Poltern in der Achse (A2 1,4 TDI)

[Dieselwysel81]

Hallo Zusammen,

 

ich habe ein A2 1,4 TDI mit ca 300tkm, seit einer weile habe ich eine Poltern oder Schlagen rechts vorn. Dachte zuerst der Zussatzauspuff von der Heizung, der wars aber wohl nicht.

Wir stärker um so mehr Unebenheiten da sind. Mein Verdacht war Domlager aber hatte das Auto am Freitag auf der Bühne und keinerlei Bewegung da die nicht sein sollte.

Sonst würde mir auf der Seite nur das Motorlager einfallen das evtl tot ist? Oder habt ihr noch Ideen?

 

Danke schon im Voraus

[AndorZ]

Koppelstange vom Stabi? Traggelenk unten? Gebrochene Feder? Ich würde diese Sachen noch prüfen. Und den Motor per hand schütten, wie weich die Motorlager sind...

[Dieselwysel81]

Koppelstande und Stabi sahen ok aus auch das Traggelenk. Feder zeigt auch kein Bruch das hatte ich auf der Bühn auch geprüft. Mototlager war zum Zahnriemen draussen aber das ist auch paar Monate her aber ist noch das erste. Aber vom Geraüsch ist es mehr ein Metallisches "Klonk" 

[zyn2]

Ein Fahrzeug mit 300 Tsd km+ wird früher und später leider wahrscheinlich Phantom Geräusche bzg. Fahrwerk entwickeln.

Bei einem Alter von zusätzlich 20 Jahren und mehr wenn du da einmal angefangen hast, kannst du gleich die komplette Baugruppe Vorderachse neu machen. So überspitzt es klingt..

 

Wenn es die originalen Domlager vom Werk sind, ist das Fett von denen mit aller Sicherheit schon ausgewaschen. Sichtprüfung in das Radhaus kann da helfen, wenn das schon weggegammelt ist sind die hinüber.

Ich habe auch Fahrwerksgeräusche bzw. Knacken und es ist nach diesem Wechsel besser geworden. Motorlager könnte auch eine Möglichkeit sein, aber die sind Schweineteuer bis zu 500€ bei einem 2000-3000€ Fahrzeug. Ist dann jedem seine Überlegung..

 

 

[LiebesKugel69]

So viel Komponenten hat der A2 nicht, es ist schließlich kein A8. 

 

Bei der Laufleistung als auch Alter, weißt nur du grob wann was oder ob was getauscht wurde, aber Koppelstangen Meyle HD kosten 20 Euro zusammen für beide Seiten, die Domlager mit Wälzlager von Sachs 25. Für unter 50 Euro kannst du relativ zügig an einem Wochenend Tag dies austauschen, dann hast du definitiv wieder Ruhe. Und sollte das Fahrwerk noch das erste sein, so würde ich es sowieso einmal tauschen. KYB tut auch seinen Dienst in Kombi mit Sachs Federn. 

 

Prüf vllt. auch mal die Auspuff Gummis - Auspuff Halter, aber ansonsten kann in der Regel dort nur schwer was poltern, da einfach faktisch kaum was verbaut ist an dem kleinen Auto.  Stabigummis und Querlenker Buchsen auch mal prüfen, wenn man unterm Auto ist sieht man relativ schnell was Sache ist. 

 

 

Und das Argument vom Vorredner würde ich nicht beherzigen, blind einfach irgendwelche Lager tauschen ist natürlich nicht angebracht. Jedoch nur zu sagen weil es "ein Auto für 2k Warenwert" ist, ist nicht korrekt,(zumal ein Audi A2 NICHT irgendein Auto von vorne rein ist, sondern DAS Auto ) nicht in der heutigen Zeit, mit der heutigen Ausgangslage, Gebrauchtwagenpreisen etc. zumal auch dein A2 früher oder später im Wert steigen wird, insofern er nicht verhurt ist.  

[zyn2]

vor 13 Minuten schrieb LiebesKugel69:

So viel Komponenten hat der A2 nicht, es ist schließlich kein A8. 

 

Bei der Laufleistung als auch Alter, weißt nur du grob wann was oder ob was getauscht wurde, aber Koppelstangen Meyle HD kosten 20 Euro zusammen für beide Seiten, die Domlager mit Wälzlager von Sachs 25. Für unter 50 Euro kannst du relativ zügig an einem Wochenend Tag dies austauschen, dann hast du definitiv wieder Ruhe. Und sollte das Fahrwerk noch das erste sein, so würde ich es sowieso einmal tauschen. KYB tut auch seinen Dienst in Kombi mit Sachs Federn. 

 

Prüf vllt. auch mal die Auspuff Gummis - Auspuff Halter, aber ansonsten kann in der Regel dort nur schwer was poltern, da einfach faktisch kaum was verbaut ist an dem kleinen Auto.  Stabigummis und Querlenker Buchsen auch mal prüfen, wenn man unterm Auto ist sieht man relativ schnell was Sache ist. 

 

 

Und das Argument vom Vorredner würde ich nicht beherzigen, blind einfach irgendwelche Lager tauschen ist natürlich nicht angebracht. Jedoch nur zu sagen weil es "ein Auto für 2k Warenwert" ist, ist nicht korrekt,(zumal ein Audi A2 NICHT irgendein Auto von vorne rein ist, sondern DAS Auto ) nicht in der heutigen Zeit, mit der heutigen Ausgangslage, Gebrauchtwagenpreisen etc. zumal auch dein A2 früher oder später im Wert steigen wird, insofern er nicht verhurt ist.  

 

Fakt ist, das Fahrwerksgeräusche bei betagten VW/Audis keine Seltenheit ist, ob nun Alu oder Stahl Karosse

die Suchfunktion ist unendlich voll damit

ich wünsche OP das beste und das es mit Koppelstangen getan ist.

Bezüglich dem Domlagerwechsel, dafür ist ein Federspanner notwendig. Würde ich als laie nur mit jemanden zusammen machen der das schon mal gemacht hat, ist nicht ungefährlich 

[jady28de]

dieses "klong" kommt im stand beim lenkrad drehen oder wie?

[Dieselwysel81]

Nein ist ein Fahrgeräusch bei unebenheiten

 

Hatte das Auto auf der Bühne und schraube seit 20 jahre Audi80/90 also nicht ganz unerfahren. Daher mal alles geprüft was mir so "üblich" schien aber nichts gefunden.

[A2-dabei]

Bei mir rumpelte es bei Unebenheiten, als das hintere Lager Querlenker/Konsole nicht in Ordnung war bzw. genauer: Jemand aus der Vorbesitzerschaft hatte wenig Bock, sich mit Lager aus/einpressen zu berschäftigen und hat das Lagerauge "etwas" ausgeschliffen... Sah von außen gut aus, hatte bei Kauf frischen TÜV... Konsole wanderte in den Müll, als ich das Klappern suchte. Langes Schreiben wenig Sinn: Vielleicht etwas aus der Querlenker-Ecke. Viel Erfolg!

[jady28de]

weiter oben wurde wegen der koppelstangen gefragt...wie schauts denn mit dem stabi selber aus?der hat nen ring als "anschlag" ums gummi,nicht das der stabi verrutscht ist und eben rumklackert?.

viel poltern kann ja eigentlich an der vorderachse nicht...domlager,dämpfer im lager,stabi,koppelstange,achse selber fals ne schraube locker ist...und lenkungsteile 

[zyn2]

Wird gerne übersehen, könnte aber ein guter Tipp sein..