Pater B

Halle geknackt? Beschissen sowas.

...und wenn du grad da bist (und das Getriebe eh raus ist): Kurbelwellendichtring. Dichtringe der Antriebswellenabtriebe am Getriebe lecken mittlerweile auch ganz gerne - geht halt leichter wenn das Getriebe auf der Werkbank liegt.

Ausrücklager. Also einmal Kupplung komplett in neu bitte. Einzustellen gibts da nichts.

Doesn't Show up on scan. You need to Check if the holes in the two camshaft wheels align with the holes in the camshaft Cover, use 2 8mm drills as a replacement for the original tool - See "Pater bs Motorinstandsetzungsthread" for pictures. Shouldn't be the cause of unusual noise though. More likely to cause rough idle and Lack of Power. Regarding rattle: Check the 2 catalytic converters - sometimes The cores disintegrate, come loose and plug up the exhaust = rattling and Power loss. Pre-cat is in the exhaust manifold, Main cat under the car.

Lovely collection there! And a Papaya Cs always hits my soft spot ;-) Regarding the noise: A video/soundfile would be handy. 1.4 petrols really can sound quite rough/diesely - i had a few to compare. Only the late BBY engines from late 2004 on tend to sound considerably quieter. I had comparable issues and also changed the tappets on my 2003 Bby - no real change in sound though. Regarding the Power issue: When Do you notice it? Mine had a rough idle and was lacking power on taking up revs, no real problems at the top end. In my case it was an offset cam belt.

Verständnisfrage: du hattest im Fehlerspeicher "ungenügende Wirkung" drin? Wie merkt das MSTG das? Das bekommt doch nur die Lambdawerte?

Erst vorne, dann hinten aufbocken... Moment, Idee: so einen Zwischenflansch (sonst für Ölkühler oder Öldruckanzeige benutzt) zweckentfremden und mit einem Ablasshahn versehen. Dann könnte man die Sosse immerhin kontrolliert ablassen.

Ginge beim A2 wohl nur mit Schlauchverlängerung. Problem: Krümmer ist nah bei.

Klingt so als ob die Radhausschale schwingt oder etwas dagegen schlägt.

Standardfedern: Lesjoförs, Spidan Dämpfer: Günstig + gut: Bilstein B4 Teuer, sehr gut, leider manchmal rostig: Koni FSD bzw. dessen Nachfolger Sportlicher: Bilstein B6 Tief nach Wunsch: ST-X (oder wie hiesses noch?) Gewindefahrwerk

Für den Bby kann ich bestätigen dass es geht (2 MSTG am selben KI)

Delfingraumetallic halt ;-)

Wie meine Schwiegermutter schon fragte (im Zoe an der Ampel anfahrend): "Was ist denn hier so laut?" "Der Diesel hinter uns..." Der Ladepunkt Ruhne ist übrigends ein echtes Highlight - auf dem Weg ins Sauerland fängt da für uns der Urlaub schon beim Ladestopp an. Ausserden gibts Strom frisch von der Kuh - äh -Turbine ;-)

Müsste sie aber ausnahmesweise in ner Stahltür benutzen müssen der T3 braucht Bügelspiegel...

Hat jemand ne NIetmutternzange im Angebot? M6 oder sowas?

Autosol Politur für verchromtes Plastik tuts da ganz gut.

Zahnriemen schon fertig?

*näsel* "... und das verletzte Tier hat Mühe mit der Herde mitzuhalten."

Spanner komplett kaputt? Wenns nur die Rolle/Lager erwischt hat kannst du die einzeln tauschen (wobei es die iirc nicht als Einzelteil gibt - erspart aber immerhin den Komplettausbau).

Da gibt es den "Nichtmember helfen Nichtmember" Thread (member bezieht sich auf die Clubmitgliedschaft) - dort kannst du versuchen einen Forumstransport via Eimerkette hinzubekommen. Oder Mitglied im A2-Club werden und den "Member helfen Member"-Thread nutzen ;-)

Dann fahr auch mal was rein elektrisches, dann bist du eh verloren :-) (insbesondere wenn du auf der AB nicht heizt und auf leises Fortkommen stehst.)

Gleich ganz elektro: Ne gebrauchte Zoe gibts für 9000 eur, Reichweite passt (so gerade aber passt). Unterm Strich billiger als A2 weiterfahren? Eher nicht. Allenfalls wenn du beim Arbeitgeber umsonst laden kannst...

Ich hatte obigen Fehler, allerdings sporadisch, damit hats noch gekühlt. Mach neu, dann schau weiter (Anlagendruck?).

Wenn Abschaltbedingung = Druck zu niedrig ist entweder a) nix drin (..Und es zischt auch nicht wenn man umweltbewusst auf eines der befüllventile drückt...) oder b) es ist was drin und der Hochdrucksensor ist kaputt. If result = a then: Lecksuche, S.o. (Kompressor und Kühler mit Uv/Blau-Lampe ableuchten, grosse Lecks sieht man auch am Ölfilm. If result = b then: Hochdrucksensor tauschen, geht ohne Kühlmittelverlust.

Klimasteuergerät - Messwerteblöcke Als erstes nach der letzten Abschaltbedingung schaun.