Azwole

hier refresher der liste. ist noch jemand dazu gekommen - bitte eintragen. Nachtaktiver + Lieblingsmensch Tho A2-s-line mak10 + papaya78 Azwole + Azwoline Berni7 + Eve moehr @themenstarter: habe mit dario aka organisator gr-audi gesprochen. falls wir als A2 club/community auftreten wollen (eg. zusammen stehen auf dem kiesplatz), sollten wir bescheid geben. ich kann gerne für den sonntag koordinieren, sa bin ich aber nicht dabei. hat jemand von euch ne grosse clubfahne?

angemeldet für Audi Treffen am So. Bei der Ausfahrt am Sa. sind wir höchstwahrsch. nicht dabei. Treten wir dort als Club auf und koordiniert es schon jemand mit dem Veranstalter?

Hi all, wer fährt Spurplatten vorn (mit oder ohne Tieferlegung) und wie breit? Wie ist das Fahrverhalten (auch beim Bremsen)? Lenkradzittern? Wie ist das Reifenbild? Habt Ihr an der Achsgeometrie etwas ändern müssen? Ergänzend gefragt: geht 8x17 ET35 auch ohne Spurplatten vo/hi? Es grüsst Euch Azwole

hi there, ein älterer thread aber vielleicht hört noch jemand... würden 16" oder 17" TT oder A3 felgen passen und ja von welchen Bj. zumindest das alte baujahr hatte auch LK100/5, glaube ich. also wäre die ET entscheidend... danke für tipps.

@Tho: Ich hätte für dich die folgende Tour: Abgelegen und wild ist Splügen (Passo di Spluga) von Ort Splügen (Chur Ri. San Bernandino) runter nach Chiavenna. In Chiavenna angekommen, ist es zum Lago di Como nicht weit. Nimm den westlichen Ufer Ri. Domaso und Gravedonna. Ausserhalb der Schulferien ist Commer See schööön. Zurück kannst von Chiavenna über Malojapass zum Silvaplana See. Evtl. möchtest Du St. Moritz besuchen (bist Du Single Malt Liebhaber?). Zurück gibt es zwei Möglichkeiten. Entweder über den Julier Pass zurück nach Chur oder durch das wunderschöne Engadin in Ri. Innsbruck, Garmisch. Silvreta Hochalpenstr. ist nur gesperrt im Winter schön, im Sommer am Woe total voll mit Bikern. Was hier allerdinges der Event ist, ist die Steilbahn- (Vermuntbahn) und Taxi Fahrt von Partenen durch enge Tunnels zur Bieler Höhe (Silvretta Stausee). Die Tunnels wurden vor 100 Jahren für den Bau des Stausees damals gebuddelt und haben VW Bus Breite + 3cm. Die Fahrer heizen mit 100 Sachen da durch....! Viel Spass!

hier noch der Link auf die Seite des Veranstalters: http://gr-audi.ch/

ich bin bei 140tkm und habe es auch vor. wie wars mit den federn? muss man die gegen etwas anderes eintauschen (die serienfedern sollten wohl ab und zu brechen), oder ist es mit anderen dämpfen erledigt? die sachs dämpfer werden auf die orig federn und standhöhe abgestinmmt sein....

hast du auch die VA mit Sachs (Gas) vor? Erfahrungsbericht wäre cool.

Tauschgetriebe: 40tkm, Schaltzüge: 0km

Bei mir geht die Schaltung butterweich, wenn sie geht. Manchmal lässt sich 1. Gang (im Stand) und der 4. Gang beim hochschalten nicht einlegen. War es bei dir so und nur Schmierung hat geholfen?

ich will mal den Thread wieder zum Leben erwecken... Bei mir auch hakelige Schaltung - 1. und 4. Gang hakelt ab und zu. Schaltzüge 2x eingestellt und jetzt gewechselt. Getriebeöl gewechselt. Jemand ne Idee, was es sein kann und wie testen?

Nachdem ich schon Schwielen an den Händen hatte, habe ich die Schaltzüge wechseln lassen. Jetzt wie Butter, kein Unterschied zum Benziner. Denn Wasserablauf muss ich checken... Allerdings hakeln die Gänge immer noch (Sync Stufe?)....

Weiss noch nicht, ob ich beide Tage da bin. Auf jeden Fall beim Treffen. Nachtaktiver + Lieblingsmensch Tho A2-s-line mak10 + papaya78 Azwole + Lieblingsbeifahrerin @A2-s-line: woher bekomme ich so einen schönen A2 Klappstuhl?

ja das krächzen hatte ich auch. am anfang temp. abhängig, d.h. bei kälte stärker. habe es mit kugellagerfett konserviert. jetzt ruhe. @bedalein: danke!

Hi, wir hatten bisher Sachs Dämpfer im Passat, A6 und T4. Erste Sahne als Ersatz für Serie. Im Passat hatten wir vorne Gas und hinten Öl. Jetzt überlege ich, sie auch für unsere Kugel zu nehmen... Hier eine Antwort vom Herrn Ducksch vom Tech. Support von ZF (Sachs): ".... Diese Dämpfer können Sie in Ihrem A2 bedenkenlos mischen. Die Bezeichnungen Supertouring und Advantage geben bei uns nur die Linie an. Auf der VA können Sie wählen zwischen Gas und Öl. Auf der HA bieten wir einen Öldämpfer an und keine Gas Version. VA: 300 032 Öl VA: 300 034 Gas HA: 280 529 Öl ..."

ciao stephan, 2x clicken zum tür + fenster öffnen muss funktionieren. timing ist easy. probiers mit dem zweiten schlüssel. bevor wir weiter suchen, probier es auch manuel mit dem schlüssel im türschloss (drehen und halten). geht es? wenn immer noch probleme, dann PN an mich und wir schauen uns das modul online an. tankdeckel öffnen soll nur beim offenen fhzg gehen, so ist das designed worden. es soll nichts unabsichtlich aufgehen. auch hätten wir probleme mit der DWA. also müsste man das fhzg sowieso entriegeln. allerdings hätten wir nicht die mittlere Taste z.V.... also es hat gründe ;-) zum thema entriegelung: das modul macht hier nichts anderes, als über die wippe die programmierung dieser zustände ohne VAG-COM zu ermöglichen. entriegeln tut das KSG und nicht remotekey. bei mir bleiben die hinteren türen ebenfalls verriegelt. und von aussen bleiben alle verriegelt. so wollten es die amis und die franzosen. if you don´t like it, dass F2=0. hope this helps azwole

Gratulation zum Einbau ! Du meinst 2x drücken zum Öffnen+Fenster oder den Tankdeckel? Fenster: Das sollte gehen, einfach 2x recht schnell clicken (gleich schnell wie beim schliessen). Probier folgendes: Beim Öffnen gedrückt halten. Geht die Funktion? Beim Tandeckel zweix langsamer Click (1s). Das liegt am Sender und ist audi-technisch bedingt. OSS öffnen geht leider nicht, da hat AUDI keine Signalleitung vom KSG zum OSS. Das waren halt die Anfänge von CAN Bus.... Es grüsst Azwole

Dear all, weiss jemand, welche Handies mit ext. Antennenanschluss es noch gibt, und gibt es für diese die Audi Schalen mit ebensolchen Anschlüssen? Wie z.B. Nokia 6310. Aber gibt es etwas moderneres mit IE darauf und grafischem Display.

So, die ersten Module sind an die Erstbesteller raus. :bling:Bitte verwendet für die Installation und Programmierung ausschliesslich die dem Produkt beigefügte Dokumentation, oder aber die von der Herstellerwebsite www.mods4cars.com! Die Installation hat sich geringfügig geändert, und das Modul hat auch mehr Einstellmöglichkeiten gegenüber der Beschreibungen weiter unten im Thread.

Hallo all, die Tests sind erfolgreich verlaufen, die SW upgedatet, die Kleinserie produziert. Ich habe mit dem Hersteller noch den Update der Firmware per Internet probiert (wenn es später mal Updates geben sollte). Ziemlich smart: wem es über die Aussenspiegelwippe zu altmodisch ist, kann das Modul auch vom Rechner aus über USB Kabel programmieren. Ich habe das USB Kabel bei der Installation gleich mitverlegt. Die Steuerungen sind also ab sofort lieferbar:jaa:. Morgen gehen die Rechnungen an die ersten Besteller raus. Es grüsst Euch Azwole

Dear all, zuerst die schlechte Nachricht: das Klassenziel von 50 Bestellungen in der Sammelbestellung wurde leider nicht erreicht. Also der Rabatt, den wir hätten erzielen können, ist weg . Jetzt die gute: das Teil mit der Seriennummer 0 ist bei mir aus den Staten trotz Schnee und Blitzeis angekommen . Ich musste noch ein für ein Paar Tage geschäftlich weg - aber ohne remoteKey? Einbauzeit bei -5 Grad draussen auf der Strasse 15 min, wobei ich noch ein paar Fotos für den Hersteller geschossen habe und die Kombizange suchen musste. Das Teil ist Profi, Stecker sind orig. Audi. Passt! Wenn die zwei Stromdiebe einmal dran sind - echt Plug & Play ....und jetzt weiss ich nicht mehr, wie ich ohne leben konnte (ist wohl wie mit Handies). Allein die Tankdeckelfunktion! Nie wieder diese unergonomisch platzierte Taste, die man noch zusätzlich mit der Alarmanlage verwechselt (die die Innenraumüberwachung haben, wissen, wovon ich rede). Und das Autoclose - der Sommer kann kommen! Eine Default-Einstellung wird bis zur Auslieferung noch geändert - nämlich das autom. Verschliessen des Fhzg., wenn man losfährt. Die Amis stehen drauf, aber für Europa ist es eher unüblich... Ich hoffe, ich kann die Teile so in 2-3 Wochen ausliefern, und dass dann Beiträge von Euch, zufriedenen Nutzern folgen. Danach ist das Projekt zu Ende. Für alle, die erst jetzt zugeschaltet haben - remoteKey kann im Clubshop bestellt werden. Es grüsst Euch Azwole

Hallo Freunde des remoteKey, es freut mich zu sehen, dass sich in meiner Abwesenheit noch was getan hat, auch wenn wir nicht auf die 50 gekommen sind . Die Sammelbestellung ist somit geschlossen. Weitere Bestellungen bitte über den Club Shop. Für alle, die bisher bestellt haben, habe ich eine kleine Überraschung. Ihr bekommt eine PN von mir mit weiteren Details. Bitte nur Bestellungen in diesem Thread. Für Discussions nimmt den hier. Es grüsst Euch Azwole

Das ist richtig! Das Modul wertet CAN Bus Signale von und zu KSG und setzt sie um. Das Verhalten der Fenster bei Überlast ist nicht im KSG implementiert. Beim OSS wird man wie bisher aufpassen müssen. Der Schliessvorgang kann jederzeit abgebrochen werden.

Komfortmodul remoteKey (Komfortschliessen, Tankdeckel): Azwole Azwole Tho wegees Komfortmodul remoteKey HighTech (zusätzlich OSS): 1.6FSI Azwole Azwole Azwole Shadout raki -OOOO- BigM NewcommerA2 chartjes wotan Summe Komfortmodulbestellungen = 15

Hallo, weiss jemand, was die Fensterhebermotoren an Strom ziehen (im Normalbetrieb)? Bei welcher Überlast stoppen sie (falls Überlastungsschutz überhaupt vorhanden)? Was benötigt der OSS Motor? Vielleicht kann es jemand messen, wenn ihr die Leitungen (trotz Winter) zugänglich habt? Danke & Grüsse Azwole