seinelektriker

Sind noch unterwegs...

Lass das A2magica nicht lesen ... Leider nein, durfte mit A2magica seinem A2 fahren, naja SA. jedenfalls. So steht ein IT für meinen Roten Mannschaftswagen noch aus. Wird aber wohl schwierig zum nächsten IT, alle anderen wollen ja nur Driften ... Ich will ohne Banden Kontakt durch den Track, halt meinen A2 kennenlernen.

Update 03.02.2016 Nach dem Oulu ja laut Karat21 ein Erfolg war, haben wie kurzfristig einen weiteren. "on Tour" Stammtisch organisiert. Ort: Hotel Sommarøy Arctic in Tromso Skipsholmveien 22 9110 Sommarøy Norwegen Breitengrad - 69,635602 Längengrad - 17,991765 Zeit: seit 19:00 Lokalzeit Teilnehmer: A2magica Phoenix A2 seinelektriker

Wunderschöne Fahrt nach Norwegen heute. Update : die gesamte Strecke sieht so aus, haben hier beim Mittagessen in 500m über Meer -22°C , inzwischen mit etwas Dämmerung.

Nein Owncloud nur für Mitfahrer.

Update: Wiko Sunset2 (Android 4.4.2) und Wiko Lenny2 (Android 5.0.2) arbeiteten einwandfrei an der RNS-E BT-FSE Damit die Tabelle im Wiki gefüllt werden kann.

Schade, ...

Glaub ich nicht Teilnehmer A2magica seinelektriker Phoenix A2 Karat 21

Moin, der erste Stammtisch ist schon lange her, deshalb kurzentschlossen einen Stammtisch "on tour" Termin 02.02.2016 Zeit 12:30 Ortszeit Oulu Treffpunkt ABC TUPOS LIMINKA Tuposkorva 1 91910 Tupos Teilnehmer A2magica seinelektriker

A2magica und seinelektriker wünschen allen eine gute Heimreise.

Schade, hatten den Termin schon fest eingeplant. Im Sommer wird es mit unserer Planung wohl nicht gehen. Ich möchte gerne diesen Termin wahrnehmen. Wichtig wäre nur, bis wann steht der Termin nun fest. Wollten ja noch das Hotel buchen ...

Für die Nordfahrer, gibt es hier in Oulu, Arctic Screenwash mit Kälte Festigkeit bis -100°C.

Erster !!!!

Sind auf der Fähre

Nein, das ist Plan B.

Klappergeräusche heute morgen, aus dem Bereich Motor, Klang nach einem mächtigen Stück Metal. zum auf die Servicebühne Mist, Feder vom Links Vorne gebrochen ... und nun, ... bin am Plan B aktivieren ... den ich nicht hatte

Wie im Hotel, alles vorhanden.

Der sollte dann FIS haben mit 393, ist das Lampenkontroll STG.

A) die neueren Ladegeräte schalten in einen Erhaltungsmodus, und überladen die Batterie nicht. B) Wenn die Lüftung beim Standheizen läuft, wird bei mir mit gut 5A vom Ladegarät noch unterstützt, das vermindert die benötigte Energie. Also mehr Vorteile, mehr Energie, warmen Motor, ggf. Warmer Innenraum.

Unser Plan B zum Strom tanken, auch A2magica und ich können alternativ mit Brennstoff heizen und dann nur unsere Ladegeräte mit Strom versorgen. Also 3000W weniger am Haus1a.

Elektrische-Vorheizer-Liste: AL2013/Uwe (DEFA, ca. 500 W) Bret - DEFA, 500W A2magica - Haus1a (Defa, 1600W, an verteilung seinelektriker) seinelektriker - Haus1a (Defa, 1600W, 20m Kabel zum Haus 3200W)

Gut, raus nehmen ist kein Problem.

@Bret, wird es Änderungen in der Anfahrt am Fr. geben? Ansonsten kann ich meine Navi-Route fertigstellen.

VAG deshalb weil einige Labelfiles (grade von den Motoren) in VCDS nun binär vorliegen, aber in VAG noch als TXT Files vorhanden sind. Update: Habe mir für den BAD und ATL Motor eine Übersicht gebaut. (ATL entspricht Inhaltlich der von Phoenix A2) Allerdings sind nicht alle Messwert Beschreibungen richtig zu dem was Ausgelesen wird, da scheint es minimale Änderungen zu geben. Hatte dieses im Detail aber noch nicht nachgeprüft und überarbeitet. (Die für mich wichtigen Daten stimmen) Siehe Anhang A2-FisControl-Messwertblock-ATL.pdf A2-FisControl-Messwertblock-BAD.pdf