Pater B

DK-Schmodder entsteht vermehrt bei Motoren die Öl verbrauchen - falls das bei dir der Fall ist dann ist die einfachste und billigste Möglichkeit den Ölverbrauch (zumindest etwas) zu senken der Umstieg auf 10w-40 Öl und damit Wechsel alle 15000km (Festintervall). Versuch ist es wert. Des weiteren kann ein verstopfter/ölverschlammter Ölabscheider der Kurbelgehäuseentlüftung schuld sein - dann wird halt kein Öl mehr abgeschieden und der Sabber wird unter die DK gepustet. Ölabschieder mal abbauen und schaun wie versabbert der ist.

Also nicht zu feste mitm A2 kuscheln, ok?

Lichtautomatik gab's im A2 nicht ab Werk. Wird auch mit Serienteilen nicht implementierbar sein da der A2 kein Bordnetzsteuergerät hat welches den Lichtsensor auswerten könnte.

Da war doch was mit dem Benzin dafür...

Bin dabei. An Jag, Stag und A2 gibt's immer was zu tun.

Es gibt ein altes MSTG welches nicht updatefähig ist und eine neueres updatefähiges. Billiger gehts aber so oder so: Updatefähiges MSTG bei ebay oder beim Verwerter besorgen und vom Freundlichen einbauen (keine 5 min) und anlernen/updaten lassen (MSTG ca 100-150 EUR, Anlernen+Update ca 100-200 EUR) Details im Motorsteuergeräte Updatethread.

Hab eins von Rotools - link steht in meinem Bby-Motorthread. Kleiner Kompressor reicht völlig.

Genau so. In die Aussparung mit dem fanghaken drin. Iirc liegt der Schalter Richtung aussenSeite der klappe

Nur fürs dk anlernen brauchst du kein vcds. Einfach Zündung aus/ein und die Dk fährt ihren verstellweg einmal ab und gut.

Zur Info: Es werden alle Schlüssel gehen da die Wegfahrsperre/Schlüsselverwaltung im KOmbiinstrument sitzt. Kombiinstrument und MSTG müssen gepaart werden damit der Motor startet - das hat aber mit den Schlüsseln nix zu tun. Wenn du 2 auf dein Kombi angelernte MSTGs hast kannst du die beide ohne Einschränkungen einfach untereinander tauschen.

Mal Druckverlusttest machen dann weisst du obs ein Ventil- oder Kolbenringproblem ist. Falls die Werkstatt dafür Unsummen will: Geräte gibts schon ab 40 EUR.

Zustimm! Bild 1 (Spekulation) Halter Heckklappenschloss?

Alufolie? :-P

Meine mich aus studium von Kallas SSP zu erinnern dass der Heizungswärmetauscher immer durchflossen wird und wie üblich am kleinen Kreislauf hängt. Die Temperaturklappe regelt dann, wie viel Frischluft durch den HWT geht und wieviel dran vorbei und stellt so die gewünschte Temp. ein. Mein BBY wird zumindest im tiefsten Winter etwas schneller warm wenn ich die KA auf "OFF" stelle - ansonsten bin ich aber was die Bedienung der KA angeht auf Cers seite - schon der langsam rar werdenden ansehnlichen Klimabedienteile wegen

Ich glaub die Tiefe unter dem Ausschnitt reicht nicht. Unter dem Fake-Ausschnitt kommt ziemlich bald die Luftführung zu den Mittelausströmern. Würde schätzen es sind so 5-7cm.

TT 1. Serie könnte zumindest elektrisch passen. Alles andere (neuere) gibt Probleme mit dem Airbag der sich zwar elektrisch anschliessen lassen mag aber nicht mehr richtig zündet (Stichwort mehrstufiger Airbag). Alles nicht-Serienmäßige kann halt Tüv-Ärger geben. Vielleicht doch das 3-Speichenrad nehmen und etwas "aufregender" beziehen lassen?

Ohne TÜV-Stress da Originalteil geht nur das bekannte 3-Speichen Sportlenkrad. Was der Zubehörmarkt hergibt weiss ich jetzt nicht - würde dort aber Airbagprobleme befürchten.

...meist ist der Mikroschalter im Kofferraumschloss kaputt/verdreckt und klemmt. Bei mir hat Silikonspray geholfen (direkt ins Kofferraumschloss)

20 A2 auf einen Fleck! Gut dass ich mit dem Tarnfahrzeug da war B-)

heavy-metal möchte: Handbremse / Mechanik prüfen (zieht ungleichmäßig) und nachstellen; Klappergeräuschen (Federbein rechts) auf den Grund gehen und beseitigen; Kupplungshydraulik spülen benötigt: Federspanner und helfende Hand bringt mit: was Flüssiges / Trinkbares Durnesss möchte: Hifi und Webasto verkabeln, PU Unterlage Federn hi wechseln benötigt: ja bringt mit: Cola Nupi möchte: GRA & Komfortblinker einbauen lassen, hier und da aushelfen benötigt: Hilfestellung bei der GRA bringt mit: einen weiteren Elektrogrill, diverses Werkzeug, etwas Nahrung Zwei A2 möchte: Zahnriemen wechseln (oder langen 5. Gang) benötigt: jemand, den ich Fragen kann, beim Zahnriemen und unbedingt Hilfe bzw. Anleitung beim langen 5. Gang, ggf. Spezialwerkzeug. bringt mit: irgendwas essbares und trinkbares aus der Eifel... AL2013 möchte: ZR machen, 2A2 helfen, nette Leute wiedertreffen benötigt:Geduld, Hebebühne, bringt mit: VCDS, Werkzeug, Spreiznuss, Schlauchabklemmer, ... Eric1964 möchte: helfen benötigt: ?? bringt mit: grillfleisch Silberfuchs möchte: helfen und zuschauen - Airbagfehler, Ölverlust, ggf Lenkgetriebe übeprüfen benötigt: - ?? bringt mit: Nudelsalat Karat21 möchte: Öl+Filterwechsel, Fehlerspeicher auslesen lassen. Fehler für´s nicht Safen der Türen finden. Kugel wieder verspoilern. Klimateil wechseln. Hintere Trommelbremsen beguachten. Türfangband wechseln benötigt: was zum Auslesen - vielleicht eine helfende Hand bringt mit: was zum Essen -wollen wir grillen? Friesennerz möchte: Leute kennen lernen und von Erfahrenen den Wagen beurteilen lassen (was könnte in nächster Zeit reperaturtechnisch in Angriff genommen werden benötigt: Interessierte Leute und Gespräche (Austausch) bringt mit: was typisches Leckeres aus Ostfriesland und Lernbereitschaft, weil ich Interesse daran habe viele Sachen selber an der Kugel zu ändern/ reparieren. herr_tichy und Merlin möchte: Bremsen hinten runderneuern, Handbremsseil wieder gängig machen, Aussetzer beim LS vorne rechts diagnostizieren benötigt: Unterstützung beim Tausch der Bremszylinder an den Trommeln hinten und beim dann folgenden Entlüften der Anlage bringt mit: Merlin, Merlin kocht bestimmt wieder was slk-A2 möchte: Euch endlich kennenlernen, nachdem er bei Treffen 22.1 krank war und seine Getriebegrundeinstellung beim 1.2 TDI unter kompetenter Aufisicht durchführen und vielleicht noch den Komfortblinker von Gessat Mechatronik einbauen, wenn noch Zeit/Lust da ist; mit Euch besprechen warum sein Motorsteuergerät sich nicht flashen lässt, wodurch eine GRA nicht eingebaut werden kann, obwohl dies eigentlich bei allen A2-3L möglich sein sollte....benötigt: jemanden, der ihm helfen kann und sich mit der GGE beim 3L auskennt und jemand der Erfahrung mit dem Flashen der Software des Motorstgts hat.....bringt mit: sein Notebook mit VCDS und ´Stroopwafels´ aus Holland Phoenix A2: möchte: zusammen mit Nupi die GRA bei seiner Kugel einbauen, helfen wo Hilfe gewünscht ist bringt mit: GRA-Nachrüstsatz für Nupi, VCDS und Notebook, Reparaturleitfäden inkl. Stromlaufplan, Abzieher (Scheibenwischer), Crimpzange + weiteres Werkzeug, Milch+Kakao:) benötigt: --- Gillian: möchte: slk-A2 zukuecken beim GGE ggf. selbst auch mal durchfuehren, Beleuchtungsstoerung Heckraum beheben, Silberfuchs helfen beim Lenkgetriebe. Phoenix A2 mal abloesen beim GRA-einbau von Nupi ( GRA 3 mal schon eingebaut bei A2-er). Hilfe leisten wo moeglich. benötigt: hilfe beim Beleuchtung Heckraum. Pater B darf auch nicht fehlen macht aber diesmal nix ausser Karat's Rollo einzusacken :-)

Als simple Massnahmen würd ich auch noch mal DK saubermachen und MAP-Sensor säubern (Beifahrerseitig am Saugrohr, kommt man ganz gut dran). Wenn das nichts ändert nochmal per Diagnose auslesen lassen - per OBD lassen sich ja die Fuel Trim Werte auslesen - damit kann man schonmal eingrenzen was bei der Gemischregelung nicht stimmt.

Mögliche Defekte: - PU Puffer unter der Feder (scheppert) - Gummianschlag oben an der Feder (klongt und knirscht wenn die Feder oben an die Karosse kommen sollte) - Feder schlapp (Erfahrung: nach 80000km waren meine alten Federn hinten ca 2cm gesackt) - Federbeinaufnahme ("Domlager") ausgeschlagen (selten) Bei 150k mit Erstfahrwerk ist alles drin. Da kann man schonmal einen Komplettausch überlegen, zumal die Teile recht günstig sind und der Einbau schnell geht.

...und nur weils noch keiner geschrieben hat: Ich nehm das alte Armaturenbrett wohl (aber das werden die wohl eh behalten wollen)

Nur als Info: Für meinen Jaguar XJR habe ich just ein kleines Elektronikmodul erstanden das dort genau das gefragte tut: Die echte Kühlmitteltemperatur via OBD auslesen und dann die Temperaturanzeige im Kombiinstument entsprechend ansteuern (JagWranglers RealGauge) . Erfordert beim Einbau natürlich etwas Hardware-Hacking des Kombiinstrumentes. Für VAG bzw. unsere Kugel ist mir sowas allerdings nicht bekannt.

...aus eigener Erfahrung (mit Alexanders' Überdruckgerät): - Entlüftungsgerät anbauen - Druck ca 1,2 - 1,5 bar sonst kommt aus der Kupplung nix raus - Entlüfternippel Kupplungsnehmerzylinder aufdrehen - Wenn nix kommt oder es nur langsam fließt Kupplung treten/sanft pumpen Fertig. Bremsen brauchten nicht entlüftet zu werden - kann man aber natürlich im Sinne eines Bremsflüssigkeitswechsels gleich machen wenn man das Entlüftergerät eh grad dran hat. Ohne Bremsenaktion ne Sache von max 10 Minuten - Bühne braucht man nur für Kupplungsentlüften nicht.