Ölwanne 1.4tdi abdichten, Anzugswerte

[jady28de]

lt audi anleitung wird die ölwanne andrückt und mit 5nm angezogen,danach mit 15nm festgezogen.

wieso soll das in 2 schritten erfolgen?oder hat das den grund daß die dichtraupe langsam trocknet und dann mit 15nm festziehen?in der anleitung steht nix davon wegen ablüften

[Lupo_3L]

Wenn du die Ölwanne an einpaar Schrauben zuerst mit 15nm festziehst, diese aber auf einer Seite noch lose ist und du dann diese andere Seite festschraubst, wird die erste Seite danach zu locker sein.

Sind erstmal alle Schrauben mit 5nm angezogen, fällt dies weg und das Drehmoment passt dann beim Anziehen mit 15nm

[Superduke]

Einfach mit 5Nm möglichst über Kreuz anziehen und dann im 2 Durchgang nochmal mit dem endgültigen Drehmoment.....

[jady28de]

glaub hier kann ich gleich auf 15nm gehen,oder? 

[Lupo_3L]

Würde trotzdem einpaar über Kreuz anziehen.

Netter ASZ Ölkühler.

Wieviel PS solln es werden?

[jady28de]

motor bleibt vorerst serie,der turbo vom ATL soll ja noch ne weile arbeiten.wenn ich nen anderen turbo finde welcher aufn krümmer vom AMF paßt dann vielleicht etwas mehr "schmackes".jetzt soll der umgebaute AMF mit ATL teilen erstmal wider laufen.

der kühler ist beim ATL serie,auch der vom AMF ist "fast" gleich,nur die wasseranschlüsse sind anders.

[Lupo_3L]

Also was ich sehe sieht der Ölkühler dem vom ASZ sehr ähnlich. Gut zu wissen. Ich wollte den nämlich nachrüsten und so gibt es zumindes die schläuche passend.

Der Vom AMF unterscheidet sich doch deutlich.

[jady28de]

hab das gehäuse vom AMF (polo) hier.

man sieht daß es hier keine einfüllöffnung wie beim A2 hat,und die wasseranschlüsse sind anders als beim ATL

 

[axels]

vor 17 Stunden schrieb Lupo_3L:

Also was ich sehe sieht der Ölkühler dem vom ASZ sehr ähnlich. Gut zu wissen. Ich wollte den nämlich nachrüsten und so gibt es zumindes die schläuche passend.

Der Vom AMF unterscheidet sich doch deutlich.

Ohne Not würde ich den vom ATL nicht nachrüsten. Sollte der Kubelwellensensor mal defekt sein, ist der ATL Ölkühler beim Wechsel im Weg. Das Schrauben macht dann gar keinen Spaß und es braucht entweder viel Zeit mit Absaugen - oder viel Zeit zur Beseitigung der Sauerei.

Been there - done that - got no T-shirt

[jady28de]

eine "aufrüstung" in dem sinne ist es nicht.es wird ein AMF mit ATL teilen aufgebaut,diverse AMF teile passen da ja nicht.unter anderem auch die kühlwasser verschlauchung.

motor ist soweit umgebaut,innereien vom AMF,außen rum dann ATL.und so schlecht ist der zugang zu ATL nicht.