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Hallo liebe A2 Experten, leider ist an meinem 1.2 TDI (09/2002) eine Undichtigkeit im Kühlkreislauf aufgetreten. Der Flüssigkeitsverlust war bislang überschaubar (ca. 200 - 300 ml). Nach einigem Suchen habe ich über Nacht eine Pappe unter meine Kugel gelegt, um zu sehen wo es tropft. An einem Schlauch (siehe Bilder) habe ich dann auf der Rückseite eine Beschädigung gefunden. Hat jemand von euch eine Vermutung was diese ausgelöst haben kann? Mein Gedanke ging in Richtung Marder. Allerdings habe ich bislang keine weiteren Bissspuren entdeckt. Nun so oder so, der Schlauch muss erneuert werden. Da ich den Schlauch irgendwo, vermutlich beim Freundlichen bestellen muss, wäre es hilfreich, die Teilenummer zu wissen. Ohne ihn auszubauen kann ich diese leider nicht ablesen. Weiß zufällig jemand von euch die Teilnummer? Ich frage mich auch, ob der fest eingepresste Entlüftungsstutzen und das weitere kurze Schlauchstück am vorderen Ende nur als Einheit mitbestellt werden können. Haltet ihr den Austausch für einfach selbst zu erledigen? Ich würde ohne weitere Tipps und Hilfe wie folgt vorgehen: 1. Schlauchklemmen öffnen, Schlauch abziehen und Stöpsel reinstecken, damit nicht das ganze Kühlmittel wegläuft. 2. Besorgungsgang zum Freundlichen (über Ersatzteilepreise wundern:eek:, bestellen, zahlen, auf Lieferung warten, …) 3. Einbau des neuen Schlauchs (sind da neue Schlauchklemmen dabei, oder kann man die bedenkenlos wiederverwenden?) 4. Wasser/Kühlmittel nachfüllen 5. Motor laufen lassen und optisch auf Dichtheit prüfen 6. Kühlkreislauf entlüften (Mein Vorschlag wäre: Warm fahren bis 90°C Kühlmitteltemperatur, danach bei offenem Deckel am Ausgleichsbehälter und leicht geöffneter Entlüftungsschraube den Motor laufen lassen und bis max. Wasser/Kühlmittel nachfüllen). Kennt jemand für die Entlüftung ein besseres Vorgehen? Diese Art von Reparatur mache ich zum ersten Mal an meiner Kugel. Daher bin ich für jeden Tipp dankbar. Viele Grüße luccioperca
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Zunächst: Die SuFu ergab nichts zu dem Thema: Beim mal wieder notwendigen Reinigen des Drosselklappenflansches meines A2 ist mir gestern ein merkwürdiger, etwa fingerdicker Schlauch an der Rückseite der Drosselklappe aufgefallen, der Richtung Innenraum/Spritzwand zeigt. Dieser Schlauch ist bei meinem A2 dadurch verschlossen, daß da einfach eine Schraube in das offene Schlauchende gedreht ist. Dieser Schlauch hat Anlage an der Spritzwand und hat die Dämmung auch schon angescheuert. Das dürfte sicher für Geräusche sorgen und ist so nicht gut. Das ganze sieht irgendwie nach Hinterhofbastelei aus. Nun ist dieser Schlauch porös und undicht. Auch wenn man ihn nun ersetzt, ist das Problem des mechanischen Kontakts mit dem Karosseriealu nicht behoben. Da wäre eine andere Lösung (Stopfen? Durchstecken und Verschrauben eine Schraube? Gewinde einschneiden und Schraube einsetzen?) sicher dauerhafter und würde das Problem der Anlage an der Spritzwand beheben. Durch den undichten Schlauch neigt der A2 zum Ruckeln, auch stinkt es im Innenraum nach den Dämpfen, vor allem beim Beschleunigen. Als Abhilfe habe ich nun "Panzerband" zum Tapen verwendet, ist natürlich ein Provisorium, die Drosselklappe muß ich in jedem Fall ausbauen, doch dann soll eine vernünftige Lösung her. Ist schon jemand dieser merkwürdige, verschlossene Schlauchstummel bei seinem 1.4er Benziner aufgefallen? Habt Ihr das, wenn mal vorhanden, geändert und wie? Gruß und schon mal Danke von Uli
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Ich mach mir jetzt glaub ich auch mal meinen eigenen Thread auf. In der nächsten Zeit wird immer mal wieder was an der Kugel gemacht werden und ich will mit meinen teilweise doch speziellen Fragen nicht andere Threads zerklüften bzw. neue Minithreads aufmachen. So, also hab ich heute auf der Suche nach der Quelle für das Ölgesiffe die Luftansaugung zerlegt und gleich mal die Drosselklappe mit gereinigt. Ich glaub, das wurde auch mal Zeit - schön mit Cerealien drin, schmackofatz... Dabei ist mir aufgefallen, dass die Reste auch schon "Krümel" gebildet haben, v.a. im Ölabscheider drunter - eigentlich will man sowas doch nicht lose im Ansaugtrakt rumliegen haben, oder? Hat den schonmal jemand runtergebaut und gereinigt oder kann man sich das schenken?
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Hallo, Ich habe mit meine A2 1.4TDI plotz Leistungverlust und habe meine Schlauchen nachgeschaut. Diese leistungsverlust ist immer bei 120kmh und ich habe hier gelesen dass die schlauchen verdacht sind. Alle schlauchen sind dicht aber ich habe ein gefunden die nicht irgendwo hin geht, sehe Anhang. Kann jemand mir helfen bitte?
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Hallo zusammen, heute wende ich mich das erste Mal aktiv an das Forum nachdem ich bisher meine Fragen und Probleme immer mit der Suche lösen konnte. Dafür schon mal vielen Dank! Nun aber zu meinem eigentlichen Problem: Gestern habe ich bei einem Blick in den Motorraum hinter dem linken Scheinwerfer (siehe auch Bilder) einen etwa 0,5 cm dicken Gummischlauch entdeckt, der mit einer Schraube und einer Schlauchschelle verschlossen ist. Er führt außen am Behälter der Hydraulik vorbei und verschwindet dann in den Verkleidungen. Das Auto fährt tadellos, macht alles, was es soll und gibt keine Fehlermeldungen, es scheint also kein entscheidendes Teil zu sein. Trotzdem wüsste ich gerne um was es sich bei diesem Schlauch handelt - vielleicht weiß es jemand? Übrigens: Ich habe meinen A2 seit Januar dieses Jahres, seitdem war er in keiner Werkstatt und davor wurde er immer in einer Audi-Werkstatt gewartet. Ich habe daher keine Idee wer den Schlauch so verschlossen haben könnte - Audi war es ja wohl nicht, oder? In der Hoffnung bald mehr zu wissen grüßt Euch Nicolas
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Könnt ihr mir sagen was das ist und ob das da so hängen muss? Ist das bei euch auch so? Wie gesagt Schlauch Unterboden hinten rechts...
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Ladedruckanzeige im Aschenbecher - Schlauch verlegen
keenax erstellte Thema in Ausstattungen & Umbauten
Moin moin, Ich habe die Suche schon mit Begriffen wie Lda oder ladedruckanzeige gefüttert bin aber leider auf keine Antwort gestoßen die mir hilft. Also nochmal neu: Wie man oben lesen kann will ich im Aschenbecher eine 2" universal Ladedruckanzeige mit ladedruck Schlauch installieren. Die Sache mit dem Strom und der Befestigung ist erstmal nebensächlich. Mir geht es um einen Durchgang vom Motorraum in den Innenraum den ich nutzen kann für den Schlauch.. Wie ihr wisst ist die Zugänglichkeit zur spritzwand relativ bescheiden und im Innenraum ist auch alles ziemlich verbaut. Kennt jemand vllt einen vorhandenen Durchgang den ich nutzen kann oder muss gebohrt werden? Idealerweise natürlich im bereich des Aschenbechers also mittig der Spritzwand. Danke schon mal im voraus! Edit: bin grade auf die Idee gekommen im Wiki zu gucken.. Da sind tatsächlich Fotos von der Spritzwand jedoch ohne Klimaanlage. Meiner hat eine Klimaanlage - > wie unterscheiden sich da die Durchbrüche? -
Für alle Interessierte, die Probleme mit den Schläuchen haben (egal ob Wasser oder Luft), und Ersatz suchen, der bei Audi nicht mehr lieferbar ist. Hier in Braunschweig gibt es die Firma NovaNox (Link anbei), die Schlauchteile hat, aus denen man fast jeden geformten Schlauch zusammensetzen kann! Das Material ist sehr gut, und sie sind auch noch relativ günstig. Es gibt, z.B. in Polen, noch billigere, aber damit gab es auch schon schlechte Erfahrung. Wenn gewünscht, würde ich die Teile, die ihr dort kauft, auch abholen, und z.B. zu einem Schraubertreffen mitbringen. Kühlwasserschläuche für Maschinen, Anlagen & Fahrzeuge (novanox.eu)
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- ladeluftschlauch
- ladeluft
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