der von Phoenix A2) Allerdings sind nicht alle Messwert Beschreibungen richtig zu dem was Ausgelesen wird, da scheint es minimale Änderungen zu geben. Hatte dieses im Detail aber noch nicht nachgeprüft und überarbeitet. (Die für mich wichtigen Daten stimmen) Siehe Anhang A2-FisControl-Messwertblock-ATL.pdf A2-FisControl-Messwertblock-BAD.pdf

Moin Ralf17x, du findest die PDF im Post #82 (viele Steuergeräte) und im Post #196 jeweils von Phoenix A2. Ansonsten ist etwas Arbeit angesagt, ja Wiki ein ein Ansatzpunkt, aber auch die Label-Files aus den VAG und VCDS Programmen, so hab ich es für meinen BAD gemacht.

Der Konfigurator ist auch Offline zu nutzen. Einfach die Seite abspeichern und dann lokal öffnen. Es sind sogar ein paar mehr Optionen (z.B. Benennung mit einem Namen der 9 Anzeigen Speicher) möglich, als in den Optionen selbst. Größtenteils wirst du aber selber dir das Erarbeiten müssen. Ach ja, um die ganzen Messblöcke die nicht benutzt werden zu maskieren, ist der Webconfigurator sehr gut. Mann kann im warmen Sitzen und gemütlich alles sich einstellen. Leider habe ich einen BAD, aber mit den STG Beschreibungen von Phoenix A2 ist das an einem Abend (naja gut ne Stunde) erledigt. Du kannst das FControl Setup per BT auf dem Laptop o.ä. speichern, im Webconfigurator einlesen und dann wieder per BT zurück spielen. An den STG Zeiten musst du selber probieren was dein A2 benötigt. Ob die Seite auf einem Android läuft kam ich nicht sagen, habe das noch nicht Probiert, auch das File lesen und schreiben über BT auf einem Android habe ich noch nicht gemacht, mein Laptop ist mit seiner BT Schnittstelle dafür einfacher zu nutzen.

Ein Panorama von einem letzten Icetrack in Tahko (aus größerer Höhe). Jetzt verstehe ich langsam auch die Live-Webcam Bilder von Tahko-Tourist. Live-Webcam link (da keine DNS Auflösung vorhanden ist) "http://195.165.183.215/viewer/live/en/live.html" Update: noch ein Thako Sky Panorama

30€ sind ok, bin dabei durnesss paid tichy paid HerrMausD Ingo McFly Pocoloco Istvan cmpbtb+DmdGT Phoenix A2 Pater B HellSoldier Nupi Uwe/AL2013 Jörn (Uwes/AL2013s Mitfahrer) A2magica seinelektriker Kar de mumma, GroupMenu@25,50 .. Kar de mumma, "Daily Special"@13,50 durnesss tichy HerrMausD Ingo McFly Pocoloco Istvan cmpbtb+DmdGT Phoenix A2 Pater B HellSoldier Nupi

Moin, ist doch ein PDF , kann ich doch selber ausdrucken und in Grenzen den Druck gestallten. @Bret, für mich reicht ausschließlich ein PDF, und die Größe kann ich doch im Druckertreiber einstellen. Das sind so viele Möglichkeiten das PDF nach seinen Wünschen noch anzupassen. Und das Roadbook wird bei mir sowieso in eine Route für mein Navi umgewandelt, und den Rest kann ich dann noch mobil lesen. Und warum hängt ihr das PDF nicht direkt im Post an. (Wurde doch mal im Forum drum gebeten oder?) @Bret, spar dir das Geld, und wieder etwas mehr für das Essen.

Am Fr. auf der Hinfahrt Steht doch alles im Roadbook.

Moin, entschuldige Bret, aber ist dieses nicht ein Deutsches Forum, Bitte schreib doch wichtige Informationen in unserer Landessprache. Ich befürchte, dass ich Englische Betonungen nicht richtig verstehe ... Deine Essenanfrage: Ehrlich gesagt, ja ein, zwei Pausen sind schon Gut. Aber groß Essen würde ich gerne erst wenn wir am Ziel angekommen sind. Also in den Hütten in Tahko. Ok. Anhalten um etwas zu Entspannen , Besuch eines WC und etwas Warmes (mit einem Finnländischen Gebäckteilchen ... ) zu trinken würde mir reichen. Ich sehe dieses als Reisetag an, wo auch einiges passieren kann. Tisch bestellen, gut, ich werde auch etwas Warmes Trinken und Essen ... aber ich brauche kein ausgiebigen Brunch (Das wäre was für den Mo. z.B.) Oder hat das Lokal Probleme wenn auf einmal gut 20 Personen kommen? Ich glaube nicht, dass ich das Group-Menü preislich als Gegenwert Essen werde, über den ganzen Tag sicher, ich glaube aber nicht, das wir unser Abendessen einpacken lassen können. Und ehrlich, mit kurze vor Ort Entscheidungen in Finnland hatte ich noch nie Probleme, eigentlich waren das die besten Pausenzeiten beim Fahren, spontan das zu machen was grade anfällt. Und ja, durch unsere Gruppe ist das Spontane schwieriger, aber nicht unmöglich. Von den Essen sagt mir im Moment nichts so richtig zu. Ansosnsten, gerne deine vorgeschlagenen Abendmenüs. Frühstück, Brötchen, etwas Wurst wie Salamie, mag doch fast jeder oder? Etwas Käse, und Marmelade, Nuss-Creme, Hoinig, das ist doch schon üppig, und doch recht einfach Oder? Und ja, warum den nicht Brötchen zum Aufbacken, mann wir wollen doch auf dem Eis fahren und nicht stundenlang unser Essen vorbereiten um es dann in Eile Runterzuschlucken. Entschuldige diese meine klaren Worte. Naja Kaffee oder Tee wird auch jeder mögen. Also mach Weiter so, die 30€ werde ich bezahlen. Da du ja geschrieben hast, das du nicht bis Di. vor Ort bist, stellt sich die Frage ob du wirklich auch dafür noch einkaufen sollst. Ich werde sicherlich bis Di. nicht verhungern, konnte dazu im Vorfeld jedoch keine Meinung bei uns hier einholen, schade ... aber das war die Mehrheitliche Aussage dazu. O.K. die Mengen für das Frühstück für Di. zu erhöhen sollte ja kein Problem sein, aber es Sollte nicht zu viel übrig bleiben. Ich werde kaum etwas Richtig mitnehmen können, da ich noch weiter Urlaub mache. Und zum Wegwerfen finde ich es zu schade, dann suche ich mir irgendwo ein Frühstücksbuffet. Und Bret, mach es, leg es fest, denn egal wie du es machen wirst, irgend einem wird dieses oder jedes nicht 100% gefallen. seinelektriker

Moin, wir warten auf dem Parkdeck ganz hinten.

Moin, durch das Eingangsportal dann Rechter Hand, quasi in die Richtung wo wir letztes Jahr im Regen standen. Ist der Pavillon mit dem Muschel förmigen Dach und der sagenhaften Akustik. seinelektrike

@ alle im osram Threat hatte ich bereits auf die Gegenstücke zu den Kabel der Original Nebelscheinwerfer hingewiesen. Da diese Adapter auch für diese Nebelscheinwerfer benutzt werden können hier die Infos:

Für die Werksbesichtigung haben wir zur Zeit ca 30 Interessenten, denen ich gerade eben eine PN geschrieben haben. 30 weitere Personen können noch mit zu KW, macht zusammen die maximale Anzahl von 60 Personen. Bitte markiert euren Eintrag (auch die hinzukommenden) in der Liste mit OK, womit ihr die Teilnahme an diesem Termin (12. März 2016) verbindlich zusagt. LG Uli AQuadrat (2 Personen) OK Nachtaktiver (1 Person) OK A2-D2 (2 Personen) OK morgoth (1 evtl. 2 Personen) mak10 (2 Personen)OK nme (2 Personen) OK seinelektriker & A2magica (2 Personen)OK fendent (1 Person) 12. März provisorisch ok falls ich nicht ausserhalb Europa auf Reisen sein sollte. AL2013 (1-2 Personen) eisdieler (1-2 Personen)* Artur (1 Person) A2-s-line (1 Person) jungera2ler (1 Person) A2TDI (4 Personen) Phoenix A2 (1 Person) durnesss (1 Person) OK cmpbtb (2 Personen) ElektrikGT (1 Person + 1 Person*) A2_smart_er_3Z (1 Person) Eve und Bernhard (2 Personen) HellSoldier (1 Person) OK

Moin Anbei die Bestellnummern, damit die Info aus #14 auch vollständig ist. Je Scheinwerfermodul wird zusätzlich benötigt. 1x Steckergehäuse 8JA 202 231-002 4x Kontakte 8KW 863 933-013 (50x pack) 4x Gummihülse (<0,5mm²) 9GD 863 952-022 oder 4x Gummihülse (0,75mm²) 9GD 863 952-012 oder ?x Gummistopfen 9GD 863 952-002 (50x pack)

Durnesss, Du kannst am 19.12.? sportlich.

Wie kommst du darauf das die Nummer ja sagt? In den uns bekannten PDF wird immer nur von Nebel- und Abbiegelicht geschrieben? TFL tauft nicht auf. Ah, ich ahne warum ich das nicht verstehe, A2magica hat ein Foto vom Einbau Test der Nebler mit Positionslicht und TFL gemacht, ja die haben wir auch, jedoch nicht für unseren A2, sondern inzwischen in einem VW LT2 verbaut. Zum Test, für eine Fragestellung hier im Forum ist das Bild entstanden. Die Bilder aus #2 zeigen jedoch die Hella 4060 Nr. 1N0 011 988-051 und 1N0 011 988-061 in meinem CS, wie es aber auch A2magica in seinem CS hat. (Das Bild in #1 zeigt ja den unterschied, ich sag nur Mattschwarz an Estorilblau Kristalleffekt auf Lichtsilbermetallic-Grundierung) Somit nein, die Hella 4060 mit Abbiegelicht sind ohne TFL. Und ja, TFL ist im A2 von A2magica und meinem (CS aus dem Bild) verbaut, aber nicht mit den Hella 4060 realisiert. Schau dir dazu das Video im Threat "Weiß ist das neue Gelb" an, Link in meiner Signatur. Die Aufnahme ist natürlich Eigenbau, und von jedem Heimschrauber sicher selber baubar. Sind normal erhältliche Profile. seinelektriker P.S. Für die Abbieglichtfunktion wird noch ein passendes Steuergerät benötigt.

Moin, und so sehen die L4060 Nebel- Abbiegescheinwerfer verbaut in einem CS aus. @Kuestenbazi, ich benutzte nochmal dein Bild aus dem BHV Regionaltreffen aus 04/2014, da verlinken in die Bildergalerie zur Zeit kein ordentliches Ergebnis bringt. Danke. Danke A2magica für die Top Mechanische Umsetzung, die es mir nun auch wieder ermöglicht, den Abschlepphacken vorn zu benutzen. Ein zufriedener Nutzer der LED - Scheinwerfer seinelektriker

Moin, ich mach mal weiter mit der Liste 01. Tobucu 02. A2magica 03. seinelektriker und weiter an den nächsten ... seinelektriker der auch wohl am 19.12. den ganzen Tag in der Autostadt mit A2magica verbringen wird ...

Moin, Können wir die Allgemein Xenon Fragen in den dafür vorhandenen Thread weiterführen? Ich mache das. Und falls die letzt(en) Frage zu meinen oder den A2magica Umbau geht. Ja es ist Xenon für Abblendlicht und Fernlicht getrennt. Danke seinelektriker

Für alle Lampen - Module in meiner Front (jedoch ohne LED Nebler / Abbiegelicht und dessen STG !) Mit Blinker und TFL da diese aus dem Original Scheinwerfer entfallen (müssen). Das ist aber nur der Material Preis ohne Arbeitsleistung des Umbau usw. seinelektriker

Jain, Die Brenner halten schon recht lang, aber Kurzfristiges Ein- Ausschalten ala Lichthupe ist "Alterung" schlecht hin. Der Kolben in dem der Lichtbogen erzeugt wird trübt sich ein, vereinzelt verändert sicht die Farbtemperatur meistens in Richtung Lila, wird also dunkler. Ich selber habe nach gut 10 Jahren meine Brenner ausgetauscht, allerdings habe ich eine etwas andere Lichttemperatur dann gewählt und das mögliche max. der Lumen. Es wurden OSRAM Cool Blue XENARC D2S. Somit , ja zu deiner Situation. Die OSRAM gibt es als Doppelpack für gut 80€, preisvergleich bringt durchaus etwas. Und die Lumen zahl sollte durchaus etwas höher sein, als ein D2S von 2001 oder davor. (Ich meine 2850 Lumen hatten meine alten aus dem gleichen Zeitraum) Ob allerdings die OSRAM Night Breaker UNLIMITED wirklich bei gleicher Lumen Zahl +70% Mehr Licht auf die Straße bringen können wie es umworben wird ... ich habe meine Bedenken und bewust auf die Farbtemperatur der Cool Blue gesetzt, die ich als angenehm empfinde. Und ja, es gibt noch weitere Hersteller, bitte prüft selber das Angebot hierzu. seinelektriker P.S. das das Steuergerät fehlerhaft ist (oder sogar beide), würde ich aufgrund des Lichtbogens und dessen Eigenschaften für deine Situation ausschließen, bei den Fehler die ich kenne, waren die Xenon an oder aus (Digital halt). Sofern jedoch der Einschalt Lichtimplus noch vorhanden ist und dann die Regelung nach ca. 5-6 Sekunden ein gleichmäßige Leuchtstärke erzeugt, sollten die STG wohl i.O. sein. Somit Brenner tauschen (wenn möglich)

Moin Mehrschwein, ja die PDF-Angaben sind schon beachtlich, scheinen aber nicht ganz zueinander zu passen. Die Hellsten Lampen sind alle Xenon Abblendlich Scheinwerfer Module. Ggf. ist der Brenner gegen einen STVO zugelassenen zu Optimieren. Beim Fernlicht wirst du bei den L4060 jedoch eine Enttäuschung erleben, solltest du dich auf das Diagramm verlassen. Da stimmt etwas mit den Werten nicht, die Ausleuchtung selber entspricht dem Diagramm, doch leider scheinen die Farben nicht die gleichen (absolut) Werte darzustellen. Wie du sicher erkennen kannst, Fehlen dazu entsprechende Angaben in dem PDF. Deshalb bleiben die Xenen Fernlichter das Maximum an Fernlich was man zur Zeit verbauen kann. Ref Zahl 37,5. Ja, es gibt von Helle Illuminator mit einer Ref Zahl um 45, aber die sind auf einem Bügel auf dem Dach oder am Kuhfänger am besten verbaut. Deshalb, die verbauten Module (wie in unseren T4 und A2 Modellen) stellen zur Zeit aus meiner / unserer Bewertung das maximun an Leuchtkraft da, welches ohne große Probleme verbaut werden können. Gruß seinelektriker P.S. und ja, wir haben L4060 Fernlichter bereits Physikalisch mit unseren Xenon vergleichen können. Update: Hinweis zu den Bi-Xenon, für Fernlich wird nur eine Blende aus dem Lichtweg Physikalisch weggeschasltet, somit ist aus unserer Bewertung die Ausleuchtung der reinen Xenon-Fernlich Module subjektiv besser, als bei den Bi-Xenon Modulen. Das ist auch damit zu erklärten, das ein Reiner Xenon-Scheinwerfer, alle Leuchtkraft für den Fernlich Bereich nutzen kann, Bi-Xenon weiterhin den Bereich des Abbendlichtes im Fernlich Modus mit Ausleuchten. Alles Praktische erfahren ...

Moin, Bild51-55 TBC Danke für die Ausfahrt!