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jorgi

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Alle erstellten Inhalte von jorgi

  1. jorgi
    Aha, dann sagt das doch gleich, Fehler löschen ja(für TÜV nicht feststellbar), Grundeinstellung machen nein(Feststellbar, keine AU möglich). Danke!
  2. jorgi
    Ich habe eine Frage in die Runde, es wird oft empfohlen bei 1.4 Benziner die MKL zu ignorieren, aber wie macht man dann TÜV?? Das ist doch Abgase-relevant oder, und kurz vor Termin mal eben löschen ist auch nicht drin, das sehen die doch, oder?
  3. jorgi
    Leider nein, viele umgehen das Problem, indem Sie Klemme 15 aus dem Sicherungskasten holen, und Stecker umpinnen. Aber der Trend geht eh Richtung RNS-E. Wer möchte schon JVC haben - RNS kann mit CAN und Verstärker umgehen und bietet alles was man braucht, inklusive MFL, Audio-in und viel mehr. Mein Auto wurde vom Vorgänger auf ISO umgebaut, die Lautsprecher hinten waren einfach am Verstärker im Fußraum überbrückt, der Sound miserabel, Radioempfang unter aller Sau. Ich habe es zurückgebaut auf Audi-Standard+RNS und bereue es nicht.
  4. jorgi
    Dieses Angebot wurde beendet. Mist, da waren andere schneller.
  5. jorgi

    Fensterheber Fahrerseite

    jorgi antwortete auf klausffm's Thema in Technik

    Versuche mal die Sicherung 42 zu ziehen. Elektrischer Fensterheber vorne links ohne Funktion - A2 Forum
  6. jorgi
    Wie seid ihr denn drauf , ich liebe mein Auto, aber das ist krass.
  7. jorgi
    Finde ich total daneben die Antwort, ich habe kein 1 Mann Haushalt, sondern eine mittelgroße Familie. Fahre nicht alleine das Auto. So long.
  8. jorgi
    Also hat Nokian gar keinen Wulst? Offiziell hat auch Pirelli 210 Snow Sport 185/50 R16 kein Flankenschutz, aber ich habe unter anderem auch Continental irgendwas FL(rund 40 Euro teurerer gewesen als Pirelli) drauf, und sehe, dass Pirelli minimal kleineren Wulst aufweist, auch wenn es offiziell anders deklariert wurde. Der neue Pirelli Snowcontrol hat aber tatsächlich gar keinen Schutz, an der Seite absolut glatt. Bei 15" mag FS tatsächlich wenig ausmachen, da der Reifen höher ist, und sich nach außen wölbt, aber je Flacher der Reifen, bei 16" oder 17" desto "nakter" steht die Felge da - und ich möchte auf mein FS nicht verzichten.
  9. jorgi
    Hat Nokian WR A3 Flankenschutz?
  10. jorgi
    Mich wunderts immer wieder was für 'Leihen' manchmal 1.2 fahren, wie kommt so was, haben die sich vor dem Kauf überhaupt nicht informiert, hat der Stapel Rechnungen für das Getriebe nicht abschreckend genug gewirkt? Das was man da 'erspart' lässt man doch bei wieder liegen, wenn nicht mehr. 1.4 Tdi wäre da viel angebrachter. Bitte nicht übel nehmen, mich wunderts immer wieder aufs neue. Vor allem, wenn nach 10 sachlichen Vorschlägen und Erklärungen nur 'ich geh dann mal zu ' bei rauskommt. Sorry, kein Verständnis.
  11. jorgi
    Auch bei mir hat der Tipp mit der Sicherung funktioniert, aber ich tippe auf die schwache Batterie als Mitverursacher, es war auch Unterspannung geloggt worden(10,7). Die Batterie stirbt bei minus Graden, auch wenn ich mir die Beiträge anschaue, die meisten hatten Probleme bei Kälteeinbruch. Tobey 06.01 bellamuc (Radio saugt betterie leer) , pistepirkko 07.11, jochen 03.10 Also als zweiter Tipp: Batterie Laden/Begutachten. Meine ist jetzt 12 Jahre alt.
  12. jorgi
    Kann man denn Hybrid-Umbau abnehmen/Eintragen lassen? Als Hybrid anmelden und blaue Plakette für TDI holen „träum“.
  13. jorgi
    OK, also nur MQ200. Kann ich denn dennoch einen TDI nehmen und gebrachtes MQ200 verbauen, dann die benziner-Gelenkwellen auch dran, wird der liebe TÜV das überhaupt merken? Die konzentrieren sich ja eh auf elektro-Umbau, das Getriebe ist uninteressant :-)
  14. jorgi
    Ich habe eine Frage, bezüglich Nachrüst-Kandidat. Passen Schwarz Motoren nur an die 1.4 Wanderdüne? Ich weiß die Welle ist anders, aber liefert Schwarz vielleicht das passende Verbindungsstück? Hintergrund: Verbrenner Elemente von einem 75 PS TDI könnte man zur Seite legen. Ist für die Besitzer, die das alte Auto weiter fahren möchten und TDI haben (blauhaselnuss z. B.) interessant. Auch die Suche ist dann um weitere Kandidaten erweitert.
  15. jorgi
    Es gibt diese 6-Gang Umbauten, wo der 6-te Gang einfach an das Getriebe-Deckel drangeflanscht wird, analog könnte es mit dem E-Motor gehen. Faktor hat übrigens geantwortet: die Umbau-Sets(auch A2) werden nicht mehr angeboten, deswegen auch keine Auskunft zu Niedervolt-Controller möglich.
  16. jorgi
    Danke, Hybridantrieb für A2, so was in der Art?
  17. jorgi
    Mehr Strom - heißt das, dass so ein Motor viel mehr Wärme abstrahlt? Ich finde China-Motoren 48v bei alibaba, alle die mehr als 5 Watt haben, sind aber dann wassergekühlt, das ist ein riesen-Nachteil. Da so ein Radiator + Wasser etliche Kg mehr auf die Waage bringen, und das Wasser auch noch umgewälzt werden muss.
  18. jorgi
    Danke für viele Antworten, mal angenommen 5kw von Gabelstapler sind no-go, es gibt aber zum Beispiel ein Umbausatz von Faktor 13KW dauer, 17KW Spitzenleistung Faktor Shop | Umbausatz Universal Niederspannung Ohne DCDC, dafür mit audi a2 Flansch geschätzt 3700 15-16 mal Winston LYP100AHA LiFeYPo4 Laut Faktor für 169 zu haben, kommt für Batterie 2700 zusammen. Insgesamt 6400 + Heizung und sonstiges trotzdem unter 8k so pi mal Daumen gerechnet. Das wird auch eine lahme Ente und lohnt sich nicht?
  19. jorgi
    Danke, cer. Was mir aber auffiel bei Arturs Umbau(die anderen erzählen nicht so viel), dass er ja super flott vom Fleck kommt(YouTube Video), das lässt vermuten, dass 22 kv zu viel sind - seine Aussagen, dass er 1,4 TDI locker an der Ampel stehen lässt, stützten meine Vermutung. Ich wollte kein Ärgernis für die Verkehrsteilnehmer werden, aber so in die Richtung A2-1.4-Wanderdüne überlegen/womöglich basteln.
  20. jorgi
    Oder viel mehr versuche ich herauszufinden was ist das minimal mögliche bei a2.
  21. jorgi
    Das Auto muss bei 12% Steigung anfahren können. – Theorie, oder wird das geprüft? Wenn ja wie, muss das Auto auch vollbeladen(max zul. Gesamtgewicht) anfahren können?
  22. jorgi
    meistens wird DcDc Wandler 450 Watt verbaut, kosten um die 400 Euro.
  23. jorgi
    Ja nur, ich komme ja sowieso nicht weit, 40 km sind in zirka 30 min erreicht. Da wird die überdimensionierte Blei-batterie doch nicht 50% erreicht haben, besonders wenn man TFL verbaut und nur bei wirklicher Dunkelheit mit Licht fährt..
  24. jorgi
    Ich habe eine Frage bezüglich minimal-Umbau(was ja angeblich keiner haben will) was wäre das mindeste, was ein electro-a2 leisten sollte um gerade noch durch den TÜV zu kommen, ich denke in die Richtung: Batterie nur für 35-40km, E-Scooter Motor mit 5KV, geht das? A2 ist ja leicht, im 1 Gang fahren und gut ist.. Um auf die Bahn zu dürfen muss das Auto 80 fahren, aber es wird ja nicht gesagt wie schnell diese Geschwindigkeit erreicht werden soll? Kann man denn auch dieses sauteure DC-DC Ding streichen, sprich Bleiaccu mit einem fest im Auto installiertem Ladegerät so schalten, dass bei jedem Ladevorgang auch die Bleibatterie geladen wird? Ich habe nur 11 Km bis zur Arbeitsstelle, fahre meistens 20-30 auf der B1(NRW halt), maximal 60-70 wenn es frei ist. und Langstreckenfahrzeug steht für sonstige Anliegen bereit. Nur diese horrenden Kosten für Curtis/DC-DC Batterie etc. schrecken mich echt ab.
  25. jorgi
    Aber zum Thema zurück, ich habe auch eine Presse für die Antriebswelle - und das Teil macht definitiv die Lager kaputt, wird an das Lager über radbolzen geschraubt und drückt Welle über Innenring aus. Das im Post 1 gezeigte macht meiner Meinung nichts kaputt, denn da wird am Aussenring gedrückt. Aber man braucht leider beides.
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