jorgi

Kennt jemand die Teile-Nummer für Unterteil-Bezug in der Leder-Alkantara-Kombi für Sportsitze? Kann man die woanders beziehen ausser bei ? Mein rettungs-Versuch war vergebens, die Wangen sind nicht besser geworden. In der Bucht werden Leder-Bezuge in rot für 158 angeboten, es sind mehr als 10 verfügbar - ich glaube nicht, dass die von Audi stammen.

Die Welle kann bei beiden fest gehen, das Kunststoffrad nur bei SKF, also eine mögliche Fehlerquelle weniger bei Conti. So sehe ich das.

Wo kann ich die Conti mit Metallrad solo kaufen?

Ob das viel besser ist, als 160AHA Winston zu holen für 200 € pro Stück bezweifle ich sehr, denn Zellenhalter und Kleinzeug hat man dann 2000 mal, und auch wenn das Zeug 50 Cent kostet(was ich bezweifle) summiert sich das schnell auf 1000 €. Somit hat man eine Menge Arbeit und nur (6400-5800)600 Euro weniger ausgegeben. Ok sind dann 3,5 kWh weniger.

Hast du die abgeschnitten, oder wie kann man die Lippe weiter hinten einbauen? @Karat21 man könnte auch Löcher reinbohren, dann wird die bestimmt leichter!

Wenn ich das so durchlese, habe ich nur eine Frage: wo ist der Golf3 geblieben? Ansonsten, kaufen - solange die blaue Plakette kein Thema ist.

Theoretisch ja, praktisch ist das enorm viel Arbeit, da nicht Plug und Play - ich habe die Anleitung für A2 gefunden, es werden einige Leiterbahnen durchtrennt, original Screen ausgebaut, liest selbst: http://www.colormfa.ru/download/_a2_install_v3_1.rar Übrigens für Golf wurden auch kleine FISes umgebaut, es wurden allerdings fehlende SMD Bauteile nachgerüstet, waren aber bloß 4-5 Teile.

Ja, 200$ pro Kit, und Anleitung zum basteln, navi wird nicht unterstützt, steht explizit auf deren Seite.

Gra Anzeige finde ich gut, aber werden auch die Navi-Pfeile Sender/Song infos von Rns-e angezeigt?

Hatte ich auch in 2003 TDI, sind aber aus Gummi, die habe ich rausgepullt, dann passt 0,5 Flasche(Bier) rein.

300,-€ für langen fünften Gang, man wechselt nur das 5-te Zahnrad-Paar. A2-D2 Umbau wird auch so an die 900,-€ allein für die Ersatzteile kosten, hatte er irgendwo geschrieben.

Leider ja, das Bild is geklaut von hier F355 - Defekte Antriebmanschette - Ferrari 355 - Carpassion.com So ähnlich sah auch die von Spidan aus, ich selbst habe keine Bilder angefertigt.

A2-Heck hat doch keine Schlösser in den hinteren Türen.

Das Micro ist echt gut integriert, schaut wie ab Werk eingebaut aus. Die Klima-Tasten ohne Softlack finde ich herrlich :-)

Ich habe die blauen Silikon-Balgs aus der Bucht radseitig und Spidan von hier Faltenbalgsatz, Antriebswelle Verbaut, Silikon ist prima, Spidan musste ich die entlüftungs-Loecher zukleben, verstehe nicht vozu die da sind, dort tratt ständig Fett aus. Daher bloß kein Spidan, bin auch gespannt wie der TÜV auf die Flicken reagiert :-) Habe vor 2 Jahren allles neu gemacht.

Wie wird das denn bescheinigt, der TüV-Mensch schaut drunter, sieht O2S drauf stehen. Ob da nun 1-5 Gang aus AMF ist oder nicht wird er eh nicht nachprüfen können/wollen, oder?

Und was passiert mit verlängertem 5ten-Gang, wird das Zahnrad-Paar übernommen, vernichtet, auf Standard zurückgesetzt? Bekommt dann jemand mein Getriebe mit falscher Übersetzung geliefert?

Das Problem habe ich auch, bin auch so "schlau" gewesen, als ich die Sitzheizung eingebaut habe das Bezug(Alcantara hatte Flecken) zu waschen. Obwohl es nur bei wenig Hitze gewaschen wurde, haben sich die Sitzwangen zusammengezogen und sind Hart geworden. Der Rest hat die Wäsche gut überstanden. Ich habe vom Schreck leider keine Fotos gemacht. Jetzt steht der Sitz gefettet in der Sonne, mal sehen ob da noch was zu retten ist. Die Nähte haben sich auf jeden Fall nach ihnen verschoben.

Wie holt man denn die Federn ohne Spanner raus?

Ich musste echt schon einmal meinen Lappen für 12 Monate abgeben, mit weitreichenden Konsequenzen, während dieser Zeit musste meine Frau die Kugel fahren: jetzt habe ich die verloren. Ich meine nicht die Frau, aber die Kugel an die Frau..was weit schlimmer ist, oder nicht.. es ist kompliziert ihr merkt es schon.. Aber meinen Tarnkappen-Knopf habe ich danach neu gemacht, hat auch vor zwei Jahren schon knapp 20 Euro gekostet - seit dem ist Ruhe. Zuvor habe ich versucht ihn mit Revell-Antrazit und Kleber zu richten, war aber alles vergebens. Irgendwann fiel er komplett ab und ging verloren.

Tarnkappenknopf abgefallen ich muss weniger Bier konsumieren

Danke, das erklärt alles

Ich habe eine Frage zu Teileliste in der PDF: So wie ich das sehe, hat Gehäuse 1J0 937 723+1J0 937 724 vier Leitungen (2x 000 979 134 und 2x 000 979 133) und das Gegenstück(1J0 937 713 + 1J0 937 714) dementsprechend auch vier Einzelleitungen (2x 000 979 136 und 2x 000 979 135). Dann sind aber alle Einzelleitungen weg, sollte es vielleicht richtig heißen: - 2x 1J0 937 723 – Flachkontaktgehäuse Teil 1 für Sitz - 2x 1J0 937 724 – Flachkontaktgehäuse Teil 2 für Sitz - dazu passend: 4x 000 979 134 - Einzelleitung - dazu passend: 4x 000 979 136 – Einzelleitung - 2x 1J0 937 713 – Flachkontaktgehäuse Teil 1 für Sitz - 2x 1J0 937 714 – Flachkontaktgehäuse Teil 2 für Sitz - dazu passend: 4x 000 979 133 - Einzelleitung - dazu passend: 4x 000 979 135 – Einzelleitung Kann das jemand bestätigen?

Habe ich auch, bei mir vibriert es aber eindeutig anders,als der Motor dreht - als ob eine Welle im Getriebe ausgeleiert ist. Ich fürchte eine Getriebe-Revision steht mir bevor.

Ich war vor 1o Tagen mit 16-Zoll 6-Arm Felgen bei Lack-X-Press in Dortmund, einige Felgen hatten tiefe Schrammen am Rand - die haben 120 pro Felge aufgerufen, da war Pulverbeschichten dann doch nicht soo viel teuer, jetzt werden die halt gepulvert. Aber ich war schon sehr enttäuscht, vor allem wenn der Werbetext lautet: Werde vielleicht RIM RINGZ drauf montieren, damit die Felgen länger schön bleiben. Noch sind die aber bei Beschichter.