Pater B
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Alle erstellten Inhalte von Pater B
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Ihr seid doof ABRP wirft schonmal gar nicht so üble Routenvorschläge raus - müsste halt schauen dass ich jeweils geladen auf die Fähre komme = zeitig vorher ankommen dann laden. Aber notfalls hab ich ja noch dieses A2-Fahrzeug parat... der kennt die Strecke schon - ist aber natürlich keine Herausforderung
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Hoffe ja, Haralds Bauschaum-Bomber schaffts nach Hause ohne durchzurosten :-)
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Anleitung: Fahrwerk, Federn, Stoßdämpfer einbauen
Pater B antwortete auf A2TDI's Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Passt. -
Proxxon Rotary und die hier: (Von ks Tools)
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Ein möglichst einfaches Auto zum Schrauben-Lernen
Pater B antwortete auf DieMöhre's Thema in Verbraucherberatung
Der A2 war ja auch mein Schraublernauto - und er läuft noch heute :-) Technisch übersichtlich und die Elektronik lässt sich einigermaßen zähmen. N Bisschen verbaut ist er an manchen Stellen, der XJR war aber um Welten schlimmer B-) Noch entspannter gehts beim VW T3 zu - da kommt man überall (schlimmstenfalls sogar ohne Wagenheber) gut ran und Elektronik gibts fast nicht. Blechmäßig können die Dinger aber eklig sein. -
Anzugsmoment Schrauben Zylinderkopfhaube AUA/Bby? Hatte mir 20nm+90 Grad notiert - und gerade eine abgerissen....
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Nimm neue zubehörfedern (Lesjoförs, Spidan) und gut. Mach alle 4 neu damit er nicht hängt.
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Gibt nur Sauerei beim Einbau würde ich sagen. Die paar cm3 die du mehr entlüften musst machen den Kohl nicht fett.
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Sucht "PaterBs Motorinstandsetzungsthread". Bin auch 2 Jahre mit um einem Zahn versetzem Koppelriemen rumgeeiert nach ZR Wechsel in freier Werkstatt...
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Eigene Erfahrung: mit Benzin oder Ethanol holt man die Farbe runter. Ich kann tatsächlich die Coulorlock-Serie vom Lederzentrum empfehlen. Reiniger stark (der milde ist der gleiche in verdünnt) mehrmals anwenden, zwischendurch mit nassem Mikrofasertuch sauberwischen. Man wundert sich was da runter kommt. Dann Protector und Versiegelung. Geht alles am entspanntesten bei ausgebautem Lenkrad. (no financial interest)
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Pater B antwortete auf avant-tdi's Thema in Verbraucherberatung
Mit Sitzheizung. Ich glaub dem Typen fällt bald auf dasser zu billig ist... -
Neu hier und auf der Suche nach einem 1.4 Benziner
Pater B antwortete auf gisli's Thema in Verbraucherberatung
Kuck, A2 und alte Engländer vertragen sich ganz hervorragend ;-) Hier mal meiner beim Auftanken...
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Von innen schäften und Kunststoffschweißen - ohne Lackierung bleibt von außen sicherlich ein Streifen sichtbar aber in Form sollte sie damit wieder zu kriegen sein.
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...Oder mit den Fingern. Zum erneuten Verriegeln der Zapfen im eingeklappten Zustand auf die Lehne drücken.
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Ich danke auch noch mal für die spontane Möglichkeit zum Radlagerwechsel und die Superhilfe! Ein Unterschied wie Tag+Nacht, erstaunlich wie viel Radau son blödes Lager machen kann. @Phoenix A2: Das Rätsel um die nicht leuchtende EPC+MKL haben wird dann heute auch noch gelöst: Klassischer Gebrauchtwagenverkäufertrick: Da hat jemand einfach die beiden LEDs rausgerissen statt Drosselklappe zu putzen und die KGE mal zu säubern... Ich hab 2 neue aus dem Vorrat eingelötet und nun gehts wieder wie es soll.
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Tube Sekundenkleber, Dose Drosselklappenreiniger und einmal Grundeinstellung druchfahren hätt ich gesagt
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...hab das mal ins Wiki geschmiert zur weiteren Verwendung.
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@Nagah ...Wir haben beide fast recht: Die untere Lasche hakt an der Vorder/Unterkante des MSG ein. Die seitlichen Laschen sind hinterhältig: Es gibt pro Seite zwei - oben eine längere ohne Funktion und eine kürzere die das MSG seitlich hält. Da man normalerweise nix sieht drückt man meist auf der längeren (im Bild oben) rum die nix bewirkt...
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Danke, dein Smartphone ist schmaler als mein Kopf und kommt da aus dem Winkel hin. Der Haken unterm MSG ist ne Falle - das MSG (hatte hier noch eins) ist untenrum glatt, da kann nix rasten.
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Brainlag: wie war noch der Trick das MSG rauszubekommen ohne sich die Finger zu brechen? Wo sitzen die dämlichen Rastnasen?
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Normalerweise bringt eine ladende Lima 13,7V, insofern ist der Regler im Verdacht. Regler tauschen kann man machen, da dazu die Lima aber eh raus muss, Ersatz von Bosch irgendwas um 150 eur kostet und die Lager der originalen auch nicht mehr jungfräulich sind würde ich die Lima komplett tauschen (gerade nach 150tkm bei mir wegen jaulendem Lager geschehen).
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....Den Hänger kannste einfach quer hinter dir her schieben ;-) Been there, done that... A2 und T3 funktioniert erwiesenermaßen sehr gut! Langpritsche: Das schreit ja förmlich nach ner Tischer für den Sommer B-)
