Anlasser

[arnokotsch]

Der Anlasser reagiert nicht. Neue Batterie (80 Ah), neuer Anlasser (Hella), Zündung an, beim Weiterdrehen passiert nichts. Manchmal klackert der Magnetschalter, aber der Anlasser dreht nicht. Nachdem ich den Anlasser eingebaut hatte, ist der Motor 3 x angesprungen, danach hat 4 bis 4 mal nur noch der Magnetschalter geklackert, danach nichts mehr. Neue Batterie eingebaut, es passiert gar nichts mehr. Zündung an, weiterdrehen - nichts. Was kann da sein? Alle Sicherungen sind ok, zumindest die im Sicherungskasten.

[sliner]

Massepunkte kontrolliert?

[arnokotsch]

Masse ist ja an der Batterie angeschlossen, Ein Massekabel kommt aus Richtung der Lima (?) und ist am unteren Anlasserbolzen angeschraubt, Die anderen Massepunkte suche ich mal. Ist ja alles neu für mich.

[Bedalein]

Wenn die Masse nicht da ist, geht gar nichts. Das ist ein häufiges Problem. Ansonsten auch mal in unser Wiki schauen:

A2-Wiki Anlasser - Häufige Defekte

[arnokotsch]

Also, jetzt habe ich das "Geheimfach" gefunden und geöffnet und alle Sicherungen mal rausgezogen und wieder reingesteckt. Danach dachte ich, ich könnte ja den Unterfahrschurtz wieder anschrauben unsd habe alle sichtbaren Fahrwerksteile mit Kettenfett eingesprüht und alle rostigen Schraubenköpfe und danach ist der Anlasser nach ca. 5-8 Magnetschalterklacj

[arnokotsch]

Magnetschalter Klackerern wieder gelaufen, warum weiß ich nicht. Ein zweiter Startversuch hat auch geklappt und einen dritten mache ich gleich mal noch: 3 und 4 haben auch geklappt. Aber den Fehler weiß ich immer noch nicht. Mal schauen ob der Zustand stabil bleibt. Wäre ja schön. Ist ein cooles Auto.
Dann erst mal Pause. Es ist sehr heiß hier in Traunreut und ich mache mal Siesta bis um 5.

 

[sliner]

nicht weit weg von meiner Lieblingsbrauerei 

[arnokotsch]

Lieblingsbeauerei? Steiner Bier? Weißbräu Schwendl? Schönramer?
 
Das Auto wird immer mysteriöser. Paar mal ist er angesprungen, d.h. der Anlasser ist gelaufen, jetzt wieder tote Hose. Und eigentlich hat sich nichts geändert. Habe jetzt Strom gemessen: Zündung aus: am Anlasser liegen 13 Volt an, wenn ich die Zündung einschalte bleiben die 13 Volt stehen, wenn ich den Schlüssel weiter drehe, bricht der der Strom zusammen und geht auf Null, wenn ich den Schlüssel wieder auf "Zündung ein" zurückdrehe, zeigt das Multimeter wieder 13 Volt an.
Es wird also der Befehl "starte den Anlasser" nicht weitergegeben, kein Masseschluß hergestellt? Aber welcher Schalter soll den Masseschluß herstellen und wo soll der Masseschluß entstehen?. Liegt das dann am Relais 623? Wieso geht das mal und mal nicht? Wie kann das entstehen, daß der Anlasser 3, 4mal dreht, dann klackert nur noch der Magnetschalter ein paar mal, immer weniger und dann geht gar nichts mehr. 13 Volt sind aber immer noch da. Die Relais im "Geheimfach" sehen alle gut aus, nichts verschmort oder heiß geworden.

Bin ratlos.

[sliner]

Steiner natürlich 

 

Camba an 2, Schönramer an 3 und Wieninger an 4

Bearbeitet vor 1 Stunde von sliner

[arnokotsch]

Colonia Claudia Ara Agrippinensium 

colonia claudia ara agrippinensium: da muß das Bier weit reisen. Du wohnst ja fast in England ...  Bist du ein Ausgewanderter?

 

 

 

[Zweierlehrling]

vor 43 Minuten schrieb sliner:

Camba

Da geh ich mit.

Heute Abend bin ich aber "Mutti's Sonnenschein" 

[sliner]

vor 15 Minuten schrieb arnokotsch:

Colonia Claudia Ara Agrippinensium 

colonia claudia ara agrippinensium: da muß das Bier weit reisen. Du wohnst ja fast in England ...  Bist du ein Ausgewanderter?

 

 

 

mache mir im Urlaub den Kofferraum randvoll

mit Weißbier und Almbier und und und

 

England empfinde ich jetzt als Beleidigung 

immerhin die schönste Stadt Deutschlands

und eine der ältesten

da haben die damals in Bayern noch in Höhlen gelebt

Bearbeitet vor 45 Minuten von sliner

[sliner]

vor 22 Minuten schrieb Zweierlehrling:

Da geh ich mit.

Heute Abend bin ich aber "Mutti's Sonnenschein" 

Camba ist die Wilderer Weiße mein Favorit

und das Bavarian Summer

wobei die Preise dort mittlerweile mehr wie sportlich sind